本发明公开了一种车载烟灰盒及其安装座、车载烟灰盒装置。所述车载烟灰盒装置包括安装座(20)和呈杯状的车载烟灰盒(10)，所述安装座(20)上形成有用于放置所述车载烟灰盒(10)的凹槽，其中，所述车载烟灰盒(10)能够锁止在所述凹槽中并能够通过绕自身轴线旋转而从所述凹槽中解锁。通过上述技术方案，使得在车辆行驶过程中车载烟灰盒(10)能够稳定地保持在安装座(20)中，避免从安装座(20)中飞出伤人，同时能够方便地从安装座(20)中取出清理。
1.一种车载烟灰盒装置，包括安装座(20)和呈杯状的车载烟灰盒(10)，所述安装座(20)上形成有用于放置所述车载烟灰盒(10)的凹槽，其特征在于，所述车载烟灰盒(10)能够锁止在所述凹槽中并能够通过绕自身轴线旋转而从所述凹槽中解锁，所述凹槽的内壁上形成有沿其圆周方向延伸的锁止筋(24)，所述车载烟灰盒(10)包括烟灰盒壳体和从该烟灰盒壳体的侧壁向外突出的锁舌(13)，该锁舌(13)卡止在所述锁止筋(24)的下侧，所述锁止筋(24)上设置有供所述锁舌(13)通过的豁口(242)，所述凹槽的底部设置有弹性件，该弹性件向上偏压所述烟灰盒壳体，以使所述锁舌(13)抵靠在所述锁止筋(24)的下侧。
2.根据权利要求1所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述烟灰盒壳体的侧壁上设置有开口(123)，所述烟灰盒壳体中还设置有锁舌复位机构，所述锁舌(13)在所述锁舌复位机构的驱动下从所述开口(123)中伸出以卡止在所述锁止筋(24)的下侧。
3.根据权利要求2所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述锁舌复位机构包括弹性阻尼体(15)和传动齿轮(14)，所述弹性阻尼体(15)一端固定于所述烟灰盒壳体的底部，另一端安装在所述传动齿轮(14)的安装孔中，所述锁舌(13)上形成有与所述传动齿轮(14)相啮合的齿条结构。
4.根据权利要求3所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述传动齿轮(14)同轴地设置在所述烟灰盒壳体中，所述锁舌(13)的数量为两个，该两个锁舌(13)关于所述传动齿轮(14)的中心对称布置，所述锁止筋(24)上设置有至少一对所述豁口(242)。
5.根据权利要求4所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，每个锁舌(13)包括锁止段(131)、中间段(132)和传动段(133)，所述锁止段(131)和传动段(133)从所述中间段(132)的两端沿相反的方向延伸，所述传动齿轮(14)的中心位于所述锁止段(131)的延长线上，所述齿条结构形成在所述传动段(133)上。
6.根据权利要求2所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述烟灰盒壳体包括呈杯状的上壳体(11)和下壳体(12)，所述上壳体(11)的底部与所述下壳体(12)共同限定出容纳所述锁舌(13)和锁舌复位机构的空间，所述开口(123)形成在所述下壳体(12)的侧壁(121)上。
7.根据权利要求6所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述下壳体(12)与上壳体(11)同轴设置，并且所述下壳体(12)的半径小于所述上壳体(11)的半径。
8.根据权利要求7所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述下壳体(12)的侧壁(121)从所述上壳体(11)的底板垂直地向下延伸，所述下壳体(12)的底板(122)卡接于该下壳体(12)的侧壁(121)。
9.根据权利要求2所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述开口(123)的内侧设置有导向轴套(16)，所述锁舌(13)穿过所述导向轴套(16)并能够沿该导向轴套(16)移动。
