一种汽车水箱架

摘要

本发明公开了一种汽车水箱架，包括底座，所述支撑底座的左右两侧均设有缓冲台，所述缓冲台的底端设有滑杆，所述凹槽的内侧设有弹簧，所述支撑底座的顶端设有水箱，所述缓冲台的上表面设有燕尾槽，所述缓冲台的顶端设有支撑板，所述支撑板的底端设有燕尾槽滑杆，所述支撑板的内侧上下两端均设有缓冲装置。该汽车水箱架，通过滑杆与滑槽滑动连接，当缓冲台受到冲击力时，缓冲台沿着支撑底座滑动，通过弹簧缓解冲击力对水箱的碰撞，当支撑板受到外界的冲击力时，缓冲台保持不动，支撑板在缓冲台上滑动，通过内筒与外筒滑动连接，内筒压进外筒的内部，而缓冲弹簧随着内筒向外运作，缓解了水箱受到的冲击力。

权利要求

1.一种汽车水箱架，包括底座（16），其特征在于：所述底座（16）的顶端设有支撑座（12），所述底座（16）的上表面设有滑槽（17），所述支撑座（12）的顶端设有支撑底座（1），所述支撑座（12）的左右两侧均设有缓冲台（10），所述缓冲台（10）的底端设有滑杆（15），所述滑杆（15）与滑槽（17）滑动连接，所述缓冲台（10）的内腔设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内侧设有弹簧（11），所述弹簧（11）的内侧与支撑底座（1）相连，所述支撑底座（1）的顶端设有水箱（6），所述缓冲台（10）的上表面设有燕尾槽（13），所述缓冲台（10）的顶端设有支撑板（9），所述支撑板（9）的底端设有燕尾槽滑杆（14），所述燕尾槽滑杆（14）与燕尾槽（13）滑动连接，所述支撑板（9）的内侧上下两端均设有缓冲装置（4），所述缓冲装置（4）包括外筒（401），所述外筒（401）的内腔设有缓冲弹簧（402），所述缓冲弹簧（402）的内侧设有内筒（403），所述内筒（403）与外筒（401）滑动连接，所述内筒（403）的内侧设有滑动板（5），所述滑动板（5）与水箱（6）相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱架，其特征在于：所述支撑板（9）与缓冲装置（4）的连接处设有固定板（8）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱架，其特征在于：所述滑动板（5）与水箱（6）的连接处设有耐磨层（7）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱架，其特征在于：所述缓冲台（10）的内侧外壁设有橡胶垫（2）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水箱架，其特征在于：所述内筒（403）的内侧设有防护板（404）。

说明书

一种汽车水箱架

技术领域

[0001] 本发明涉及水箱架技术领域，具体为一种汽车水箱架。

背景技术

[0002] 汽车前端一般设置有汽车水箱架，水箱架是白车身下装上的一个重要组成部分，在整个白车身结构中有着相当重要的作用，除了实现水箱总成、散热器扰流板、翼子板、轮罩、发动机罩锁、前防撞梁、前保险杠、前大灯、空调冷凝管路、动力总成下护板、风窗洗涤液壶等在其上面的安装固定外，在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用，现有的汽车水箱架通常为若干个钣金件焊接组成的非封闭结构，由于上梁上的承重要求高，碰撞过程中的缓冲效果不好，例如专利号为201520008237.4的专利，包括上梁、[0003] 下梁、右支架和左支架，上梁与下梁由右支架和左支架焊接固定，上梁的上端右侧安装有右配铁件，上梁的上端左侧安装有左配铁件，虽然颠簸时起到吸收冲击能量的作用，但是碰撞过程中的缓冲效果不好，会导致水箱损坏。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种汽车水箱架，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车水箱架，包括底座，所述底座的顶端设有支撑座，所述支撑座的上表面设有滑槽，所述支撑座的顶端设有支撑底座，所述支撑底座的左右两侧均设有缓冲台，所述滑槽台的底端设有滑杆，所述滑杆与滑槽滑动连接，所述缓冲台的内腔设有凹槽，所述凹槽的内侧设有弹簧，所述弹簧的内侧与支撑底座相连，所述支撑底座的顶端设有水箱，所述缓冲台的上表面设有燕尾槽，所述缓冲台的顶端设有支撑板，所述支撑板的底端设有燕尾槽滑杆，所述燕尾槽滑杆与燕尾槽滑动连接，所述支撑板的内侧上下两端均设有缓冲装置，所述缓冲装置包括外筒，所述外筒的内腔设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内侧设有内筒，所述内筒与外筒滑动连接，所述内筒的内侧设有滑动板，所述滑动板与水箱相连。

