母线模块、蓄电池监视模块及蓄电池模块

摘要

母线模块将以相互相反的极性列状重合的多个蓄电池电气地串联连接。该母线模块具有多个母线和收纳部。收纳部具有将多个母线以可沿三轴移动的方式分别收纳的多个收纳单元。多个母线分别将多个蓄电池中的邻接的两个蓄电池的电极彼此连接，并且设有将这些电极间隙插入的两个孔。多个收纳单元分别具有将多个母线分别保持在多个收纳单元的各自之中的保持部。

权利要求

1.一种母线模块，将以相互相反的极性列状重合的多个蓄电池电气地串联连接，其中，具有多个母线、和收纳部，所述收纳部具有将所述多个母线以可沿三轴移动的方式分别收纳的多个收纳单元，所述多个母线分别将所述多个蓄电池中的邻接的两个蓄电池的电极彼此连接，并且设有将所述电极间隙插入的两个孔，所述多个收纳单元分别具有将所述多个母线分别保持在所述多个收纳单元各自之中的保持部。

2.如权利要求1所述的母线模块，其中，所述保持部具有在所述多个母线各自的与所述两个孔排列的方向正交的方向上可变形的弹性爪。

3.如权利要求2所述的母线模块，其中，所述保持部还具有与所述弹性爪相对，与所述弹性爪一同将所述多个母线分别向所述多个收纳单元各自引导的引导爪，所述弹性爪与所述引导爪的间隔比所述多个母线各自的、与所述两个孔排列的方向正交的方向的长度小。

4.如权利要求1～3中任一项所述的母线模块，其中，在所述多个蓄电池排列的方向上，所述多个蓄电池各自的所述电极与所述多个母线各自的孔之间的空隙比所述多个母线各自与所述多个收纳单元各自之间的空隙长。

5.如权利要求1～4中任一项所述的母线模块，其中，还具有：多个电压检测端子部，其被载置在所述多个母线的各自之上，检测所述多个蓄电池各自的电压；

挠性电缆，其与所述多个电压检测端子部电连接，所述保持部将所述多个电压检测端子部分别保持在所述收纳单元内。

6.如权利要求5所述的母线模块，其中，在所述多个母线分别设有切口部，所述电压检测端子部具有插入到所述切口部的弯折部，在所述电压检测端子部向所述多个蓄电池排列的方向移动的情况下，所述弯折部在所述切口部与所述多个母线分别抵接而限制所述电压检测端子部的移动。

7.如权利要求6所述的母线模块，其中，所述多个电压检测端子部的各自与所述弹性爪之间的距离比所述弯折部中的向所述切口部的进入长度小。

8.如权利要求5～7中任一项所述的母线模块，其中，还具有覆盖所述挠性电缆的罩，该罩具有保护所述挠性电缆的保护部。

9.如权利要求8所述的母线模块，其中，所述保护部抑制所述挠性电缆向所述多个蓄电池的电极侧的移动。

10.如权利要求9所述的母线模块，其中，在所述保护部与所述挠性电缆之间设有收纳所述挠性电缆的挠曲部分的空间。

11.如权利要求10所述的母线模块，其中，还具有将所述多个母线分别固定在所述多个蓄电池各自的电极上的多个固定部，所述保护部比所述多个固定部的各个更远离所述多个收纳单元各自的中心。