10.根据权利要求2所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述锁止筋(24)的上表面形成有向内并向下延伸的引导面(241)，所述锁舌(13)能够从所述锁止筋(24)的上侧沿所述引导面(241)移动到所述锁止筋(24)的下侧。
11.根据权利要求10所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述锁舌(13)的外端面上形成有与所述引导面(241)配合的第一斜面(1311)。
12.根据权利要求2所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述凹槽的内壁上形成有用于限制所述锁舌(13)沿所述凹槽的圆周方向继续移动的挡板(25)，该挡板(25)从所述豁口(242)的一侧沿所述凹槽的轴向方向向下延伸。
13.根据权利要求12所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述豁口(242)的深度小于所述锁止筋(24)的宽度，所述凹槽的内壁上形成有沿其轴向方向延伸的导向筋(26)，该导向筋(26)位于所述豁口(242)的正下方，所述导向筋(26)具有面向所述凹槽的轴线的滑动面(262)和背向所述挡板(25)的导向面(261)，所述滑动面(262)与所述豁口(242)的底面平齐，所述导向面(261)从所述凹槽的内壁朝向所述滑动面(262)倾斜地延伸，所述锁舌(13)能够沿所述导向面(261)移动到所述滑动面(262)上。
14.根据权利要求13所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述锁舌(13)的外端面上形成有与所述导向面(261)配合的第二斜面(1312)。
15.根据权利要求1所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述凹槽的底部还设置有缓冲支撑板(29)，所述烟灰盒壳体支撑在所述缓冲支撑板(29)上，所述缓冲支撑板(29)的下表面形成有弹簧导套(291)，所述凹槽的底部形成有弹簧导柱(231)，该弹簧导柱(231)插入到所述弹簧导套(291)中，所述弹性件为套设在所述弹簧导套(291)上的弹簧(28)。
16.根据权利要求15所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述弹簧导套(291)上形成有竖直延伸的限位槽(292)，弹簧导柱(231)上形成有配合到所述限位槽(292)中的限位凸块(232)。
17.根据权利要求1所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述安装座(20)为换挡操作台壳体。
18.根据权利要求17所述的车载烟灰盒装置，其特征在于，所述换挡操作台壳体包括基板(21)、上壳体部(22)和下壳体部(23)，所述上壳体部(22)形成为从所述基板(21)垂直向下延伸的筒状结构，所述下壳体部(23)形成为卡接在所述上壳体部(22)的下边缘的杯状结构，所述上壳体部(22)和下壳体部(23)共同形成所述凹槽。
19.一种车载烟灰盒，其特征在于，该车载烟灰盒为权利要求1-18中任意一项所述的车载烟灰盒装置中所述的车载烟灰盒(10)。
20.一种车载烟灰盒的安装座，其特征在于，该安装座为权利要求1-18中任意一项所述的车载烟灰盒装置中所述的安装座(20)。
车载烟灰盒及其安装座、车载烟灰盒装置
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车饰件领域，具体地，涉及一种车载烟灰盒及其安装座，还涉及一种车载烟灰盒装置。
背景技术
