功能候选提示装置

摘要

第1功能似然度判断部(4)输出基于历史记录的功能候选的似然度。第2功能似然度判断部(5)输出基于预先确定的产品规格的功能候选的似然度。加权量决定部(6)决定历史记录和产品规格的加权值。似然度整合部(7)根据加权值，对基于历史记录的功能候选的似然度和基于产品规格的功能候选的似然度进行整合。输出部(9)利用整合后的功能候选的似然度提示功能候选。

权利要求

1.一种功能候选提示装置，其根据多个功能的似然度提示功能候选，其特征在于，该功能候选提示装置具有：加权量决定部，其根据基于车辆的行驶状况的信息和基于日期时间的信息，决定基于历史记录的功能的似然度和根据状况预先确定的功能的似然度的加权值；

似然度整合部，其根据所述加权量决定部的加权值，对所述基于历史记录的功能的似然度和所述根据状况预先确定的功能的似然度进行整合；以及输出部，其根据由所述似然度整合部整合后的功能的似然度，提示功能候选。

2.根据权利要求1所述的功能候选提示装置，其特征在于，所述加权量决定部根据从车辆开始行驶起的经过时间、车辆当前行驶道路的道路种类、各道路种类下从开始行驶起的经过时间、从用户开始使用起的使用次数、有无行驶中道路的行驶经验中的至少任意一种信息，决定加权值。

3.根据权利要求1所述的功能候选提示装置，其特征在于，所述加权量决定部根据一天中的不同时间、不同的星期几以及一年中的不同期间中的至少任意一种信息，决定加权值。

4.根据权利要求1所述的功能候选提示装置，其特征在于，作为历史记录还包含其它用户的历史记录来加以使用。

5.根据权利要求1所述的功能候选提示装置，其特征在于，所述状况包含车辆状态和季节中的至少任意一项。

6.根据权利要求1所述的功能候选提示装置，其特征在于，所述状况是驾驶者状态。

7.根据权利要求6所述的功能候选提示装置，其特征在于，所述驾驶者状态是视线的注视位置、自律神经活动以及驾驶的熟练度中的至少任意一项。

说明书

功能候选提示装置

技术领域

[0001] 本发明涉及根据状况提示用户将执行的功能的候选的功能候选提示装置。适用于例如车载信息设备等，向用户提示与本车辆或车载导航操作有关的功能的候选。

背景技术

[0002] 以往的功能候选提示装置采取如下方法：从历史记录的观点出发计算功能的似然度、利用各功能的似然度已被预先确定的产品规格来决定功能的似然度、或者根据模式切换来决定功能的似然度。因此，存在如下课题：无法提示与状况变化对应的功能而对用户提示了不需要的功能。

[0003] 因此，例如在专利文献1所述的那样的装置中，对于与历史记录对应的菜单结构，考虑道路状态、车辆状态、时间段、平日、星期几等对历史记录进行加权，从而标注整合菜单的优先级。

[0004] 该装置在从历史记录的观点出发计算功能的优先级(似然度)时，通过模式的切换来变更历史记录的加权。

[0005] 此外，例如在专利文献2所述的装置中，根据利用状况来定制菜单。该装置对于根据用户的历史记录提示快捷功能的手段，通过根据状况(开始使用装置等)由用户自身决定快捷功能等来切换模式。

[0006] 现有技术文献

[0007] 专利文献

[0008] 专利文献1：日本特开2004-249840号公报

[0009] 专利文献2：日本特开2007-142912号公报

发明内容

[0010] 发明要解决的问题

[0011] 但是，在实际的行驶场合，状况是时时刻刻地变化着的，因此，不应仅根据历史记录的观点来决定功能提示的似然度，如果是未曾操作的功能就不根据状况来提示，则很难说能够进行适合用户意图的功能提示。

[0012] 即，在根据用户的历史记录改变功能提示的似然度的情况下，存在不能提示未曾使用的功能这样的缺点，存在当状况发生了变化时，无法提示与该状况对应的功能这样的问题。