12.一种蓄电池监视模块，其中，具有：权利要求1所述的母线模块；

监视所述多个蓄电池各自的电压的监视模块；

将所述监视模块监视的电压的信息向外部输出的通信电缆。

13.如权利要求12所述的蓄电池监视模块，其中，所述母线模块还具有：

多个电压检测端子部，其被载置在所述多个母线的各自之上，检测所述多个蓄电池各自的电压；

挠性电缆，其与所述多个电压检测端子部电连接，将所述多个蓄电池各自的信息输出，所述保持部将所述多个电压检测端子部分别保持在所述收纳单元内。

14.如权利要求13所述的蓄电池监视模块，其中，还具有覆盖所述挠性电缆和所述监视模块的罩，该罩具有保护所述挠性电缆的保护部。

15.一种蓄电池模块，其中，具有：

权利要求1～11中任一项所述的母线模块；

包含由所述母线模块电气地串联连接的多个蓄电池的蓄电池聚合体。

16.如权利要求15所述的蓄电池模块，其中，还具有：监视所述多个蓄电池各自的电压的监视模块；

将所述监视模块监视的电压的信息向外部输出的通信电缆。

说明书

母线模块、蓄电池监视模块及蓄电池模块

技术领域

[0001] 本发明涉及作为电动车等的电源将多个蓄电池串联连接的母线模块、以及使用母线模块的蓄电池监视模块和蓄电池模块。

背景技术

[0002] 目前，在电动车等中，串联连接的多个蓄电池作为高电压和高输出的电源而使用。在安装于各蓄电池的合成树脂制的连接板之间设有切口及挠曲部。这样通过使连接板具有收缩性，连接板将由于制造公差导致的蓄电池的端子间的尺寸偏差吸收(例如，参照专利文献1、专利文献2)。

[0003] 专利文献1：(日本)特开2000－149909号公报

[0004] 专利文献2：(日本)特开2002－164034号公报

发明内容

[0005] 本发明提供一种能够防止蓄电池的监视ECU(Electric Control Unit)的破损、吸收蓄电池的端子间的尺寸偏差的母线模块。

[0006] 本发明的母线模块以相互相反的极性列状重合的多个蓄电池电气地串联连接。该母线模块具有多个母线、和收纳部。收纳部具有将多个母线以可沿三轴移动的方式分别收纳的多个收纳单元。多个母线分别将多个蓄电池中的邻接的两个蓄电池的电极彼此连接，并且设有将上述电极间隙插入的两个孔。多个收纳单元分别具有将多个母线分别保持在多个收纳单元各自之中的保持部。