[0002] 目前有些汽车的烟灰盒采用的是移动式烟灰盒，这种烟灰盒的造型呈水杯状，通常放置在换挡操作台附近的凹槽中。这种设计方便了烟灰盒的取出清理，但由于烟灰盒与换挡操作台之间缺少有效的固定，使得在车辆剧烈运动的时候，烟灰盒容易从凹槽中飞出，伤害车内乘员，产生驾驶危险。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种车载烟灰盒装置，该车载烟灰盒装置能够保证烟灰盒具有更高的安装稳定性。
[0004] 为了实现上述目的，本发明提供一种车载烟灰盒装置，包括安装座和呈杯状的车载烟灰盒，所述安装座上形成有用于放置所述车载烟灰盒的凹槽，其中，所述车载烟灰盒能够锁止在所述凹槽中并能够通过绕自身轴线旋转而从所述凹槽中解锁。
[0005] 优选地，所述凹槽的内壁上形成有沿其圆周方向延伸的锁止筋，所述车载烟灰盒包括烟灰盒壳体和从该烟灰盒壳体的侧壁向外突出的锁舌，该锁舌卡止在所述锁止筋的下侧，所述锁止筋上设置有供所述锁舌通过的豁口。
[0006] 优选地，所述烟灰盒壳体的侧壁上设置有开口，所述烟灰盒壳体中还设置有锁舌复位机构，所述锁舌在所述锁舌复位机构的驱动下从所述开口中伸出以卡止在所述锁止筋的下侧。
[0007] 优选地，所述锁舌复位机构包括弹性阻尼体和传动齿轮，所述弹性阻尼体一端固定于所述烟灰盒壳体的底部，另一端安装在所述传动齿轮的安装孔中，所述锁舌上形成有与所述传动齿轮相啮合的齿条结构。
[0008] 优选地，所述传动齿轮同轴地设置在所述烟灰盒壳体中，所述锁舌的数量为两个，该两个锁舌关于所述传动齿轮的中心对称布置，所述锁止筋上设置有至少一对所述豁口。
[0009] 优选地，每个锁舌包括锁止段、中间段和传动段，所述锁止段和传动段从所述中间段的两端沿相反的方向延伸，所述传动齿轮的中心位于所述锁止段的延长线上，所述齿条结构形成在所述传动段上。
[0010] 优选地，所述烟灰盒壳体包括呈杯状的上壳体和下壳体，所述上壳体的底部与所述下壳体共同限定出容纳所述锁舌和锁舌复位机构的空间，所述开口形成在所述下壳体的侧壁上。
[0011] 优选地，所述下壳体与上壳体同轴设置，并且所述下壳体的半径小于所述上壳体的半径。
[0012] 优选地，所述下壳体的侧壁从所述上壳体的底板垂直地向下延伸，所述下壳体的底板卡接于该下壳体的侧壁。
[0013] 优选地，所述开口的内侧设置有导向轴套，所述锁舌穿过所述导向轴套并能够沿该导向轴套移动。
[0014] 优选地，所述锁止筋的上表面形成有向内并向下延伸的引导面，所述锁舌能够从所述锁止筋的上侧沿所述引导面移动到所述锁止筋的下侧。
[0015] 优选地，所述锁舌的外端面上形成有与所述引导面配合的第一斜面。
[0016] 优选地，所述凹槽的内壁上形成有用于限制所述锁舌沿所述凹槽的圆周方向继续移动的挡板，该挡板从所述豁口的一侧沿所述凹槽的轴向方向向下延伸。
[0017] 优选地，所述豁口的深度小于所述锁止筋的宽度，所述凹槽的内壁上形成有沿其轴向方向延伸的导向筋，该导向筋位于所述豁口的正下方，所述导向筋具有面向所述凹槽的轴线的滑动面和背向所述挡板的导向面，所述滑动面与所述豁口的底面平齐，所述导向面从所述凹槽的内壁朝向所述滑动面倾斜地延伸，所述锁舌能够沿所述导向面移动到所述滑动面上。
[0018] 优选地，所述锁舌的外端面上形成有与所述导向面配合的第二斜面。
[0019] 优选地，所述凹槽的底部设置有弹性件，该弹性件向上偏压所述烟灰盒壳体，以使所述锁舌抵靠在所述锁止筋的下侧。
[0020] 优选地，所述凹槽的底部还设置有缓冲支撑板，所述烟灰盒壳体支撑在所述缓冲支撑板上，所述缓冲支撑板的下表面形成有弹簧导套，所述凹槽的底部形成有弹簧导柱，该弹簧导柱插入到所述弹簧导套中，所述弹性件为套设在所述弹簧导套上的弹簧。
[0021] 优选地，所述弹簧导套上形成有竖直延伸的限位槽，弹簧导柱上形成有配合到所述限位槽中的限位凸块。
[0022] 优选地，所述安装座为换挡操作台壳体。
[0023] 优选地，所述换挡操作台壳体包括基板、上壳体部和下壳体部，所述上壳体部形成为从所述基板垂直向下延伸的筒状结构，所述下壳体部形成为卡接在所述上壳体部的下边缘的杯状结构，所述上壳体部和下壳体部共同形成所述凹槽。
