平移停车位

摘要

本发明涉及一种在路边草坪上停放小车的平移停车位，解决车位紧缺场合的停车难。本发明设计了一种装在草坪基座上的框架，框架上装有二条能平行移动的链条和啮合链轮，链条与载车板连接，在框架的右侧装有导向槽架，在载车板右侧装有接长板，接长板上装有拨杆轴承，拨杆轴承与导向槽架上的导向槽配合，在框架后端装有电动和手动机构；当载车板平移运行到路面时，接长板能展开至平行路面台阶，方便小车上下载车板；当失电或故障时可改用手动操控。本发明的有益效果是：利用晚上实现在路边草坪上停车，存取车运行动力小，适合手动操控，存取车时不需拐弯倒车，一键操控，是一种缓解既成小区停车难的装备。

权利要求

1.一种平移停车位，包括固定于草坪地面下的基础上的基座、基座的前端装有固定轴，基座的后端装有弹簧和限位螺栓，一个装有上导轨和反向导轨的框架铰接装在基座的固定轴上，框架的后部装有传动系统，一个装有上导轮和反向导轮的载车板可在框架上移动，载车板的前端装有滚轮，其特征在于：所述的框架上装有直线往复的驱动链条，一个载车板可在框架上平移；所述的框架的右侧装有一个导向槽架；所述的载车板的右侧后端翼展位置装有可转动的接长板，接长板上的拨杆轴承与导向槽架中的导向槽配合；所述的传动系统包括减速电机组和手动操作机构；在载车板的后端与框架的前端分别装有限位装置。

2.根据权利要求1所述的平移停车位，其特征在于：所述的框架二侧平行的装有二条驱动链条，驱动链条与框架前后的驱动链轮和从动链轮啮合运行，驱动链条上装有牵引链销，所述的载车板上装有的牵引链座与牵引链销配装。

3.根据权利要求1所述的平移停车位，其特征在于：所述的框架的右侧装有一个导向槽架，导向槽架上有一条曲线形导向槽，导向槽架与框架的连接是由紧固螺丝固定的，导向槽架上有一个支撑托。

4.根据权利要求1所述的平移停车位，其特征在于：载车板的右侧后端翼展位置装有可转动的接长板，接长板上的拨杆轴承与导向槽架上的导向槽活动配合，接长板与载车板之间的转位接触面装有减阻滚轮，接长板的顶端装有垫块，接长板收拢时可架在支撑托上。

5.根据权利要求1所述的平移停车位，其特征在于：所述的减速电机组包括离合手柄和末端输出的蜗轮传动副；所述的手动操作机构包括中心有摇手柄插孔的小链轮、链条和大链轮。

6.根据权利要求1所述的平移停车位，其特征在于：所述的限位装置包括装在框架前端的上导轨上的下限位块、在载车板的后端装有的上限位块和限位槽。

7.根据权利要求1、3或4所述的平移停车位，其特征在于：所述的框架上的导向槽架和载车板上的接长板、拨杆轴承，是更换成基座上的拨杆座、拨杆、支承轴承和载车板上的导槽接长板、导槽的结构形式。

说明书

平移停车位

技术领域

[0001] 本发明涉及一种在路边、尤其是路边草坪上停放小车的平移停车位。

背景技术

[0002] 随着社会的发展，小汽车的增加量很快，造成社会上停车位紧缺，为此，出现了许多形式的停车库。但是对于已建成的建筑环境或既成小区存在的停车难状况，需要增建新的停车库相当困难。因此常见的是在路边停车，甚至有小车停放于绿化草坪上，破坏了绿化环境和管理，为此出现了一些草坪停车位。但已见的草坪停车位基本都是垂直道路安装于草坪上的，停车操作不太方便，停车所需的绿化深度空间较大，外观与环境也不太协调。

[0003] 已有技术中公开了中国专利《横移停车位》，授权公告号CN 205422069U，授权公告日2016.08.03，可用于道路边草坪区的停车。但此停车位的载车板是平移后再需作升降的运行方式，使用中需要的升降驱动力较大，传动机构较复杂；当失电或发生故障要用手动操控时，需要较大的手动驱动力、以及手动操控位置不是很方便。

发明内容

[0004] 为了实现结构简洁、驱动力小、容易操控维护的停车位，同时提供使用者的不同选择要求，我们发明了平移停车位。

[0005] 本发明要解决的技术问题是，如何在较小占用空间条件下，能以较小的驱动力、尤其是在停电或无动力电的场合，方便、规范的实现在草坪上停车，而且维护方便、结构稳固、安全、美观。