[0013] 并且，关于计算功能提示的似然度的方式，在基于历史记录的方式和除此以外的方式间进行切换的情况下，虽然可使其应对突然的状况变化，但是，存在无法应对缓和且复杂的状况变化这样的问题。

[0014] 本发明正是为了解决上述问题而完成的，其目的在于，得到一种能够灵活地应对状况变化的功能候选提示装置。

[0015] 用于解决问题的手段

[0016] 本发明的功能候选提示装置根据多个功能的似然度提示功能候选，该功能候选提示装置具有：加权量决定部，其根据基于车辆的行驶状况的信息和基于日期时间的信息，决定基于历史记录的功能的似然度和根据状况预先确定的功能的似然度的加权值；似然度整合部，其根据加权量决定部的加权值，对基于历史记录的功能的似然度和根据状况预先确定的功能的似然度进行整合；以及输出部，其根据由似然度整合部整合后的功能的似然度，提示功能候选。

[0017] 发明效果

[0018] 本发明的功能候选提示装置根据基于车辆的行驶状况的信息和基于日期时间的信息，决定基于历史记录的功能的似然度和根据状况预先确定的功能的似然度的加权值，根据该加权值，整合基于历史记录的功能的似然度和根据状况预先确定的功能的似然度来提示功能候选。由此，能够灵活地应对状况变化。

附图说明

[0019] 图1是示出本发明实施方式1的功能候选提示装置的结构图。

[0020] 图2是示出本发明实施方式1的功能候选提示装置的与导航信息有关的加权量表的说明图。

[0021] 图3是示出本发明实施方式1的功能候选提示装置的与时间有关的加权量表的说明图。

[0022] 图4是示出本发明实施方式1的功能候选提示装置的整体动作的流程图。

[0023] 图5是示出本发明实施方式1的功能候选提示装置的规格选定处理的流程图。

[0024] 图6是示出本发明实施方式1的功能候选提示装置的似然度整合处理的流程图。

[0025] 图7是示出本发明实施方式1的功能候选提示装置的提示功能缩减处理的流程图。

[0026] 图8是示出本发明实施方式1的功能候选提示装置的平日时的整合结果的说明图。

[0027] 图9是示出本发明实施方式1的功能候选提示装置的假日时的整合结果的说明图。

[0028] 图10是示出本发明实施方式2的功能候选提示装置的结构图。

[0029] 图11是示出本发明实施方式2的功能候选提示装置的产品规格表的说明图。

[0030] 图12是示出本发明实施方式2的功能候选提示装置的加权量表的说明图。

[0031] 图13是示出本发明实施方式2的功能候选提示装置的整体动作的流程图。

[0032] 图14是示出本发明实施方式3的功能候选提示装置的结构图。

[0033] 图15是示出本发明实施方式3的功能候选提示装置的产品规格表的说明图。

[0034] 图16是示出本发明实施方式3的功能候选提示装置的加权量表的说明图。

[0035] 图17是示出本发明实施方式3的功能候选提示装置的整体动作的流程图。

具体实施方式

[0036] 以下，为了更详细地说明本发明，参照附图说明用于实施本发明的方式。

[0037] 实施方式1

[0038] 图1是示出本实施方式的功能候选提示装置的结构图。

[0039] 如图1所示，本实施方式的功能候选提示装置具有用户历史记录数据库(DB)1、其它用户历史记录数据库(DB)2、导航/车辆信息取得部3、第1功能似然度判断部4、第2功能似然度判断部5、加权量决定部6、似然度整合部7、提示功能缩减部8以及输出部9。另外，在本实施方式中，设为根据来自搭载于车辆的车载导航设备、收音机、音乐或视频的再现设备这样的车辆信息设备的信息进行信息提示的功能候选提示装置进行说明。

[0040] 用户历史记录数据库1是存储使用(操作)功能候选提示装置的用户的功能选择的历史记录(功能的操作历史记录、功能的使用历史记录)的数据库。例如，用户历史记录数据库1存储车载导航设备的操作历史记录、音频设备的操作历史记录、空调的操作历史记录以及行驶历史记录。此外，其它用户历史记录数据库2是存储其它用户的历史记录的数据库。

