钢轨绝缘接头胶接加热固化装置

摘要

本发明涉及一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置。它包括箱体（1）和电器控制箱（2），所述箱体（1）为中空的半圆柱体，电器控制箱（2）设置在箱体（1）的右端，箱体（1）内部中空形成腔体（3），所述箱体（1）由外而内包括外壳（1.1）、保温体（1.2）、加热体（1.3）和内胆（1.4），所述加热体（1.3）与电器控制箱（2）相连，本发明的使用包括绝缘夹板和高强度粘结剂A组份胶预热、钢轨预热与涂胶、安装绝缘夹板和保温固化。本发明一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置，在低温环境下，缩短了施工时间、提高了现场胶接质量。

权利要求

1.一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置，其特征在于：它包括箱体（1）和电器控制箱（2），所述箱体（1）为中空的半圆柱体，箱体（1）的两个端面具有与钢轨配合的开口（1.5），电器控制箱（2）设置在箱体（1）的右端，箱体（1）内部中空形成腔体（3），所述箱体（1）由外而内包括外壳（1.1）、保温体（1.2）、加热体（1.3）和内胆（1.4），所述加热体（1.3）与电器控制箱（2）相连，上述钢轨绝缘接头胶接加热固化装置的使用方法，包括以下步骤：步骤一、绝缘夹板和粘结剂罐装A组份胶预热，将两块绝缘夹板和粘结剂的罐装A组份胶放入加热固化装置内预热，电器控制箱（2）的加热温度调整至60℃，预热的同时对钢轨轨腰进行打磨除锈；

步骤二、钢轨预热与涂胶，钢轨轨腰除锈完毕后钢轨预热，用液化汽火焰或氧气-乙炔火焰在钢轨轨腰胶接处来回扫动，烘烤钢轨，长度范围1.5M，当钢轨轨温达到35～45℃时，停止预热，用棉布清洁胶接面，准备涂胶；打开预热过的罐装A组份胶，快速搅拌均匀，再将罐装B组份胶倒入A组份胶中混合，最后将混合后的胶搅拌均匀；将混合后的胶直接涂在与绝缘夹板结合的钢轨轨腰上，长度范围0.9m，剩余胶涂在绝缘夹板中间槽口处；

步骤三、安装绝缘夹板，从加热固化装置内取出绝缘夹板，在钢轨轨腰胶接处合上两块绝缘夹板，在钢轨上套好夹体，拧上螺栓，用直径25mm的圆钢上下拨动绝缘夹板，校正绝缘夹板使其与钢轨轨腹紧密贴合，逐渐拧紧夹体螺栓；

步骤四、保温固化，绝缘夹板安装完毕后，用加热固化装置罩在钢轨上的安装处加热固化，钢轨底部与道床用硬纸板隔离，调节电器控制箱（2）的加热温度至150℃，同时加热固化装置外面覆盖棉以提高加热效率，待粘结剂最终硬化后复紧夹体螺栓，放下防松板。

说明书

钢轨绝缘接头胶接加热固化装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置，用于低温环境下铁路线路的钢轨绝缘接头的现场胶接。

背景技术

[0002] 在低温环境下，尤其是-40℃～10℃时，胶的物理和化学反应性能下降，如此会导致施工时间长，胶接质量差，因此铁路线路的钢轨绝缘接头的现场胶接一直是个难题。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置，此装置利用其生成的热量在相对密闭空间所带来的温度上升，激活了胶接时所使用现场胶的物理和化学反应性能，缩短了施工时间、提高了现场胶接质量。

[0004] 本发明的目的是这样实现的：

[0005] 一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置，其特点是：它包括箱体和电器控制箱，所述箱体为中空的半圆柱体，电器控制箱设置在箱体的右端，箱体内部中空形成腔体，所述箱体由外而内包括外壳、保温体、加热体和内胆，所述加热体与电器控制箱相连。

[0006] 本发明一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置的使用方法，包括以下步骤：

[0007] 步骤一、绝缘夹板和高强度粘结剂A组份胶预热，将两块绝缘夹板和粘结剂的罐装A组分胶放入加热固化装置内预热，电器控制箱的加热温度调整至60℃，预热的同时对钢轨轨腰进行打磨除锈；

[0008] 步骤二、钢轨预热与涂胶，钢轨轨腰除锈完毕后钢轨预热，用液化汽火焰在钢轨轨腰胶接处来回扫动，烘烤钢轨，长度范围大约1.5M，当钢轨轨温达到35～45℃时，停止预热，用棉布清洁胶接面，准备涂胶；打开预热过的罐装A组份胶，快速搅拌均匀，再将罐装B组份胶倒入A组份胶中混合，最后将混合后的胶搅拌均匀；将混合后的胶直接涂在与绝缘夹板结合的钢轨轨腰上，长度范围0.9m，剩余胶涂在绝缘夹板中间槽口处。