[0006] 为了解决上述的技术问题，本发明采用了以下的技术方案。

[0007] 本发明的方案是在草坪地面下的基础之上、固装着一个基座，一个框架通过框架侧板上的轴承孔铰接装在基座前端的固定轴上；基座的后部装有二个弹簧支撑着框架的后部，基座上还装有限位螺栓连接着框架、可调节限制框架与基座的最大展开角度。

[0008] 二边对称的框架上设置有上导轨，上导轨的背面是反向导轨，框架的前端还装有托轮；一个载车板上装有导轮组和反向导轮组，其中导轮组中的导轮可在上导轨上滑行，反向导轮组中的导轮可配合反向导轨滑行，载车板的前端装有滚轮。

[0009] 所述的框架右侧固装有一个导向槽架，导向槽架上有一条曲线形的导向槽，导向槽架上有一个支撑托；所述的载车板后端右侧翼展处活动装有一个接长板，接长板与载车板之间的转位接触面装有减阻滚轮，接长板的一端装有拨杆轴承，此拨杆轴承与导向槽架上的导向槽配合；当载车板平移运行时，接长板上的拨杆轴承在导向槽架上的导向槽相对位置的改变、可控制接长板作设定的90度的转动。

[0010] 框架与导向槽架是由紧固螺丝连接固定的，导向槽架上有长槽，根据需要是可以适当调整导向槽位置的。

[0011] 所述的框架后部装有减速电机组，减速电机组通过末端蜗轮蜗杆传动副的输出、经过联轴器连接框架二侧的驱动链轮，二条平行于框架的驱动链条啮合装在驱动链轮和框架前端的从动链轮上。

[0012] 所述的驱动链条上装有牵引链销，所述的载车板上装有牵引链座，牵引链销与牵引链座配合，在驱动链条的牵引下，载车板可在上导轨上移动。

[0013] 减速电机组的蜗轮箱右侧上方活动装有一个小链轮，通过链条传动装在蜗轮传动副的蜗杆上的大链轮；小链轮中心有一个摇手柄插孔，当插入摇手柄时，同时拨动减速电机组中部的离合手柄，使电动传动链的联接处于分离状态，摇动摇手柄就可手动驱动载车板的移位，实现用人力操控存取车。

[0014] 当摇手柄插入摇手柄插孔时，可设置首先断开控制线路的电源开关，以保证手动时的电源处于安全的断开状态；当取下摇手柄时，电源开关自动接通，恢复电控操作状态。

[0015] 当载车板上存放有小车时，框架的状态是较为水平的，由于框架后端设置在弹簧上，当载车板移出草坪距离越多时，由于重心的外移，则框架的倾斜度越大；当存放有小车的载车板移离框架较多时，载车板前端的滚轮就接触到草坪台阶下的地面了，此时载车板前端的滚轮就能在地面上滑动。另外，在地面上装有一块护板，可使载车板顺畅的移动又保护了路面。

[0016] 当载车板上没有存放小车时，框架在弹簧的作用下，始终保持设定的最大倾斜度，基座上有一个限位螺栓可调整框架在运行中所需要的最大倾斜角度。

[0017] 本发明的有益效果是：在停车位紧缺的场合，充分利用路边和晚间的部分草坪空间，方便的实现一键遥控存取车；白天不存车时，绿化观瞻影响面积很小；由于本发明的载车板只有平移动作而没有升降运行过程，因此使得动力传动结构较为简单，驱动力也明显下降，因而在失电或故障时、甚至在无电力供给的场合，也可轻松的手动操控载车板移动实现存取小车。

附图说明

[0018] 图1是本发明停车位的存车状态示意图。

[0019] 图2是本发明的载车板移至路面时的示意图。

[0020] 图3是本发明的导向槽架相邻结构的示意图。

[0021] 图4是移去右侧联轴器的传动和手动操作装置结构图。

[0022] 图5是载车板导轮组与接长板的减阻滚轮部分的仰向示意图。

[0023] 图6是载车板处在二个终端位置时的接长板状态图。

[0024] 图7是载车板移至框架顶端时的显示限位配置的相关视图。

[0025] 图8是移去载车板时的显示下限位块的局部视图。

[0026] 图9是接长板改用导槽接长板的二个终端位置示意图。

[0027] 图10是导槽接长板与拨杆相关结构的仰向示意图。

具体实施方式

[0028] 下面参照附图对本发明的技术方案作进一步阐述。

[0029] 实施例1

[0030] 参照图1～图8。一种平移停车位6，包括基座10、框架8、载车板7等。

[0031] 所述的基座10固定在草坪2下面的基础上，基座10的前部装有固定轴43，基座10的后部固定有弹簧9。

[0032] 所述的框架8前端二侧的框架侧板45上各有一个轴承孔44与基座10上的固定轴43铰接配合着；框架8的后端置于基座10的弹簧9上；并由限位螺栓11调节限制高度、设定框架8与基座10在运行中所需要的最大展开角度。

