本申请公开了一种用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，包括水平布置的主轴、可转动地安装在所述主轴外的轮毂外壳，还包括：可拆卸地固定在所述轮毂外壳上的棘轮，活动套设在所述主轴外的套筒，以及固定在所述套筒上的飞轮齿盘；所述套筒上设置有与所述棘轮相连的棘爪，所述棘轮和棘爪相配合形成棘轮棘爪单向离合器，且所述棘爪与所述棘轮可拆卸连接。本电机结构巧妙，在装配时能够分别调节棘轮和棘爪在主轴上的同轴度，不会存在偏位、卡死等问题。
1.一种用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，包括水平布置的主轴(1)、可转动地安装在所述主轴(1)外的轮毂外壳(2)，其特征在于：还包括可拆卸地固定在所述轮毂外壳(2)上的棘轮(4)，
所述套筒(5)上设置有与所述棘轮(4)相连的棘爪(7)，所述棘轮(4)和棘爪(7)相配合形成棘轮棘爪单向离合器，且所述棘爪(7)与所述棘轮(4)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，其特征在于：所述主轴(1)上固定套设有支撑在所述套筒(5)和主轴(1)之间的支撑轴承(8)。
3.根据权利要求2所述的用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，其特征在于：所述支撑轴承(8)共设置有两个，沿着所述主轴(1)的轴线方向一左一右布置，且这两个支撑轴承均为深沟球轴承。
4.根据权利要求3所述的用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，其特征在于：所述套筒(5)包括内径较小的左筒体(5a)和内径较大的右筒体(5b)，所述左筒体(5a)和右筒体(5b)为一体结构，该套筒(5)的内壁上形成有位于所述左筒体(5a)和右筒体(5b)连接处、且垂直于该套筒轴线的套筒台阶面(5c)，两个所述支撑轴承(8)均设置在所述右筒体(5b)内，所述主轴(1)上固定套设培林腕(9)，该培林腕(9)与所述套筒(5)的所述左筒体(5a)之间支撑设置有钢球组件(10)。
5.根据权利要求4所述的用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，其特征在于：所述主轴(1)上套设有夹在两个所述支撑轴承(8)之间的衬套(11)。
6.根据权利要求5所述的用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，其特征在于：所述主轴(1)的轴壁上径向向外成型有与该主轴的轴线向垂直的主轴台阶面(1a)，所述主轴(1)上螺纹连接有用于锁紧所述培林腕(9)、套筒(5)、衬套(11)和两个支撑轴承(8)在该主轴(1)上的轴向位置的锁紧螺母(12)。
7.根据权利要求6所述的用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，其特征在于：所述锁紧螺母(12)和位于右侧的那个支撑轴承(8)之间夹设有套在所述主轴(1)上的波形垫圈(3)。
8.根据权利要求1所述的用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，其特征在于：所述棘轮(4)是通过螺钉固定在所述轮毂外壳(2)上的。
9.根据权利要求1所述的用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，其特征在于：所述飞轮齿盘(6)与所述套筒(5)为一体结构。
用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机
技术领域
