汽车排气管消音器内消音棉涂层的加工成型方法

摘要

本发明提供一种汽车排气管消音器内消音棉涂层的加工成型方法，将环氧树脂35%、聚乙烯树脂50%、石墨5%、纳米氧化锌5%、左旋麻黄碱2%以及N‑叔丁基‑2苯并噻唑次磺酰胺3%混合均匀后加热至100℃形成粘稠状液体，利用喷枪将粘稠状液体喷涂至S型金属管的管壁；2）、将S型金属管放入热处理设备进行热处理，处理温度为120℃，处理时间为5小时；3）、自然冷却至室温，检测消音棉涂层的厚度，控制在0.2‑0.8厘米之间即可。汽车排气管消音器内消音棉涂层的加工成型方法，工艺简单，原料价廉易得，生产效率高。

权利要求

1.一种汽车排气管消音器内消音棉涂层的加工成型方法，其特征在于，步骤如下：

1)、将环氧树脂35％、聚乙烯树脂50％、石墨5％、纳米氧化锌5％、左旋麻黄碱2％以及N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺3％混合均匀后加热至100℃形成粘稠状液体，利用喷枪将粘稠状液体喷涂至S型金属管的管壁；

2)、将S型金属管放入热处理设备进行热处理，处理温度为120℃，处理时间为5小时；

3)、自然冷却至室温，检测消音棉涂层的厚度，控制在0.2-0.8厘米之间即可；

所述汽车排气管消音器包括：进气管、与所述进气管连通的消音腔以及与所述消音腔连通的出气管；所述消音腔内包括与所述进气管连通的弯管、与所述弯管连通的第一消音管、与所述第一消音管平行设置的第二消音管、与所述第二消音管连通的中间管、与所述中间管连通的S型金属管；所述第一消音管和所述第二消音管的管壁均设有消音孔；所述S型金属管的管壁设有消音棉涂层；所述第二消音管与所述S型金属管之间设有隔音板；所述消音腔内壁涂布有防锈漆。

说明书

汽车排气管消音器内消音棉涂层的加工成型方法

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车工业技术领域，尤其涉及一种汽车排气管消音器内消音棉涂层的加工成型方法。

背景技术

[0002] 汽车排气管噪音是行车噪声的主要组成部分，世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，汽车排气管消音器就是为减小排气噪声而生的装置，以降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。汽车排气管消音器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及具有足够的强度。

[0003] 现有的汽车排气管消音器结构复杂，且消音能力有限。因此，有必要提供一种汽车排气管消音器，以解决上述问题。

[0004] 另外，现有技术中的消音棉，如中国专利CN 103710873 A公开了“一种含有石墨烯的无纺布吸音棉”，揭示了一种吸音棉，含有石墨烯的无纺布吸音棉，该吸音棉由顶面层、背面层，及夹装于顶面层与背面层之间的纤维棉层构成，顶面层、背面层采用无纺布材料，该无纺布由下列原料通过熔喷法制成：等规聚丙烯100、醋酸乙烯酯5-7、丙烯酸-2-羟基丙酯2-3、异氰酸酯1-2、二氧化硅4-5、三聚磷酸钠2-3、环氧大豆油12-15、石墨烯1-2、十六烷基三甲基溴化铵1-2、板蓝根3-4、大青叶1-2、鱼腥草2-3、助剂4-5。这种结构的消音棉，成分过于复杂，制备工艺较为繁琐，实际应用价值不高。

发明内容

[0005] 本发明要解决的技术问题是提供一种汽车排气管消音器，以解决目前的汽车排气管消音器结构复杂，且消音能力有限的问题。同时，本发明还提供了一种消音棉涂层及其制备方法。

[0006] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

[0007] 一种汽车排气管消音器，包括：进气管、与所述进气管连通的消音腔以及与所述消音腔连通的出气管；所述消音腔内包括与所述进气管连通的弯管、与所述弯管连通的第一消音管、与所述第一消音管平行设置的第二消音管、与所述第二消音管连通的中间管、与所述中间管连通的S型金属管；所述第一消音管和所述第二消音管的管壁均设有消音孔；所述S型金属管的管壁设有消音棉涂层。

