本发明提供了一种气缸组件，包括缸架结构、气缸结构和装配结构，缸架结构上设置有气缸安装孔；气缸结构上设置有与气缸安装孔相对应的气缸导孔；装配结构包括紧固螺钉和中空的导柱，导柱置于气缸导孔内，且导柱的长度大于气缸导孔的深度；紧固螺钉贯穿导柱的中空部分与气缸安装孔相配合，从而将气缸结构固定在缸架结构上。本发明还涉及一种应用上述气缸结构的压缩机和空调器。本发明的气缸组件、压缩机及空调器，从而保证了压缩机装配过程中活塞与气缸具有较好的同轴度，从而减小了活塞与气缸结构之间的异常磨损，降低了活塞与气缸结构之间的摩擦损耗，提高了压缩机的性能。
缸架结构(100)，所述缸架结构(100)上设置有气缸安装孔(110)；
气缸结构(200)，所述气缸结构(200)上设置有与所述气缸安装孔(110)相对应的气缸导孔(210)；以及装配结构(300)，所述装配结构(300)包括紧固螺钉(320)和中空的导柱(310)，所述导柱(310)置于所述气缸导孔(210)内，且所述导柱(310)的长度大于所述气缸导孔(210)的深度；
所述紧固螺钉(320)贯穿所述导柱(310)的中空部分与所述气缸安装孔(110)相配合，从而将所述气缸结构(200)固定在所述缸架结构(100)上。
2.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述气缸导孔(210)的直径与所述导柱(310)的外径的差值为0.01mm～0.06mm，所述导柱(310)的长度与所述气缸导孔(210)的深度的差值为0.01mm～0.1mm。
3.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述紧固螺钉(320)的挡面直径大于所述气缸导孔(210)的直径，且所述紧固螺钉(320)的挡面直径与所述气缸导孔(210)的直径的差值至少为0.5mm。
4.根据权利要求1-3任一项所述的气缸组件，其特征在于，还包括排气结构(400)，所述排气结构(400)固定安装在所述气缸结构(200)上。
5.一种压缩机，其特征在于，包括定子组件(500)、运动组件(600)、板弹簧组件(700)和权利要求1-4任一项所述的气缸组件；
所述定子组件(500)包括电机定子(510)和定子固定板(520)，所述电机定子(510)、所述定子固定板(520)依次设置在所述缸架结构(100)上，所述定子固定板(520)上设置有固定板固定孔(521)，所述缸架结构(100)上设置有与所述固定板固定孔(521)相对应的缸架固定孔(120)，所述定子组件(500)通过依次贯穿所述固定板固定孔(521)和所述缸架固定孔(120)的第一固定结构(530)固定在所述缸架结构(100)上；
所述运动组件(600)包括电机动子(610)和活塞(620)，所述活塞(620)的一端与所述电机动子(610)固定连接，所述活塞(620)的另一端嵌于所述气缸组件内，与所述气缸结构(200)的内壁形成压缩腔(880)，所述电机动子(610)置于所述电机定子(510)形成的闭合交变磁路上，且所述电机动子(610)能带动所述活塞(610)相对于所述气缸组件做往复运动；
所述板弹簧组件(700)固定在所述运动组件(600)上，且所述板弹簧组件(700)与所述定子组件(500)固定连接。
6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述运动组件(600)还包括连接件，所述连接件与所述电机动子(610)、所述活塞(620)固定连接，所述板弹簧组件(700)设置在所述连接件上。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述连接件上设置有连接件固定孔(631)，所述电机动子(610)上设置有与所述连接件固定孔(631)相对应的动子固定孔(611)，所述活塞(620)上设置有与所述动子固定孔(611)相对应的活塞固定孔(621)，所述连接件通过依次贯穿所述连接件固定孔(631)、所述动子固定孔(611)和所述活塞固定孔(621)的第二固定结构(640)固定在所述运动组件(500)上。
