本发明公开了一种安全电梯，包括在井道中升降的轿厢、开阖所述轿厢的厢门组件、以及与所述厢门组件对应设置的平层门组件，所述轿厢组件与所述平层门组件之间具有间隙；所述平层门组件包括一对平层门本体、平层门导靴、平层门导轨以及一对平层门腔；该种安全电梯还包括一对用于遮盖所述间隙的盖板组件；所述盖板组件，其随所述平层门组件打开而遮盖所述间隙，且随所述平层门组件闭合而复位。具有可保证轿厢在井道中的气流通道的同时、在轿厢到达平层位置时同步遮盖轿厢与平层之间的间隙，保证乘客上下电梯时的安全的特点。
1.一种安全电梯，包括在井道（1）中升降的轿厢（2）、开阖所述轿厢（2）的厢门组件（3）、以及与所述厢门组件（3）对应设置的平层门组件（4），所述厢门组件（3）与所述平层门组件（4）之间具有间隙（7）；
所述平层门组件（4）包括一对平层门本体（41）、平层门导靴（42）以及平层门导轨（43）；
其特征在于：该种安全电梯还包括一对用于遮盖所述间隙（7）的盖板组件（5）；所述盖板组件（5），其随所述平层门组件（4）打开而遮盖所述间隙（7），且随所述平层门组件（4）闭合而复位；所述盖板组件（5）包括受所述平层门导靴（42）驱动的传动件（51）和在所述传动件（51）带动下平移的盖板块（53），所述传动件（51）包括与盖板块（53）近所述平层门本体（41）的端部固定连接的上行程部，所述盖板块（53）包括盖板主体（532），所述盖板主体（532）包括具有空腔的聚氨酯条（5321）、平行于所述平层门本体（41）的设置于所述聚氨酯条（5321）内的支撑片（5322）；所述安全电梯还包括一对盖板调节组件（6），所述盖板调节组件（6）包括设于所述平层门本体（41）两侧且其容纳体积随所述平层门本体（41）开阖而改变的调节气囊（61）、以及用于贯通连接所述调节气囊（61）和所述聚氨酯条（5321）的伸缩气管（62）；当所述调节气囊（61）体积最大时所述聚氨酯条（5321）体积处于最小，当所述调节气囊（61）体积最最小时所述聚氨酯条（5321）在所述支撑片（5322）的支撑下形成所述盖板主体（532）。
2.根据权利要求1所述的一种安全电梯，其特征在于：所述盖板组件（5）还包括用于容纳并允许所述传动件（51）在其中活动的传动槽（52）以及位于所述传动槽（52）的上槽部（521）侧向延伸线上的盖板块导轨（54）。
3.根据权利要求2所述的一种安全电梯，其特征在于：所述传动件（51）还包括下行程部（51b），所述下行程部（51b）与所述平层门导靴（42）固定连接；
所述盖板块（53）设于一对所述平层门本体（41）的两侧；
所述传动槽（52）还包括下槽部（522），所述上槽部（521）具有用于允许所述盖板块（53）平移穿过的上槽长口，所述下槽部（522）具有用于允许所述传动件（51）与所述平层门导靴（42）连接的下槽长口。
4.根据权利要求2所述的一种安全电梯，其特征在于：所述盖板块（53）的长度大于所述平层门本体（31）的宽度，其还包括用于固定连接所述上行程部（51a）的端部盖板节（531）；
所述盖板块导轨（54）是所述上行程部（51a）的延伸轨道。
5.根据权利要求4所述的一种安全电梯，其特征在于：所述盖板主体（532）还包括一端与所述端部盖板节（531）连接的盖板导靴（5323）；所述盖板导靴（5323）在所述盖板块导轨（54）和所述上行程部（51a）之间滑动。
6.根据权利要求1所述的一种安全电梯，其特征在于：所述调节气囊（61）包括调节壳和设于所述调节壳内的囊体，所述调节壳包括风琴风箱和用于连接所述平层门本体（41）的连接件。
7.根据权利要求2或3或4或5或6所述的一种安全电梯，其特征在于：所述传动件（51）是传动履带，其内侧面设有导向槽（511）；所述传动槽（52）被所述传动件（51）包围的侧面设有与所述导向槽（511）相配合的导向凸起（523）。
8.根据权利要求7所述的一种安全电梯，其特征在于：所述传动件（51）的履带节上设有螺纹孔、所述螺纹孔内穿设有张紧螺栓（513），所述张紧螺栓（513）的螺栓杆的端部设有凹槽、且所述凹槽内活动的设有滚动钢珠（514）；所述导向凸起（523）的顶部设有与所述滚动钢珠（514）相配合的滚动槽，且所述滚动槽的槽深为所述滚动钢珠（514）直径的1/5至1/4。
9.根据权利要求5或6所述的一种安全电梯，其特征在于：在所述聚氨酯条（5321）和/或所述调节气囊（61）中填充有惰性气体、以及体积百分比为0.8-1.5%的热膨胀球颗粒。
一种安全电梯
技术领域
[0001] 本发明涉及一种电梯，具体涉及一种安全电梯。
背景技术
