具润滑功能的滑轨

摘要

具润滑功能的滑轨，包括滑轨本体，滑轨本体包括一体成型的顶板、底板和侧板，顶板、底板和侧板冲压后形成滑槽；滑轨本体具有第一端部和第二端部，第一端部铆接有固定部一，第二端部焊接有用于固定部二，第一端部和第二端部之间还焊接有至少一个固定部二，固定部一和固定部二都设置在侧板的外壁上；第一端部安装有滑轮，滑轮和固定部一分处于第一端部的两侧，滑轮与固定部一活动铆接；第一端部还安装有缓冲器，缓冲器与固定部一朝向同一侧；滑轨本体的表面镀有耐磨层，滑槽的内壁附着有油膜层，油膜层通过涂覆油脂形成，油膜层附着在滑槽的耐磨层的表面，底板内壁开设有用于储油润滑的储油槽，滑轨本体上设有注油孔，注油孔与储油槽相连通。

权利要求

1.具润滑功能的滑轨，包括滑轨本体，该滑轨与内轨相匹配滑动，内轨包括内轨滑体以及安装在内轨滑体上的内轨滑轮，其特征在于，滑轨本体包括一体成型的顶板、底板和侧板，顶板、底板和侧板冲压后形成滑槽；滑轨本体具有第一端部和第二端部，第一端部铆接有用于滑轨安装的固定部一，第二端部焊接有用于滑轨安装的固定部二，第一端部和第二端部之间还焊接有至少一个固定部二，固定部一和固定部二都设置在侧板的外壁上；第一端部安装有滑轮，滑轮和固定部一分处于第一端部的两侧，滑轮与固定部一活动铆接；第一端部还安装有缓冲器，缓冲器与固定部一朝向同一侧；滑轨本体的表面镀有耐磨层，滑槽的内壁附着有油膜层，油膜层通过涂覆油脂形成，油膜层附着在滑槽的耐磨层的表面，底板内壁开设有用于储油润滑的储油槽，滑轨本体上设有注油孔，注油孔与储油槽相连通；储油槽的宽度大于内轨滑轮的宽度，储油槽内置有吸收储存润滑油的海绵条，海绵条的上方设有压油板，压油板开设有若干出油孔，储油槽内还设有弹簧，弹簧的一端固定于储油槽的底部，弹簧的另一端固定于压油板；海绵条包括吸油的海绵里层和出油的海绵外层，海绵里层和海绵外层之间设有至少一层导油的海绵中间层，海绵里层、海绵中间层和海绵外层上下相叠复合相连，海绵里层、海绵中间层和海绵外层均具有气孔，且气孔密度自海绵里层、海绵中间层至海绵外层逐渐变大。

2.根据权利要求1所述的具润滑功能的滑轨，其特征在于，滑轮通过连接轴与固定部一活动铆接，固定部一开设有铆接孔一，第一端部为板片状，第一端部开设有铆接孔二，滑轮开设有铆接孔三，连接轴包括轴体和承压部，承压部侧向地一体延伸于轴体，轴体与承压部的轴线相垂直，轴体穿过铆接孔一、铆接孔二和铆接孔三，承压部处在滑轮和第一端部之间，铆接孔三的外侧设有垫片，轴体的内端部受压形成上翻边，上翻边压住垫片，轴体的外端部受压形成下翻边，下翻边和固定部之间具有避让空间，轴体上套设有弹簧，下翻边压住弹簧，弹簧夹在固定部一和下翻边之间。

3.根据权利要求1所述的具润滑功能的滑轨，其特征在于，固定部一和固定部二都为凹槽状，固定部一和固定部二分别开设有安装孔。

4.根据权利要求3所述的具润滑功能的滑轨，其特征在于，滑轨本体的承重中心位置焊接有一个固定部二，固定部一和固定部二分别设有导准钉。

5.根据权利要求1所述的具润滑功能的滑轨，其特征在于，耐磨层为碳化铬或镍合金涂层，由电弧喷涂形成。

6.根据权利要求1所述的具润滑功能的滑轨，其特征在于，滑轨本体的和滑轮的材质都为耐磨尼龙。

7.根据权利要求1所述的具润滑功能的滑轨，其特征在于，滑轨本体一体成型出加强部一和加强部二，加强部一自滑槽的上侧或者下侧延伸至第一端部，加强部二自滑槽的下侧或者上侧延伸至第二端部，加强部一和加强部二成型于滑槽的不同侧。

