本发明公开了一种拱桥吊杆张拉装置，包括支架、千斤顶和限位机构，支架套在吊杆上且其底端顶在吊杆底座上，千斤顶放在限位机构和支架之间用于张拉吊杆，支架、千斤顶和限位机构均设置在拱桥下锚箱的上面。本发明张拉空间大，对千斤顶的高度没有要求，不会造成下锚箱变形，操作简单，张拉进度快，提高施工效率；支架可拆卸且强度高，不易变形。
1.拱桥吊杆张拉装置，其特征在于：包括支架(2)、千斤顶(4)和限位机构，支架(2)套在吊杆(1)上且其底端顶在吊杆底座(6)上，千斤顶(4)放在限位机构和支架(2)之间用于张拉吊杆；
还包括下锚箱(3)，所述限位机构包括至少2个拉杆(5)；拉杆(5)穿过支架(2)和下锚箱(3)，拉杆的两端部设有上限位结构和下限位结构；
拱桥的梁体上预埋有下锚箱(3)，支架(2)、千斤顶(4)和限位机构均设置在下锚箱(3)上面；
吊杆(1)的底部设有吊杆底座(6)，吊杆底座(6)的直径大于吊杆(1)杆体的直径；吊杆底座(6)穿过下锚箱(3)的底板，底座螺母(7)拧在吊杆底座(6)上并卡在下锚箱(3)的底板下面；支架(2)套在吊杆(1)上，并且支架(2)底端顶在吊杆底座(6)上；
在千斤顶(4)顶升时，支架(2)下移，通过支架(2)下部推动吊杆(1)向下移动，每顶升一次紧固底座螺母(7)一次，直到拉力达到设计值，拧紧底座螺母(7)，完成张拉。
2.根据权利要求1所述的拱桥吊杆张拉装置，其特征在于所述上限位结构为第一螺母(8)，下限位结构为第二螺母(9)，均与拉杆(5)螺纹连接；所述千斤顶(4)为穿心式千斤顶，其套装在第一螺母(8)和支架(2)之间的拉杆(5)上；所述下锚箱(3)的两侧设有耳座，所述拉杆(5)的下部穿过所述下锚箱(3)的耳座并由第二螺母(9)卡紧。
3.根据权利要求1或2所述的拱桥吊杆张拉装置，其特征在于所述支架(2)为拆装式结构。
4.根据权利要求3所述的拱桥吊杆张拉装置，其特征在于所述支架(2)包括上板(2-1)、下板(2-2)和管体(2-3)，管体(2-3)穿过上板(2-1)和下板(2-2)并固定，管体(2-3)用于套在吊杆(1)上，上板(2-1)还设有穿过拉杆(5)的孔，上板(2-1)和下板(2-2)之间还设有筋板(2-4)。
5.根据权利要求4所述的拱桥吊杆张拉装置，其特征在于所述支架(2)沿管体(2-3)的直径方向分开为2个完全相同的半支架，2个半支架对合的面上设有带螺栓孔的筋板(2-4)，用于螺栓连接2个半支架。
6.根据权利要求1所述的拱桥吊杆张拉装置，其特征在于所述支架(2)为钢结构。
拱桥吊杆张拉装置
技术领域
[0001] 本发明涉及拱桥施工技术领域。
背景技术
[0002] 为不破坏公路，影响地方公路的安全及使用功能，高速铁路的桥梁在斜跨宽大公路等位置一般设置提篮拱，提篮拱由左右两个桥墩、梁体、拱座、拱肋、一字撑、K撑、吊杆、下锚箱构成，吊杆安装完成后要进行张拉，传统的张拉方法是：吊杆下部穿过下锚箱，吊杆底部安装一个钢垫墩，在钢垫墩与下锚箱之间安装千斤顶，通过千斤顶的多次顶升，使吊杆向下移动，每顶升一次紧固螺母一次，直到拉力达到设计值，拧紧吊杆，完成张拉。此张拉法操作空间小，对千斤顶的高度要求严格，容易造成下锚箱结构变形，且张拉进度缓慢。
发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种拱桥吊杆张拉装置，张拉空间大，对千斤顶的高度没有要求，不会造成下锚箱变形，操作简单，张拉进度快，提高施工效率。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：
[0005] 拱桥吊杆张拉装置，包括支架、千斤顶和限位机构，支架套在吊杆上且其底端顶在吊杆底座上，千斤顶放在限位机构和支架之间用于张拉吊杆。
[0006] 拱桥的梁体上预埋有下锚箱，本装置中的支架、千斤顶和限位机构均设置在下锚箱上面。
[0007] 优选的，还包括下锚箱，所述限位机构包括至少2个拉杆；拉杆穿过支架和下锚箱，拉杆的两端部设有上限位结构和下限位结构。