[0002] 在电梯设备中，电梯的轿厢和层门门厅之间具有间隙，即使在轿厢完全停在预设位置上时，轿厢门的门槛和平层门的门槛之间仍具有间隙，这一间隙对乘客上下梯时造成了不便，例如小孩不慎将脚卡入间隙中，推送婴儿车、小推车、医院担架推车等时在间隙处产生颠簸，又如不慎将财物跌落间隙中造成损失，上述情形或对乘客造成不便或对乘客安全上下梯造成威胁。为解决上述技术问题，专利1167201A公开了一种电梯间的门槛装置，包括一配有轨槽的成型的门槛构件，门板的滑动导板可在所述导槽中移动，一细长的封闭构件与轨槽相接合，当门板移至开启位置时所述封闭构件盖住所述成型的门槛构件的轨槽。上述技术方案虽然可在电梯轿厢到达楼层后封闭轨槽中的缝隙，但是仍没有解决轿厢与平层之间的间隙。
发明内容
[0003] 为克服上述技术问题，本发明提供一种安全电梯，可保证轿厢在井道中的气流通道的同时、在轿厢到达平层位置时同步遮盖轿厢与平层之间的间隙，保证乘客上下电梯时的安全。
[0004] 本发明的上述技术目的是通过以下技术手段实现的：
[0005] 一种安全电梯，包括在井道中升降的轿厢、开阖所述轿厢的厢门组件、以及与所述厢门组件对应设置的平层门组件，所述轿厢组件与所述平层门组件之间具有间隙；所述平层门组件包括一对平层门本体、平层门导靴、以及平层门导轨；该种安全电梯还包括一对用于遮盖所述间隙的盖板组件；所述盖板组件，其随所述平层门组件打开而遮盖所述间隙，且随所述平层门组件闭合而复位。
[0006] 在本技术方案中，设置有盖板组件，其跟随所述平层门的打开平移至间隙位、同时随所述平层门的闭合平移复位，从而避免了轿厢与平层之间的间隙卡住婴儿车车轮、小孩的脚或财物跌落无法拾取的问题，同时保证轿厢在井道中的气流通道、保持轿厢的平稳运行。
[0007] 作为上述技术方案的优选，所述盖板组件包括受所述平层门导靴驱动的传动件、用于容纳并允许所述传动件在其中活动的传动槽、在所述传动件带动下平移的盖板块以及位于所述传动槽的上槽部侧向延伸线上的盖板块导轨。
[0008] 作为上述技术方案的优选，所述传动件包括上行程部和下行程部，所述下行程部与所述平层门导靴固定连接；所述盖板块设于一对所述平层门本体的两侧，且所述盖板块近所述平层门本体的端部与所述上行程部固定连接；所述传动槽还包括下槽部，所述上槽部具有用于允许所述盖板块平移穿过的上槽长口，所述下槽部具有用于允许所述传动件与所述平层门导靴连接的下槽长口。
[0009] 作为上述技术方案的优选，所述盖板块的长度大于所述平层门本体的宽度，其包括用于固定连接所述上行程部的端部盖板节以及盖板主体；所述盖板块导轨是所述上行程部的延伸轨道。
[0010] 作为上述技术方案的优选，所述盖板主体包括具有空腔的聚氨酯条、平行于所述平层门本体的设置于所述聚氨酯条内的支撑片、以及一端与所述端部盖板节连接的对称于所述支撑片与所述聚氨酯条的盖板导靴；所述盖板导靴在所述盖板块导轨和所述上行程部之间滑动。
[0011] 作为上述技术方案的优选，该种安全电梯还包括一对盖板调节组件，所述盖板调节组件包括设于所述平层门本体两侧且其容纳体积随所述平层门本体开阖而改变的调节气囊、以及用于贯通连接所述调节气囊和所述聚氨酯条的伸缩气管；当所述调节气囊体积最大时所述聚氨酯条体积处于最小，当所述调节气囊体积最最小时所述聚氨酯条在所述支撑片的支撑下形成所述盖板主体。
[0012] 在本技术方案中，当平层门处于闭合状态时，调节气囊的容纳体积最大，此时所述支撑片紧贴井道中的内壁，进一步避免了盖板组件对井道中气流的影响。
[0013] 作为上述技术方案的优选，所述调节气囊包括调节壳和设于所述调节壳内的囊体，所述调节壳包括风琴风箱和用于连接所述平层门本体的连接件。
[0014] 作为上述技术方案的优选，所述传动件是传动履带，其内侧面设有导向槽；所述传动槽被所述传动件包围的侧面设有与所述导向槽相配合的导向凸起。
[0015] 作为上述技术方案的优选，所述传动件的履带节上设有螺纹孔、所述螺纹孔内穿设有张紧螺栓，所述张紧螺栓的螺栓杆的端部设有凹槽、且所述凹槽内活动的设有滚动钢珠；所述导向凸起的顶部设有与所述滚动钢珠相配合的滚动槽，且所述滚动槽的槽深为所述滚动钢珠直径的1/5至1/4。
[0016] 作为上述技术方案的优选，在所述聚氨酯条和/或所述调节气囊中填充有惰性气体、以及体积百分比为0.8-1.5%的热膨胀球颗粒。
[0017] 综上所述，本技术方案具有避免轿厢与井道的间隙对乘客安全上下梯产生影响、保证电梯轿厢的安全。
附图说明
[0018] 图1是本发明实施例的安全电梯的一种示意图；