8.根据权利要求1所述的具润滑功能的滑轨，其特征在于，侧板内壁设有限位条一和限位条二，限位条一和限位条二上下地设置在第二端部，限位条一和限位条二为弹性体，限位条一包括直线段一和曲线段一，曲线段一平滑地过渡相连直线段一，曲线段一延伸至顶板并与顶板相连；限位条二包括直线段二和曲线段二，曲线段二平滑地过渡相连直线段二，曲线段二延伸至底板并与底板相连；限位条一和限位条二界定出滑槽的末端，且末端宽度逐渐减小；直线段二的长度大于直线段一的长度，曲线段一的长度大于曲线段二的长度；顶板设有至少一个防退移的凸起部，凸起部向下地凸出于顶板内壁，凸起部毗邻于第二端部设置，凸起部为非对称结构的弹性体，凸起部包括斜面段和弧面段，弧面段平滑地过渡相连斜面段，弧面段相邻于限位条一，斜面段自上而下倾斜至弧面段。

说明书

具润滑功能的滑轨

技术领域

[0001] 本发明属于五金技术领域，涉及一种滑轨，特别涉及一种具润滑功能的滑轨。

背景技术

[0002] 滑轨是固定在家具的柜体上供家具的抽屉或柜板出入活动的五金连接部件，滑轨适用于橱柜、家具、公文柜、浴室柜等木制与钢制抽屉等家具的抽屉连接。

[0003] 目前滑轨主要有三种：滚轮式、钢珠式、齿轮式，滚轮式抽屉滑轨具有结构简单、噪音小等优点，主要由滚轮、两根轨道构成，能够应对日常的推拉需要。

[0004] 现有的滑轨在滑动时接触面积大，因此所产生的摩擦力也较大，不仅使得滑轨的磨损较为严重，而且会产生较大的噪音，且由于摩擦力大，滑动不顺畅，容易发生偏移，造成错位卡死等情况发生，从而影响日常使用。

[0005] 滑动的不顺畅易产生连续性的不便，由于滑动不顺畅使用者在推拉时一般都会施以较大的作用力，尤其是在关闭时，滑轨的缓冲性能差，容易造成猛烈撞击，产生较大的噪音，且长期以往会影响到滑轨的强度。此外，在猛烈的撞击下滑轨容易发生退移、反弹、自动打开等现象，常常造成关闭不严实。

发明内容

[0006] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具润滑功能的滑轨，在滑动时能够实现润滑，使得滑动顺畅，利于降低磨损，提高使用寿命。

[0007] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

[0008] 具润滑功能的滑轨，包括滑轨本体，该滑轨与内轨相匹配滑动，内轨包括内轨滑体以及安装在内轨滑体上的内轨滑轮，滑轨本体包括一体成型的顶板、底板和侧板，顶板、底板和侧板冲压后形成滑槽；滑轨本体具有第一端部和第二端部，第一端部铆接有用于滑轨安装的固定部一，第二端部焊接有用于滑轨安装的固定部二，第一端部和第二端部之间还焊接有至少一个固定部二，固定部一和固定部二都设置在侧板的外壁上；第一端部安装有滑轮，滑轮和固定部一分处于第一端部的两侧，滑轮与固定部一活动铆接；第一端部还安装有缓冲器，缓冲器与固定部一朝向同一侧；滑轨本体的表面镀有耐磨层，滑槽的内壁附着有油膜层，油膜层通过涂覆油脂形成，油膜层附着在滑槽的耐磨层的表面，底板内壁开设有用于储油润滑的储油槽，滑轨本体上设有注油孔，注油孔与储油槽相连通。