[0041] 导航/车辆信息取得部3与车载导航设备等连动地取得用户的历史记录信息。按照每个基于从例如GPS(Global Positioning System：全球定位系统)卫星发送的GPS信号、车辆信息设备、本车的位置、行驶路径等的操作状态，对历史记录信息进行分类。将该历史记录信息蓄积于用户历史记录数据库1，并且将该历史记录信息通知给第1功能似然度判断部4。

[0042] 此外，导航/车辆信息取得部3在没有车载导航设备等中的用户的操作历史记录的情况下、当前行驶中的路线是初次行驶的情况下等，当存在对于用户而言是初次的状况时，可以参照其它用户历史记录数据库2来补全历史记录信息。在此，其它用户历史记录数据库2例如蓄积有预先在开发阶段取得的大量用户的使用历史记录，是“国道行驶中的使用历史记录”、“从自家去往休闲设施时的使用历史记录”、“从商业设施回家时的使用历史记录”、“早上去往公司时的使用历史记录”等的与时间段、目的地设定地点、行驶道路种类等对应的使用历史记录DB。其它用户历史记录数据库2不是本发明必须的结构，由导航/车辆信息取得部3根据需要进行参照。另外，作为其它用户历史记录数据库2，可以预先由功能候选提示装置作为数据库进行保有并定期地更新数据，或者设置在功能候选提示装置可通信连接的服务器等中，根据需要进行通信连接来取得数据。

[0043] 第1功能似然度判断部4参照从导航/车辆信息取得部3得到的历史记录信息，根据状况(条件)计算用户使用的功能的似然度。即，判断为被估计为在某个状况下用户使用的概率较高的功能的似然度较高。例如对用户使用频度较高的功能、启动装置进行操作的顺序较早的功能设定较高的似然度。此外，例如对曾经操作失败的功能、有操作历史记录且虽提示过功能但未被使用的功能降低似然度。历史记录的蓄积不仅是简单的操作历史记录的蓄积，例如也可以蓄积高速道路行驶时或一般道路行驶时这样的与车辆的行驶状态对应的操作历史记录、按照星期几区分的操作历史记录这样的按类别区分的操作历史记录，也可以使用这样的按类别区分的操作历史记录来计算历史记录的似然度。

[0044] 另外，在用数值计算似然度的情况下，可考虑对各功能在一定的得分间(0分～10分等)设置等级的方法、将全部功能的总得分设为固定而对各功能分配得分的方法等。将计算出的基于历史记录的功能的似然度通知给似然度整合部7。

[0045] 此外，在用户历史记录数据库1的历史记录较少的初期状态下，第1功能似然度判断部4可以向第2功能似然度判断部5传递这样的信号，也可以采用从导航/车辆信息取得部3取得其它用户历史记录数据库2的操作历史记录，计算基于该历史记录的功能似然度的方法。

[0046] 第2功能似然度判断部5基于产品规格对根据状况(条件)预先确定的功能的似然度进行判断。在规格中，状况、功能和似然度对应地被确定。即，例如对某状况对应1个以上的功能候选，对各功能候选确定似然度。在此，本实施方式中的“状况”至少包含目的地种类和行驶状况中的任意项。第2功能似然度判断部5根据例如有无目的地设定、目的地的类型、过去是否曾经走过、设定目的地时的时间段、到目的地的距离感等条件进行目的地种类的确定。此外，根据出发地点、到目的地的剩余时间、从出发地点起的时间、到行驶至路线上高速道路的剩余时间、当前行驶道路种类等条件进行行驶状况的确定。目的地种类是指远方初次去的休闲、上下班、迎送、使用电车外出等。行驶状况是指目的地周边、高速道路行驶中、自家出发时等。

