卡丁车转让专利
申请号 : CN201610714699.7
文献号 : CN106218781B
文献日 : 2022-03-18
发明人 : 应佳伟
申请人 : 浙江骑客机器人科技有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种卡丁车,其特征在于:包括电动平衡车,及设于所述电动平衡车上的卡丁车用支架,其中所述卡丁车用支架包括设置在电动平衡车上的座位组件和控制把手组件,以及与所述座位组件相连接的前叉组件;所述座位组件包括座位支架,及装设于该座位支架的转轴;所述控制把手组件包括分居在电动平衡车两侧的顶盖上的基座,及固定在所述基座上的手柄,所述座位组件上的转轴分别与所述控制把手组件上的基座转动连接;所述手柄相对于所述基座倾斜设置;所述基座沿其横向方向上开设有贯穿该基座的轴孔,所述座位组件上的转轴贯穿所述控制把手组件中基座的轴孔,并在该转轴伸出基座的部分上设置插销进行限位;所述座位支架包括用于装配所述转轴的连接凸板,所述连接凸板的个数至少为一个,且所述连接凸板上开设有转轴孔,所述转轴对应地穿插在所述连接凸板的所述转轴孔上。
2.根据权利要求1所述的卡丁车,其特征在于:所述基座在纵向方向上开设有限位孔,且所述限位孔设置在所述轴孔的上方,并在该限位孔上插设部分伸入至转轴上的限位杆。
3.根据权利要求1所述的卡丁车,其特征在于:所述基座的两端分别设置有挂钩,并通过松紧扣带固定在电动平衡车上。
4.根据权利要求1所述的卡丁车,其特征在于:所述基座在面向电动平衡车顶盖的一侧端面上贴合有背胶泡棉。
5.根据权利要求1所述的卡丁车,其特征在于:所述前叉组件包括连接杆,和脚架横杆,所述连接杆相对于座位组件垂直设置,所述脚架横杆固定在连接杆远离座位组件的一侧端部。
6.根据权利要求5所述的卡丁车,其特征在于:所述座位组件上的转轴贯穿所述前叉组件上的连接杆,且当前叉组件装配在座位组件上时,所述连接杆相对于座位组件上的座位支架抵接配合。
7.根据权利要求5所述的卡丁车,其特征在于:所述连接杆包括第一杆部和第二杆部,其中所述第二杆部部分伸入至第一杆部内,并用螺栓进行限位固定。
8.根据权利要求1所述的卡丁车,其特征在于:所述前叉组件包括万向轮,以与电动平衡车上的两个轮子共同作用在支撑面上。
9.根据权利要求1所述的卡丁车,其特征在于:所述座位组件进一步包括座位,所述座位固定在座位支架远离转轴的一侧端面上。
说明书 :
卡丁车
技术领域
背景技术
用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。
作其它装配的一个部件,其不能很好地满足人们对电动平衡车的巨大需求。
发明内容
与所述座位组件相连接的前叉组件;所述座位组件包括座位支架,及装设于该座位支架的
转轴;所述控制把手组件包括分居在电动平衡车两侧的顶盖上的基座,及固定在所述基座
上的手柄,所述座位组件上的转轴分别与所述控制把手组件上的基座转动连接。
轴孔,并在该转轴伸出基座的部分上设置插销进行限位。
构拆装方便,便于运输,而且该卡丁车整体的运动过程中更加平稳安全,很好地满足了人们
对电动平衡车整体的使用需求。
附图说明
具体实施方式
用于限定本发明。
车,其是利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制
系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持提供的平衡,具体结构内容可以参见中国的
专利申请(申请号:2014102621088,专利名称:电动平衡扭扭车),需要说明的是,本专利申
请请求保护的卡丁车1中的电动平衡车100其不局限于上述专利所对应的结构。
的装配,其满足了人们对于平衡扭扭车的卡丁车玩法,以及整个卡丁车1的组装及运输的使
用便利性,具有很强的通用性。
叉组件230是与座位组件210相连接的。
定在座位支架211远离转轴212的一侧端面上。
其固定在安装面板2111远离座位10的一侧,且该连接凸板2112上开设有转轴孔2113,而所