[0009] 本发明的应用对象以网篮为主，但不局限于网篮，该滑轨是固定在柜体上面的外轨，与固定在网篮上的内轨相匹配传动，通过设置油膜层为滑轨提供第一重的润滑作用，设置储油槽为滑轨提供第二重的润滑作用，提高了滑动的顺畅性，减少了磨损。

[0010] 在上述的具润滑功能的滑轨中，储油槽的宽度大于内轨滑轮的宽度，储油槽内置有吸收储存润滑油的海绵条，海绵条的上方设有压油板，压油板开设有若干出油孔，储油槽内还设有弹簧，弹簧的一端固定于储油槽的底部，弹簧的另一端固定于压油板。

[0011] 在上述的具润滑功能的滑轨中，海绵条包括吸油的海绵里层和出油的海绵外层，海绵里层和海绵外层之间设有至少一层导油的海绵中间层，海绵里层、海绵中间层和海绵外层上下相叠复合相连，海绵里层、海绵中间层和海绵外层均具有气孔，且气孔密度自海绵里层、海绵中间层至海绵外层逐渐变大。

[0012] 在上述的具润滑功能的滑轨中，滑轮通过连接轴与固定部一活动铆接，固定部一开设有铆接孔一，第一端部为板片状，第一端部开设有铆接孔二，滑轮开设有铆接孔三，连接轴包括轴体和承压部，承压部侧向地一体延伸于轴体，轴体与承压部的轴线相垂直，轴体穿过铆接孔一、铆接孔二和铆接孔三，承压部处在滑轮和第一端部之间，铆接孔三的外侧设有垫片，轴体的内端部受压形成上翻边，上翻边压住垫片，轴体的外端部受压形成下翻边，下翻边和固定部之间具有避让空间，轴体上套设有弹簧，下翻边压住弹簧，弹簧夹在固定部一和下翻边之间。

[0013] 在上述的具润滑功能的滑轨中，固定部一和固定部二都为凹槽状，固定部一和固定部二分别开设有安装孔。

[0014] 在上述的具润滑功能的滑轨中，滑轨本体的承重中心位置焊接有一个固定部二，固定部一和固定部二分别设有导准钉。

[0015] 在上述的具润滑功能的滑轨中，耐磨层为碳化铬或镍合金涂层，由电弧喷涂形成。

[0016] 在上述的具润滑功能的滑轨中，滑轨本体的和滑轮的材质都为耐磨尼龙。

[0017] 在上述的具润滑功能的滑轨中，滑轨本体一体成型出加强部一和加强部二，加强部一自滑槽的上侧或者下侧延伸至第一端部，加强部二自滑槽的下侧或者上侧延伸至第二端部，加强部一和加强部二成型于滑槽的不同侧。

[0018] 在上述的具润滑功能的滑轨中，侧板内壁设有限位条一和限位条二，限位条一和限位条二上下地设置在第二端部，限位条一和限位条二为弹性体，限位条一包括直线段一和曲线段一，曲线段一平滑地过渡相连直线段一，曲线段一延伸至顶板并与顶板相连；限位条二包括直线段二和曲线段二，曲线段二平滑地过渡相连直线段二，曲线段二延伸至底板并与底板相连；限位条一和限位条二界定出滑槽的末端，且末端宽度逐渐减小；直线段二的长度大于直线段一的长度，曲线段一的长度大于曲线段二的长度；顶板设有至少一个防退移的凸起部，凸起部向下地凸出于顶板内壁，凸起部毗邻于第二端部设置，凸起部为非对称结构的弹性体，凸起部包括斜面段和弧面段，弧面段平滑地过渡相连斜面段，弧面段相邻于限位条一，斜面段自上而下倾斜至弧面段。

[0019] 与现有技术相比，本发明具有的优势是：

[0020] 1、设置油膜层为滑轨提供了第一重的润滑作用，滑轨能够实现自润滑，有利于滑轨更快地度过磨合期，对滑槽起到润滑以及保养效果，提高了滑轨的使用寿命，而且不需要人工地进行保养，减少了人工维护的成本；