[0019] 图2是本发明实施例的安全电梯的一种主视图；
[0020] 图3是本发明实施例的平层门组件与盖板组件配合的侧面剖视图；
[0021] 图4是本发明实施例的传动槽的主视图；
[0022] 图5是本发明实施例的盖板块与传动件连接的示意图；
[0023] 图6是本发明实施例的平层门导轨与盖板组件配合的侧面剖视图；
[0024] 图7是图6的局部放大图。
具体实施方式
[0025] 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0026] 本具体实施例仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利范围内都收到专利法的保护。
[0027] 实施例：如图1所示，一种安全电梯，包括在井道1中升降的轿厢2、开阖轿厢2的厢门组件3、以及与厢门组件3对应设置的平层门组件4，轿厢组件3与平层门组件4之间具有间隙7，该种安全电梯还包括一对用于遮盖间隙7的盖板组件5，盖板组件5，其随平层门组件4打开而遮盖间隙7，且随平层门组件4闭合而复位。同时，结合图2和图3，平层门组件4包括一对平层门本体41、平层门导靴42以及平层门导轨43。
[0028] 看图3，盖板组件5包括传动件51、传动槽52、盖板块53和盖板块导轨54。
[0029] 传动件51包括上行程部51a和下行程部51b，上行程部51a与盖板块53的端部盖板节531连接，可选择的连接方式有焊接或者通过连接销连接；下行程部51b与平层门导靴42固定连接，可选择的连接方式有焊接或者在平层门导靴42的下部设置多个用于与下行程部b连接的连接销。由此，如图5，当平层门本体41打开时，平层门本体41带动下行程部51b向一侧平移、而上行程部51则携盖板块53向另一侧平移至平层门本体41闭合状态时的相对位置，当平层门本体41闭合式，则反之。
[0030] 如图4所示，传动槽52包括上槽部521和下槽部522，结合图3，上槽部521具有用于允许盖板块53平移穿过的上槽长口，下槽部522具有用于允许传动件51与平层门导靴42连接的下槽长口。
[0031] 盖板块53的长度大于平层门本体41的宽度，设于一对平层门本体31的两侧，包括与上行程部51a连接的端部盖板节531以及盖板主体532，端部盖板节531设于盖板主体532靠近一对平层门本体41中线的一侧，由此，当平层门本体41闭合时，端部盖板节531与上行程部51a远离一对平层门本体41中线的一侧端部上的履带节连接，端部盖板节531与上行程部51a上一履带节的连接方式为销连接。
[0032] 盖板块导轨54是上行程部51a的延伸轨道，其轨道宽度为上槽长口开口宽度和上槽部521槽宽的差值。
[0033] 与此同时，本实施例的安全电梯还包括与一对盖板块53相配合的一对盖板调节组件6。
[0034] 如图5和6，盖板主体532是用于遮盖间隙7的结构，包括具有空腔的聚氨酯条5321、平行于平层门本体41的设置于聚氨酯条5321内的支撑片5322、以及一端与端部盖板节531连接的对称于支撑片5322与聚氨酯条5321的盖板导靴5323；盖板导靴5323在盖板块导轨54和上行程部51a之间滑动。
[0035] 盖板调节组件6包括设于平层门本体41两侧且其容纳体积随平层门本体41开阖而改变的调节气囊61、以及用于贯通连接调节气囊61和聚氨酯条5321的伸缩气管62；当调节气囊61体积最大时聚氨酯条5321体积处于最小，当调节气囊61体积最最小时聚氨酯条5321在支撑片5322的支撑下形成盖板主体532。调节气囊61包括调节壳和设于调节壳内的囊体，调节壳包括风琴风箱和用于连接平层门本体41的连接件，在本实施例中，连接件是伸缩杆。当平层门本体41处于闭合状态时，在调节气囊61中填充有惰性气体、以及体积百分比为
0.8-1.5%的热膨胀球颗粒。由此，当平层门本体41处于闭合状态时，盖板块53不仅处于非轿厢2运行通道中，同时，其仅是一片紧贴井道内壁墙体的支撑片，从而不影响轿厢2在井道1中穿行时的气流。
[0036] 为了保证传动件51的运行轨迹的准确性，如图7所示，在履带内侧面（即与穿洞槽52接触的表面）沿整个传动件51环向设有导向槽511，相应的，传动槽52的接触表面上设有导向凸起523。同时为了保证传动件51的张紧效果，传动件51的履带节上设有螺纹孔、螺纹孔内穿设有张紧螺栓513，张紧螺栓513的螺栓杆的端部设有凹槽、且凹槽内活动的设有滚动钢珠514；导向凸起523的顶部设有与滚动钢珠514相配合的滚动槽，且滚动槽的槽深为滚动钢珠514直径的1/4。
