本发明提供一种用于电池管理系统的验证测试平台，包括待测电池管理系统、一套公共测试用件和多个专用测试用件，所述待测电池管理系统包括一个BMS主机模块和多个与所述BMS主机模块交互式连接的BMS从机模块，所述公共测试用件包括多个电池模块、CAN分析仪、PC上位机、信息触摸屏、高压箱和低压供电电源，所述专用测试用件包括直流充电桩、电池充放电测试柜和绝缘耐压测试仪。本发明还提供一种用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法。本发明测试模拟电池管理系统近乎真实的工作环境，保证了测试的有效性，提高了测试效率；针对不同设计的电池管理系统，只需更改系统参数和硬件接口适配即可，具有通用性、便捷性。
1.一种用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，所述验证测试平台包括待测电池管理系统、一套公共测试用件和多个专用测试用件，所述待测电池管理系统包括一个BMS主机模块和多个与所述BMS主机模块交互式连接的BMS从机模块，所述公共测试用件包括多个电池模块、CAN分析仪、PC上位机、信息触摸屏、高压箱和低压供电电源，所述专用测试用件包括直流充电桩、电池充放电测试柜和绝缘耐压测试仪；
所述多个电池模块与多个BMS从机模块一一对应连接，且所述多个电池模块串联构成电池包，所述电池包的总正接口和总负接口分别与高压箱的总正接口和总负接口对应连接，所述PC上位机通过CAN分析仪与BMS主机模块交互式连接，所述信息触摸屏与BMS主机模块交互式连接，所述高压箱的控制输入端与BMS主机模块的控制输出端连接，所述低压供电电源为BMS主机模块提供工作电源；
（1）电池管理系统的高低压互锁保护功能测试，包括以下步骤：
（11）将高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到直流充电桩的正接口和负接口，将BMS主机模块的CAN充电通讯接口连接到直流充电桩的CAN通讯接口，搭建待测电池管理系统的充电测试平台；
（13）采用万用表测量高压箱中的高压继电器是否处于断开状态，若是，则待测电池管理系统通过高低压互锁保护功能测试，若否，则待测电池管理系统未通过高低压互锁保护功能测试；
（2）电池管理系统的绝缘耐压性能测试，包括以下步骤：
（21）搭建待测电池管理系统的绝缘耐压测试平台，分三种情况：
其一，将绝缘耐压测试仪的一端连接到BMS从机模块与电池模块之间的电压采样线束上，另一端连接到BMS主机模块的壳体上，构成绝缘耐压测试回路；
其二，将绝缘耐压测试仪的一端连接到BMS从机模块与电池模块之间的电压采样线束上，另一端连接到低压供电电源的正极端子上，构成绝缘耐压测试回路；
其三，将绝缘耐压测试仪的一端连接到BMS从机模块与电池模块之间的电压采样线束上，另一端连接到BMS主机模块的通讯线束上，构成绝缘耐压测试回路；
（22）绝缘耐压测试仪向绝缘耐压测试回路施加一定的测试电压，历时t分钟，观察绝缘耐压测试仪的测试结果是否合格；
（23）若上述三种情况下，绝缘耐压测试仪的测试结果均合格，则待测电池管理系统通过绝缘耐压性能测试，若存在不合格，则待测电池管理系统未通过绝缘耐压性能测试；
（3）电池管理系统的高压上/下电管理机制测试，包括以下步骤：
（31）将高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到电池充放电测试柜的正接口和负接口，将BMS主机模块的CAN整车通讯接口连接到电池充放电测试柜的CAN通讯接口，搭建待测电池管理系统的放电测试平台；
（32）PC上位机通过CAN分析仪，模拟整车控制器向BMS主机模块发送高压上/下电请求，开启高压上/下电模拟过程；
（33）PC上位机通过CAN分析仪接收的报文信息判断高压上/下电模拟过程是否符合要求，若是，则待测电池管理系统通过高压上/下电管理机制测试，若否，则待测电池管理系统未通过高压上/下电管理机制测试；
（4）电池管理系统的充电控制功能测试，包括以下步骤：
（41）将高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到直流充电桩的正接口和负接口，将BMS主机模块的CAN充电通讯接口连接到直流充电桩的CAN通讯接口，搭建待测电池管理系统的充电测试平台；
（43）根据信息触摸屏和PC上位机记录的数据，判断BMS主机模块与直流充电桩之间的充电通讯及控制策略、充电流程是否符合预设规则，若是，则测试结果为合格，若否，则测试结果为不合格；
（44）当电池模块充电至充电截止状态时，观察BMS主机模块是否正常控制高压箱中的充电继电器切断，若是，则测试结果为合格，若否，则测试结果为不合格；