[0007] 根据该构成，能够防止蓄电池的监视ECU的破损并且吸收蓄电池的端子间的尺寸偏差。

附图说明

[0008] 图1是本发明的实施方式的蓄电池监视模块的整体立体图；

[0009] 图2是将罩从图1所示的蓄电池监视模块拆除的状态的整体立体图；

[0010] 图3是图1所示的蓄电池监视模块的俯视图；

[0011] 图4是图2所示的蓄电池监视模块的俯视图；

[0012] 图5是图3中的虚线区域5的放大图；

[0013] 图6是图4中的虚线区域6的放大图；

[0014] 图7是以沿着图5的线7－7的截面在y轴的正方向的方向上观察时的剖面图；

[0015] 图8是以沿着图5的线8－8的截面在y轴的正方向的方向上观察时的剖面图；

[0016] 图9是图6中的安装有挠性电缆的电压检测端子和母线的分解立体图；

[0017] 图10是在图9中的将电压检测端子安装在母线上的状态下在x轴的负方向的方向上观察时的正面图。

[0018] 标记说明

[0019] 1：蓄电池模块

[0020] 5、6：虚线区域

[0021] 100：蓄电池聚合体

[0022] 101：蓄电池

[0023] 110、110a1、110a2、110b1、110b2、110c1、110c2、110d1、110d2：双头螺栓[0024] 111：载置部

[0025] 120：螺母

[0026] 200：母线模块

[0027] 201：中央部

[0028] 205：卡止爪

[0029] 209：收纳单元

[0030] 210：收纳部

[0031] 211：内侧侧壁

[0032] 212：外侧侧壁

[0033] 213：内侧凸缘部

[0034] 214：外侧凸缘部

[0035] 215：弹性爪

[0036] 216：引导爪

[0037] 217、218：定位销

[0038] 219：空隙

[0039] 220：母线

[0040] 221、222：孔

[0041] 223、224：切口部

[0042] 230：电压检测端子部

[0043] 231：孔

[0044] 232、233：弯折部

[0045] 234：连接部

[0046] 240：绝缘壁

[0047] 250：罩

[0048] 251：保护部

[0049] 252：抵接销

[0050] 300：印刷基板

[0051] 301：监视IC

[0052] 302：连接器

[0053] 400：挠性电缆

[0054] 401：连接端子

[0055] 402：定位孔

[0056] 403：端子连接部

[0057] 500：通信电缆

具体实施方式

[0058] 在对本发明的实施方式进行说明之前，对目前的连接板中的问题点进行简单地说明。通常，在利用连接板组合的多个蓄电池中搭载进行蓄电池的状态监视和控制的ECU。而且，为了相对于蓄电池数量的增减，使ECU具有通用性，将搭载有状态监视功能的印刷基板设置在合成树脂制的连接板上。在这样的情况下，目前的连接板作为整体具有收缩性，故而不能将印刷基板定置在连接板内。另一方面，若以在印刷基板上不受到应力的方式将连接板形成为刚性构造，则不能吸收蓄电池的端子间的尺寸偏差。

[0059] 以下，参照附图对本发明的实施方式的母线模块以及使用母线模块的蓄电池监视模块和蓄电池模块进行说明。

[0060] 图1是本实施方式中的蓄电池模块1的整体立体图。图2是将罩250从图1的蓄电池模块1拆除的状态的整体立体图。图3是图1的俯视图。图4是图2的俯视图。图5是图3的虚线区域5的放大图。图6是图4的虚线区域6的放大图。图7是以沿着图5的线7－7的截面在y轴的正方向的方向上观察时的剖面图。图8是以沿着图5的线8－8的截面在y轴的正方向的方向上观察时的剖面图。图9是图6中的安装有挠性电缆400的电压检测端子部230和母线220的分解立体图。图10是在图9中的将电压检测端子部230安装在母线220上的状态下在x轴的负方向的方向上观察时的正面图。

[0061] 首先，对本发明的实施方式的蓄电池模块1的整体构成进行说明。

[0062] 如图1、图2所示，蓄电池模块1具有将多个蓄电池101列状地排列的蓄电池聚合体100、将多个蓄电池101电气地串联连接的母线模块200。蓄电池模块1例如作为电动车(EV)及混合动力车(HEV)、插入式混合动力车(PHEV)等的驱动用电源而使用。因此，用于蓄电池模块1的蓄电池聚合体100设定为高输出、高电压。

[0063] 蓄电池聚合体100具有方型的n个蓄电池101。对蓄电池聚合体100要求输出高电压。因此，蓄电池101例如为小型且高输出的锂离子电池，蓄电池聚合体100使用数十个左右的蓄电池101。但是，蓄电池聚合体100若为满足要求的性能，则不限于上述构成。蓄电池101在列方向(y方向)上排列。蓄电池101在左右(x方向)两端具有向上方(z方向)突出的正极和负极的双头螺栓110。双头螺栓110也与蓄电池101同样地在y方向上列状地排列。邻接的蓄电池101以在y方向上排列的双头螺栓110的极性相互不同的方式配置。即，在蓄电池聚合体100中，多个蓄电池101以相互相反的极性列状地排列。

[0064] 母线模块200具有多个母线220、和收纳部210。母线220分别将多个蓄电池101中的邻接的两个双头螺栓110彼此连接，并且设有将双头螺栓110间隙插入的两个孔221、222(参照图9)。收纳部210如后所述地，具有将多个母线220以可沿三轴移动的方式分别收纳的多个收纳单元209。收纳部210也收纳在蓄电池101的左右列状地排列的双头螺栓110。

[0065] 母线模块200还具有多个电压检测端子部230、挠性电缆400、罩250以及螺母120。电压检测端子部230分别载置在母线220上而与双头螺栓110电连接，检测蓄电池101的电压。挠性电缆400与电压检测端子部230电连接。罩250如图7、图8所示地，具有保护挠性电缆
400的保护部251并且覆盖挠性电缆400。螺母120分别为将母线220分别固定在双头螺栓110上的固定部。