[0021] 2、设置储油槽为滑轨提供了第二重的润滑作用，提高了滑动的顺畅性，减少了磨损，通过海绵条吸收储存润滑油，可避免润滑油的挥发，也可减少油污，采用压油板的出油方式，减少了不必要的浪费；

[0022] 3、滑轨本体的和滑轮的材质都为耐磨尼龙，具有优异的耐磨性能以及稳定的强度，此外还具有自润滑性能；

[0023] 4、利用限位条一和限位条二的弹性力，在关闭时能够起到一定的缓冲作用，减少猛烈的冲撞，并减少噪音，设置凸起部进行限位，防止了内轨退移的情况发生；

[0024] 5、在下翻边和固定部一之间设置弹簧，通过弹簧的压缩能够调节滑轮的位置，避免滑动不畅或者卡住的情况。

附图说明

[0025] 图1是本发明的具润滑功能的滑轨的前视图。

[0026] 图2是本发明的具润滑功能的滑轨的侧视图。

[0027] 图3是本发明的具润滑功能的滑轨的立体示意图。

[0028] 图4是本发明的具润滑功能的滑轨的储油槽的结构示意图。

[0029] 图5是本发明的具润滑功能的滑轨的第一端部的剖视图。

[0030] 图6是本发明的具润滑功能的滑轨的第二端部的放大示意图。

[0031] 图中，10、滑轨本体；11、顶板；12、底板；13、侧板；14、滑槽；15、第一端部；16、第二端部；17、加强部一；18、加强部二；21、固定部一；22、固定部二；30、滑轮；31、轴体；311、上翻边；312、下翻边；32、承压部；33、垫片；34、弹簧；41、缓冲器；42、导准钉；51、储油槽；521、海绵里层；522、海绵中间层；523、海绵外层；53、压油板；530、出油孔；61、限位条一；611、直线段一；612、曲线段一；62、限位条二；621、直线段二；622、曲线段二；71、斜面段；72、弧面段；

具体实施方式

[0032] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

[0033] 如图1至图6所示，本发明提供了一种具润滑功能的滑轨，包括滑轨本体10，滑轨本体10包括一体成型的顶板11、底板12和侧板13，顶板11、底板12和侧板13冲压后形成用于滑动导向的滑槽14；滑轨本体10具有第一端部15和第二端部16，第一端部15铆接有用于滑轨安装的固定部一21，第二端部16焊接有用于滑轨安装的固定部二22，第一端部15和第二端部16之间还焊接有至少一个固定部二22，固定部一21和固定部二22都设置在侧板13的外壁上；第一端部15安装有滑轮30，滑轮30和固定部一21分处于第一端部15的两侧，滑轮30与固定部一21活动铆接；第一端部15还安装有缓冲器41，缓冲器41与固定部一21朝向同一侧。

[0034] 本发明的应用对象以网篮为主，但不局限于网篮，本发明以网篮作为具体举例以清楚地阐明本发明的工作原理以及发明精神。该滑轨是固定在柜体上面的外轨，是与固定在网篮上的内轨相匹配传动，内轨包括内轨滑体以及安装在内轨滑体上的内轨滑轮，其中内轨滑轮容置在滑槽14内并可滑动，本发明的滑轨的滑轮30容置于内轨滑体并可滑动。

[0035] 该滑轨通过固定部一21和固定部二22安装在柜体上，在本发明中，第一端部15所在位置定义为前，第二端部16所在位置定义为后，面向柜体的一侧定义为外，面向网篮的一侧定义为内。

[0036] 进一步地，滑轨本体10的表面镀有耐磨层，以此提高滑轨的使用寿命。滑槽14的内壁附着有油膜层，油膜层通过涂覆油脂形成，油膜层附着在滑槽14的耐磨层的表面。底板12内壁开设有用于储油润滑的储油槽51，滑轨本体10上设有注油孔，注油孔与储油槽51相连通。