（45）若上述测试结果均为合格，则待测电池管理系统通过充电控制功能测试，若上述测试结果存在不合格，则待测电池管理系统未通过充电控制功能测试；
（5）电池管理系统的放电控制策略验证，包括以下步骤：
（51）将高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到电池充放电测试柜的正接口和负接口，将BMS主机模块的CAN整车通讯接口连接到电池充放电测试柜的CAN通讯接口，搭建待测电池管理系统的放电测试平台；
（52）根据预设工况条件编写电池充放电测试柜的测试工步；
（54）观察BMS主机模块的控制稳定性，即观察预设工况条件下，BMS主机模块的控制、数据采集和显示是否正常、低电量报警是否正常、电量过低时是否强制断开高压连接，记录观察结果；
（55）若上述观察结果均为是，则待测电池管理系统通过放电控制策略验证，若上述观察结果存在否，则待测电池管理系统未通过放电控制策略验证。
2.根据权利要求1所述的用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，其特征在于，步骤（22）中，所述测试电压采用频率为50Hz的正弦波交流电压，所述测试电压的大小根据绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压而定，若绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压小于550V，则测试电压的大小取550V，若绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压不小于550V，则测试电压的大小为绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压。
3.根据权利要求1所述的用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，其特征在于，步骤（22）中，t=1。
4.根据权利要求1所述的用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，其特征在于，步骤（43）中，所述预设规则采用GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》中的充电流程判断过程，包括四个阶段即充电握手阶段、充电参数配置阶段、充电阶段和充电结束阶段。
5.根据权利要求1所述的用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，其特征在于，步骤（52）中，所述预设工况条件采用QC/T 897-2011中电池系统的典型充放电工况4，即以
1C持续放电23秒，再以1/3C持续放电8秒，然后以1/3C持续充电23秒，最后以0.01C持续放电
一种用于电池管理系统的验证测试平台及其测试方法
技术领域
[0001] 本发明涉及电池管理系统测试技术领域，具体是一种用于电池管理系统的验证测试平台及其测试方法。
背景技术
[0002] 目前，国内电动汽车行业在国家政策支持下稳步发展，电池管理系统BMS的市场规模将与电动汽车的需求同步扩张，预测电池管理系统的需求市场将在2020年达到360亿元以上，年均增速60%以上。电动汽车三大核心技术包括整车控制技术、动力电池技术、电池管理系统技术。其中，电池管理系统（BMS）指用于电动汽车的电池系统数据采集、电池状态监控、电池保护、充电管理的控制单元，同时具有均衡管理、热管理等功能。电池管理系统作为动力电池系统的“大脑”在电动汽车中发挥着重要作用。电池管理系统作为实时监控、自动平衡、智能充放电的电子部件，具有保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，电池管理系统的优劣将直接影响到电动汽车的安全及可靠性。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种用于电池管理系统的验证测试平台及其测试方法，以解决现有电池管理系统与整车及充电桩调试的可靠性、时效性和通用性的问题。
[0004] 本发明的技术方案为：
[0005] 一种用于电池管理系统的验证测试平台，包括待测电池管理系统、一套公共测试用件和多个专用测试用件，所述待测电池管理系统包括一个BMS主机模块和多个与所述BMS主机模块交互式连接的BMS从机模块，所述公共测试用件包括多个电池模块、CAN分析仪、PC上位机、信息触摸屏、高压箱和低压供电电源，所述专用测试用件包括直流充电桩、电池充放电测试柜和绝缘耐压测试仪；