[0047] 第2功能似然度判断部5与这样得到的至少目的地种类和行驶状况中的任意项对应地，选定预先根据产品规格决定的功能候选。换言之，选定与状况对应的产品规格。例如，如果目的地种类是“上下班”，则选定已规定“收音机再现”的产品规格作为似然度最高的功能候选，如果行驶状况是“目的地周边”，则选定已规定“地图放大”的产品规格作为似然度最高的功能候选。由于状况、功能和似然度对应地确定，因此，通过这样地选择产品规格，能够确定与状况对应的功能的似然度，而选定功能候选。此外，在从第1功能似然度判断部4取得了“由于历史记录较少而无法计算基于历史记录的功能的似然度”这样的信号的情况下，还能够选定与此时的状况对应的规格。

[0048] 加权量决定部6根据从导航/车辆信息取得部3取得的历史记录和/或车辆信息的信号，决定历史记录和产品规格的加权量。加权量决定部6具有多个加权量表。加权量表例如有与导航信息有关的和与时间有关的等。图2和图3示出模型的例子。

[0049] 图2是与导航信息有关的加权量表，涉及从车载导航设备或车辆信息设备得到的信息。例如，在从车辆开始行驶起的经过时间较短的情况下，增大第1功能似然度判断部4输出的基于历史记录的功能候选的加权量。此外，在城市街道的情况下，设定“增大第1功能似然度判断部4输出的基于历史记录的功能候选的加权量”这样的加权量。另外，这样地增大基于历史记录的功能候选的加权量是因为，在例如车辆开始行驶或处于城市街道中的状况下，用户已经习以为常，因而可认为用户选择基于历史记录的功能的可能性较高。基于这样的观点，例如进行“根据从用户开始使用功能起的使用次数改变加权量”、“根据从车辆开始行驶起的经过时间改变加权量”、“根据车辆行驶中的道路过去行驶的频度改变加权量”这样的设定。

[0050] 此外，图3示出与时间有关的加权量，在图示的表中，构成为按照每个时刻(时间段)、每个星期几、每个月份这样的范围来决定加权量。在此，例如按照每个时刻在3～6时或6～9时这样的时间段内，可认为每天上下班这样的用户通常进行的操作较多，因此，增大基于历史记录的功能候选的加权量。此外，认为在星期六、星期日这样的假日，由仅在假日进行驾驶的驾驶员使用，因此，根据“某种程度地增大产品规格的加权量”这样的观点来决定加权量。并且，作为每月的加权量，根据是否是一般的新年休假或夏季休假这样的休假的观点来决定加权量。例如，在新年休假或夏季休假高峰这样的长期休假期间高峰时，有可能由通常不进行驾驶的驾驶员驾驶，因此，进行“增大产品规格的加权量”这样的设定。

[0051] 关于加权量决定部6的加权量，例如在利用数值设定的情况下，可以是“设定成历史记录和产品规格各自的加权量合计为规定数字”这样的设定、或者“在1～5等作为指示阶段的数字中的任意数字合计为规定数值以下的情况下，提高剩余的数值为‘不提示功能’这样的功能选择的加权量”这样的设定。图2和图3所示的加权量表根据条件，利用产品规格和历史记录的加权量的特征值合计为10的整数来记载。加权量可以设为根据条件的变化而在特征值之间推移的数值，也可以设为在条件重合的情况下将表的数值彼此相配。在此，将表的数值彼此相配例如是如8月上旬～8月下旬的星期一的产品规格为9×1＝5、历史记录为1×9＝5这样取加权量的平均。

[0052] 似然度整合部7使基于历史记录的功能的似然度和基于产品规格的功能的似然度分别反映由加权量决定部6决定的加权量而进行整合。由此，计算功能各自的似然度。计算出的似然度被通知给提示功能缩减部8。在利用数值进行整合处理的情况下，可以是将由加权量决定部6计算出的数值与历史记录和产品规格相乘并相加的方法。

[0053] 提示功能缩减部8从利用似然度整合部7计算出的功能各自的似然度缩减(絞り込む)至要提示的功能。缩减例如可以是在似然度是数值的情况下选出排前的数个似然度的功能。在大量存在相应功能的情况下，可以缩减至以加权量决定部6的加权量为参考而将要提示的功能。缩减后的功能被通知给输出部9。