[0024] 本发明还提供一种车载烟灰盒，该车载烟灰盒为如上所述的车载烟灰盒装置中所述的车载烟灰盒。
[0025] 本发明还提供一种车载烟灰盒的安装座，该安装座为如上所述的车载烟灰盒装置中所述的安装座。
[0026] 通过上述技术方案，使得在车辆行驶过程中车载烟灰盒能够稳定地保持在安装座中，避免从安装座中飞出伤人，同时能够方便地从安装座中取出清理。
[0027] 本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0028] 附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
[0029] 图1是本发明的车载烟灰盒的部件分解图；
[0030] 图2是本发明的车载烟灰盒的立体图；
[0031] 图3是本发明的车载烟灰盒的主视图；
[0032] 图4是沿图3中的A-A线截取的剖视图；
[0033] 图5是本发明的车载烟灰盒的纵向剖视图；
[0034] 图6是本发明的车载烟灰盒的安装座的部件分解图；
[0035] 图7是本发明的车载烟灰盒的安装座的下壳体部的立体图；
[0036] 图8是本发明的车载烟灰盒的安装座的纵向剖视图；
[0037] 图9是本发明的车载烟灰盒装置的立体图；
[0038] 图10和图11是本发明的车载烟灰盒装置的纵向剖视图，用于表示车载烟灰盒的锁止过程；
[0039] 图12至图14是本发明的车载烟灰盒装置的横向剖视图，用于表示车载烟灰盒的解锁过程；
[0040] 图15是本发明的车载烟灰盒装置的纵向剖视图，用于表示车载烟灰盒的解锁过程；
[0041] 图16是图15中的A部分的放大图。
具体实施方式
[0042] 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0043] 在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对本发明的车载烟灰盒装置在正常安装状态下而言的；“内、外”是指相对于相应部件轮廓的内、外。
[0044] 根据本发明的一个方面，提供一种车载烟灰盒装置，如图9所示，包括安装座20和呈杯状的车载烟灰盒10，安装座20上形成有用于放置车载烟灰盒10的凹槽，其中，车载烟灰盒10能够锁止在所述凹槽中并能够通过绕自身轴线旋转而从所述凹槽中解锁。
[0045] 通过上述技术方案，使得在车辆行驶过程中车载烟灰盒10能够稳定地保持在安装座20中，避免从安装座20中飞出伤人，同时能够方便地从安装座20中取出清理。
[0046] 可以通过多种结构实现车载烟灰盒10的锁止与解锁。例如，可以在车载烟灰盒10上设置外螺纹，在所述凹槽的内壁上设置与之配合的内螺纹，通过旋转车载烟灰盒10即可实现锁止与解锁。
[0047] 作为一种实施方式，如图1至图5所示，车载烟灰盒10包括烟灰盒壳体和从该烟灰盒壳体的侧壁向外突出的锁舌13，与之配合的，如图7至图9所示，安装座20的凹槽内壁上形成有沿其圆周方向延伸的锁止筋24，锁止筋24上设置有供锁舌13沿上下方向通过锁止筋24的豁口242；如图11所示，当烟灰盒10处于安装状态时，锁舌13卡止在锁止筋24的下侧。
[0048] 在上述实施方式中，当需要解锁时，可以首先旋转烟灰盒10以使锁舌13对准豁口242，然后向上拉动烟灰盒10以使锁舌13穿过豁口242，从而将烟灰盒10取出。
[0049] 为了使烟灰盒10更稳定地保持在安装座20中，所述凹槽的底部设置有弹性件，该弹性件向上偏压烟灰盒壳体，以使锁舌13抵靠在锁止筋24的下侧。
[0050] 为了使弹性力均匀地作用在烟灰盒壳体的底部，优选地，如图6、图8、[0051] 图11和图16所示，所述凹槽的底部还设置有缓冲支撑板29，烟灰盒壳体支撑在缓冲支撑板29上，缓冲支撑板29的下表面形成有弹簧导套291，凹槽的底部形成有弹簧导柱231，该弹簧导柱231插入到弹簧导套291中，所述弹性件为套设在弹簧导套291上的弹簧28。
