本发明涉及一种防止轿厢意外移动所引发安全事故发生的客梯，其包括井道架、轿厢、曳引系统、限速器、及安全钳，其中在轿厢的门锁上设有验证开关，限速器包括限速轮、与验证开关形成的电路相串接的电磁阀、以及限位插销，该客梯还包括能够接收限速轮的运转信息将曳引系统的钢丝绳夹住以使得轿厢置停的夹绳器，当验证开关断路时，轿厢的轿门打开，电磁阀失电，若轿厢发生移动时，限位插销自动插入限速轮中，使得限速轮停止转动，夹绳器自动夹住钢丝绳，轿厢置停。本发明能够在安全钳动作之前形成一道保护，增强电梯运行的安全性，同时结构简单，实施方便，且成本低。
1.一种防止轿厢意外移动所引发安全事故发生的客梯，其包括井道架、轿厢、曳引系统、限速器、及安全钳，其特在于：在所述轿厢的门锁上设有验证开关，所述的限速器包括限速轮、与所述验证开关形成的电路相串接的电磁阀、以及限位插销，所述的客梯还包括能够接收所述限速轮的运转信息将所述曳引系统的钢丝绳夹住以使得轿厢置停的夹绳器，当所述验证开关断路时，所述轿厢的轿门打开，所述的电磁阀失电，若所述的轿厢发生移动时，所述的限位插销自动插入所述限速轮中，使得所述限速轮停止转动，所述的夹绳器自动夹住钢丝绳，所述的轿厢置停；在所述的限速轮上设有限位孔，所述的限速器还包括使得所述限位插销保持远离所述电磁阀的运动趋势向所述限速轮移动的弹性件，当所述的电磁阀失电后，所述的限位插销失去所述电磁阀的吸附力，在所述弹性件的驱使下沿着所述限速轮轴向抵触在所述限速轮的一侧，直到所述限速轮的转动，所述限位孔转动至对准所述限位插销所在位置时，所述的限位插销插入所述限位孔中，限制了所述限位轮的转动，并将信息反馈至所述的夹绳器夹住钢丝绳，使得所述的轿厢置停；所述限位孔有多个，且当所述轿厢移动的距离大于或等于150mm时，所述的限位插销自动选择所对应位置的所述限位孔中；所述的验证开关包括固定在门板上的第一接触件、固定在门滑板上的第二接触件，当轿厢的轿门闭合时，所述的第一接触件和所述第二接触件碰触并形成闭合回路，所述的电磁阀得电；当轿厢的轿门打开时，所述的第一接触件和所述第二接触件分离，电路断开，所述的电磁阀失电；所述的第一接触件包括接触头、驱使所述接触头复位的扭簧，所述的第二接触件为撞弓，当所述撞弓碰触所述接触头时，所述的扭簧形变；当所述撞弓与所述接触头分离时，所述的扭簧恢复形变，所述的接触头复位；所述夹绳器设置在所述曳引系统的安装架上，夹绳器为渐进式夹绳器，且所述渐进式夹绳器的夹板上未设置有与钢丝绳相匹配的绳槽；限速器为单向或双向限速器。
防止轿厢意外移动所引发安全事故发生的客梯
技术领域
[0001] 本发明属于电梯制备领域，具体涉及一种防止轿厢意外移动所引发安全事故发生的客梯。
背景技术
[0002] 近几年来，由于电梯轿厢意外移动而引发的事故，直接损害了人民群众的生命财产安全，而电梯作为特种设备，国家针对这个问题发布了《GT7588-2003第一号修改单》，其中描述了需要电梯生产厂家对于轿厢意外移动（UCMP）的解决要求。
[0003] 针对乘客电梯很多电梯配件厂家利用控制系统增加平层检测装置，检测意外移动再实施主机抱闸来解决这个问题。
[0004] 然而，在实际操作中，通过检测意外移动再实施主机抱闸来解决这个问题 方法，需要增加许多电缆线和平层感应开关。不仅增加了成本，而且还增加了故障率，同时还不能解决紧急动作主机抱闸后钢丝上在曳引轮上打滑而制动不了轿厢的可能，导致安全钳动作的问题，而安全钳动作是电梯运行的最后一道保障，因此，安全性能亟待提高。
发明内容
[0005] 为了克服现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种改进的防止轿厢意外移动所引发安全事故发生的客梯。其能够在安全钳动作之前形成一道保护，增强电梯运行的安全性，同时结构简单，实施方便，且成本低。
[0006] 为达到上述目的，本发明提供一种防止轿厢意外移动所引发安全事故发生的客梯，其包括井道架、轿厢、曳引系统、限速器、及安全钳，其中在轿厢的门锁上设有验证开关，限速器包括限速轮、与验证开关形成的电路相串接的电磁阀、以及限位插销，该客梯还包括能够接收限速轮的运转信息将曳引系统的钢丝绳夹住以使得轿厢置停的夹绳器，当验证开关断路时，轿厢的轿门打开，电磁阀失电，若轿厢发生移动时，限位插销自动插入限速轮中，使得限速轮停止转动，夹绳器自动夹住钢丝绳，轿厢置停。
[0007] 优选地，在限速轮上设有限位孔，限速器还包括使得限位插销保持远离电磁阀的运动趋势向限速轮移动的弹性件，当电磁阀失电后，限位插销失去电磁阀的吸附力，在弹性件的驱使下沿着限速轮轴向抵触在限速轮的一侧，直到限速轮的转动，限位孔转动至对准限位插销所在位置时，限位插销插入限位孔中，限制了限位轮的转动，并将信息反馈至夹绳器夹住钢丝绳，使得轿厢置停。