[0008] 优选的，所述上限位结构为第一螺母，下限位结构为第二螺母，均与拉杆螺纹连接；所述千斤顶为穿心式千斤顶，其套装在第一螺母和支架之间的拉杆上；所述下锚箱的两侧设有耳座，所述拉杆的下部穿过所述下锚箱的耳座并由第二螺母卡紧。
[0009] 优选的，所述支架为拆装式结构。
[0010] 优选的，所述支架包括上板、下板和管体，管体穿过上板和下板并固定，管体用于套在吊杆上，上板还设有穿过拉杆的孔，上板和下板之间还设有筋板。
[0011] 优选的，所述支架沿管体的直径方向分开为2个完全相同的半支架，2个半支架对合的面上设有带螺栓孔的筋板，用于螺栓连接2个半支架。
[0012] 优选的，所述支架为钢结构。
[0013] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明将千斤顶设在上面，张拉空间大，对千斤顶的高度没有要求，不会造成下锚箱变形，操作简单，张拉进度快，提高施工效率；支架可拆卸且强度高，不易变形。
附图说明
[0014] 图1是本发明一个实施例的结构示意图；
[0015] 图2是图1中支架的结构示意图；
[0016] 图3是图1中下锚箱的主视图；
[0017] 图4是图3的侧视图；
[0018] 图5是图3的俯视图。
[0019] 图中：1、吊杆；2、支架；3、下锚箱；4、千斤顶；5、拉杆；6、吊杆底座；7、底座螺母；8、第一螺母；9、第二螺母；2-1、上板；2-2、下板；2-3、管体；2-4、筋板。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0021] 如图1所示，为本发明拱桥吊杆张拉装置的一个实施例，包括支架2、千斤顶4和限位机构，支架2套在吊杆1上且其底端顶在吊杆底座6上，千斤顶4放在限位机构和支架2之间用于张拉吊杆。拱桥的梁体上预埋有下锚箱3，本发明实施例中的支架2、千斤顶4和限位机构均设置在下锚箱3上面。
[0022] 吊杆1的底部设有吊杆底座6，吊杆底座6的直径大于吊杆1杆体的直径。吊杆底座6穿过下锚箱3的底板，底座螺母7拧在吊杆底座6上并卡在下锚箱3的底板下面。支架2套在吊杆1上，并且支架2底端顶在吊杆底座6上。千斤顶4在支架2上面，限位机构卡在千斤顶4上面用于使千斤顶4的顶端保持在不变位置。限位机构可以为挡板、挡台等多种结构。
[0023] 在千斤顶4顶升时，支架2下移，通过支架2下部推动吊杆1向下移动，每顶升一次紧固底座螺母7一次，直到拉力达到设计值，拧紧底座螺母7，完成张拉。
[0024] 本发明实施例将千斤顶设在上部，张拉空间大，对千斤顶的高度没有要求，不会造成下锚箱变形，操作简单，张拉进度快，提高施工效率。
[0025] 作为一种可实施方式，还包括下锚箱3，限位机构包括至少2个拉杆5；拉杆5穿过支架2和下锚箱3，拉杆的两端部设有上限位结构和下限位结构。
[0026] 优选的，上限位结构为第一螺母8，下限位结构为第二螺母9，均与拉杆5螺纹连接；千斤顶4为穿心式千斤顶，其套装在第一螺母8和支架2之间的拉杆5上；下锚箱3的两侧设有耳座，拉杆5的下部穿过所述下锚箱3的耳座并由第二螺母9卡紧。下锚箱3的结构参见图3至
5。
[0027] 千斤顶4、拉杆5、第一螺母8和第二螺母9均设有两个，分别对称设置在吊杆1的两侧。此方案结构简单，便于施工。
[0028] 作为一种可实施方式，支架2为拆装式结构。
[0029] 优选的，参见图2，支架2包括上板2-1、下板2-2和管体2-3，管体2-3穿过上板2-1和下板2-2并固定，管体2-3用于套在吊杆1上，上板2-1还设有穿过拉杆5的孔，上板2-1和下板2-2之间还设有筋板2-4。
[0030] 优选的，所述支架2沿管体2-3的直径方向分开为2个完全相同的半支架，2个半支架对合的面上设有带螺栓孔的筋板2-4，用于螺栓连接2个半支架。
[0031] 优选的，所述支架2为钢结构。
[0032] 本实施例中，支架可拆卸且强度高，不易变形，成本低。
[0033] 本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