8.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述板弹簧组件(700)包括多个板弹簧(710)，多个所述板弹簧(710)互相重叠设置，所述板弹簧(710)包括两条弹性臂(711)和用于安装定位的固定部(712)；
两条所述弹性臂(711)的结构相同，均由若干对同心圆弧或偏心圆弧相切而成；所述若干对同心圆弧或偏心圆弧由内向外半径逐渐增大，所有的所述同心圆弧或偏心圆弧的圆心均在同一条直线上，且位于最外圈的一对所述同心圆弧或偏心圆弧不大于半圈，其余对所述同心圆弧或偏心圆弧为半圈；
两条所述弹性臂(711)的初始端相切，其连接处设置有一个内固定孔(7110)，两条所述弹性臂(711)以所述内固定孔(7110)为中心均匀分布，且两条所述弹性臂(711)之间的间隙大于所述弹性臂(711)的厚度的0.1～0.5倍；
两条所述弹性臂(711)的末端分别连接所述固定部(712)。
9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述固定部(712)为一圆形固定圈；
所述内固定孔(7110)位于所述固定部(712)的中心，两条所述弹性臂(711)以所述固定部(712)的中心为起始端，向所述固定部(712)的外周盘旋延伸；两条所述弹性臂(711)的末端分别与所述固定部(712)通过圆弧过渡连接；所述固定部(712)上设置有外固定孔(7120)。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述连接件上还设置有适用于与所述内固定孔(7110)相适配的连接柱(633)，多个所述板弹簧(710)通过所述内固定孔(7110)依次套设在连接柱(633)上，且所述板弹簧组件(700)通过第三固定结构(720)与所述连接件固定连接；
所述定子固定板(520)上设置有与所述外固定孔(7120)一一对应的固定板螺钉孔(523)，所述板弹簧组件(700)通过依次贯穿多个所述板弹簧(710)上的外固定孔(7120)和所述固定板螺钉孔(523)的第四固定结构(540)固定在所述定子组件(500)上。
11.根据权利要求8-10任一项所述的压缩机，其特征在于，多个所述板弹簧(710)之间设置有垫片，所述垫片分别为设置在所述内固定孔(7110)处的内垫片(740)和设置在所述外固定孔(7120)处的外垫片(750)。
12.根据权利要求6-10任一项所述的压缩机，其特征在于，所述连接件上还设置有通风让位部(635)和适用于与所述活塞(620)的吸气孔连通的吸气通流部(634)。
13.根据权利要求5-10任一项所述的压缩机，其特征在于，所述活塞(620)在一个工作周期内的气体力变化满足如下公式： 其中，定义kg为周期T内气体力的等效气体刚度；
s为所述活塞(620)在气缸里做往复运动的行程， y’(t)为y(t)的导
14.一种空调器，其特征在于，包括权利要求5-13任一项所述的压缩机。
气缸组件、压缩机及空调器
技术领域
[0001] 本发明涉及空调器技术领域，特别是涉及一种气缸组件、压缩机及空调器。
背景技术