[0066] 以上那样的母线模块200、电压监视用的印刷基板300以及通信电缆500构成蓄电池监视模块。印刷基板300载置在左右的双头螺栓110的列之间的母线模块200上。印刷基板300作为对各自的蓄电池101的电压进行监视的监视模块而起作用。通信电缆500将印刷基板300的电压监视结果(蓄电池101各自的信息)向外部的控制ECU输出。另外，挠性电缆400将印刷基板300和电压检测端子部230连接而将各蓄电池101的电压向印刷基板300输出。罩
250安装在母线模块200的上部，保护印刷基板300等的电路。

[0067] 收纳部210具有在左右分别列状地排列的多个收纳单元209。收纳单元209的左右的列由中央部201连接。收纳单元209和中央部201作为收纳母线220的合成树脂制的一个母线壳体而一体成型且构成收纳部210。收纳部210例如使用PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)树脂，但不限于此。另外，收纳部210也可以由合成树脂制以外的材料构成。但是，至少需要将蓄电池聚合体100与印刷基板300之间以及各蓄电池101之间绝缘的绝缘性、和可吸收施加在印刷基板300上的应力的刚性。

[0068] 收纳单元209如图5、图6所示地，具有内侧侧壁211、外侧侧壁212以及绝缘壁240。绝缘壁240以与内侧侧壁211和外侧侧壁212连接的方式形成，将两侧的蓄电池101电气绝缘。在由内侧侧壁211、外侧侧壁212及绝缘壁240包围的区域的下方设有载置母线220的载置部(未图示)。另外，内侧侧壁211具有从内侧侧壁211向外部方向(x轴正方向)突出的弹性爪215。弹性爪215将母线220向收纳单元209的内侧按压。由此，防止母线220及电压检测端子部230从收纳单元209内脱离。外侧侧壁212作为将收纳部210整体的外周覆盖的侧壁而成型。

[0069] 如图3、图4所示，收纳单元209为在一列(x方向正侧的列)的y方向两端部，收纳一个蓄电池101的双头螺栓110的构造，但除此之外，收纳两个蓄电池101的双头螺栓110。在收纳单元209内插通双头螺栓110。利用扳手等工具将螺母120拧合在双头螺栓110上。由此，母线220、电压检测端子部230及收纳单元209被对应的蓄电池101和螺母120夹压。这样，母线模块200被固定在蓄电池聚合体100上。

[0070] 在收纳单元209内，通过母线220将邻接的两个蓄电池101的正极和负极的双头螺栓110电连接。另一方面，通过绝缘壁240，在收纳单元209外，将邻接的两个蓄电池101的双头螺栓110之间绝缘。因此，如图3所示，通过多个母线220和多个绝缘壁240将多个蓄电池101串联连接。即，将负极的双头螺栓110a2和正极的双头螺栓110b2连接，将负极的双头螺栓110b1和正极的双头螺栓110c1连接，将负极的双头螺栓110c2和正极的双头螺栓110d2连接。负极的双头螺栓110d1还与其相邻的蓄电池101的正极的双头螺栓连接。由此，蓄电池聚合体100作为整体而构成一个电池组。正极的双头螺栓110a1作为该电池组的正极而起作用。

[0071] 母线220和电压检测端子部230由导电性的板金构成。母线220载置在收纳单元209的未图示的载置部，电压检测端子部230载置在母线220上。母线220在收纳单元209内将两个双头螺栓110插通，电压检测端子部230将收纳单元209内的蓄电池101中的一个双头螺栓110插通。因此，在收纳单元209为收纳两个蓄电池101的双头螺栓110的构造的情况下，电压检测端子部230相对于一双头螺栓110设置。具体地，蓄电池聚合体100的正极端部即最初的双头螺栓110a1以外，电压检测端子部230与负极的双头螺栓连接而配置。

[0072] 由收纳单元209的内侧侧壁211、外侧侧壁212和绝缘壁240包围的区域相对于母线220在三轴方向上具有空间上的间隙。因此，母线220能够吸收各蓄电池101的制造尺寸公差。另外，电压检测端子部230相对于母线220在前后左右方向上(xy方向上)具有空间上的间隙，相对于由收纳单元209的内侧侧壁211、外侧侧壁212及绝缘壁240包围的区域，在上下方向(z方向)上具有空间上的间隙。因此，电压检测端子部230也能够吸收各蓄电池101的制造尺寸公差。

