一种便携的重型吊装绕绳方法

摘要

本发明公开一种便携的重型吊装绕绳方法；解决的技术问题：针对背景技术中提及的吊重试验方法起吊作业过程中遇到的技术问题。采用的技术方案：一种便携的重型吊装绕绳方法，包括如下步骤，步骤1、准备一根起吊钢索和不少于一个的吊点钢管；步骤2、起吊钢索的一端固定于起重机吊钩上；步骤3、起吊钢索的另一端，首先绕过吊点钢管，其次回绕至吊钩上，再次穿绕下一个吊点钢管；步骤4、循环步骤3中的方法，由船首向船尾依次绕过所有的吊点钢管；步骤5、待步骤4完成之后，将起吊钢索的末端固定于起重机吊钩上。优点：本绕绳方法，使得起吊钢索可根据重物倾斜情况，调整自身角度以被吊重物保持平衡，比传统更安全。

权利要求

1.一种便携的重型吊装绕绳方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1、准备工作，一根起吊钢索和不少于一个的吊点钢管；吊点钢管位于驳船主甲板下方且吊点钢管由船首向船尾依次并排设置；

步骤2、起吊钢索的一端固定于起重机吊钩上；

步骤3、起吊钢索的另一端，首先绕过吊点钢管，其次回绕至吊钩上，再次穿绕下一个吊点钢管；

步骤4、循环步骤3中的方法，由船首向船尾依次绕过所有的吊点钢管；

步骤5、待步骤4完成之后，将起吊钢索的末端固定于起重机吊钩上。

2.如权利要求1所述的便携的重型吊装绕绳方法，其特征在于，吊点钢管与驳船主体结构一体成型。

3.如权利要求1所述的便携的重型吊装绕绳方法，其特征在于，起吊钢索由船中向船首以及船尾呈放射状分布。

4.如权利要求1所述的便携的重型吊装绕绳方法，其特征在于，步骤1中的起吊钢索为钢丝绳。

5.如权利要求1所述的便携的重型吊装绕绳方法，其特征在于，吊点钢管内设置加强筋，加强筋沿吊点钢管长度方向设置。

6.如权利要求1所述的便携的重型吊装绕绳方法，其特征在于，吊点钢管上设置有用于防止起吊钢索脱离的防滑钩。

说明书

一种便携的重型吊装绕绳方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种便携的重型吊装绕绳方法，属于船舶与海洋工程领域。

背景技术

[0002] 船上的起重机在进行重型吊装试验的过程中，通常在被吊重物上焊接吊耳，由钢丝绳对接一对卸扣并连接单个吊耳，完成起吊及移位。用此方法起吊作业时，当吊耳多过4个时，重物易倾斜、钢丝绳因受力不均、磨损而断裂，需要不断地调节钢丝绳与吊耳之间的角度；且卸扣安装费时；钢丝绳的长度不易控制。对于重型吊装，由于钢丝绳承受的力有限，从而造成钢丝绳直径有限，必须多设吊耳，从而增加卸扣，造成因卸扣太多无法布置在吊钩上。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是：针对背景技术中提及的吊重试验方法起吊作业过程中遇到的技术问题。

[0004] 本发明的设计思想是，提供一种重型吊装绕绳方法，使钢丝绳受力均匀、减少钢丝绳的磨损、被吊重物平稳、操作方便、减少钢丝绳数量、降低成本、提高安全性等特点。

[0005] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

[0006] 一种便携的重型吊装绕绳方法，包括如下步骤：

[0007] 步骤1、准备工作，一根起吊钢索和不少于一个的吊点钢管；吊点钢管位于驳船主甲板下方且吊点钢管由船首向船尾依次并排设置；

[0008] 步骤2、起吊钢索的一端固定于起重机吊钩上；

[0009] 步骤3、起吊钢索的另一端，首先绕过吊点钢管，其次回绕至吊钩上，再次穿绕下一个吊点钢管；

[0010] 步骤4、循环步骤3中的方法，由船首向船尾依次绕过所有的吊点钢管；

[0011] 步骤5、待步骤4完成之后，将起吊钢索的末端固定于起重机吊钩上。

[0012] 本发明方法中的吊点结构采用钢管代替常用的耳板，而且吊点结构由多个钢管组成，钢丝绳仅用一根，并且钢丝绳由船中向船首、船尾呈放射状分布。起吊钢索的数量为一根，一根起吊钢索绕过至少一个的吊点钢管。本发明技术方案中，多个吊点钢管共享一根起吊钢索，钢索吊起重物，避免了因多根钢索造成：有些钢索在吊重过程中没受力、有些钢索则超出其安全工作载荷、吊钩没有足够空间布置钢索等问题。

