本发明提供一种安全充电桩，包括充电主机，其上设有显示屏、刷卡区，以及电源通断开关；充电主机通过充电电缆连接充电枪，充电枪的插头部包括柱状的插头基体，以及设于插头基体内的插接头；插头基体的前部还设有横向贯穿插头基体的滑道，滑道内设有一对关于滑道的中垂面对称的滑块，滑块滑动至滑道的端部极限位置时，滑块的外端露出滑道；滑道还配设有滑块的控制系统，控制系统在所述电源通断开关断开时，使滑块缩入滑道内；当所述电源通断开关接通时，使滑块的外端顶出滑道。该安全充电桩可以强制充电操作人员在给汽车充电过程中，以规定的顺序操作充电主机上的电源通断开关，从而确保充电安全。
1.一种安全充电桩，该安全充电桩包括充电主机（1），所述充电主机（1）上设有显示屏（11）、刷卡区（12），以及电源通断开关（13）；所述充电主机（1）通过充电电缆（2）连接充电枪（3）；所述充电枪（3）的插头部（31）包括柱状的插头基体（311），以及设于插头基体（311）内的、与电动汽车充电接口相匹配的插接头（312）；所述插头基体（311）的前部还设有横向贯穿插头基体的滑道（310），所述滑道（310）内设有一对关于滑道的中垂面对称的滑块（313、
314），所述滑块（313、314）滑动至滑道（310）的端部极限位置时，滑块（313、314）的外端露出所述滑道（310）；所述滑道（310）还配设有对所述滑块（313、314）的控制系统，所述控制系统在所述电源通断开关（13）断开时，使所述滑块（313、314）缩入所述滑道（310）内；当所述电源通断开关（13）接通时，使所述滑块（313、314）的外端顶出所述滑道（310）; 其特征在于：所述控制系统包括设于所述滑道（310）中央的电磁体（33）；所述电磁体（33）匹配有耦合于所述电源通断开关（13）的电磁体控制器；所述滑块（313、314）由永磁体构成；所述电磁体（33）通电时，电磁体（33）与其两端的所述滑块（313、314）均同极相斥；所述电磁体控制器在所述电源通断开关（13）断开时，使所述电磁体（33）断电；当所述电源通断开关（13）接通时，使所述电磁体（33）通电。
2.根据权利要求1所述的安全充电桩，其特征在于：所述控制系统包括连通所述滑道（310）的油道（320），以及与所述油道（320）相匹配的油泵机构；所述油泵机构匹配有与所述电源通断开关（13）相耦合的油泵控制器。
3.根据权利要求2所述的安全充电桩，其特征在于：所述油泵机构、油泵控制器设于所述充电主机（1）内时，所述油道设于所述充电电缆（2）内。
4.根据权利要求2所述的安全充电桩，其特征在于：所述油泵机构、油泵控制器设于所述充电枪（3）上，所述油泵控制器与所述电源通断开关（13）的通信线设于所述充电电缆（2）内。
5.根据权利要求1所述的安全充电桩，其特征在于：所述滑块（313、314）的中部具有一段柔性橡胶体（3131、3141），并且所述滑道（310）内开设有一段环绕所述滑块（313、314）的环槽（3103、3104），且所述环槽（3103、3104）的槽宽小于所述柔性橡胶体（3131、3141）的长度；当所述滑块（313、314）的外端滑动到所述滑道（310）的端口时，所述柔性橡胶体（3131、
3141）正对于所述环槽（3103、3104），所述柔性橡胶体（3131、3141）在轴向压力作用下，轴向压缩，并且径向向外隆起，陷入所述环槽（3103、3104）内。
安全充电桩
技术领域
[0001] 本发明涉及充电设备领域，特别地，涉及一种电动汽车充电桩。
背景技术
[0002] 对于电动汽车的充电桩，主要包括充电主机和充电枪；由于充电电压较高，若不断开电源，直接使充电枪对汽车的充电接口进行插拔，则极有可能产生接触电弧，从而引发危险。对此，在充电主机上一般都配置电源通断开关，在充电枪插入或拔出汽车充电接口之前，都需要关闭该电源通断开关，从而防止电弧的产生；但是，在实际操作过程中，由于一次充电需要以规定的顺序两次操作该电源通断开关，对于一些新手，或者安全意识薄弱的人，往往会弄错顺序，或者懈于操作通断开关，从而形成较大的风险隐患。
发明内容