[0001] 本申请涉及电动自行车领域，具体涉及一种用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机。
背景技术
[0002] 目前，通常在电动自行车的后驱驱动电机上安装一体式飞轮结构，一体式飞轮主要包括棘轮棘爪单向离合器和一体设置在该棘轮棘爪单向离合器上飞轮齿盘，并且棘轮棘爪单向离合器上的棘轮组件和棘爪组件为不可拆卸的整体式结构。这种一体式飞轮的结构不够合理，其棘轮和棘爪的同轴度无法调整，存在生产成本较多，飞轮更换不够方便，装好飞轮后容易造成飞轮偏位、卡死等问题。
发明内容
[0003] 本申请目的是：针对上述问题，提供一种用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，其结构巧妙，方便飞轮与电机的安装。
[0004] 本申请的技术方案是：一种用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机，包括水平布置的主轴、可转动地安装在所述主轴外的轮毂外壳，还包括：
[0005] 可拆卸地固定在所述轮毂外壳上的棘轮，
[0006] 活动套设在所述主轴外的套筒，以及
[0007] 固定在所述套筒上的飞轮齿盘；
[0008] 所述套筒上设置有与所述棘轮相连的棘爪，所述棘轮和棘爪相配合形成棘轮棘爪单向离合器，且所述棘爪与所述棘轮可拆卸连接。
[0009] 本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：
[0010] 所述主轴上固定套设有支撑在所述套筒和主轴之间的支撑轴承。
[0011] 所述支撑轴承共设置有两个，沿着所述主轴的轴线方向一左一右布置，且这两个支撑轴承均为深沟球轴承。
[0012] 所述套筒包括内径较小的左筒体和内径较大的右筒体，所述左筒体和右筒体为一体结构，该套筒的内壁上形成有位于所述左筒体和右筒体连接处、且垂直于该套筒轴线的套筒台阶面，两个所述支撑轴承均设置在所述右筒体内，所述主轴上固定套设培林腕，该培林腕与所述套筒的所述左筒体之间支撑设置有钢球组件。
[0013] 所述主轴上套设有夹在两个所述支撑轴承之间的衬套。
[0014] 所述主轴的轴壁上径向向外成型有与该主轴的轴线向垂直的主轴台阶面，所述主轴上螺纹连接有用于锁紧所述培林腕、套筒、衬套和两个支撑轴承在该主轴上的轴向位置的锁紧螺母。
[0015] 所述锁紧螺母和位于右侧的那个支撑轴承之间夹设有套在所述主轴上的波形垫圈。
[0016] 所述棘轮是通过螺钉固定在所述轮毂外壳上的。
[0017] 所述飞轮齿盘与所述套筒为一体结构。
[0018] 本申请的优点是：本申请这种电动自行车后驱电机的离合器飞轮采用可分体组装的特制结构形式，其生产成本低，装配和拆卸非常方便，而且能够分别调节棘轮和棘爪在主轴上的同轴度，不会存在飞轮偏位、卡死等问题。
附图说明
[0019] 下面结合附图及实施例对本申请作进一步描述：
[0020] 图1为本申请实施例中分体式飞轮后驱电机的径向剖视图；
[0021] 图2为本申请实施例中棘轮的径向剖视图；
[0022] 图3为本申请实施例中棘轮的轴向视图；
[0023] 图4为本申请实施例中套筒(带有棘爪和飞轮齿盘)的径向剖视图；
[0024] 图5为本申请实施例中套筒(带有棘爪和飞轮齿盘)的轴向视图；
[0025] 其中：1-主轴，1a-主轴台阶面，2-轮毂外壳，3-波形垫圈，4-棘轮，5-套筒，5a-左筒体，5b-右筒体，5c-套筒台阶面，6-飞轮齿盘，7-棘爪，8-支撑轴承，9-培林腕，10-钢球组件，11-衬套，12-锁紧螺母。
具体实施方式
[0026] 图1至图5示出了本申请这种用于电动自行车的分体式飞轮后驱电机的一个具体实施例，其主要包括主轴1、轮毂外壳2、棘轮4、套筒5、飞轮齿盘6和棘爪7等部件。其中：