[0008] 所述第二消音管与所述S型金属管之间设有隔音板。

[0009] 所述消音腔内壁涂布有防锈漆。

[0010] 汽车排气管消音器用消音棉涂层，由环氧树脂35%、聚乙烯树脂50%、石墨5%、纳米氧化锌5%、左旋麻黄碱2%以及N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺3%制成。

[0011] 汽车排气管消音器内消音棉涂层的加工成型方法，步骤如下：

[0012] 1）、将原料混合均匀后加热至100℃形成粘稠状液体，利用喷枪将粘稠状液体喷涂至S型金属管的管壁；

[0013] 2）、将S型金属管放入热处理设备进行热处理，处理温度为120℃，处理时间为5小时；

[0014] 3）、自然冷却至室温，检测消音棉涂层的厚度，控制在0.2-0.8厘米之间即可。

[0015] 本发明所具有的优点与效果是：

[0016] 1）、本发明的汽车排气管消音器，包括：进气管、与所述进气管连通的消音腔以及与所述消音腔连通的出气管；所述消音腔内包括与所述进气管连通的弯管、与所述弯管连通的第一消音管、与所述第一消音管平行设置的第二消音管、与所述第二消音管连通的中间管、与所述中间管连通的S型金属管；所述第一消音管和所述第二消音管的管壁均设有消音孔；所述S型金属管的管壁设有消音棉涂层；可通过第一消音管与第二消音管以及S型金属管的管壁的消音棉涂层进行消音，结构简单，消音能力较好。

[0017] 2）汽车排气管消音器用消音棉涂层，能够弥补纤维材料、无纺布料与塑胶材料的缺点，同时兼顾耐候性及强度，它较之传统消音棉，可达2至3倍消音吸音效果的性能。

[0018] 3）汽车排气管消音器内消音棉涂层的加工成型方法，工艺简单，原料价廉易得，生产效率高。

附图说明

[0019] 下面结合附图对本发明作进一步详述：

[0020] 图1为本发明的汽车排气管消音器的结构示意图；

[0021] 图2为本发明的车排气管消音器的第一消音管的示意图。

[0022] 图中：进气管1、弯管2、第一消音管3、第二消音管4、隔音板5、中间管6、S型金属管7、出气管8、消音腔10、消音孔30、消音棉涂层70。

具体实施方式

[0023] 实施例1

[0024] 如图1至图2所示，本发明提供一种汽车排气管消音器，包括：进气管1、与进气管1连通的消音腔10以及与消音腔10连通的出气管8。汽车排出的尾气由进气管1进入消音腔10，并由出气管8排出。

[0025] 具体地，消音腔10内包括与进气管1连通的弯管2、与弯管2连通的第一消音管3、与第一消音管3平行设置的第二消音管4、与第二消音管4连通的中间管6、与中间管6连通的S型金属管7。

[0026] 其中，第一消音管3和第二消音管4的管壁均设有消音孔30，可进行初步消音。S型金属管7的管壁设有消音棉涂层70，第二消音管4与S型金属管7之间设有隔音板5，通过消音棉涂层可进行再次消音，消音腔10内壁涂布有防锈漆。

[0027] 由以上技术方案可知，本发明的汽车排气管消音器，可通过第一消音管3与第二消音管4以及S型金属管7的管壁的消音棉涂层70进行消音，结构简单，消音能力较好。

[0028] 实施例2

[0029] 汽车排气管消音器用消音棉涂层，由环氧树脂35%、聚乙烯树脂50%、石墨5%、纳米氧化锌5%、左旋麻黄碱2%以及N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺3%制成。

[0030] 实施例3

[0031] 汽车排气管消音器内消音棉涂层的加工成型方法，步骤如下：

[0032] 1）、将原料混合均匀后加热至100℃形成粘稠状液体，利用喷枪将粘稠状液体喷涂至S型金属管的管壁；

[0033] 2）、将S型金属管放入热处理设备进行热处理，处理温度为120℃，处理时间为5小时；

[0034] 3）、自然冷却至室温，检测消音棉涂层的厚度，控制在0.2-0.8厘米之间即可。

[0035] 本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。