[0002] 板弹簧支撑技术是线性压缩机的关键技术之一。相对于传统的圆柱弹簧，板弹簧具有较大的径向刚度，使得活塞在运动中不会由于振动而产生径向位移，避免了活塞和气缸之间的直接接触。但是，在压缩机的装配过程中，容易出现活塞外圆轴线相对于气缸内圆轴线倾斜一定的角度，或偏移一定的距离，或者两者兼而有之的问题，从而发生压缩机功耗大，活塞与气缸异常磨损，甚至活塞与气缸卡死等故障。
发明内容
[0003] 鉴于现有技术的现状，本发明的目的在于提供一种气缸组件、压缩机及空调器，解决了压缩机装配过程中活塞与气缸结构同轴度难以控制的问题，避免了活塞与气缸结构的异常磨损现象，提高了压缩机的性能。
[0004] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
[0005] 一种气缸组件，其特征在于，包括：
[0006] 缸架结构，所述缸架结构上设置有气缸安装孔；
[0007] 气缸结构，所述气缸结构上设置有与所述气缸安装孔相对应的气缸导孔；以及[0008] 装配结构，所述装配结构包括紧固螺钉和中空的导柱，所述导柱置于所述气缸导孔内，且所述导柱的长度大于所述气缸导孔的深度；
[0009] 所述紧固螺钉贯穿所述导柱的中空部分与所述气缸安装孔相配合，从而将所述气缸结构固定在所述缸架结构上。
[0010] 在其中一个实施例中，所述气缸导孔的直径与所述导柱的外径的差值为0.01mm～0.06mm，所述导柱的长度与所述气缸导孔的深度的差值为0.01mm～0.1mm。
[0011] 在其中一个实施例中，所述紧固螺钉的挡面直径大于所述气缸导孔的直径，且所述紧固螺钉的挡面直径与所述气缸导孔的直径的差值至少为0.5mm。
[0012] 在其中一个实施例中，还包括排气结构，所述排气结构固定安装在所述气缸结构上。
[0013] 本发明还提供了一种压缩机，包括定子组件、运动组件、板弹簧组件和上述任一项所述的气缸组件；
[0014] 所述定子组件包括电机定子和定子固定板，所述电机定子、所述定子固定板依次设置在所述缸架结构上，所述定子固定板上设置有固定板固定孔，所述缸架结构上设置有与所述固定板固定孔相对应的缸架固定孔，所述定子组件通过依次贯穿所述固定板固定孔和所述缸架固定孔的第一固定结构固定在所述缸架结构上；
[0015] 所述运动组件包括电机动子和活塞，所述活塞的一端与所述电机动子固定连接，所述活塞的另一端嵌于所述气缸组件内，与所述气缸结构的内壁形成压缩腔，所述电机动子置于所述电机定子形成的闭合交变磁路上，且所述电机动子能带动所述活塞相对于所述气缸组件做往复运动；
[0016] 所述板弹簧组件固定在所述运动组件上，且所述板弹簧组件与所述定子组件固定连接。
[0017] 在其中一个实施例中，所述运动组件还包括连接件，所述连接件与所述电机动子、所述活塞固定连接，所述板弹簧组件设置在所述连接件上。
[0018] 在其中一个实施例中，所述连接件上设置有连接件固定孔，所述电机动子上设置有与所述连接件固定孔相对应的动子固定孔，所述活塞上设置有与所述动子固定孔相对应的活塞固定孔，所述连接件通过依次贯穿所述连接件固定孔、所述动子固定孔和所述活塞固定孔的第二固定结构固定在所述运动组件上。
[0019] 在其中一个实施例中，所述板弹簧组件包括多个板弹簧，多个所述板弹簧互相重叠设置，所述板弹簧包括两条弹性臂和用于安装定位的固定部；
[0020] 两条所述弹性臂的结构相同，均由若干对同心圆弧或偏心圆弧相切而成；所述若干对同心圆弧或偏心圆弧由内向外半径逐渐增大，所有的所述同心圆弧或偏心圆弧的圆心均在同一条直线上，且位于最外圈的一对所述同心圆弧或偏心圆弧不大于半圈，其余对所述同心圆弧或偏心圆弧为半圈；
[0021] 两条所述弹性臂的初始端相切，其连接处设置有一个内固定孔，两条所述弹性臂以所述内固定孔为中心均匀分布，且两条所述弹性臂之间的间隙大于所述弹性臂的厚度的0.1～0.5倍；
[0022] 两条所述弹性臂的末端分别连接所述固定部。