[0006] 优选的，所述支撑板与缓冲装置的连接处设有固定板。

[0007] 优选的，所述滑动板与水箱的连接处设有耐磨层。

[0008] 优选的，所述缓冲台的内侧外壁设有橡胶垫。

[0009] 优选的，所述内筒的内侧设有防护板。

[0010] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车水箱架，通过滑杆与滑槽滑动连接，当缓冲台受到冲击力时，缓冲台沿着支撑底座滑动，通过燕尾槽滑杆与燕尾槽滑动连接，在缓冲台沿着支撑底座滑动时支撑板保持不动，通过弹簧缓解冲击力对水箱的碰撞，当支撑板受到外界的冲击力时，缓冲台保持不动，支撑板在缓冲台上滑动，通过内筒与外筒滑动连接，内筒压进外筒的内部，而缓冲弹簧随着内筒向外运作，缓解了水箱受到的冲击力，汽车碰撞、颠簸时起到吸收冲击能量的作用，安全可靠。

附图说明

[0011] 图1为本发明结构示意图；

[0012] 图2为本发明的缓冲装置结构示意图；

[0013] 图3为本发明的支撑板结构示意图；

[0014] 图4为本发明的燕尾槽滑杆结构示意图；

[0015] 图5为本发明的滑槽结构示意图；

[0016] 图中：1-支撑底座，2-橡胶垫，3-凹槽，4-缓冲装置，401-外筒，402-缓冲弹簧，403-内筒，404-防护板，5-滑动板，6-水箱，7-耐磨层，8-固定板，9-支撑板，10-缓冲台，11-弹簧，12-支撑座，13-燕尾槽，14-燕尾槽滑杆，15-滑杆，16-底座，17-滑槽。

具体实施方式

[0017] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0018] 请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车水箱架，包括底座16，所述底座16的顶端设有支撑座12，所述支撑座12的上表面设有滑槽17，所述支撑座12的顶端设有支撑底座1，所述支撑座12的左右两侧均设有缓冲台10，所述滑槽台10的底端设有滑杆15，所述滑杆15与滑槽17滑动连接，通过滑杆15与滑槽17滑动连接，当缓冲台10受到冲击力时，缓冲台10沿着支撑底座1滑动，所述缓冲台10的内腔设有凹槽3，所述凹槽3的内侧设有弹簧
11，所述弹簧11的内侧与支撑底座1相连，通过弹簧11缓解冲击力对水箱6的碰撞，所述缓冲台10的内侧外壁设有橡胶垫2，通过橡胶垫2可以防止缓冲台10在滑动时磨损水箱6，所述支撑底座1的顶端设有水箱6，所述缓冲台10的上表面设有燕尾槽13，缓冲台10的顶端设有支撑板9，所述支撑板9的底端设有燕尾槽滑杆14，所述燕尾槽滑杆14与燕尾槽13滑动连接，通过燕尾槽滑杆14与燕尾槽13滑动连接，在缓冲台10沿着支撑底座1滑动时支撑板9保持不动，当支撑板9受到外界的冲击力时，缓冲台10保持不动，所述支撑板9的内侧上下两端均设有缓冲装置4，所述支撑板9与缓冲装置4的连接处设有固定板8，通过固定板8可以使支撑板
9与缓冲装置4的连接更牢固，所述缓冲装置4包括外筒401，所述外筒401的内腔设有缓冲弹簧402，所述缓冲弹簧402的内侧设有内筒403，所述内筒403与外筒401滑动连接，所述内筒
403的内侧设有防护板404，通过防护板404可以加强内筒403与滑动板5的连接，所述内筒
403的内侧设有滑动板5，所述滑动板5与水箱6相连，所述滑动板5与水箱6的连接处设有耐磨层7，通过耐磨层7可以防止滑动板5经常摩擦而磨损。

[0019] 工作时，通过滑杆15与滑槽17滑动连接，当缓冲台10受到冲击力时，缓冲台10沿着支撑底座1滑动，通过燕尾槽滑杆14与燕尾槽13滑动连接，在缓冲台10沿着支撑底座1滑动时支撑板9保持不动，通过弹簧11缓解冲击力对水箱6的碰撞，当支撑板9受到外界的冲击力时，缓冲台10保持不动，支撑板9在缓冲台10上滑动，通过内筒403与外筒401滑动连接，内筒403压进外筒401的内部，而缓冲弹簧402随着内筒403向外运作，缓解了水箱6受到的冲击力，汽车碰撞、颠簸时起到吸收冲击能量的作用，安全可靠。

[0020] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。