[0006] 所述多个电池模块与多个BMS从机模块一一对应连接，且所述多个电池模块串联构成电池包，所述电池包的总正接口和总负接口分别与高压箱的总正接口和总负接口对应连接，所述PC上位机通过CAN分析仪与BMS主机模块交互式连接，所述信息触摸屏与BMS主机模块交互式连接，所述高压箱的控制输入端与BMS主机模块的控制输出端连接，所述低压供电电源为BMS主机模块提供工作电源；
[0007] 所述高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到直流充电桩的正接口和负接口，所述BMS主机模块的CAN充电通讯接口连接到直流充电桩的CAN通讯接口，构成待测电池管理系统的充电测试平台；
[0008] 所述高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到电池充放电测试柜的正接口和负接口，所述BMS主机模块的CAN整车通讯接口连接到电池充放电测试柜的CAN通讯接口，构成待测电池管理系统的放电测试平台；
[0009] 所述绝缘耐压测试仪的一端连接到BMS从机模块与电池模块之间的电压采样线束上，另一端依次连接到BMS主机模块的壳体上、低压供电电源的正极端子上以及BMS主机模块的通讯线束上，构成待测电池管理系统的绝缘耐压测试平台。
[0010] 所述的用于电池管理系统的验证测试平台，所述BMS从机模块与BMS主机模块通过CAN总线交互式连接。
[0011] 所述的用于电池管理系统的验证测试平台，所述信息触摸屏与BMS主机模块通过RS485总线交互式连接。
[0012] 所述的用于电池管理系统的验证测试平台，所述低压供电电源采用24V电源模块。
[0013] 所述的一种用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，包括：
[0014] （1）电池管理系统的高低压互锁保护功能测试，包括以下步骤：
[0015] （11）将高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到直流充电桩的正接口和负接口，将BMS主机模块的CAN充电通讯接口连接到直流充电桩的CAN通讯接口，搭建待测电池管理系统的充电测试平台；
[0016] （12）断开BMS主机模块的低压供电电源；
[0017] （13）采用万用表测量高压箱中的高压继电器是否处于断开状态，若是，则待测电池管理系统通过高低压互锁保护功能测试，若否，则待测电池管理系统未通过高低压互锁保护功能测试；
[0018] （2）电池管理系统的绝缘耐压性能测试，包括以下步骤：
[0019] （21）搭建待测电池管理系统的绝缘耐压测试平台，分三种情况：
[0020] 其一，将绝缘耐压测试仪的一端连接到BMS从机模块与电池模块之间的电压采样线束上，另一端连接到BMS主机模块的壳体上，构成绝缘耐压测试回路；
[0021] 其二，将绝缘耐压测试仪的一端连接到BMS从机模块与电池模块之间的电压采样线束上，另一端连接到低压供电电源的正极端子上，构成绝缘耐压测试回路；
[0022] 其三，将绝缘耐压测试仪的一端连接到BMS从机模块与电池模块之间的电压采样线束上，另一端连接到BMS主机模块的通讯线束上，构成绝缘耐压测试回路；
[0023] （22）绝缘耐压测试仪向绝缘耐压测试回路施加一定的测试电压，历时t分钟，观察绝缘耐压测试仪的测试结果是否合格；
[0024] （23）若上述三种情况下，绝缘耐压测试仪的测试结果均合格，则待测电池管理系统通过绝缘耐压性能测试，若存在不合格，则待测电池管理系统未通过绝缘耐压性能测试；
[0025] （3）电池管理系统的高压上/下电管理机制测试，包括以下步骤：
[0026] （31）将高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到电池充放电测试柜的正接口和负接口，将BMS主机模块的CAN整车通讯接口连接到电池充放电测试柜的CAN通讯接口，搭建待测电池管理系统的放电测试平台；
[0027] （32）PC上位机通过CAN分析仪，模拟整车控制器向BMS主机模块发送高压上/下电请求，开启高压上/下电模拟过程；
[0028] （33）PC上位机通过CAN分析仪接收的报文信息判断高压上/下电模拟过程是否符合要求，若是，则待测电池管理系统通过高压上/下电管理机制测试，若否，则待测电池管理系统未通过高压上/下电管理机制测试；
[0029] （4）电池管理系统的充电控制功能测试，包括以下步骤：
[0030] （41）将高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到直流充电桩的正接口和负接口，将BMS主机模块的CAN充电通讯接口连接到直流充电桩的CAN通讯接口，搭建待测电池管理系统的充电测试平台；
[0031] （42）直流充电桩上电开启；