[0054] 输出部9提示功能候选。输出方法可举出画面显示/语音输出等方法。这些方法都是似然度越高的越显示到用户容易看到的位置，在排列显示的情况下显示在上位概念所在的方向，即，在从上选择的情况下显示在上侧，在从左选择的情况下显示在左侧。此外，也可以进行赋予图标、用增强后的颜色显示、语音显示在先提示等以提示使用为目的的增强显示/表现/顺序。

[0055] 另外，本发明的功能候选提示装置由计算机实现，导航/车辆信息取得部3～提示功能缩减部8由与各自的功能对应的软件、执行这些软件的CPU和存储器等硬件构成。或者，也可以用专用的硬件构成导航/车辆信息取得部3～提示功能缩减部8中的至少任意的功能部。

[0056] 接着，对实施方式1的功能候选提示装置的动作进行说明。

[0057] 图4是示出功能候选提示装置的整体动作的流程图。

[0058] 当接通功能候选提示装置的电源时(步骤ST1)，导航/车辆信息取得部3取得操作历史记录/车辆信息(步骤ST2)。即，参照车辆信息设备、车载导航设备、GPS信号、拥堵信息信号、互联网数据库，取得用户的车载信息设备历史记录、当前位置、目的地的类型、到目的地为止的剩余时间、行驶中道路的种类、拥堵信息等导航信息。

[0059] 在此，在由于用户的导航信息的不同而处于用户的操作历史记录较少的状况的情况下，也可以参照其它用户历史记录数据库2，利用其它用户的历史记录来补充用户的历史记录。

[0060] 接着，进行基于第1功能似然度判断部4的操作历史记录似然度计算处理(步骤ST3)和基于第2功能似然度判断部5的规格选定处理(步骤ST4)。

[0061] 在步骤ST3的操作历史记录似然度计算处理中，参照车载导航设备和/或车载信息设备等的历史记录，计算基于历史记录的功能的似然度。此时，在开始使用产品时历史记录较少等无法计算历史记录的似然度的情况下，第2功能似然度判断部5可以发送该信息，也可以利用由其它用户历史记录数据库2补充后的历史记录进行计算。

[0062] 在步骤ST4的产品规格选定处理中，根据从导航/车辆信息取得部3得到的有无目的地设定、目的地的类型、过去是否曾经走过、设定目的地时的时间段、到目的地的距离感以及出发地点、到目的地为止的剩余时间、从出发地点起的时间、到行驶至路线上高速道路的剩余时间、当前行驶道路种类等与目的地、行驶状况有关的信息，选定产品规格。此外，在从第1功能似然度判断部4取得了“无法计算历史记录的似然度”这样的信号的情况下，选定没有历史记录的似然度时的规格。该规格选定处理的详细情况容后再述。

[0063] 此外，加权量决定部6进行加权量的决定(步骤ST5)。即，加权量决定部6参照图2和图3所示的加权量表，计算与历史记录/车辆信息对应的加权量。计算出的加权量被传递给似然度整合部7。

[0064] 似然度整合部7根据由加权量决定部6决定的加权量，进行来自第1功能似然度判断部4的输出与来自第2功能似然度判断部5的输出的整合(步骤ST6)。该整合处理的详细情况容后再述。

[0065] 接着，进行提示功能缩减处理(步骤ST7)。即，根据从似然度整合部7发送来的功能各自的似然度，缩减至提示给用户的功能并传递给输出部9。该提示功能缩减处理的详细情况容后再述。

[0066] 接着，向用户输出功能(步骤ST8)。即，输出部9输出由提示功能缩减部8缩减后的功能，输出可以是画面显示输出，也可以是语音输出。以上，功能候选提示装置的主处理结束。

[0067] 以下，参照图5所示的流程图说明上述步骤ST4的规格选定处理的详细情况。

[0068] 在规格选定处理中，首先，判定有无目的地设定(步骤ST11)，在没有目的地设定的情况下，选定没有目的地设定时的规格(步骤ST15)。另一方面，在步骤ST11中有目的地设定的情况下，按照以下的顺序选定规格。首先，根据当前地周边信息进行距离感的判定(步骤ST12)。接着，根据目的地信息和距离感判定目的地种类(步骤ST13)。接着，根据行驶道路/时间信息判定行驶状况(步骤ST14)。根据由此得到的目的地种类和行驶状况选定规格(步骤ST15)。