[0033] 所述的框架8上设置有平行的上导轨38，上导轨38的背面是反向导轨40，所述的载车板7上装有导轮组15和反向导轮组34，其中导轮组15的导轮可在上导轨38上滑行，反向导轮组34的导轮可配合反向导轨40滑行。

[0034] 所述的反向导轮组34中的导轮的作用是，当存有小车1的载车板7的重心还在框架8外侧的地面5位置、而草坪2的台阶3较高时，为防止载车板7的倾斜大于框架8设定的最大倾斜度产生运行不正常，可使反向导轮组34受力作用于反向导轨40，达到使载车板7的外侧的滚轮31脱离地面5的护板4而悬空；反向导轨40的作用面是向下的，与上导轨38的作用面相反；当载车板7上重心移到草坪2位时，就转换为导轮组15作用于上导轨38了，达到载车板
7在框架8上承载时的平稳移动。

[0035] 框架8的前端还装有托轮35，可全程支承载车板7的移动和静止状态，托轮35也是载车板7移动时的重心转换的支撑点。

[0036] 所述的框架8的右侧的框架侧板45上装有一个导向槽架13，导向槽架13上有一条曲线形的导向槽18，导向槽架13上有一个支撑托51。

[0037] 所述的载车板7后端右侧翼展位置、通过轴承33活动装有一个接长板16，接长板16与载车板7之间的转位接触面装有二个减阻滚轮32，接长板16的一端装有拨杆轴承17，此拨杆轴承17与导向槽架13上的导向槽18配合；当载车板7平移运行的同时带动接长板16的位移，接长板16上的拨杆轴承17在导向槽架13上导向槽18的相对位置的改变，可控制接长板16作设定的90度的转动。

[0038] 当载车板7处在草坪2的存车位置时，接长板16是收拢的，此时导向槽架13上的支撑托51可对接长板16承受支撑作用。

[0039] 框架8的框架侧板45与导向槽架13是由紧固螺丝19连接固定的，导向槽架13上有长槽52，根据需要是可以适当调整导向槽18相对于接长板所需要的运行位置的。

[0040] 所述的框架8的后部装有减速电机组12，减速电机组12通过末端蜗轮箱53的输出、通过联轴器23连接二侧的驱动链轮21，二条平行于框架8的驱动链条20啮合装在驱动链轮21和框架8前端从动轴36的从动链轮29上。

[0041] 所述的驱动链条20上装有牵引链销30，所述的载车板7上装有牵引链座14，牵引链销30与牵引链座14配合，在驱动链条20的驱动下，载车板7可在上导轨38上移动。

[0042] 如图4所示，蜗轮箱53的右侧上方活动装有一个小链轮26，通过链条24传动装在蜗轮箱53的蜗杆上的大链轮25，小链轮26的中心有一个摇手柄插孔27。

[0043] 当使用手控存取车操作时，可在摇手柄插孔27中插入一个摇手柄，同时拨动减速电机组12中部的离合手柄28，使电动传动链的连接处于分离状态，摇动插入的摇手柄就可手动驱动载车板7的移位，实现用人力操作存取车。当取下摇手柄，拨动离合手柄28至电动状态，即可恢复电控操作。

[0044] 存车操作时，空置的载车板7移离草坪2时，在基座10上的弹簧9的弹性作用下，框架8和载车板7的倾斜度在限位螺栓11的限制范围内是最大的，载车板7前端的滚轮31是最先接触地面5上的护板4，并在护板4上滑行；当载车板7的后部移至框架8的顶点，此时接长板16展开与台阶3平行，就可以使小车1开上载车板7。

[0045] 在动力驱动操控下，载车板7逐渐移向草坪2方向，接长板16也逐渐收拢；当存放有小车1的载车板7移位到重心偏向草坪2侧时，框架8的倾斜度则趋向于较为水平的状态，此时的接长板16就趋向与台阶3方向垂直了。在存车位置，框架8较为水平的倾斜状态是根据存车后的总体重量来确定设置合适的弹簧9作用力的，也可以在基座10上安排设置一个固定高度的支承块作为存车时对框架8的承载依靠。

[0046] 取车操作时，当存放有小车1的载车板7逐渐移离草坪2时，由于重心的外移，在基座10上的弹簧9的作用下，框架8逐渐发生倾斜，当载车板7移离框架8较多时，框架8的倾角趋向最大，载车板7前端的滚轮31就接触到地面5上的护板4、并能顺畅的继续移位到终点，即可驶离小车1；当空置的载车板7要返回草坪2时，其框架8基本上是以最大倾角状态返回的。