[0023] 在其中一个实施例中，所述固定部为一圆形固定圈；
[0024] 所述内固定孔位于所述固定部的中心，两条所述弹性臂以所述固定部的中心为起始端，向所述固定部的外周盘旋延伸；两条所述弹性臂的末端分别与所述固定部通过圆弧过渡连接；所述固定部上设置有外固定孔。
[0025] 在其中一个实施例中，所述连接件上还设置有适用于与所述内固定孔相适配的连接柱，多个所述板弹簧通过所述内固定孔依次套设在连接柱上，且所述板弹簧组件通过第三固定结构与所述连接件固定连接；
[0026] 所述定子固定板上设置有与所述外固定孔一一对应的固定板螺钉孔，所述板弹簧组件通过依次贯穿多个所述板弹簧上的外固定孔和所述固定板螺钉孔的第四固定结构固定在所述定子组件上。
[0027] 在其中一个实施例中，多个所述板弹簧之间设置有垫片，所述垫片分别为设置在所述内固定孔处的内垫片和设置在所述外固定孔处的外垫片。
[0028] 在其中一个实施例中，所述连接件上还设置有通风让位部和适用于与所述活塞的吸气孔连通的吸气通流部。
[0029] 在其中一个实施例中，所述活塞在一个工作周期内的气体力变化满足如下公式：
[0030] 其中，定义 kg为周期T内气体力的等效气体刚度。
[0031] 本发明是涉及一种空调器，包括上述任一项所述的压缩机。
[0032] 本发明的有益效果是：
[0033] 本发明的气缸组件、压缩机及空调器，通过设置装配结构实现气缸组件的组装，并且导柱置于气缸导孔内，导柱的长度大于气缸导孔的深度，保证了压缩机在运转过程中，气缸结构始终悬浮在缸架结构中，气缸结构能够自适应于活塞的位置，从而保证了压缩机装配过程中活塞与气缸具有较好的同轴度，从而减小了活塞与气缸结构之间的异常磨损，降低了活塞与气缸结构之间的摩擦损耗，提高了压缩机的性能。
附图说明
[0034] 图1为本发明的气缸组件一实施例的装配示意图；
[0035] 图2为本发明的气缸组件中装配机构与气缸导孔的尺寸关系示意图；
[0036] 图3为本发明的气缸组件中气缸结构与排气结构的装配示意图；
[0037] 图4为本发明的压缩机一实施例的示意图；
[0038] 图5为本发明的压缩机中定子组件与缸架结构的装配示意图；
[0039] 图6为本发明的压缩机中运动组件一实施例的装配示意图；
[0040] 图7为本发明的压缩机中运动组件与板弹簧组件一实施例的装配示意图；
[0041] 图8为本发明的压缩机中板弹簧组件、运动组件与定子组件的装配示意图；
[0042] 图9为本发明的压缩机中板弹簧一实施例的剖视图；
[0043] 图10为本发明的压缩机中板弹簧一实施例的结构示意图；
[0044] 图11与图10相同，其中示出了两条弹性臂的起始端的臂宽和两条弹性臂之间的间隙；
[0045] 图12为本发明的压缩机中活塞在一个工作周期内气体力的变化图；
[0046] 图13为本发明的压缩机中活塞在一个工作周期内的往复运动图。
具体实施方式
[0047] 为了使本发明的技术方案更加清楚，以下结合附图，对本发明的气缸组件、压缩机及空调器作进一步详细的说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明并不用于限定本发明。
[0048] 参见图1至图13，如图1和图2所示，本发明的气缸组件包括缸架结构100、气缸结构200、装配结构300和排气结构400。其中，缸架结构100上设置有气缸安装孔110，气缸结构
200上设置有与气缸安装孔110对应的气缸导孔210。装配结构300包括中空的导柱310和紧固螺钉320，气缸导孔210为圆形孔。导柱310置于气缸导孔210内，即导柱310的外径d1小于气缸导孔210的直径d2，导柱310的长度h1大于气缸导孔210的深度h2。这样保证了压缩机在运转过程中，气缸结构200始终悬浮在缸架结构100中，气缸结构200能够自适应于活塞的位置，从而保证了压缩机装配过程中活塞与气缸具有较好的同轴度，从而减小了活塞与气缸结构之间的异常磨损，降低了活塞与气缸结构之间的摩擦损耗，提高了压缩机的性能。
