电动汽车的主动限速装置

摘要

本发明提供了一种电动汽车的主动限速装置，包括：配戴于驾驶者的智能运动手环，所述智能运动手环用于获取驾驶者在过去24小时内的运动步数；安装于车辆上的通信装置和电机控制器，所述通信装置用于连接所述智能运动手环，并接收来自所述智能运动手环的运动步数的数据，并将所述运动步数的数据发送至电机控制器；所述电机控制器根据所述运动步数的数据控制电机的转速。本发明可以预防驾驶员因过度运动引起的肌肉酸痛带来的踩踏板不灵活的问题，提高了行车的安全性。

权利要求

1.一种电动汽车的主动限速装置，其特征在于，包括：

配戴于驾驶者的智能运动手环，所述智能运动手环用于获取驾驶者在过去24小时内的运动步数；

安装于车辆上的通信装置和电机控制器，所述通信装置用于连接所述智能运动手环，并接收来自所述智能运动手环的运动步数的数据，并将所述运动步数的数据发送至电机控制器；

所述电机控制器根据所述运动步数的数据控制电机的转速。

2.如权利要求1所述的电动汽车的主动限速装置，其特征在于，当所述运动步数大于第一阈值时，所述电机控制器（3）对电机的转速进行限制，以便使车速限制在第一范围内。

3.如权利要求2所述的电动汽车的主动限速装置，其特征在于，当驾驶者在连续四个24小时内的运动步数都大于第一阈值，则电机控制器以第二阈值作为判断标准，所述第二阈值大于第一阈值。

说明书

电动汽车的主动限速装置

技术领域：

[0001] 本发明属于行车安全领域，具体涉及一种电动汽车的主动限速装置。背景技术：

[0002] 由日常生活经验可知，若一个长期没运动的人，突然运动量很大以后，肌肉会很酸痛，此时若去驾车，很可能会因为腿部肌肉抽搐导致其踩踏板不灵活，从而影响行车安全。发明内容：

[0003] 本发明旨在提供一种能根据驾驶员运动量对所驾驶的汽车进行安全控制的主动限速装置。本发明的技术方案如下：

[0004] 电动汽车的主动限速装置，包括：

[0005] 配戴于驾驶者的智能运动手环，所述智能运动手环用于获取驾驶者在过去24小时内的运动步数；

[0006] 安装于车辆上的通信装置和电机控制器，所述通信装置用于连接所述智能运动手环，并接收来自所述智能运动手环的运动步数的数据，并将所述运动步数的数据发送至电机控制器；

[0007] 所述电机控制器根据所述运动步数的数据控制电机的转速。

[0008] 本发明的有益效果是：可以预防驾驶员因过度运动引起的肌肉酸痛带来的踩踏板不灵活的问题，提高了行车的安全性。附图说明：

[0009] 图1是本发明的结构简图。具体实施方式：

[0010] 下面通过实施例，并结合附图对本发明作进一步的描述。

[0011] 配戴于驾驶者的智能运动手环1，所述智能运动手环1用于获取驾驶者在过去24小时内的运动步数；

[0012] 安装于车辆上的通信装置2和电机控制器3，所述通信装置2用于连接所述智能运动手环1，并接收来自所述智能运动手环1的运动步数的数据，并将所述运动步数的数据发送至电机控制器3；

[0013] 所述电机控制器3根据所述运动步数的数据控制电机的转速，当所述运动步数大于第一阈值时，所述电机控制器3对电机的转速进行限制，以便使车速限制在第一范围内。

[0014] 当驾驶者在连续四个24小时内的运动步数都大于第一阈值，可以推知驾驶者已经适应该第一阈值的强度的运动量，则电机控制器以第二阈值作为判断标准，所述第二阈值大于第一阈值。