[0003] 针对上述问题，本发明的目的在于提供一种安全充电桩，该安全充电桩可以强制充电操作人员在给汽车充电过程中，以规定的顺序操作充电主机上的电源通断开关，从而确保充电安全。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该安全充电桩包括充电主机，所述充电主机上设有显示屏、刷卡区，以及电源通断开关；所述充电主机通过充电电缆连接充电枪，所述充电枪的插头部包括柱状的插头基体，以及设于插头基体内的、与电动汽车充电接口相匹配的插接头；所述插头基体的前部还设有横向贯穿插头基体的滑道，所述滑道内设有一对关于滑道的中垂面对称的滑块，所述滑块滑动至滑道的端部极限位置时，滑块的外端露出所述滑道；所述滑道还配设有对所述滑块的控制系统，所述控制系统在所述电源通断开关断开时，使所述滑块缩入所述滑道内；当所述电源通断开关接通时，使所述滑块的外端顶出所述滑道。
[0005] 作为优选，所述控制系统包括连通所述滑道的油道，以及与所述油道相匹配的油泵机构；所述油泵机构匹配有与所述电源通断开关相耦合的油泵控制器；所述油泵机构、油泵控制器设于所述充电主机内时，所述油道设于所述充电电缆内；所述油泵机构、油泵控制器设于所述充电枪上时，所述油泵控制器与所述电源通断开关的通信线设于所述充电电缆内。
[0006] 作为优选，所述控制系统包括设于所述滑道中央的电磁体；所述电磁体匹配有耦合于所述电源通断开关的电磁体控制器；所述滑块包括有永磁体；所述电磁体通电时，电磁体与其两端的所述滑块均同极相斥；所述电磁体控制器在所述电源通断开关断开时，使所述电磁体断电；当所述电源通断开关接通时，使所述电磁体通电。进一步地，所述滑块的中部具有一段柔性橡胶体，并且所述滑道内开设有一段环绕所述滑块的环槽，且所述环槽的槽宽小于所述柔性橡胶体的长度；当所述滑块的外端滑动到所述滑道的端口时，所述柔性橡胶体正对于所述环槽；所述柔性橡胶体在轴向压力作用下，轴向压缩，并且径向向外隆起，陷入所述环槽内。
[0007] 作为优选，所述滑块的外端具有橡胶层，以使滑块的外端顶住汽车充电接口的内壁时，可形成较大的摩擦力。
[0008] 本发明的有益效果在于：该安全充电桩在使用时，在充电枪插入汽车充电接口之前，如所述电源通断开关处于接通状态，则所述滑块的外端顶出所述滑道，从而使滑块被充电接口挡在外部，充电枪无法插入充电接口；当充电枪插入汽车充电接口，并进行充电时，所述电源通断开关处于接通状态，此时，所述滑块顶在汽车充电接口的内周壁上，使充电枪与充电接口之间形成巨大的轴向摩擦力，使工作人员难以拔除充电枪，只能在断开所述电源通断开关后，消除所述滑块与充电接口之间的压力后，才能拔除充电枪；由此可见，该安全充电桩可以强制充电操作人员在给汽车充电过程中，以规定的顺序操作充电主机上的电源通断开关，以确保充电安全。
附图说明
[0009] 图1是本安全充电桩的示意图。
[0010] 图2是本安全充电桩中，充电枪的插头部的实施例一横截面示意图。
[0011] 图3是本安全充电桩中，充电枪的插头部的实施例二横截面示意图。
[0012] 图4是本安全充电桩中，充电枪的插头部的实施例三的第一状态横截面示意图。
[0013] 图5是本安全充电桩中，充电枪的插头部的实施例三的第二状态横截面中，滑道部分的示意图。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
[0015] 如图1所示，该安全充电桩包括充电主机1，所述充电主机1上设有显示屏11、刷卡区12，以及电源通断开关13；所述充电主机1通过充电电缆2连接充电枪3。
[0016] 所述充电枪3的插头部31的实施例一如图2所示，在实施例一中，该插头部31包括柱状的插头基体311，以及设于插头基体311内的、与电动汽车充电接口相匹配的插接头312；所述插头基体311的前部还设有横向贯穿插头基体的滑道310，所述滑道310内设有一对关于滑道的中垂面对称的滑块313、314，所述滑块313、314滑动至滑道310的端部极限位置时，滑块313、314的外端露出所述滑道310，即图2所示状态；所述滑道310还配设有对所述滑块313、314的控制系统，所述控制系统在所述电源通断开关13断开时，使所述滑块313、