[0009] 步骤三、安装绝缘夹板，从加热固化装置内取出绝缘夹板，在钢轨轨腰胶接处合上两块绝缘夹板，在钢轨上套好夹体，拧上螺栓，用直径25mm的圆钢上下拨动绝缘夹板，校正绝缘夹板使其与钢轨轨腹紧密贴合，逐渐拧紧夹体螺栓。

[0010] 步骤四、保温固化，绝缘夹板安装完毕后，用加热固化装置罩在安装部位处加热固化，钢轨底部与道床用硬纸板隔离，调节电器控制箱的加热温度至150℃，同时加热固化装置外面覆盖棉以提高加热效率，待粘结剂最终硬化后复紧夹体螺栓，放下防松板。

[0011] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0012] 1、本发明一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置，通过加热固化装置生成的热量在相对密闭空间所带来的温度上升，激活了胶接时所使用现场胶的物理和化学反应性能，缩短了施工时间、提高了现场胶接质量，使得环境温度在零下-40℃～10℃时铁路线路现场胶接钢轨绝缘接头成为了可能；

[0013] 2、本发明一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置，该装置使用操作简便、安全可靠，是低温环境温度下钢轨绝缘接头现场胶接的理想装置。

附图说明

[0014] 图1为本发明一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置的结构示意图。

[0015] 图2为图1的左视图。

[0016] 图3为本发明与钢轨的配合示意图。

[0017] 图中：

[0018] 箱体1，

[0019] 外壳1.1，

[0020] 保温体1.2，

[0021] 加热体1.3，

[0022] 内胆1.4，

[0023] 开口1.5，

[0024] 电器控制箱2，

[0025] 腔体3。

具体实施方式

[0026] 参见图1-3，本发明涉及一种钢轨绝缘接头胶接加热固化装置，它包括箱体1和电器控制箱2，所述箱体1为中空的半圆柱体，箱体1的两个端面具有与钢轨配合的开口1.5，电器控制箱2设置在箱体1的右端，箱体1内部中空形成腔体3，所述箱体1由外而内包括外壳1.1、保温体1.2、加热体1.3和内胆1.4，所述外壳1.1和内胆1.4均采用不锈钢材料制成，所述加热体1.3与电器控制箱2相连。

[0027] 本发明的使用方法如下：

[0028] 步骤一、绝缘夹板和高强度粘结剂A组份胶预热，将两块绝缘夹板和粘结剂的罐装A组分胶放入加热固化装置内预热，罐装较不能贴近内胆表面，预热的同时对钢轨轨腰进行打磨除锈；

[0029] 步骤二、钢轨预热与涂胶，轨腰除锈完毕后钢轨预热，用液化汽火焰在钢轨轨腰胶接处来回扫动，烘烤钢轨，长度范围大约1.5M。当钢轨轨温达到35～45℃时（以手指抚摸钢轨轨腰稍感发烫，但手指能长时间按住为依据），停止预热，用棉布清洁胶接面，准备涂胶；打开预热过的罐装A组份胶，快速搅拌均匀，再将罐装B组份胶倒入A组份胶中混合，最后将混合后的胶搅拌均匀；将混合后的胶直接涂在钢轨轨腰上，即与绝缘夹板结合部位，长度范围0.9M，剩余胶涂在绝缘夹板中间槽口处（若钢轨温度满足不了要求，可以改涂绝缘夹板）。

[0030] 步骤三、安装绝缘夹板，从加热固化装置内取出绝缘夹板，在钢轨轨腰胶接处合上两块绝缘夹板，在钢轨上套好夹体，拧上螺栓，用直径25mm的圆钢上下拨动绝缘夹板，校正绝缘夹板使其与钢轨轨腹紧密贴合，逐渐拧紧夹体螺栓，夹体凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上，两端螺母同时拧紧，初次扭矩控制在（750—800）N·m左右，在反复拧紧两端螺母过程中，要保持绝缘夹板与钢轨轨腹紧密贴合， 若施工中绝缘夹板与钢轨结合处渗溢粘结剂，将其涂在绝缘夹板槽口处。

[0031] 步骤四、保温固化，绝缘夹板安装完毕后，用加热固化装置罩在钢轨上加热固化，钢轨底部与道床用硬纸板隔离，调节电器控制箱2的温度至150℃，同时加热固化装置外面覆盖棉以提高加热效率，待粘结剂最终硬化后（大约45—60分钟）。根据环境温度差异、胶接固化实际状况，加热时间作相应调整，之后复紧螺栓，两端螺母同时接近达到额定扭矩800—830N·m左右，放下防松板。

[0032] 工作原理：

[0033] 电器控制箱2设置好加热温度后启动，加热体1.3透过内胆1.4，对放置在腔体3内的物体进行加热。