[0069] 接着，参照图6所示的流程图说明似然度整合处理的详细情况。

[0070] 在似然度整合处理中，对基于历史记录的功能的似然度和基于产品规格的功能的似然度分别利用与导航信息有关的加权量和与时间有关的加权量进行加权。同时分别对在步骤ST3中得到的基于历史记录的似然度和在步骤ST4中得到的基于产品规格的似然度乘以与导航信息有关的加权量和与时间有关的加权量来进行整合(步骤ST21～步骤ST23)的方法(图6(a))、按照与时间有关的加权和与导航信息有关的加权标记顺序并相乘来进行整合(步骤ST21a～步骤ST23)的方法(图6(b))均可。

[0071] 接着，参照图7所示的流程图说明提示功能缩减处理的详细情况。

[0072] 在提示功能缩减处理中，根据功能各自的似然度进行缩减。首先，判定有无同等似然度的功能(步骤ST31)，在没有同等似然度的功能的情况下，根据似然度的序列进行缩减处理(步骤ST35)。另一方面，当在步骤ST31中判定为有同等似然度的功能的情况下，按照以下的步骤对似然度设置序列。即，参照与时间有关的加权量和与导航信息有关的加权量，标记序列(步骤ST32、步骤ST33)。接着，在未标记序列的情况下，将名称较短的功能设为较高的序列(步骤ST34)，进行缩减处理(步骤ST35)。

[0073] 图8示出平日时的整合结果，图8示出假日时的整合结果。这些图示例是平日(尤其是用于“自己上下班”的行驶)乘用较多的用户的情况。例如，平日的历史记录的加权量为0.7，产品规格的加权量为0.3，因此，基于历史记录的功能候选优先，在基于历史记录的功能候选中似然度最高的“收音机再现”仍然是似然度最高的功能候选。另一方面，在图9所示的假日的情况下，历史记录的加权量为0.3，产品规格为0.7，因此，基于产品规格的功能候选优先，在基于产品规格的功能候选中似然度最高的“目的地设定”仍然是似然度最高的功能候选。

[0074] 如以上说明的那样，根据实施方式1的功能候选提示装置，功能候选提示装置根据多个功能的似然度提示功能候选，该功能候选提示装置具有：似然度整合部，其整合基于历史记录的功能的似然度和根据状况预先确定的功能的似然度；以及输出部，其根据由似然度整合部整合后的功能的似然度，提示功能候选，因此，能够使用户未曾使用的功能具有似然度，能够灵活地应对状况的变化。

[0075] 此外，根据实施方式1的功能候选提示装置，该功能候选提示装置具有加权量决定部，该加权量决定部根据基于车辆的行驶状况的信息和基于日期时间的信息，决定基于历史记录的功能的似然度和根据状况预先确定的功能的似然度的加权值，似然度整合部根据加权量决定部的加权值整合似然度，因此，能够根据时时刻刻变化的行驶状况使功能候选的似然度和提示功能的显示/表现/顺序具有阶段性，因此能够实现对于用户而言的功能提示的平缓变化的表现。尤其在驾驶中的车载显示器的情况下，能够进行有助于不易给驾驶者带来惊吓的安全驾驶的表现。

[0076] 此外，根据实施方式1的功能候选提示装置，加权量决定部根据从车辆开始行驶起的经过时间、车辆当前行驶道路的道路种类、各道路种类的从开始行驶起的经过时间、从用户开始使用起的使用次数、有无行驶中道路的行驶经验中的至少任意信息，决定加权值。因此，能够更准确地进行用户期望的功能提示。

[0077] 此外，根据实施方式1的功能候选提示装置，加权量决定部根据一天中的不同时间、星期几以及一年中的不同期间中的至少任意信息，决定加权值。因此，能够更可靠地进行用户期望的功能提示。