[0032] （43）根据信息触摸屏和PC上位机记录的数据，判断BMS主机模块与直流充电桩之间的充电通讯及控制策略、充电流程是否符合预设规则，若是，则测试结果为合格，若否，则测试结果为不合格；
[0033] （44）当电池模块充电至充电截止状态时，观察BMS主机模块是否正常控制高压箱中的充电继电器切断，若是，则测试结果为合格，若否，则测试结果为不合格；
[0034] （45）若上述测试结果均为合格，则待测电池管理系统通过充电控制功能测试，若上述测试结果存在不合格，则待测电池管理系统未通过充电控制功能测试；
[0035] （5）电池管理系统的放电控制策略验证，包括以下步骤：
[0036] （51）将高压箱的电机正接口和电机负接口分别对应连接到电池充放电测试柜的正接口和负接口，将BMS主机模块的CAN整车通讯接口连接到电池充放电测试柜的CAN通讯接口，搭建待测电池管理系统的放电测试平台；
[0037] （52）根据预设工况条件编写电池充放电测试柜的测试工步；
[0038] （53）按照测试工步，启动测试；
[0039] （54）观察BMS主机模块的控制稳定性，即观察预设工况条件下，BMS主机模块的控制、数据采集和显示是否正常、低电量报警是否正常、电量过低时是否强制断开高压连接，记录观察结果；
[0040] （55）若上述观察结果均为是，则待测电池管理系统通过放电控制策略验证，若上述观察结果存在否，则待测电池管理系统未通过放电控制策略验证。
[0041] 所述的用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，步骤（22）中，所述测试电压采用频率为50Hz的正弦波交流电压，所述测试电压的大小根据绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压而定，若绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压小于550V，则测试电压的大小取550V，若绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压不小于550V，则测试电压的大小为绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压。
[0042] 所述的用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，步骤（22）中，t=1。
[0043] 所述的用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，步骤（43）中，所述预设规则采用GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》中的充电流程判断过程，包括四个阶段即充电握手阶段、充电参数配置阶段、充电阶段和充电结束阶段。
[0044] 所述的用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，步骤（52）中，所述预设工况条件采用QC/T 897-2011中电池系统的典型充放电工况4，即以1C持续放电23秒，再以1/3C持续放电8秒，然后以1/3C持续充电23秒，最后以0.01C持续放电26秒。
[0045] 本发明的有益效果为：
[0046] 由上述技术方案可知，本发明为开发阶段的电池管理系统的验证测试提供了途径，测试模拟电池管理系统近乎真实的工作环境，保证了测试的有效性，能够满足电池管理系统批量生产前的样机调试需求，提高了测试效率；针对不同设计的电池管理系统，只需更改系统参数和硬件接口适配即可，具有通用性、便捷性。
附图说明
[0047] 图1是本发明的充电测试平台结构示意图；
[0048] 图2是本发明的放电测试平台结构示意图；
[0049] 图3是本发明的绝缘耐压测试平台结构示意图；
[0050] 图4是GB/T27930-2011中的充电握手阶段流程图；
[0051] 图5是GB/T27930-2011中的充电参数配置阶段流程图；
[0052] 图6是GB/T27930-2011中的充电阶段流程图；
[0053] 图7是GB/T27930-2011中的充电结束阶段流程图；
[0054] 图8是QC/T 897-2011中的工况条件示意图。
具体实施方式
[0055] 下面结合附图和具体实施例进一步说明本发明。
[0056] 如图1～图3所示，一种用于电池管理系统的验证测试平台，包括待测电池管理系统、一套公共测试用件和多个专用测试用件。待测电池管理系统采用分布式设计，包括一个BMS主机模块11和多个BMS从机模块12，BMS主机模块11和BMS从机模块12均采用标准化的产品设计，BMS从机模块12与BMS主机模块11通过CAN总线交互式连接。公共测试用件包括多个电池模块21、CAN分析仪22、PC上位机23、信息触摸屏24、高压箱25和低压供电电源26，专用测试用件包括直流充电桩31、电池充放电测试柜32和绝缘耐压测试仪33。