述转轴212对应地穿插在连接凸板2112的转轴孔2113上。优选地,所述安装面板2111与座位
10之间通过均匀设置的4个螺栓(图未示)固定连接,而所述安装面板2111上固定有两个连
接凸板2112,且每个连接凸板2112相对于安装面板2111是垂直设置的,需要说明地是,本实
施例的卡丁车1其卡丁车用支架200与电动平衡车100进行装配时,卡丁车用支架200上的座
位组件210与电动平衡车100之间不接触的,具体是通过控制把手组件220与电动平衡车100
进行装配的,故此,本实施例的座位支架211上的连接凸板2112与安装面板2111之间是不需
要严格垂直设置的,为了便于座位支架211的生产制备,其连接凸板2112与安装面板2111之
间是设置为一体式结构的。
是通过该控制把手组件220来实现的,使得该卡丁车1在使用时,可以通过控制把手组件220
来模拟使用者人脚站立在电动平衡车100上,并实现对电动平衡车100的驱动控制。
向电动平衡车100顶盖120的一侧端面上贴合有背胶泡棉(图未示),以起到缓冲基座221与
电动平衡车100的顶盖120之间的装配配合。
的部分上设置插销201进行限位,以防止转轴212从基座221上的轴孔2211脱离,这样就实现
了该控制把手组件220上的基座221与转轴212之间的转动连接。优选地,所述转轴212在伸
出基座221轴孔2211的一侧端部上套接有一管胶塞202,然后再用插销201将管胶塞202以及
转轴212进行贯穿。
为内六角螺栓,以对基座221相对于转轴212的最大转动角度进行限位,亦即,使用者在驱动
该卡丁车1的过程中,以控制把手组件220中的手柄222为操作杆进行前后摆角的过程中,可
以防止手柄222过度的前倾后斜,进而可使卡丁车用支架200更加安全稳固。即使在电动平
衡车100断电的情况下,也能保持一定的水平方向,对使用者支撑,以起到保护安全的作用。
具体地,所述限位孔2212设置为长条矩形状结构,并将该限位孔2212的两侧宽度边设置为
圆弧边,以匹配所述限位杆203。
置有一弯折部2221,且所述弯折部2221相对于基座221向外弯折设置。进一步地,本实施例
的手柄222在远离基座221的一端套接有一手套2222。
孔2121,其中位于最外侧的两个贯穿孔2121是供插销201插设的,而位于内侧的两个贯穿孔
2121是供限位杆203插设的,根据限位杆203的使用需求可知,所述转轴212中处于内侧的两
个贯穿孔2121相互平行设置的。
支架200装配至电动平衡车100上时,可以用松紧扣带的分别绕过电动平衡车100,然后将松
紧扣带的两端与基座221上的挂钩2213进行扣合来实现。由于松紧扣带自身带有一定的弹
性,这样不仅方便了电动平衡车100与卡丁车用支架200之间的装配,而已同一款卡丁车用
支架200可以适应不同尺寸的电动平衡车,通用性强。
100上的两个轮子110共同作用在支撑面(具体可以为地面)上的,以在电动平衡车100的驱
动下,实现模拟卡丁车1行驶的功能。优选地,所述连接杆231相对于座位组件210垂直设置,
以进一步满足使用者的驾驶习惯。
座位组件210上的座位支架211是抵接配合的,然后再用螺栓(图未示)将连接杆231与座位
支架211上的安装面板2111进行固定连接,这样就实现了前叉组件230中的连接杆231与座
位组件210之间的连接固定。进一步地,本实施例的前叉组件230中的连接杆231其长度是可
以调节,以满足不同使用者的使用需求。具体地,所述连接杆231包括第一杆部2311和第二
杆部2312,其中所述第二杆部2312部分伸入至第一杆部2311内,并用螺栓进行限位固定,进
一步地,所述螺栓为蝶形螺栓2313,其与第一杆部2311之间以螺纹方式连接固定,这样在调
节连接杆231的使用长度时,可以将第二杆部2312伸入至第一杆部2311内,再用蝶形螺栓
2313进行固定连接。
设置,进一步地,所述脚架横杆232的两侧端部分别套接有脚套2321,以防人脚顶踏在脚架
横杆232的脚套2321上发生滑动。
体结构拆装方便,便于运输,而且该卡丁车整体的运动过程中更加平稳安全,很好地满足了
人们对电动平衡车整体的使用需求。