[0013] 对本发明方法的改进，吊点钢管与驳船主体结构一体成型。更好地将吊点结构所受到的力向全船传递；单根钢索穿绕多个吊点结构，保证所受钢索载荷均匀传递。

[0014] 对本发明方法的改进，起吊钢索由船中向船首以及船尾呈放射状分布。

[0015] 对本发明方法的改进，步骤1中的起吊钢索为钢丝绳。

[0016] 对本发明方法的改进，吊点钢管内设置加强筋，加强筋沿吊点钢管长度方向设置。吊点钢管的钢管直径大于起吊钢索直径的5倍，同时钢管内部做加强筋，既保证了吊点强度又减轻了钢料重量，减少钢索与吊点结构之间的最少摩擦、提高钢索的安全系数及使用寿命；同时又便于钢索穿绕已节约成本及时间。

[0017] 对本发明方法的改进，吊点钢管上设置有用于防止起吊钢索脱离的防滑钩。

[0018] 本发明与现有技术相比，其有益效果是：

[0019] 1、本发明方法，用圆柱状吊点钢管结构来代替普通板材吊点结构，表面光滑无棱，对起吊钢索的磨损小，增加起吊钢索的使用寿命。

[0020] 2、本发明方法，单根起吊钢索可穿绕多个吊点钢管，使得每根钢索受力均匀并减少钢索，避免单根钢索超出安全工作载荷，安全可靠。钢管与钢索的接触面积增大、吊点结构与驳船的相关接触面积也增加，方便载荷传递到全船，使得载荷向驳船的纵舱壁、横舱壁上有限传递，保护驳船在吊装时不易变形、断裂。

[0021] 3、本发明方法，单根起吊钢索绕多个吊点钢管，减少钢丝绳末端“琵琶头”数量、卸扣数量，从而提高效率、节省成本。同时，起吊钢索的使用，使得单起吊钢索上的受力相应，避免由于某些钢丝绳受力不均造成钢丝绳突然断裂。

[0022] 4、本发明方法，使得起吊钢索可根据重物倾斜情况，调整自身角度以被吊重物保持平衡，比传统更安全。

[0023] 5、本发明的绕绳方法，由中心向外呈放射状分布使得重物受横向力较小，安全性能高。每个起吊钢索上受力均匀，同一根钢丝绳穿绕若干吊点结构，钢丝绳可自动调节平衡，不需调节角度，操作便捷，且钢丝绳及吊点结构受力均匀，安全性能更高，减少卸扣数量，节约成本。

附图说明

[0024] 图1是传统重型吊装结构主视图。

[0025] 图2是图1的B向视图。

[0026] 图3是本发明主视图。

[0027] 图4是图3的D向视图。

[0028] 图中：1.被吊重物，2.起吊钢索，3.吊点钢管，4.吊钩，5.卸扣。

具体实施方式

[0029] 下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。

[0030] 为使本发明的内容更加明显易懂，以下结合附图1-4和具体实施方式做进一步的描述。

[0031] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0032] 实施例：

[0033] 如图3和4所示，本实施例的便携的重型吊装绕绳方法，包括如下步骤：

[0034] 步骤1、准备工作，一根起吊钢索和不少于一个的吊点钢管；吊点钢管位于驳船主甲板下方且吊点钢管由船首向船尾依次并排设置；此步骤中的起吊钢索2绕过吊点钢管勾于吊重试验用的吊钩4上，吊点钢管3位于驳船主甲板(被吊重物)下方。吊点钢管3的数量可依据实际操作需要而定。吊点钢管2设置在驳船主体结构上且一体成型。

[0035] 步骤2、起吊钢索的一端固定于起重机吊钩上；此步骤是将起吊钢索2(钢丝绳)首端的“琵琶头”固定于吊钩上；

[0036] 步骤3、起吊钢索的另一端，首先绕过吊点钢管，其次回绕至吊钩上，再次穿绕下一个吊点钢管；

[0037] 步骤4、循环步骤3中的方法，由船首向船尾依次绕过所有的吊点钢管；

[0038] 步骤5、待步骤4完成之后，将起吊钢索的末端固定于起重机吊钩上。

[0039] 本实施例中的上述绕绳方法完成后的起吊钢索2(钢丝绳)，从图3上来看同一根钢丝绳向外呈反射状分布，在每个反射区域内使用一根钢丝绳，使吊点结构与吊钩间穿绕，完成吊钩与被吊物之间的连接。重型吊装时，钢丝绳可根据吊重物的倾斜状况自动调节角度，保持平衡，使钢丝绳及吊点结构受力均匀，保证安全，操作简便，提高效率。

[0040] 本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

[0041] 如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。