[0057] 多个电池模块21与多个BMS从机模块12通过电压、温度等采样线束一一对应连接，且多个电池模块21串联构成电池包，电池包的总正接口和总负接口分别与高压箱25的总正接口和总负接口对应连接。PC上位机23通过CAN分析仪22与BMS主机模块11交互式连接，收发CAN通讯信息或控制报文，用于实验分析。信息触摸屏24与BMS主机模块11通过RS485总线交互式连接，用于参数配置和实验数据观察。高压箱25的控制输入端与BMS主机模块11的控制输出端连接，低压供电电源26采用24V电源模块，为BMS主机模块11提供工作电源。
[0058] 高压箱25的电机正接口和电机负接口分别对应连接到直流充电桩31的正接口和负接口，BMS主机模块11的CAN充电通讯接口连接到直流充电桩31的CAN通讯接口，构成待测电池管理系统的充电测试平台，如图1所示。
[0059] 高压箱25的电机正接口和电机负接口分别对应连接到电池充放电测试柜32的正接口和负接口，BMS主机模块11的CAN整车通讯接口连接到电池充放电测试柜32的CAN通讯接口，构成待测电池管理系统的放电测试平台，如图2所示。
[0060] 绝缘耐压测试仪33的一端连接到BMS从机模块12与电池模块21之间的电压采样线束上，另一端依次连接到BMS主机模块11的壳体上、低压供电电源26的正极端子上以及BMS主机模块11的通讯线束上，构成待测电池管理系统的绝缘耐压测试平台，如图3所示。
[0061] 一种用于电池管理系统的验证测试平台的测试方法，包括：
[0062] （1）电池管理系统的高低压互锁保护功能测试，包括以下步骤：
[0063] （11）连接待测电池管理系统的充电测试平台，即将高压箱25的电机正接口和电机负接口分别对应连接到直流充电桩31的正接口和负接口，将BMS主机模块11的CAN充电通讯接口连接到直流充电桩31的CAN通讯接口；
[0064] （12）断开BMS主机模块11的低压供电电源26；
[0065] （13）采用万用表测量高压箱25中的高压继电器是否处于断开状态，若断开，说明待测电池管理系统的高低压互锁保护功能有效，若仍处于连接状态，说明待测电池管理系统的高低压互锁保护功能无效。
[0066] 注：电池管理系统的高低压互锁保护功能指的是将高压接插件、低压接插件、直流充电桩等器件用低压24V串联互锁，当某一低压器件断开时，即时断开高压。
[0067] （2）电池管理系统的绝缘耐压性能测试，包括以下步骤：
[0068] （21）连接待测电池管理系统的绝缘耐压测试平台，分三种情况：
[0069] 其一，将绝缘耐压测试仪33的一端与BMS主机模块11的壳体连接，另一端连接在BMS从机模块12与电池模块21之间的电压采样线束上，构成绝缘耐压测试回路；
[0070] 其二，将绝缘耐压测试仪33的一端与BMS主机模块11的低压供电电源26的正极端子连接，另一端连接在BMS从机模块12与电池模块21之间的电压采样线束上（由于BMS从机模块12和电池模块21均为多个，则相应的电压采样线束也有多个，方便起见，这里选取距离低压供电电源26最近的一个电压采样线束），构成绝缘耐压测试回路；
[0071] 其三，将绝缘耐压测试仪33的一端连接在BMS主机模块11与其它部件如BMS从机模块12、CAN分析仪22、信息触摸屏24、高压箱25等之间的通讯线束上，另一端连接在BMS从机模块12与电池模块21之间的电压采样线束上（由于BMS从机模块12和电池模块21均为多个，则相应的电压采样线束也有多个，方便起见，这里选取距离锁定的通讯线束最近的一个电压采样线束），构成绝缘耐压测试回路；
[0072] （22）绝缘耐压测试仪33向绝缘耐压测试回路施加频率为50Hz的正弦波交流电压作为测试电压，且测试电压大小为绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压，历时1min，观察绝缘耐压测试仪33的测试结果是否合格；
[0073] 注：若绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压小于550V，则测试电压取550V，若绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压不小于550V，则测试电压为绝缘耐压测试回路可能发生的最高工作电压。
[0074] （23）若上述三种情况下，绝缘耐压测试仪33的测试结果均合格，说明待测电池管理系统通过绝缘耐压性能测试，若存在不合格，说明待测电池管理系统未通过绝缘耐压性能测试。