[0049] 紧固螺钉320贯穿导柱310的中空部分与气缸安装孔110相配合，使得气缸结构200固定在缸架结构100上。本实施例中，为保证气缸结构200与缸架结构100固定的可靠性，装配结构300的数量为3个。相应的，气缸安装孔110与气缸导孔210与装配结构300一一对应设置，即缸架结构100上的气缸安装孔110的数量为3个，3个气缸安装孔110在缸架结构100上均匀分布。气缸结构200上的气缸导孔210的数量也为3个，3个气缸导孔210在气缸结构200上均匀分布。在其他实施例中，气缸安装孔110、气缸导孔210以及装配结构300的数量还可以是两个或三个以上。
[0050] 排气结构400固定安装在气缸结构200上，如图3所示，气缸结构200上还设置有气缸螺钉孔220，排气结构400上设置有与气缸螺钉孔220一一对应的排气固定孔410，排气结构400通过依次贯穿排气固定孔410和气缸螺钉孔220的定位螺钉420固定在气缸结构400上。本实施例中，气缸螺钉孔220与排气固定孔410的数量均为3个，图3中仅示出两个排气固定孔410。
[0051] 优选地，气缸导孔210的直径与导柱310的外径的差值为0.01mm～0.06mm，导柱310的长度与气缸导孔210的深度的差值为0.01mm～0.1mm。紧固螺钉320的挡面直径大于气缸导孔210的直径，且紧固螺钉320的挡面直径与气缸导孔210的直径的差值至少为0.5mm，这样可以保证气缸结构与缸架结构之间的有效固定。
[0052] 如图4所示，本发明还提供了一种压缩机，包括定子组件500、运动组件600、板弹簧组件700、壳体800和上述任一实施例的气缸组件。定子组件500、运动组件600、板弹簧组件700和气缸组件均设置在壳体800内，壳体800起到了保护压缩机内部组件的作用。
[0053] 其中，定子组件500包括电机定子510和定子固定板520，电机定子510、定子固定板520依次设置在缸架结构100上。定子固定板520上设置有固定板固定孔521，缸架结构100上设置有与固定板固定孔521相对应的缸架固定孔120，定子组件500通过依次贯穿固定板固定孔521和缸架固定孔120的第一固定结构530固定在缸架结构100上。其中，第一固定结构
530可以采用螺钉、螺栓或铆钉等固定结构。本实施例中的第一固定结构530优选为螺钉结构，缸架固定孔120优选为螺钉孔。
[0054] 本实施例中，固定板固定孔521、缸架固定孔120和第一固定结构530一一对应设置，且数量均为3个。其中，3个固定板固定孔521均匀分布在定子固定板520上，3个缸架固定孔120均匀分布在缸架结构100上。在其他实施例中，固定板固定孔521、缸架固定孔120和第一固定结构530的数量还可以是两个或三个以上。
[0055] 为保证定子固定板520和缸架结构100的相对位置关系，在定子固定板520上设置有固定板定位孔522。相应的，在缸架结构100上设置有与固定板定位孔522一一对应的缸架定位孔130。本实施例中，固定板定位孔522和缸架定位孔130的数量均为两个，两个固定板定位孔522相对于定子固定板520的中心对称设置，两个缸架定位孔130相对于缸架结构100的中心对称设置。
[0056] 如图5所示，在定子组件500与缸架结构100的组装过程中，首先借助安装工具以固定板定位孔522和与其对应的缸架定位孔130为同轴线导向，确保定子固定板520和缸架结构100的相对位置，然后再使用第一固定结构530将定子组件500固定在缸架结构100上。