[0047] 实施例2

[0048] 如图3、图9或图10所示，所述的接长板16上的拨杆轴承17和框架侧板45上的导向槽架13的导向槽18的结构，可以采用另一种结构形式的，即使用导槽接长板46、导槽47、拨杆座50、拨杆49、支承轴承48的联接转位方式，同样可以达到当载车板7移动时，同步的牵引转换导槽接长板46的展开角度、方便小车1上下载车板7的过程，并能收拢导槽接长板46的存放。

[0049] 本发明的常规电控操作过程如下：当有存车需要时，小车1开到停车位6的右前方，操控遥控器电源键和移位键，载车板7就移出到台阶3外侧的地面5位置，开上小车1后司机下车锁门，再按遥控键使载车板7移回到草坪2上，关闭电源键即完成存车过程；取车的操作则重复上述顺序，只是在开上小车1的动作改为驶离小车1。遥控操控的方式也可采用电动按钮的模式。

[0050] 所述的减速电机组12可选的型式是较多的，也可选用电机与减速机分离的形式，减速电机组12的末端输出级是蜗轮蜗杆传动副的，可对运行中因重力滑行达到自锁的作用。

[0051] 基座10上的固定轴43和框架8上的轴承孔44，是可以分别互换安装在框架8和基座10上的。

[0052] 由于驱动链条20牵引载车板7只做直线运动，所以牵引链销30与牵引链座14之间没有相对运动，因此牵引链销30与牵引链座14的配装可以是固装形式的。

[0053] 接长板16与载车板7之间的转位接触处的减阻滚轮32，是可改成减阻、减磨钢板和其它材料形式的。

[0054] 上限位块39、下限位块42的作用是方便调试操作或运行意外时防止载车板7冲出框架8顶端用的；限位槽41的作用是限制在上下小车1运行时的震动、防止产生载车板7的错位和驱动链条20的意外受力，限位槽41是作用于反向导轨40面上和侧边上的。

[0055] 所述的支撑托51可在接长板16处于收拢状态时得到支撑，而接长板16的安装和使用的情况不同，因此接长板16的转动高度位置可能不同，所以支撑托51的前沿是有斜面的；为了减少接长板16转动受到支撑面的接触阻力，可在接长板16或支撑托51上安装滚轮或减磨材料。

[0056] 小链轮26、链条24和大链轮25的作用是方便手摇时具有合适的操作位置和能较轻松的手摇操作，也可以根据现场的需要换成齿轮副传动或采用一个独立的变速箱形式。

[0057] 导向槽18的曲线形状是可以根据所需要的接长板16运行的不同速度要求而改变的。

[0058] 接长板16顶端的垫块37是保护地面5用的，一般是斜向的，具体可根据现场的地面5情况调整合适的角度，一旦确定就加以固定即可。

[0059] 摇手柄的插入是可以联动电源控制开关的，使手动操作更为安全。

[0060] 框架侧板45上可设置张紧轮对驱动链条20进行松紧度调整。

[0061] 所述的导轮组15包括导轮、轴承、轴、轴座、紧固件组成，同样反向导轮组34也包括相应的导轮、轴承、轴、轴座、紧固件组成。

[0062] 当实际的安装现场草坪2的台阶3的高度较低时，这时存有小车1和载车板7总重量的重心偏向草坪2、而载车板7前端的滚轮31还没有离开地面5的支承呈现悬空的状态，出现这种情况时应该是可以省去反向导轮组34的设置，因为反向导轮组34已经没有产生对反向导轨40的作用力了。

[0063] 轴承33可以是圆锥轴承，也可以是向心轴承和推力轴承的组合形式。

[0064] 所述载车板7需作加强筋和增强减料优化处理，还可根据不同要求，进行美观、广告展示或增加座椅等辅助功能；因为停车位6的安装环境各不相同，具体安装过程中的结构形状可根据现场情况作适宜的改变。

[0065] 整个机械传动各部位可根据需要加装安全和装饰的防护罩措施。

[0066] 为了防止停车位6的相关位置产生杂草丛生，影响运行传动性能，可在相应的位置做些防护措施，或对局部草坪地面加些硬化覆盖阻止杂草蔓延，也可配置便携式的充电除草机辅助清除，市上有很多现成样式可选。

[0067] 所述的载车板7的运行只有平移而没有升降的过程，并在载车板7上增加了联动接长板16的结构，这种机构的运动形式适合类似的框架、导向架、导轨槽架结构的平移运行的停车位。

[0068] 以上实施例仅用来说明本发明的技术方案，并非对其结构类同的限制，本领域的普通技术人员可以理解，任何对其中的部分技术特征进行等同替换或规避，都在本发明的实质保护范围以内。