[0008] 根据本发明的一个具体实施和优选方面，限位孔有多个，且当轿厢移动的距离大于或等于150mm时，限位插销自动选择所对应位置的限位孔中。
[0009] 优选地，验证开关包括固定在门板上的第一接触件、固定在门滑板上的第二接触件，当轿厢的轿门闭合时，第一接触件和第二接触件碰触并形成闭合回路，电磁阀得电；当轿厢的轿门打开时，第一接触件和第二接触件分离，电路断开，电磁阀失电。
[0010] 进一步的，第一接触件包括接触头、驱使接触头复位的扭簧，第二接触件为撞弓，当撞弓碰触接触头时，扭簧形变；当撞弓与接触头分离时，扭簧恢复形变，接触头复位。
[0011] 优选地，夹绳器设置在曳引系统的安装架上。
[0012] 进一步的，夹绳器为渐进式夹绳器，且渐进式夹绳器的夹板上未设置有与钢丝绳相匹配的绳槽。采用渐进式夹绳器的操作，对曳引钢丝绳施加渐进的正压力，避免了因突然制动引起的钢丝绳损坏和给井道架带来的巨大冲击。
[0013] 此外，限速器为单向或双向限速器。
[0014] 相较于现有技术，本发明具有如下优点：
[0015] 本发明能够在安全钳动作之前形成一道保护，增强电梯运行的安全性，同时结构简单，实施方便，且成本低。
附图说明
[0016] 图1为本发明客梯的结构示意图；
[0017] 图2为限速器的结构示意图；
[0018] 图3为图2中电磁阀和限位插销的结构放大示意图；
[0019] 附图中：1、井道架；2、轿厢；3、曳引系统；30、安装架；4、限速器；40、限速轮；41、电磁阀；42、限位插销；43、弹性件；5、验证开关；50、第一接触件；500、接触头；51、第二接触件（撞弓）；6、夹绳器（渐进式）。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图对本发明优选的实施方式进行详细说明。
[0021] 如图1至图3所示，本实施例提供的防止轿厢意外移动所引发安全事故发生的客梯，其包括井道架1、轿厢2、曳引系统3、限速器4、及安全钳（图中为显示），其中在轿厢1的门锁上设有验证开关5，限速器4包括限速轮40、与验证开关5形成的电路相串接的电磁阀41、限位插销42、使得限位插销42保持远离电磁阀41的运动趋势向限速轮40移动的弹性件43。
[0022] 该客梯还包括能够接收限速轮40的运转信息将曳引系统3的钢丝绳夹住以使得轿厢2置停的夹绳器6。
[0023] 具体的，夹绳器6设置在曳引系统3的安装架30上。
[0024] 进一步的，夹绳器6为渐进式夹绳器，且渐进式夹绳器的夹板上未设置有与钢丝绳相匹配的绳槽。采用渐进式夹绳器的操作，对曳引钢丝绳施加渐进的正压力，避免了因突然制动引起的钢丝绳损坏和给井道架带来的巨大冲击。该部件是直接外购的，因此，对其不做详细描述。
[0025] 本例中，验证开关5包括固定在门板上的第一接触件50、固定在门滑板上的第二接触件51，当轿厢2的轿门闭合时，第一接触件50和第二接触件51碰触并形成闭合回路，电磁阀41得电；当轿厢2的轿门打开时，第一接触件50和第二接触件51分离，电路断开，电磁阀41失电。
[0026] 第一接触件50包括接触头500、驱使接触头500复位的扭簧（图中显示），第二接触件51为撞弓，当撞弓51碰触接触头500时，扭簧形变；当撞弓51与接触头500分离时，扭簧恢复形变，接触头500复位。
[0027] 同时，本例中，在限速轮40上设有多个限位孔，当验证开关5断路时，轿厢2的轿门打开，电磁阀41失电，限位插销42失去电磁阀41的吸附力，在弹性件43的驱使下沿着限速轮40轴向抵触在限速轮40的一侧，直到限速轮40的转动，轿厢2移动的距离大于或等于150mm时，限位孔转动至对准限位插销42所在位置时，限位插销42插入限位孔中，限制了限位轮40的转动，并将信息反馈至夹绳器6夹住钢丝绳，使得轿厢2置停。
[0028] 此外，上述的限速器4为单向或双向限速器。
[0029] 综上所述，本实施例所涉及的客梯，相对现有的技术相比，这种新型电梯是通过改良原有的电器和机械元件，来实施并解决（轿厢意外移动）UCMP 的问题。并且对上行超速保护和下行超速保护的二次保护，这种新型电梯还解决了钢丝绳在曳引轮上打滑时的紧急制动问题；在安全钳动作之前就完成了轿厢意外移动或是电梯轿厢坠落的制动；在成本方面相对现有的实施办法是更加节约，在安全方面是更加有保障。
[0030] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