314缩入所述滑道310内；当所述电源通断开关13接通时，使所述滑块313、314的外端顶出所述滑道310。
[0017] 本实施例一中，所述控制系统包括连通所述滑道310的油道320，以及与所述油道320相匹配的油泵机构（未图示）；所述油泵机构匹配有与所述电源通断开关13相耦合的油泵控制器（未图示）；所述油泵机构、油泵控制器设于所述充电主机1内时，所述油道设于所述充电电缆2内；所述油泵机构、油泵控制器设于所述充电枪3上时，所述油泵控制器与所述电源通断开关13的通信线设于所述充电电缆2内。按照该实施例一，当所述油泵机构向所述滑道内充油时，所述滑块313、314的外端即顶出滑道310；而油泵机构对滑道内泄压时，滑块
313、314即缩入滑道内。
[0018] 所述充电枪3的插头部31的实施例二如图3所示，其中，所述控制系统包括设于所述滑道中央310的电磁体33；所述电磁体33匹配有耦合于所述电源通断开关13的电磁体控制器（未图示）；所述滑块313、314由永磁体构成；所述电磁体33通电时，电磁体33与其两端的所述滑块313、314均同极相斥，即如图3所示状态；所述电磁体控制器在所述电源通断开关13断开时，使所述电磁体33断电；当所述电源通断开关13接通时，使所述电磁体33通电。按照实施例二，当电磁体33通电时，电磁体33在磁斥力作用下将所述滑块313、314向外顶出；而当电磁体33断电时，电磁体33仅相当于一根铁芯，又将滑块313、314吸入滑道310内。
与实施例一相比，实施例二结构大幅精简，且不易故障。
[0019] 所述充电枪3的插头部31的实施例三如图4、图5所示，与实施例二不同的是，所述滑块313、314的中部具有一段柔性橡胶体3131、3141，并且所述滑道310内开设有一段环绕所述滑块313、314的环槽3103、3104，且所述环槽3103、3104的槽宽小于所述柔性橡胶体3131、3141的长度；当所述滑块313、314的外端滑动到所述滑道310的端口时，所述柔性橡胶体3131、3141正对于所述环槽3103、3104，即如图4所示状态；所述柔性橡胶体3131、3141在轴向压力作用下，轴向压缩，并且径向向外隆起，陷入所述环槽3103、3104内，此时如图5所示状态。按照该实施例三，当滑块313、314在磁斥力作用下，向外顶住汽车充电接口的内周壁时，由于所述柔性橡胶体3131、3141受到轴向挤压，便径向向外隆起，陷入所述环槽3103、
3104内，如图5所示状态，此时，从外端对所述滑块313、314施加推力，欲将滑块313、314推入滑道310内部时，由于所述柔性橡胶体陷入所述环槽内，导致滑块313、314被卡住，使之滑块无法移动，即对滑块构成锁定作用，使滑块外端推力增大时，外力不致于克服磁斥力而使滑块退入滑道内，使滑块313、314对于汽车充电接口之间的支撑更可靠；而当电磁体33断电时，电磁体33与滑块313、314的内端形成磁吸力，该吸力解除了所述柔性橡胶体3131、3141的轴向压力，又使得柔性橡胶体径向回缩，从而脱出所述环槽3103、3104，消除锁定作用，可使滑块313、314正常缩入滑道310内。
[0020] 上述各实施例中的安全充电桩在使用时，在充电枪3插入汽车充电接口之前，如所述电源通断开关13处于接通状态，则所述滑块313、314的外端顶出所述滑道310，从而使滑块被汽车充电接口挡在外部（汽车充电接口的内周壁直径与所述插头基体311的直径相等），充电枪3无法插入充电接口；当充电枪3插入汽车充电接口，并进行充电时，所述电源通断开关13处于接通状态，此时，所述滑块313、314顶在汽车充电接口的内周壁上，使充电枪3与充电接口之间形成巨大的轴向摩擦力，使工作人员难以拔除充电枪，只能在断开所述电源通断开关13后，消除所述滑块313、314与充电接口之间的压力后，才能拔除充电枪；由此可见，该安全充电桩可以强制充电操作人员在给汽车充电过程中，以规定的顺序操作充电主机上的电源通断开关，以确保充电安全。
[0021] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。