[0037] 值得一提的是，油膜层所用原料为油脂，油膜层能够为滑轨提供第一重的润滑作用，油膜层提高了滑槽14的光滑程度，能够使内轨的滑动更为顺畅。经过多次滑动之后，内轨摩擦油膜层，使油膜层逐渐损耗。

[0038] 润滑油通过注油孔注入储油槽51内，储油槽51为滑轨提供了第二重的润滑作用，储油槽51开设在滑槽14内，当内轨滑轮经过储油槽51时，能够沾附到储油槽51内的润滑油，从而对内轨滑轮表面润滑，使其滑动顺畅。其中多余的润滑油可以回到储油槽51中，不仅能够减少油污，而且能够实现润滑油的循环利用。

[0039] 具体地，滑轨使用前期为磨合期，利用滑轨自带的油膜层，能够实现自润滑的效果，有利于滑轨更快地度过磨合期，实现顺畅的滑动，前期使用时不需要向储油槽51加润滑油。而当使用时间较长后，油膜层逐渐损耗，往储油槽51内加入润滑油，通过储油槽51对滑轨进行润滑，内轨滑轮表面所附着的润滑油随着内轨滑轮滑过滑槽14，滑槽14的表面也能够附着上润滑油，从而对滑槽14起到润滑以及保养效果，提高了滑轨的使用寿命，而且不需要人工地进行保养，减少了人工维护的成本。

[0040] 进一步地，储油槽51的宽度大于内轨滑轮的宽度，储油槽51内置有吸收储存润滑油的海绵条，海绵条的上方设有压油板53，压油板53开设有若干出油孔530，储油槽51内还设有弹簧，弹簧的一端固定于储油槽51的底部，弹簧的另一端固定于压油板53。

[0041] 储油槽51具有预设的长度，在滑轨本体10上可间隔地设置多个储油槽51，优选地毗邻于第一端部15设置，以便于加注润滑油。其中所加注的润滑油被海绵条吸收，内轨经过储油槽51时，内轨滑轮从压油板53上滑过，将压油板53下压，压油板53挤压海绵条，使得海绵条内储存的润滑油从压油板53的出油孔530出来，一部分的润滑油直接附着在内轨滑轮上，另一部分的润滑油溅射到内轨滑体以及滑槽14内壁上。

[0042] 值得一提的是，仅当压油板53受到内轨滑轨的下压时才会出油，内轨滑体不会接触到压油板53，即对出油方式有控制，从而减少不必要的浪费。

[0043] 优选地，海绵条包括吸油的海绵里层521和出油的海绵外层523，海绵里层521和海绵外层523之间设有至少一层导油的海绵中间层522，海绵里层521、海绵中间层522和海绵外层523上下相叠复合相连，海绵里层521、海绵中间层522和海绵外层523均具有气孔，且气孔密度自海绵里层521、海绵中间层522至海绵外层523逐渐变大。

[0044] 具体地，海绵里层521具有的气孔数量最少，且气孔的孔径最大，海绵外层523的气孔数量最多，且气孔的孔径最小，利用芯吸原理，海绵里层521所吸收的润滑油能够由海绵中间层522传导至海绵外层523，保证了润滑效率。

[0045] 值得一提的是，润滑油由海绵条吸收储存，可避免润滑油的挥发，也可减少油污。

[0046] 具体地，滑轮30通过连接轴与固定部一21活动铆接，固定部一21开设有铆接孔一，第一端部15为板片状，第一端部15开设有铆接孔二，滑轮开设有铆接孔三，连接轴包括轴体31和承压部32，承压部32侧向地一体延伸于轴体31，轴体31与承压部32的轴线相垂直，轴体
31穿过铆接孔一、铆接孔二和铆接孔三，承压部32处在滑轮30和第一端部15之间，铆接孔三的外侧设有垫片33，轴体31的内端部受压形成上翻边311，上翻边311压住垫片33，轴体31的外端部受压形成下翻边312，下翻边312和固定部之间具有避让空间，轴体31上套设有弹簧
34，下翻边312压住弹簧34，弹簧34夹在固定部一21和下翻边312之间。

