一种降噪隔声隔热新型材料板

摘要

一种降噪隔声隔热新型材料板，包括有一活性炭吸附表结构层，该表结构层的下方依序设有第二、第三和第四结构层，所述的第二结构层和第三结构层覆合，对接后形成若干个空腔，每个空腔填充内一个用于隔音的真空球；第二结构层采用多孔吸引式隔音板，第三结构层采用穿孔共振吸声式隔音板，第四结构层采用薄膜吸声式隔音膜。所述表结构层、第二和第三结构层相互间采用热熔粘接；第三、第四结构层相互间采用胶粘剂粘接。本发明主要用于汽车的地板、顶棚、侧围、前后机器盖等平面金属部位，以减震、隔音、降噪、保温和补强。不仅隔音、隔热和阻燃，还可以减震，且吸音、隔声的功效也得到大大的提高。

权利要求

1.一种降噪隔声隔热新型材料板，其特征在于：包括有一活性炭吸附表结构层，该表结构层的下方依序设有第二、第三和第四结构层，所述的第二结构层和第三结构层覆合，对接后形成若干个空腔，每个空腔填充内一个用于隔音的真空球；第二结构层采用多孔吸引式隔音板，第三结构层采用穿孔共振吸声式隔音板，第四结构层采用薄膜吸声式隔音膜；所述表结构层、第二和第三结构层相互间采用热熔粘接；第三、第四结构层相互间采用胶粘剂粘接；

多孔吸引式隔音板的双面为多孔的结构板；

薄膜吸声式隔音为隔音棉材料，可防止电磁波泄露的面板，厚度为1—3mm；

穿孔共振吸声式隔音板为若干阵列分别的穿孔吸音板，穿孔可将声音在孔内产生共振消耗，达到隔音的效果；

所述第二结构层和第三结构层覆合对接后形成的若干个空腔中，每个空腔的容积为13

～7cm ；真空球填充在空腔内，将其制作汽车发动机的围挡，可减少声音传播过程中传递的震动能量，提高材料本身的使用性能；真空球为硬质塑料球，将其排真空，达到减少声音传播过程中传递的震动能量的目的。

2.根据权利要求1所述的一种降噪隔声隔热新型材料板，其特征在于：多孔吸引式隔音板采用薄石棉水泥、薄胶合板、薄纤维板中的一种或几种。

3.根据权利要求1所述的一种降噪隔声隔热新型材料板，其特征在于：穿孔共振吸声式隔音板采用薄玻璃棉、麻棉毛毡、有机纤维材料、岩棉、矿棉以及聚苯乙烯泡沫塑料中的一种或几种。

说明书

一种降噪隔声隔热新型材料板

技术领域

[0001] 本发明涉及一种降噪隔声隔热新型材料板。

背景技术

[0002] 随着汽车技术的不断发展，为了节省燃油，汽车轻型化逐渐成为主流，这就带来了汽车高速度行驶时带来的振动和噪声问题，因此在购买汽车的时候非常在意汽车的噪声和振动性能，汽车的振动与噪声性能和顾客对汽车的总体性能和评价密切相关，能让顾客直接感受到一部车是否舒适。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种降噪隔声隔热新型材料板，以解决上述问题至少一个方面。

[0004] 根据本发明的一个方面，提供了一种降噪隔声隔热新型材料板，包括有一活性炭吸附表结构层，该表结构层的下方依序设有第二、第三和第四结构层，所述的第二结构层和第三结构层覆合，对接后形成若干个空腔，每个空腔填充内一个用于隔音的真空球；第二结构层采用多孔吸引式隔音板，第三结构层采用穿孔共振吸声式隔音板，第四结构层采用薄膜吸声式隔音膜。所述表结构层、第二和第三结构层相互间采用热熔粘接；第三、第四结构层相互间采用胶粘剂粘接。

[0005] 优选的，多孔吸引式隔音板的双面为多孔的结构板，采用薄石棉水泥、薄胶合板、薄纤维板中的一种或几种。

[0006] 优选的，穿孔共振吸声式隔音板为若干阵列分别的穿孔吸音板，采用薄玻璃棉、麻棉毛毡、有机纤维材料、岩棉、矿棉以及聚苯乙烯泡沫塑料中的一种或几种。

[0007] 优选，薄膜吸声式隔音为隔音棉材料，可防止电磁波泄露的面板，厚度为1—3mm。

[0008] 优选的，所述第二结构层和第三结构层覆合对接后形成的若干个空腔中，每个空腔的容积为1～7cm3。

[0009] 本发明的有益效果是：本发明主要用于汽车的地板、顶棚、侧围、前后机器盖等平面金属部位，以减震、隔音、降噪、保温和补强。不仅隔音、隔热和阻燃，还可以减震，且吸音、隔声的功效也得到大大的提高。

附图说明

[0010] 图1为本发明的结构示意图。

[0011] 图2为第二结构层和第三结构层的结构示意图。

具体实施方式

[0012] 下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明。

[0013] 参阅图1和图2所示，一种降噪隔声隔热新型材料板，包括有一活性炭吸附表结构层1，该表结构层1的下方依序设有第二、第三和第四结构层6，所述的第二结构层2和第三结构层4覆合，对接后形成若干个空腔7，每个空腔7填充内一个用于隔音的真空球3；第二结构层2采用多孔吸引式隔音板，第三结构层4采用穿孔共振吸声式隔音板，第四结构层6采用薄膜吸声式隔音膜。所述表结构层1、第二和第三结构层4相互间采用热熔粘接；第三、第四结构层6相互间采用胶粘剂粘接。

[0014] 本实施例中，活性炭吸附表结构层1内部设有一层长久性活性吸附炭，目的是吸附车内产生的刺激性气味。

[0015] 本实施例中，多孔吸引式隔音板的双面为多孔的结构板，目的上声音反射、回旋达到隔音的效果采用薄石棉水泥、薄胶合板、薄纤维板中的一种材料，或者采用几种材料设置几层，粘合而成。

[0016] 本实施例中，穿孔共振吸声式隔音板为若干阵列分别的穿孔5吸音板，其中穿孔5可将声音在孔内产生共振消耗，已到达隔音的效果；穿孔共振吸声式隔音板采用薄玻璃棉、麻棉毛毡、有机纤维材料、岩棉、矿棉以及聚苯乙烯泡沫塑料中的一种或几种配合而成。

[0017] 本实施例中，所述第二结构层2和第三结构层4覆合对接后形成的若干个空腔7中，每个空腔的容积为1～7cm3。真空球3填充在空腔7内，将其用于汽车产品上(如制作汽车发动机的围挡)，可减少声音传播过程中传递的震动能量，更有效的提高材料本身的使用性能。其中真空球3为硬质塑料球，将其排真空，达到减少声音传播过程中传递的震动能量的目的。

[0018] 本实施例中，薄膜吸声式隔音为隔音棉材料，厚度为1—3mm。是一种可防止电磁波泄露的面板，其质量轻，抗压力强，能够吸收外部的作用力，隔音性能优越，能有效衰减阻挡声音的传播；隔热性能也非常优越，能有效保证使用的产品内部温度的相对稳定；耐水、耐腐蚀性强。

[0019] 上述各实施例可在不脱离本发明的范围下加以若干变化，故以上的说明所包含及附图中所示的结构应视为例示性，而非用以限制本发明申请专利的保护范围。