带有受压抱死式举升车的四柱举升机

摘要

本发明涉及带有受压抱死式举升车的四柱举升机，包括四根呈矩形分布的立柱，左侧的两根立柱之间设有左侧板，右侧的两根立柱之间设有右侧板，所述左侧板与右侧板之间横向搭设有两根桥板，所述的两根桥板之间搭设有一辆举升车，所述举升车的上部设有剪式举升装置，举升车的前后两侧面上各伸出一根阻压板，所述阻压板的外端均伸至对应侧的桥板上方。本发明中的举升车在无压力时可以沿桥板自由移动，方便调节举升停车的停靠位置，同时举升车以桥板作为轨道，提高了桥板的利用效率。当举升车工作时，车辆压在举升车上，利用举升车上贯穿的轴的弹性形变和自适应的相对于举升车的上移，将举升车上的阻压板压在桥板上，实现阻压板对举升车的定位和抱死。

权利要求

1.带有受压抱死式举升车的四柱举升机，包括四根呈矩形分布的立柱，左侧的两根立柱之间设有左侧板，右侧的两根立柱之间设有右侧板，所述左侧板与右侧板之间横向搭设有两根桥板，其特征在于：所述的两根桥板之间搭设有一辆举升车，所述举升车的上部设有剪式举升装置，举升车的前后两侧面上各伸出一根阻压板，所述阻压板的外端均伸至对应侧的桥板上方；

所述举升车的前后两侧各纵向穿过一根轴，所述轴的端部均从桥板的下方穿过，并弯曲至对应桥板外侧的上方，轴弯曲至桥板上方的部分均配合有一个压在对应侧桥板上的滚轮。

2.根据权利要求1所述的带有受压抱死式举升车的四柱举升机，其特征在于：所述阻压板的下端面上均设有橡胶防滑层。

说明书

带有受压抱死式举升车的四柱举升机

技术领域

[0001] 本发明涉及举升设备技术领域，具体地说是带有受压抱死式举升车的四柱举升机。

背景技术

[0002] 从20世纪90年代开始，国内举升机逐渐开始普及，随着我国汽车保有量的增加，四柱举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。现在举升机市场已经拥有近百个中外品牌，产品系列成百上千。国外品牌价格较高，但依靠其产品质量好、性能稳定、设备操作简单，在经销商中建立了良好的口碑。随着近几年国内四柱举升机行业的发展，无论在产品设计、技术开发还是售后服务方面，都进行了很多的改进，销量也大大提高。

[0003] 四柱举升机中的车轮举升式举升机最为普遍，人们在四柱举升机下方作业时经常经常需要将汽车悬挂放松，因此常常在四柱举升机上安装举升车，从而顶起车桥，将悬架卸载，然而举升车容易在桥板上滑动，不利于车检过程的安全。

发明内容

[0004] 针对上述缺陷，本发明提出带有受压抱死式举升车的四柱举升机。

[0005] 带有受压抱死式举升车的四柱举升机，包括四根呈矩形分布的立柱，左侧的两根立柱之间设有左侧板，右侧的两根立柱之间设有右侧板，所述左侧板与右侧板之间横向搭设有两根桥板，所述的两根桥板之间搭设有一辆举升车，所述举升车的上部设有剪式举升装置，举升车的前后两侧面上各伸出一根阻压板，所述阻压板的外端均伸至对应侧的桥板上方。

[0006] 所述举升车的前后两侧各纵向穿过一根轴，所述轴的端部均从桥板的下方穿过，并弯曲至对应桥板外侧的上方，轴弯曲至桥板上方的部分均配合有一个压在对应侧桥板上的滚轮。

[0007] 所述举升车的轴上压有压簧，所述压簧位于举升车内，压簧的上端压在举升车上，以便举升车受压时，压簧发生弹性形变，减小轴相对于举升车向上移动的阻力。

[0008] 所述阻压板的下端面上设有橡胶防滑层。

[0009] 本发明的有益效果是：

[0010] 本发明中的举升车在无压力时可以沿桥板自由移动，方便调节举升停车的停靠位置，同时举升车以桥板作为轨道，提高了桥板的利用效率。当举升车工作时，车辆压在举升车上，利用举升车上贯穿的轴的弹性形变和自适应的相对于举升车的上移，将举升车上的阻压板压在桥板上，实现阻压板对举升车的定位和抱死。

附图说明

[0011] 下面结合附图和实施例对发明进一步说明。

[0012] 图1为本发明的左前侧立体图；

[0013] 图2为本发明的主视图。

具体实施方式

[0014] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

[0015] 如图1、图2所示，带有受压抱死式举升车的四柱举升机，包括四根呈矩形分布的立柱1，左侧的两根立柱1之间设有左侧板，右侧的两根立柱1之间设有右侧板，所述左侧板与右侧板之间横向搭设有两根桥板2，所述的两根桥板2之间搭设有一辆举升车3，所述举升车3的上部设有剪式举升装置，举升车3的前后两侧面上各伸出一根阻压板4，所述阻压板4的外端均伸至对应侧的桥板2上方。

[0016] 所述举升车3的前后两侧各纵向穿过一根轴5，所述轴5的端部均从桥板2的下方穿过，并弯曲至对应桥板2外侧的上方，轴5弯曲至桥板2上方的部分均配合有一个压在对应侧桥板2上的滚轮6。

[0017] 所述举升车3的轴5上压有压簧，所述压簧位于举升车3内，压簧的上端压在举升车3上，以便举升车3受压时，压簧发生弹性形变，减小轴5相对于举升车3向上移动的阻力。

[0018] 所述轴5相对于举升车3向上移动时，由于滚轮6压在桥板2上，轴5相对于桥板2的高度不变，举升车3下移，阻压板4将压在桥板2上，实现阻压板4对举升车3的抱死。

[0019] 所述阻压板4的下端面上均设有橡胶防滑层。

[0020] 为了避免汽车经过桥板2时与滚轮6接触，可将桥板2的侧部设置滚轮6的专用轨道。

[0021] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。