[0047] 值得一提的是，在下翻边312和固定部一21之间设置弹簧34，通过弹簧34的压缩能够调节滑轮30的位置，避免滑动不畅或者卡住的情况。

[0048] 具体地，固定部一21和固定部二22都为凹槽状，固定部一21和固定部二22分别开设有安装孔。固定部一21和固定部二22贴附在柜体的安装面上，提高了滑轨安装的稳定和强度。

[0049] 优选地，滑轨本体10的承重中心位置焊接有一个固定部二22，固定部一21和固定部二22分别设有导准钉42。导准钉42用于穿入柜体，以将该滑轨固定安装在柜体上。

[0050] 优选地，耐磨层为碳化铬或镍合金涂层，由电弧喷涂形成，提高了滑轨本体10的耐摩擦耐磨损性能，有利于提高滑轨的使用寿命。

[0051] 优选地，滑轨本体10的和滑轮30的材质都为耐磨尼龙，具有优异的耐磨性能以及稳定的强度，此外还具有自润滑性能。

[0052] 具体地，滑轨本体10一体成型出加强部一17和加强部二18，加强部一17自滑槽14的上侧或者下侧延伸至第一端部15，加强部二18自滑槽14的下侧或者上侧延伸至第二端部16，加强部一17和加强部二18成型于滑槽14的不同侧。

[0053] 滑轨本体10通过成型在不同侧的加强部一17和加强部二18提高强度。具体地，加强部一17成型于滑槽14的上侧并延伸至第一端部15，加强部二18成型于滑槽14的下侧并延伸至第二端部16；或者加强部一17成型于滑槽14的下侧并延伸至第一端部15，加强部二18成型于滑槽14的上侧并延伸至第二端部16。

[0054] 具体地，侧板13内壁设有限位条一61和限位条二62，限位条一61和限位条二62上下地设置在第二端部16，限位条一61和限位条二62为弹性体，限位条一61包括直线段一611和曲线段一612，曲线段一612平滑地过渡相连直线段一611，曲线段一612延伸至滑槽14的顶板11并与顶板11相连；限位条二62包括直线段二621和曲线段二622，曲线段二622平滑地过渡相连直线段二621，曲线段二622延伸至滑槽14的底板12并与底板12相连；限位条一61和限位条二62界定出滑槽14的末端，且末端宽度逐渐减小；直线段二621的长度大于直线段一611的长度，曲线段一612的长度大于曲线段二622的长度；顶板11设有至少一个防退移的凸起部，凸起部向下地凸出于顶板11内壁，凸起部毗邻于第二端部16设置，凸起部为非对称结构的弹性体，凸起部包括斜面段71和弧面段72，弧面段72平滑地过渡相连斜面段71，弧面段72相邻于限位条一，斜面段17自上而下倾斜至弧面段72。

[0055] 内轨滑轮滑动至限位条一61和限位条二62的位置时，到达滑动终点，利用限位条一61和限位条二62的弹性力，在关闭时能够起到一定的缓冲作用，减少猛烈的冲撞，并减少噪音。在关闭时，由于人为地施以推力，内轨滑轮能够越过凸起部，内轨滑轮卡在由凸起部、限位条一61和限位条二62界定出的空间内，凸起部对滑轮起到限位作用，当内轨滑轮冲撞限位条一61和限位条二62后，受到限位条一61和限位条二62的反作用力，该反作用力小于越过凸起部所需的作用力，因此防止了内轨退移的情况发生，即该滑轨能够实现一次性的关闭。

[0056] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

[0057] 尽管本文较多地使用了滑轨本体10；顶板11；底板12；侧板13；滑槽14；第一端部15；第二端部16；加强部一17；加强部二18；固定部一21；固定部二22；滑轮30；轴体31；上翻边311；下翻边312；承压部32；垫片33；弹簧34；缓冲器41；导准钉42；储油槽51；海绵里层
521；海绵中间层522；海绵外层523；压油板53；出油孔530；限位条一61；直线段一611；曲线段一612；限位条二62；直线段二621；曲线段二622；斜面段71；弧面段72等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。