[0052] 在上述实施方式中，一方面，弹簧导套291保证了弹簧28的安装稳定性；另一方面，弹簧导柱231与弹簧导套291配合形成可伸缩的结构，从而保证弹簧28能够被压缩。
[0053] 为了防止弹簧导套291从弹簧导柱231上脱离，如图16所示，弹簧导套291上形成有竖直延伸的限位槽292，弹簧导柱231上形成有配合到限位槽292中的限位凸块232，限位凸块232能够沿限位槽292滑动。
[0054] 需要说明的是，在本发明中，锁舌13可以通过多种适当的方式从锁止筋24的上侧移动到锁止筋24的下侧，以保证烟灰盒10能够完全插入凹槽中。例如，锁舌13可以穿过豁口242以移动到锁止筋24的下侧。
[0055] 作为一种优选实施方式，如图1和图4所示，所述烟灰盒壳体的侧壁上设置有开口123，所述烟灰盒壳体中还设置有锁舌复位机构，锁舌13在锁舌复位机构的驱动下从开口
123中伸出以卡止在锁止筋24的下侧。以此方式，使得锁舌13能够从锁止筋24的上侧直接绕过锁止筋24，从而移动到锁止筋24的下侧，方便了烟灰盒10的插入。在移动过程中，锁舌13的外端受到锁止筋24的挤压，压迫锁舌13缩回，直至锁舌13的上侧与锁止筋24的下侧对齐时，锁舌13由于在锁舌复位机构的作用下从开口123中再次伸出，以卡止在锁止筋24的下侧。
[0056] 如图8所示，为了方便锁舌13绕过锁止筋24，优选地，锁止筋24的上表面形成有向内并向下延伸的引导面241，锁舌13能够从锁止筋24的上侧沿引导面241移动到锁止筋24的下侧
[0057] 为了使锁舌13能够沿引导面241更顺畅地移动，更优选地，如图1所示，锁舌13的外端面上形成有与引导面241配合的第一斜面1311，该第一斜面1311可以从锁舌13的外端面向内并向下延伸。
[0058] 在旋转解锁的过程中，为了保证烟灰盒10能够一次旋转到位，优选地，如图7所示，所述凹槽的内壁上形成有用于限制锁舌13沿凹槽的圆周方向继续移动的挡板25，该挡板25从豁口242的一侧沿凹槽的轴向方向向下延伸。
[0059] 作为本发明的优选实施方式，如图7所示，豁口242的深度小于锁止筋24的宽度，所述凹槽的内壁上形成有沿其轴向方向延伸的导向筋26，该导向筋26位于豁口242的正下方，导向筋26具有面向所述凹槽的轴线的滑动面262和背向挡板25的导向面261，滑动面262与豁口242的底面平齐，导向面261从凹槽的内壁朝向滑动面262倾斜地延伸，锁舌13能够沿导向面261移动到滑动面262上。
[0060] 在上述优选实施方式中，当需要解锁时，首先旋转烟灰盒10，使锁舌13从所述凹槽的内壁沿导向面361移动到滑动面262上，在移动过程中，锁舌13的外端受到锁止筋24的挤压，压迫锁舌13缩回，然后向上拉动烟灰盒10，使锁舌13沿滑动面262向上滑动，穿过豁口242以移动到锁止筋24的上侧，完成解锁。通过设置导向筋26，使得烟灰盒10不会因车辆的颠簸而自动解锁，解锁只能由乘员手工操作完成，进一步提高了安全性。
[0061] 为了使锁舌13能够沿导向面261更顺畅地移动，优选地，如图1所示，锁舌13的外端面上形成有与导向面261配合的第二斜面1312，该第二斜面1312可以从锁舌13的外端面向内并向侧方延伸。
[0062] 在本发明中，安装座20可以为车内任意适当的部件，例如可以为换挡操作台壳体。在这种情况下，为方便制造，优选地，如图6所示，所述换挡操作台壳体包括基板21、上壳体部22和下壳体部23，上壳体部22形成为从基板21垂直向下延伸的筒状结构，下壳体部23形成为卡接在上壳体部22的下边缘的杯状结构，上壳体部22和下壳体部23共同形成凹槽。
[0063] 在本发明中，锁舌复位机构可以具有任意适当的结构。优选地，如图1所示，锁舌复位机构包括弹性阻尼体15和传动齿轮14，弹性阻尼体15一端固定于烟灰盒壳体的底部，另一端安装在传动齿轮14的安装孔中，锁舌13上形成有与传动齿轮14相啮合的齿条结构。这里，术语“弹性阻尼体”是指由弹性阻尼材料制成的轴状或块状零件。与弹簧相比，弹性阻尼体15的变形恢复更缓慢且更平顺，能够使锁舌13缓慢平顺地伸缩，减小了噪音。