[0075] （3）电池管理系统的高压上/下电管理机制测试，包括以下步骤：
[0076] （31）连接待测电池管理系统的放电测试平台，即将高压箱25的电机正接口和电机负接口分别对应连接到电池充放电测试柜32的正接口和负接口，将BMS主机模块11的CAN整车通讯接口连接到电池充放电测试柜32的CAN通讯接口；
[0077] （32）PC上位机23通过CAN分析仪22，模拟整车控制器向BMS主机模块11发送高压上/下电请求；
[0078] 注：正常情况下，电池管理系统按照整车控制器固定的时序分布进行高压上/下电检测：
[0079] 对于高压上电，BMS主机模块11接收到整车控制器的高压上电请求后，会反馈电池模块21的状态信息；然后整车控制器根据电池模块21的状态信息，判断是否符合高压上电条件，若符合，则回复BMS主机模块11进行高压上电控制操作；BMS主机模块11接收到指令后，控制高压箱25中的预充继电器吸合，预充3s后断开预充继电器，控制总正继电器吸合，BMS主机模块11发送监控状态至CAN总线；
[0080] 对于高压下电，BMS主机模块11接收到整车控制器的高压下电请求后，控制高压箱25中的总正继电器断开，BMS主机模块11发送监控状态至CAN总线；
[0081] （33）PC上位机23通过CAN分析仪22接收的报文信息判断模拟过程是否符合要求，若符合，则说明待测电池管理系统通过高压上/下电管理机制测试，若不符合，则说明待测电池管理系统未通过高压上/下电管理机制测试。
[0082] （4）电池管理系统的充电控制功能测试，包括以下步骤：
[0083] （41）连接待测电池管理系统的充电测试平台，即将高压箱25的电机正接口和电机负接口分别对应连接到直流充电桩31的正接口和负接口，将BMS主机模块11的CAN充电通讯接口连接到直流充电桩31的CAN通讯接口；
[0084] （42）直流充电桩31上电开启；
[0085] （43）通过信息触摸屏24和PC上位机23记录的数据观察BMS主机模块11与直流充电桩31之间的充电通讯及控制策略、充电流程是否符合预设规则，若是，则测试结果为合格，若否，则测试结果为不合格；
[0086] （44）当电池模块21充电至充电截止状态时，观察BMS主机模块11是否正常控制高压箱25中的充电继电器切断，若是，则测试结果为合格，若否，则测试结果为不合格；
[0087] （45）若上述测试结果均为合格，则说明待测电池管理系统通过充电控制功能测试，若上述测试结果存在不合格，则说明待测电池管理系统未通过充电控制功能测试。
[0088] 注：上述预设规则采用GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》中的充电流程判断过程，包括四个阶段即充电握手阶段、充电参数配置阶段、充电阶段和充电结束阶段，详细流程如图4～图7所示。
[0089] （5）电池管理系统的放电控制策略验证，包括以下步骤：
[0090] （51）连接待测电池管理系统的放电测试平台，即将高压箱25的电机正接口和电机负接口分别对应连接到电池充放电测试柜32的正接口和负接口，将BMS主机模块11的CAN整车通讯接口连接到电池充放电测试柜32的CAN通讯接口；
[0091] （52）按照图8所示的预设工况条件（以1C持续放电23秒，再以1/3C持续放电8秒，然后以1/3C持续充电23秒，最后以0.01C持续放电26秒）编写电池充放电测试柜32的测试工步；
[0092] 注：这里的预设工况条件参考QC/T 897-2011中电池系统的典型充放电工况4；
[0093] （53）启动测试；
[0094] （54）观察BMS主机模块11的控制稳定性，即观察预设工况条件下，BMS主机模块11的控制、数据采集和显示是否正常、低电量报警是否正常、电量过低时是否强制断开高压连接，记录观察结果；
[0095] （55）若上述观察结果均为是，则说明待测电池管理系统通过放电控制策略验证，若上述观察结果存在否，则说明待测电池管理系统未通过放电控制策略验证。
[0096] 本发明主要用于不同电动汽车电池管理系统样机设计阶段的功能快速模拟验证测试。鉴于电动汽车行业状况，其关键零部件——电池系统由电池生产厂商提供，电池系统的功能调试往往要到整车设计完成阶段后进行，即电池管理系统、电池包、整车、充电机进行联合调试。为了在联合调试阶段保障电池管理系统自身功能的完整性、正确性，保障整个电动汽车开发周期顺利推进，本发明设计的验证测试平台及测试方法用于电池管理系统的出厂前设计验证测试阶段，能够满足电池管理系统批量生产前的样机调试需求，提高了测试效率。
[0097] 以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