[0078] 此外，根据实施方式1的功能候选提示装置，作为历史记录还包含其它用户的历史记录来加以使用。因此，即使在没有使用历史记录的状况下也能够进行对于用户而言的自然的功能提示。

[0079] 实施方式2

[0080] 图10是示出本发明实施方式2的功能候选提示装置的结构图。

[0081] 实施方式2的功能候选提示装置具有用户历史记录数据库1、其它用户历史记录数据库2、导航/车辆信息取得部3、第1功能似然度判断部4、第2功能似然度判断部5a、加权量决定部6a、似然度整合部7、提示功能缩减部8、输出部9以及本车辆状态取得部10。本车辆状态取得部10是取得表示车辆状态的值的处理部。在此，作为本车辆状态，是例如“车内温度”、“汽油等耗材的余量”这样的信息。此外，第2功能似然度判断部5a除了实施方式1的产品规格表以外，还具有图11所示的本车辆状态的产品规格表。

[0082] 在图11所述的产品规格表中，(a)所示的表对应于车内温度，如果温度较高(夏季)，则是“提高制冷、除湿等与空调有关的功能的似然度”这样的产品规格，如果温度较低(冬季)，则是“提高制热、除霜等与空调有关的功能的似然度”这样的产品规格。此外，(b)所示的表是对应于汽油余量的产品规格，例如在余量变少的情况下，成为“如方圆0.2km以上等扩大搜索区域，提高周边加油站经由地设定的似然度”这样的产品规格。

[0083] 第2功能似然度判断部5a构成为根据由本车辆状态取得部10取得的值，还参照这样的产品规格表来选择产品规格。

[0084] 加权量决定部6a除了实施方式1的加权量表以外，还具有图12所示的加权量表。图示的加权量表成为如(a)所示“在夏季变热的情况下或冬季变冷的情况下提高产品规格的加权值”这样的设定、以及如(b)所示“在汽油余量变少的情况下提高产品规格的加权值”这样的设定。并且，加权量决定部6a构成为根据由本车辆状态取得部10取得的值，还参照这样的加权量表来决定产品规格和历史记录的加权值。

[0085] 图10中的其它结构与实施方式1相同，因而在此省略说明。

[0086] 接着，参照图13的流程图说明实施方式2的功能候选提示装置的动作。在图13中，步骤ST1～步骤ST3与实施方式1相同。在实施方式2中，在功能候选提示装置的电源接通时，本车辆状态取得部10取得车内温度、耗材余量这样的本车辆信息(步骤ST9)。由此，第2功能似然度判断部5a还使用图11所示的产品规格表来选择产品规格(步骤ST4a)。此外，加权量决定部6a还使用图12所示的加权量表来决定基于产品规格的功能似然度和基于历史记录的功能似然度的加权值(步骤ST5a)。此后的动作(步骤ST6～ST8)与实施方式1相同，因而在此省略说明。

[0087] 如以上说明的那样，根据实施方式2的功能候选提示装置，作为状况，包含车辆状况或季节中的至少任意一项。因此，能够根据例如气温上升时或汽油余量变少时这样的车辆状态，逐渐提高被设定成产品规格的似然度，其结果是，能够使功能提示的似然度和提示功能的显示/表现/顺序具有阶段性，因此能够实现对用户提示功能时的平缓变化的表现。