[0073] 罩250由与收纳部210同样的合成树脂构成，设置在母线模块200(或者蓄电池监视模块)的上部。具体地，罩250利用锁止爪卡合在中央部201的y方向两端部，覆盖印刷基板300、挠性电缆400及通信电缆500的连接器，将其与外部绝缘。另外，保护部251从罩250的x方向两端部向下方(z轴负方向)延伸。

[0074] 如图2所示，印刷基板300具有监视蓄电池聚合体100的各蓄电池101的电压状态的监视IC301、与挠性电缆400连接的连接器302。印刷基板300为刚性，载置在中央部201的凹部，例如利用螺丝或铆钉固定在母线模块200上。另外，监视IC301监视各蓄电池101的电压状态，但不限于此，也可以监视其他的状态。例如，也可以通过未图示的温度热敏电阻监视各蓄电池101的温度状态。或者，也可以监视蓄电池聚合体100的一处以上的温度。

[0075] 挠性电缆400具有与连接器302连接的连接端子401、与电压检测端子部230连接的端子连接部403。将在中央部201的x方向两端部沿y方向设置的卡止爪205卡止在挠性电缆400的定位孔402(参照图6)。

[0076] 通信电缆500的第一端与印刷基板300连接，第二端与外部装置连接。该外部装置例如为搭载有控制蓄电池聚合体100的控制IC的ECU。ECU获取监视IC取得的各蓄电池101的电压监视信息而控制蓄电池聚合体100的充放电。

[0077] 接着，对收纳单元209防止母线220及电压检测端子部230的脱离的构造进行详细地说明。

[0078] 如图6所示，在收纳单元209内，对应于蓄电池101的数量而分别设有两个弹性爪215、从外侧侧壁212突出的两个引导爪216。引导爪216与弹性爪215相对。在图6中，引导爪
216夹着载置部(未图示)在相对于弹性爪215倾斜的位置相对，也可以正对。弹性爪215或者弹性爪215和引导爪216构成将母线220保持在收纳单元209中的保持部。

[0079] 弹性爪215与引导爪216的端部间的x轴方向的长度设定得比母线220及电压检测端子部230的x轴方向上的边的长度短为好。即，弹性爪215与引导爪216的间隔比母线220的与孔221、222(参照图9)排列的方向正交的方向的长度小。

[0080] 弹性爪215可在母线220的、与孔221、222排列的方向正交的方向上变形。另外，如图7、图8所示，引导爪216向内侧倾斜为好，弹性爪215也向内侧倾斜更好。通过这样的构成，弹性爪215、引导爪216将母线220及电压检测端子部230从上方压入，并在将其载置于收纳单元209内时对其进行引导。此时，弹性爪215通过母线220及电压检测端子部230被向内部方向(x轴负方向)按压。

[0081] 如图7、图8所示，在收纳单元209设有内侧凸缘部213和外侧凸缘部214。内侧凸缘部213从内侧侧壁211的下方向收纳单元209的内侧突出，外侧凸缘部214从外侧侧壁212的下方向收纳单元209的内侧突出。母线220被内侧凸缘部213和外侧凸缘部214保持，电压检测端子部230被保持在母线220上。在图7及图8中，各蓄电池101的双头螺栓110从载置部111突出。包含内侧凸缘部213及外侧凸缘部214的收纳单元209及母线220被载置在载置部111上。双头螺栓110及载置部111和母线220抵接，能够将各蓄电池101和母线220、电压检测端子部230电连接。而且，螺母120通过安装工具等拧合在双头螺栓110上，将收纳单元209、母线220和载置部111固定。

[0082] 如图9所示，在母线220上设有将两个蓄电池101的双头螺栓110插通的孔221、222。孔221、222分别形成为相对于双头螺栓110的直径在y轴方向上伸长的形状，能够吸收蓄电池101的列方向(y轴方向)的制造公差。