[0027] 在实际应用时，主轴1水平固定在电动自行车的后车架上。轮毂外壳2由螺钉连接的外壳本体和端盖(图中未标注)构成，且轮毂外壳2通过轴承旋转安装在主轴1外。棘轮4通过螺钉可拆卸地固定在轮毂外壳2上，棘轮4与主轴1同轴布置。套筒5同轴活动套设在主轴1外。飞轮齿盘6同轴固定在套筒5上，飞轮齿盘6和套筒5可以一体结构，也可以采用分体结构，本实施例中二者为一体结构。棘爪7设置在所述套筒5上，并且棘爪7与棘轮4可拆卸连接，棘爪7与棘轮4相互配合从而形成棘轮棘爪单向离合器。
[0028] 在自行车的电动模式下，该电机通电运行，其内的转子带动轮毂外壳2转动，进而带动车轮旋转而使整车向前行进。棘爪7与棘轮4为单向锁紧，此时棘爪7与棘轮4为分离状态，棘轮4随轮毂外壳2一同转动，而套筒5和飞轮齿盘6不动。
[0029] 在自行车的脚踏模式下，骑行者踩踏自行车的脚踏从而通过链条带动飞轮齿盘6转动，飞轮齿盘6带动套筒5同步转动，此时套筒5上的棘爪7与棘轮4为锁紧状态，从而使套筒5通过其上设置的棘爪7带动棘轮4转动，进而通过棘轮4带动轮毂外壳2转动，使整体向前行进。
[0030] 为了保证套筒5的结构稳定性，本实施例在主轴1上固定套设有支撑在套筒5和主轴1之间的两个支撑轴承8，这两个支撑轴承8沿着主轴1的轴线方向一左一右布置，并且这两个支撑轴承均为深沟球轴承。而且主轴1上套设有夹在这两个支撑轴承8之间的衬套11。并且在主轴1上还固定套有支撑在棘轮4和主轴1之间的一个轴承。
[0031] 而且主轴1上固定套设培林腕9，该培林腕9与套筒5之间支撑设置有钢球组件10。
[0032] 上述培林腕9、套筒5、衬套11和两个支撑轴承8是通过下述结构固定在主轴1上的：
[0033] 参照图1、图4和图5所示，所述套筒5包括内径较小的左筒体5a和内径较大的右筒体5b，左筒体5a和右筒体5b为一体结构。该套筒5的内壁上形成有位于左筒体5a和右筒体5b的连接处套筒台阶面5c，该套筒台阶面5c垂直于套筒5的轴线布置。上述的两个支撑轴承8均设置在右筒体5b内。主轴1的轴壁上径向向外成型有与该主轴的轴线向垂直的主轴台阶面1a。钢球组件10支撑设置在培林腕9与左套筒5a之间。所述主轴1上套有与之螺纹连接的锁紧螺母12，在该锁紧螺母12的轴向锁紧力作用下，所述培林腕9、套筒5、衬套11和两个支撑轴承8被轴向锁紧在主轴台阶面1a和锁紧螺母12之间，从而使所述培林腕9、套筒5、衬套11和两个支撑轴承8不能在主轴1上轴向移动。
[0034] 考虑到若锁紧螺母12直接与右侧的支撑轴承8抵接，在装配时容易损坏支撑轴承的端面结构，故本实施例在主轴1上套设有夹在锁紧螺母12和右侧支撑轴承8之间的波形垫圈3。装配完成后，培林腕9的左端面抵靠在主轴台阶面1a上，左侧支撑轴承8抵靠在套筒台阶面5c上，右侧支撑轴承8抵靠在波形垫圈3上。
[0035] 不难看出，上述的培林腕9(带钢球组件10)和两个支撑轴承8均对套筒5起支撑定位作用。
[0036] 下面再结合图1将本实施例的装配过程介绍如下：
[0037] 首先通过螺钉将其内预先装有轴承的棘轮4锁紧固定在轮毂外壳2的右侧端盖上。将端盖穿套在主轴1上并与轮毂外壳2的外壳本体用螺钉锁紧，而形成完整的轮毂外壳2。把培林腕9套入主轴1，并在培林腕9上安装钢球组件10。然后在主轴1上套入其上成型有飞轮齿盘6的套筒5。在套筒5的内孔中依次套入左侧的支撑轴承8、衬套11和右侧的支撑轴承8。
最后套入波形垫圈3，用锁紧螺母12锁紧固定。
[0038] 当然，上述实施例只为说明本申请的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本申请的内容并据以实施，并不能以此限制本申请的保护范围。凡根据本申请主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本申请的保护范围之内。