[0088] 实施方式3

[0089] 图14是示出本发明实施方式3的功能候选提示装置的结构图。

[0090] 实施方式3的功能候选提示装置具有用户历史记录数据库1、其它用户历史记录数据库2、导航/车辆信息取得部3、第1功能似然度判断部4、第2功能似然度判断部5b、加权量决定部6b、似然度整合部7、提示功能缩减部8、输出部9以及驾驶者状态取得部11。驾驶者状态取得部11是取得表示车辆驾驶者状态的值的处理部。在此，作为驾驶者状态，是例如“视线注视位置”、“自律神经活动”这样的信息。作为检测驾驶者状态的方法，还可考虑计测驾驶者的生理反应。在该情况下，通过尽量不接触被试者或被试者负担少的计测方法进行计测，如计测自律神经活动和/或鼻部皮肤温度等。计测方法使用现有的方法。例如，作为视线注视位置的确定方法，能够应用根据拍摄驾驶者的脸部而得到的图像进行判定这样的公知技术。此外，作为确定驾驶者的自律神经活动的方法，例如能够用指尖或耳垂处的传感环(sensor ring)检测脉搏变动。尤其在车载设备的情况下，还可考虑在方向盘部设置指尖传感器，通过用该指尖传感器进行计测，由此消除被试者负担。此外，自律神经活动例如能够使用进行心率变动分析的心率扫描仪(heart rhythm scanner)这样的装置来实现。

[0091] 此外，第2功能似然度判断部5b除了实施方式1的产品规格表以外，还具有图15所示的本车辆状态的产品规格表。在与(a)所示的视线注视位置对应的产品规格中，例如在视线为“集中于挡风玻璃内一处”的情况下，有可能存在在前景内看不到的位置，因此设为“仅提示能够简单理解的功能”这样的产品规格。此外，在(b)所示的自律神经活动中“交感神经活跃”的情况表示紧张状态，因此，在该状态长时间持续的情况下成为推荐休息的产品规格。

[0092] 此外，加权量决定部6b除了实施方式1的加权量表以外，还具有图16所示的加权量表，还使用该加权量表决定与产品规格和历史记录有关的加权量。图示的加权量表被设定成在自己申述的身体状况不佳的情况下增大产品规格的加权量，在身体状况良好的情况下增大历史记录的加权量。

[0093] 图14中的其它结构与实施方式1相同，因而在此省略说明。

[0094] 接着，参照图17的流程图说明实施方式3的功能候选提示装置的动作。在图17中，步骤ST1～步骤ST3与实施方式1相同。在实施方式3中，在功能候选提示装置的电源接通时，驾驶者状态取得部11取得驾驶者信息(步骤ST10)。由此，第2功能似然度判断部5b还使用图15所示的产品规格表来选择产品规格(步骤ST4b)。此外，加权量决定部6b还使用图16所示的加权量表来决定基于产品规格的功能似然度和基于历史记录的功能似然度的加权值(步骤ST5b)。此后的动作(步骤ST6～ST8)与实施方式1相同，因而在此省略说明。

[0095] 另外，也可以根据方向盘操作、刹车操作或者行驶模式这样的信息，估计驾驶者是初学者还是熟练者这样的驾驶者的熟练度，将该熟练度用作驾驶者状态。

[0096] 如以上说明的那样，根据实施方式3的功能候选提示装置，使用驾驶者状态作为状况，因此，例如在驾驶者的注视位置逐渐集中于一处的情况下或困倦的情况下，可以逐渐提高例如唤起注意或敦促休息等作为认为是对驾驶者而言必要的功能的似然度，能够对驾驶者不是突然地唤起注意而是阶段性地敦促注意，因此能够通过更有助于安全的显示/表现/顺序进行功能提示。

[0097] 另外，在上述各实施方式的功能候选提示装置中，说明了应用于车载导航设备或车载信息设备这样的车载设备的例子，但不限于此，只要是根据多个功能似然度提示功能的装置均可应用。

[0098] 另外，本发明能够在该发明的范围内进行各实施方式的自由组合、或者各实施方式的任意构成要素的变形、或者在各实施方式中省略任意的构成要素。

[0099] 产业上的可利用性

[0100] 如上所示，本发明的功能候选提示装置在提示功能候选时，对基于历史记录的功能的似然度和根据状况预先确定的功能的似然度进行整合，决定要提示的功能候选，适合用于车载信息设备或车载导航设备这样的装置。

[0101] 标号说明

[0102] 1：用户历史记录数据库；2：其它用户历史记录数据库；3：导航/车辆信息取得部；4：第1功能似然度判断部；5、5a、5b：第2功能似然度判断部；6、6a、6b：加权量决定部；7：似然度整合部；8：提示功能缩减部；9：输出部；10：本车辆状态取得部；11：驾驶者状态取得部。