[0083] 在母线220的沿着内侧侧壁211的边的中央设有切口部223。如图5所示，从内侧侧壁211突出的定位销218与切口部223抵接。同样地，从外侧侧壁212突出的定位销217与母线220的与切口部223相反侧的边抵接。通过定位销217、218将螺母120拧合前的母线220的x轴方向的移动限制在一定范围内。

[0084] 图6所示的、相邻的绝缘壁240彼此之间的长度WM比图9所示的母线220的y轴方向的长度WB大(WM＞WB)。由此，如图5、图6所示，在收纳单元209内，在y轴方向上的母线220的两侧形成有空隙219。由此，对螺母120拧合前的母线220而言，在y轴方向上允许一定范围内的移动。

[0085] y轴方向的空隙219设定得比母线220与定位销217、218之间的x轴方向的空隙长。蓄电池聚合体100由在y轴方向上列状相连的蓄电池101构成。因此，蓄电池101的y轴方向的制造尺寸公差累积。空隙219能够吸收该累积的制造公差。例如，空隙219设定为1mm左右，母线220与定位销217、218之间的x轴方向的空隙设定为0.1mm左右。

[0086] 另外，在y轴方向上，孔221、222相对于双头螺栓110的游隙设定得比空隙219长。即，在蓄电池101排列的方向上，蓄电池101各自的双头螺栓110与母线220的孔221、222之间的空隙比母线220与收纳单元209之间的空隙长。由此，在y轴方向上，母线220能够尽可能地吸收蓄电池101的制造尺寸公差，防止收纳单元209的长度增大导致的大型化。另外，在允许母线模块200的大型化的情况下，将孔221、孔222相对于双头螺栓110的游隙的间隔设定得比空隙219短。该情况下，在孔221、222的周边，xy平面上的母线220的长度不变短。因此，能够抑制母线220自身的强度降低、及母线220与蓄电池101的接触面积的降低。例如，空隙219能够设定为1mm左右，孔221、222相对于双头螺栓的游隙的间隔能够设定为数mm左右。

[0087] 另外，如图9所示，电压检测端子部230具有将蓄电池101的负极的双头螺栓110插通的孔231、垂直地弯折而与挠性电缆400的端子连接部403连接的连接部234。另外，优选具有弯折部232、233的至少一方。弯折部232向下方(z轴负方向)弯折而插通在母线220外侧的角部设置的切口部224。弯折部233向下方(z轴负方向)弯折而插通切口部223。弯折部232、233分别在电压检测端子部230的y轴方向上的对边形成。由此，电压检测端子部230将前后左右(xy轴方向)的移动限制在一定范围内。另外，孔231的形状具有与孔221同样的形状。

[0088] 另外，如图5～图8所示，若母线220和电压检测端子部230向上方移动规定以上，则弹性爪215的前端与其抵接而配置。通过该构成，能够防止在安装螺母120之前，母线220和电压检测端子部230向上方向(z轴正方向)动作而从收纳单元209脱离。例如，弹性爪215和引导爪216设定为弹性爪215与引导爪216的在x轴方向上的间隔比母线220及电压检测端子部230的边的长度小。另外，在母线220及电压检测端子部230的外侧的边与外侧侧壁212最接近时(与定位销217抵接时)，会使母线220及电压检测端子部230以其外侧的边为支点而转动。在这样的情况下，只要以母线220及电压检测端子部230的内侧的边总是与弹性爪215抵接的方式设有弹性爪215即可。

[0089] 通过以上那样的收纳单元209、母线220及电压检测端子部230的配置关系，能够吸收蓄电池101的双头螺栓110间的偏差，并且使母线220及电压检测端子部230不从收纳单元209脱离而进行保持。

[0090] 另外，在本实施方式中，使与挠性电缆400连接的电压检测端子部230与母线220分体。因此，随着挠性电缆400的上下移动，能够降低施加在端子连接部403上的张力。或者，在螺母120向双头螺栓110组装时，能够将端子连接部403和连接部234切断而降低母线模块200整体的故障。特别是，如图10所示，通过将电压检测端子部230的厚度D2设定得比母线
220的厚度D1小，即使以与母线220相同的投影面积进行比较，也能够减轻电压检测端子部
230。因此，能够进一步降低施加在挠性电缆400上的张力。