[0057] 运动组件600包括电机动子610和活塞620，活塞620的一端与电机动子610固定连接，具体地，活塞620的一端通过螺钉等紧固元件实现与电机动子610的固定连接。活塞620的另一端嵌于气缸组件内，与气缸结构200的内壁形成压缩腔880，电机动子610置于电机定子510形成的闭合交变磁路上，且电机动子610能带动活塞相对于气缸组件做往复运动，从而实现气体的吸入、压缩和排出的过程。
[0058] 板弹簧组件700固定在运动组件600上，且板弹簧组件700与定子组件500固定连接。板弹簧组件700用于防止活塞620在运动中由于振动而产生径向位移，避免了活塞620和气缸结构200之间的直接接触，从而进一步保证了活塞620与气缸结构200的同轴度，提高了压缩机的性能。此外，板弹簧组件700还可以减小压缩机中活塞620的等效质量，满足了空调直线压缩机高频率、低谐振质量的要求。
[0059] 在压缩机组装的过程中，首先完成气缸组件的预装配，即将导柱310插入气缸结构200上的气缸导孔210内，然后再将紧固螺钉320穿过导柱310拧入缸架结构100上的气缸安装孔110。之后再将定子组件500固定在缸架结构100上，最后将运动组件600固定在定子组件500上，完成压缩机的预装配。然后使得电机通电，并控制电机动子610带动活塞620做低频小振幅往复运动，实现气缸结构200与活塞620的同轴定位，最后再将紧固螺钉320拧紧，将导柱310与缸架结构100固定在一起。这样，通过采用气缸结构200的动态装配过程，进一步保证了气缸结构200与活塞620具有良好的同轴度，进一步提高了压缩机的性能。
[0060] 本实施例的压缩机的工作过程如下：
[0061] 气体经壳体800上设置的吸气口810进去壳体800内，壳体800内的低压气体通过活塞620上的吸气孔经过吸气阀850被吸入压缩腔880中。压缩腔880内的气体被压缩后，当压缩腔880内的气体压力达到一定时，排气阀870打开，高压气体经内排气管830、排气口820排到压缩机的壳体800外。未排完的高压气体在压缩腔880内形成吸气压力，实现周而复始的压缩过程。
[0062] 应当清楚的是，本发明的压缩机的吸气阀850上还设置有吸气阀固定件860，用于保证吸气阀850的正常工作。较优地，本实施例的压缩机还包括起支撑作用的泵体支撑弹簧840。
[0063] 作为一种可实施方式，运动组件600还包括连接件，所述连接件与电机动子610、活塞620固定连接，板弹簧组件700设置在连接件上，且板弹簧组件700与定子组件600固定连接。
[0064] 较优地，连接件上设置有连接件固定孔631，电机动子610上设置有与连接件固定孔631相对应的动子固定孔611，活塞620上设置有与动子固定孔611相对应的活塞固定孔621，连接件通过依次贯穿连接件固定孔631、动子固定孔611和活塞固定孔621的第二固定结构640固定在运动组件600上。其中，第二固定结构640可以采用螺钉、螺栓或铆钉等固定结构。本实施例中的第二固定结构640优选为螺钉结构，活塞固定孔621优选为螺纹孔。
[0065] 本实施例中，连接件固定孔631、动子固定孔611、活塞固定孔621和第二固定结构640一一对应设置，且数量均为3个。在其他实施例中，连接件固定孔631、动子固定孔611、活塞固定孔621和第二固定结构640的数量还可以是两个或三个以上。优选地，在连接件上还设置有连接件定位孔632，电机动子610上还设置有动子定位孔612，活塞上设置有活塞定位孔622，以确保连接件、电机动子610和活塞620的相对位置关系。较优地，电机动子620上还设置有动子通风孔，本实施例中，动子通风孔的数量为6个，6个动子通风孔均匀地设置在电机动子上。