[0064] 优选地，传动齿轮14同轴地设置在烟灰盒壳体中，锁舌13的数量为两个，该两个锁舌13关于传动齿轮14的中心对称布置，锁止筋24上设置有至少一对豁口242。在图7示出的实施方式中，锁止筋24具有等间隔布置的四个豁口242。
[0065] 锁舌13可以具有任意适当的形状。作为一种实施方式，如图4所示，每个锁舌13包括锁止段131、中间段132和传动段133，锁止段131和传动段133从中间段132的两端沿相反的方向延伸，传动齿轮14的中心位于锁止段131的延长线上，齿条结构形成在传动段133上。以此方式，可以保证锁舌13沿烟灰盒10的径向伸缩。
[0066] 如图1和图2所示，优选地，所述烟灰盒壳体包括呈杯状的上壳体11和下壳体12，上壳体11用于盛放烟灰，下壳体12用于容纳锁舌13和锁舌复位机构，上壳体11的底部将两个壳体的内部空间隔开，开口123形成在下壳体12的侧壁121上。
[0067] 更优选地，下壳体12与上壳体11同轴设置，并且下壳体12的半径小于上壳体11的半径，以在两者之间形成用于避让锁止筋24的台阶。
[0068] 为了方便部件的组装，优选地，如图1所示，下壳体12的侧壁121从上壳体11的底板垂直地向下延伸，下壳体12的底板122卡接于该下壳体12的侧壁121。
[0069] 更优选地，如图5所示，开口123的内侧设置有导向轴套16，所述锁舌13穿过导向轴套16并能够沿该导向轴套16移动。
[0070] 根据本发明的另一方面，提供一种车载烟灰盒，该车载烟灰盒为根据本发明的车载烟灰盒装置中的车载烟灰盒10。
[0071] 根据本发明的另一方面，提供一种车载烟灰盒的安装座，该安装座为本发明的车载烟灰盒装置中的安装座20。
[0072] 下面详细描述根据本发明的优选实施方式的车载烟灰盒装入锁止和解锁取出的过程。
[0073] 一、烟灰盒的装入锁止
[0074] 如图10所示，在烟灰盒10向下装配过程中，当锁舌13的第一斜面1311碰到凹槽内壁上的锁止筋24的引导面241的时候，受力向内收缩，同时锁舌13带动传动齿轮14，使弹性阻尼体15同时旋转，最终锁舌13进入锁止筋24的下侧。
[0075] 当锁舌13进入锁止筋24的下侧后，烟灰盒10可以继续下行，直至烟灰盒10的底部接触到缓冲支撑板29。此时锁舌13已经绕过的锁止筋24，在没有外力压缩情况下，弹性阻尼体15在回弹力的作用下带动传动齿轮14转动，传动齿轮14推动锁舌13回到初始露出的位置。
[0076] 装入过程中为使锁舌13充分复位，在烟灰盒10的底部接触到缓冲支撑板29后，再用力向下压缩。缓冲支撑板29受外力压缩弹簧28，烟灰盒10继续下行，当压缩到极限位置后可停止下压，此时锁舌13已充分复位，在弹簧613回弹力的作用下使烟灰盒10向上运动，直到锁舌13接触到锁止筋24的下侧。此时锁舌13与锁止筋24形成锁止结构，烟灰盒10在该锁止结构的限制下固定在安装座20内，参见图11。
[0077] 二、烟灰盒的解锁取出
[0078] 如图12所示，锁止状态下，锁舌13与安装座20的凹槽内壁上的导向筋26没有接触。旋转烟灰盒10，当锁舌13的第二斜面1312与导向筋26的导向面261接触后，继续旋转的情况下锁舌13将受力收缩，该过程中锁舌13的变化情况类似于烟灰盒10装入的过程中锁舌13的变化情况，参见图13。当锁舌13的外端滑动到导向筋26的滑动面262上时，便可以垂直向上直接取出烟灰盒65，参见图14和图15。
[0079] 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0080] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0081] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