[0091] 另外，优选电压检测端子部230与弹性爪215的在z轴方向上的空隙的长度d2设定得比切口部224中的弯折部232的长度的d1小。即，电压检测端子部230与弹性爪215之间的距离比弯折部232中的、向切口部224的进入长度小。由此，能够保持电压检测端子部230使其不从母线220脱离。关于切口部223和弯折部233也同样地设定。

[0092] 另外，在本实施方式中，在罩250的x轴方向两端设有保护挠性电缆400的端子连接部403的保护部251。即，罩250具有保护挠性电缆400的保护部251，且覆盖挠性电缆400。由此，能够矫正挠性电缆400挠曲时的移动路径，防止与组装螺母120的工具干涉。对此，以下进行详细地说明。

[0093] 如图7所示，在安装螺母120的情况下，在x轴正负方向上需要比螺母120大出扳手等工具的外径1000的空间。在安装作业时，由于电压检测端子部230向上下(z方向)动作，与电压检测端子部230连接的挠性电缆400也上下动作。详细地说明，罩250在背面具有抵接销252，由抵接销252和母线模块200夹着并保持挠性电缆400。因此，主要，挠性电缆400中的、抵接销252的外部方向(x轴正方向)的部分挠曲。此时，若沿着内侧侧壁211的端子连接部
403向外方向挠曲，则会与工具接触，使挠性电缆400发生故障。因此，通过设置从外方向覆盖端子连接部403的保护部251，能够防止端子连接部403向外部方向突出。即，保护部251抑制挠性电缆400向双头螺栓110侧的移动。

[0094] 另外，通过在端子连接部403的上部设置空间，保护部251在端子连接部403挠曲时将端子连接部403向上方引导。因此，能够更加容易地防止端子连接部403向外部方向突出。即，优选在保护部251与挠性电缆400之间设有收纳挠性电缆400的挠曲部分的空间。

[0095] 另一方面，为了维持螺母120向双头螺栓110的组装容易性，如图5、图7所示，保护部251的外缘比组装螺母120的工具的外径更向内部方向(x轴负方向)设定。工具的外径为在螺母120的外径上加上规定值的值。该规定值为任意的，但也可以参照工具的各种规格(例如JIS B 4636)而设定为对应于螺母120的外径的值。作为不基于螺母120的外径而可应对的构造，为了使设计通用化，例如设定为数mm左右的固定值，也可以设定为以各种规定决定的最大值。

[0096] 以上，母线模块200具有母线220、和具有收纳单元209的收纳部210。在母线220上设有将邻接的蓄电池101的双头螺栓110间隙插入的两个孔221、222。收纳单元209以可沿三轴移动的方式收纳母线220。收纳单元209具有将母线220保持在收纳单元209中的保持部即弹性爪215。由此，能够吸收蓄电池101的端子(双头螺栓110)间的偏差并且防止自收纳单元209的脱离。而且，通过母线220向三轴方向的移动，能够吸收蓄电池101的制造尺寸公差。另外，收纳部210自身为了吸收蓄电池101的制造尺寸公差而不挠曲。因此，即使将印刷基板
300安装在母线模块200上，也能够防止在印刷基板300上施加应力。因此，能够降低印刷基板300及监视IC301的破损及故障的发生。

[0097] 另外，本发明不限于上述的构成，在不脱离发明主旨的范围内可进行各种变形。另外，上述实施方式作为一例而进行了说明，并非限定发明的范围。

[0098] 例如，也可以使双头螺栓110的极性相反。具体地，在本实施方式中，电压检测端子部230安装在各蓄电池101的负极侧的双头螺栓110上，也可以安装在正极侧的双头螺栓110上。以至少相邻的双头螺栓110的极性相反的方式配置各蓄电池101，与电压检测端子部230连接的双头螺栓110的极性在各蓄电池101中以正极或负极的任一方统一即可。

[0099] 【产业上的可利用性】

[0100] 本发明的母线模块在搭载对用于电动车等的电源的蓄电池进行监视的监视ECU的母线模块是有用的。