[0066] 如图6所示，在装配的过程中，首先以连接件定位孔632、动子定位孔612和活塞定位孔622为同轴线导向，确保连接件、电机动子610和活塞620的相对位置，再使用第二固定结构640将连接件、电机动子610和活塞620安装固定，完成运动组件600的组装。
[0067] 如图9所示，板弹簧组件700包括多个板弹簧710，多个板弹簧710互相重叠设置。其中，板弹簧710包括两条弹性臂711和用于安装定位的固定部712。两条弹性臂711的结构相同，均由若干对同心圆弧或偏心圆弧相切而成；若干对同心圆弧或偏心圆弧由内向外半径逐渐增大，所有的同心圆弧或偏心圆弧的圆心均在同一条直线上。优选的，位于最外圈的一对同心圆弧或偏心圆弧不大于半圈，这样便于其末端与固定部712实现圆弧过渡连接，其余对同心圆弧或偏心圆弧为半圈。
[0068] 两条弹性臂711的初始端相切，其连接处设置有一个内固定孔7110，两条弹性臂711以内固定孔7110为中心均匀分布。较优地，两条弹性臂711之间的间隙大于弹性臂711的厚度的0.1～0.5倍，以保证两条弹性臂711之间具有足够间隙，避免了两条弹性臂711之间相互干涉，同时满足工艺加工要求。
[0069] 两条弹性臂711的末端分别连接固定部712，固定部712用于安装定位，其结构可根据实际安装情况，设计为相应的定位孔或螺钉孔等。具体地，固定部712为一圆形固定圈；内固定孔7110位于固定部712的中心，两条弹性臂711以固定部712的中心为起始端，向固定部712的外周盘旋延伸；两条弹性臂711的末端分别与固定部712通过圆弧过渡连接；固定部
712上设置有外固定孔7120。
[0070] 优选地，多个板弹簧710之间设置有垫片，垫片分别为设置在内固定孔7110处的内垫片740和设置在外固定孔7120处的外垫片750。垫片的加入一方面减小了板弹簧组的固定处的集中应力，另一方面防止了相邻板弹簧之间的摩擦磨损，延长了板弹簧组的使用寿命。
[0071] 如图10所示，上述板弹簧710中，假设两条弹性臂711由n对同心圆弧或偏心圆弧相切而成，由内向外，n对同心圆弧或偏心圆弧满足以下方程：
[0072] 第一对圆弧半径：R11，R12＝R11+e1+b；
[0073] 第二对圆弧半径：R21＝R11+R12+J/2，R22＝R21+e2+(R12-R11)+e1；
[0074] 第i(n≥i≥3)对圆弧半径：Ri1＝R(i-1)1+J，Ri2＝Ri1+ei+(R(i-1)2-R(i-1)1)+e(i-1)；
[0075] 其中，R11为第一对圆弧的内圆半径，R12为第一对圆弧的外圆半径，R21为第二对圆弧的内圆半径，R22为第二对圆弧的外圆半径，Ri1为第i对圆弧的内圆半径，Ri2为第i对圆弧的外圆半径。e1为第一对圆弧的外圆圆心偏离内圆圆心的距离，e2为第二对圆弧的外圆圆心偏离内圆圆心的距离，ei为第i对圆弧的外圆圆心偏离内圆圆心的距离。b为两条弹性臂的起始端的臂宽，J为两条弹性臂之间的间隙。
[0076] 本发明的弹性臂711的型线有明确的表达式，能根据此表达式，控制弹性臂711的宽度。如取ei＝0(i＝1～n)，则为等宽多圆臂板弹簧。如取ei>0(i＝3～n)，便可获得由中心逐渐变宽的不等宽多圆壁板弹簧。本实施例中，取i＝3，即本实施例中的板弹簧由3对圆弧组成。
[0077] 如图7所示，为实现板弹簧组件700的安装固定，连接件上还设置有适用于与内固定孔7110相适配的连接柱633，多个板弹簧710通过内固定孔7110依次套设在连接柱633上，且板弹簧组件700通过第三固定结构720与连接件固定连接。为避免板弹簧710的摩擦损耗，第三固定结构720和板弹簧组件700之间设置有紧固垫片730。其中，第三固定结构720可以采用螺钉或螺栓等固定结构。
[0078] 如图8所示，定子固定板520上设置有与外固定孔7120一一对应的固定板螺钉孔523，板弹簧组件700通过依次贯穿多个板弹簧710上的外固定孔7120和固定板螺钉孔523的第四固定结构540固定在定子组件500上。其中，第四固定结构540可以采用螺钉、螺栓或铆钉等固定结构，本实施例中的第四固定结构540优选为螺钉结构。
[0079] 本实施例中，板弹簧710上的外固定孔7120的数量为两个，两个外固定孔7120相对于内固定孔7110对称设置。相应的，定子固定板520上设置有两个固定板螺钉孔523，第四固定结构540的数量也为两个。当然，在其他实施例中，外固定孔7120、固定板螺钉孔523和第四固定结构540的数量还可以是两个以上。
[0080] 为保证板弹簧组件700和运动组件600的相对位置关系，在板弹簧710的固定部712上设置有两个外定位孔7121、两个外定位孔7121相对于内固定孔7110对称设置。相应的，在定子固定板520上设置有与外定位孔7121一一对应的固定板定位孔522。
[0081] 连接件上还设置有通风让位部635和适用于与活塞620的吸气孔连通的吸气通流部634，连接柱633、吸气通流部634和通风让位部635一体成型，这样简化了加工及组装工序。其中，吸气通流部634保证了进入压缩机壳体内的低压气体能够通过连接件进入活塞620的吸气孔，然后通过吸气阀进入压缩腔。通风让位部635减小了运动组件600运行时的风阻，从而提高了压缩机的性能。
[0082] 如图12所示，活塞在一个工作周期内的气体力变化满足如下公式：其中，定义 kg为周期T内气体力的等效气体刚度。
[0083] 具体地，活塞在一个周期内其体力的周期函数表示成傅立叶级数为：忽略二次以上谐波的影响，气体力线性化为：
[0084]
[0085] 其中：
[0086]
[0087]
[0088]
[0089] 活塞在气缸里以行程s作往复运动，相对于往复中心的位移如图13所示，可表示为如下公式
[0090]
[0091] 将式(2)-式(5)代入式(1)，得：
[0092]
[0093] 定义
[0094]
[0095] 作为优选或可选地实施方式，板弹簧组件的每片板弹簧在活塞的轴向方向上的刚度满足公式：
[0096] ωn＝[(nkm+kg)(ms+mss+md+msd)]/[(ms+mss)(md+msd)]。公式中：
[0097] km为每片板弹簧711在活塞620的轴向方向上的刚度；n为板弹簧711的片数；nkm为所有的板弹簧711在活塞620的轴向方向上的总刚度；kg为压缩腔中的气体等效刚度；ms为与气缸结构固定连接的静止部件质量；mss为n片板弹簧711等效到静止部件上的质量；md为与活塞固定连接的运动部件质量；msd为n片板弹簧711等效到运动部件质量；ωn为压缩机振动系统固有频率。
[0098] 综合设计压缩机组件的质量(ms+mss+md+msd)和所有的板弹簧在活塞的轴向方向上的总刚度nkm，确保压缩机振动系统固有频率ωn与压缩机运行要求频率ω一致，从而使压缩机效率最大。
[0099] 本发明还涉及一种空调器，包括上述任一实施例的压缩机。
[0100] 本发明的气缸组件、压缩机及空调器，通过设置装配结构实现气缸组件的组装，并且导柱置于气缸导孔内，导柱的长度大于气缸导孔的深度，保证了压缩机在运转过程中，气缸结构始终悬浮在缸架结构中，气缸结构能够自适应于活塞的位置，从而保证了压缩机装配过程中活塞与气缸具有较好的同轴度，从而减小了活塞与气缸结构之间的异常磨损，降低了活塞与气缸结构之间的摩擦损耗，提高了压缩机的性能。
[0101] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
