本发明公开了一种交通工具灯体结构，包括具有容室的灯座，设于容室内的发光装置、反射座、透镜座及设于透镜座外侧的前罩；发光装置具有设置多个发光体的电路板；反射座具有反射面的反射板；透镜座设置透镜部及透空部，该透镜部具有入光部，入光部具有导光部，导光部具有第一出光面及折射部，使进入导光部的部分光线可由第一出光面透出，部分光线折射至折射部再朝向反射面投射；前罩设置透光部及半反射部，使发光体发光时进入导光部内的部分光线可经由第一出光面及前罩的透光部向前投射出形成透视光形区域；导光部内的部分光线可投射至反射座的反射面，该反射面有反射光线至前罩半反射部，经来回反射产生朝向中央轴层次光形区域。
1.一种交通工具灯体结构，该灯体对应前、后侧中心方向具有中心轴，包括：一灯座，具有容室；一发光装置，设于灯座的容室内，具有电路板；及一前罩，其特征在于，还包括：一反射座及一透镜座；
所述发光装置的电路板对应中心轴径向位置排列设置多个发光体；
所述反射座，设于灯座容室内，其对应中心轴位置具有反射板，反射板前方具有反射面；
所述透镜座，设于灯座容室内，其对应发光体前方位置设置透镜部，对应反射座的反射板位置具有透空部，该透镜部后侧具有入光部，入光部的前方具有导光部，该导光部前方与入光部平行方向具有第一出光面，导光部前方朝向中心轴方向具有折射部，使进入导光部的部分光线可由第一出光面透出，部分光线折射至折射部再朝向反射面投射；
所述前罩，设于透镜座外侧，该前罩对应透镜座的第一出光面位置设置透光部，对应反射面位置设置半反射部，该半反射部具有部分透明前表面及部分反射后表面；
发光体发光时进入导光部内的部分光线经由第一出光面及前罩的透光部向前投射形成透视光形区域；导光部内的部分光线投射至反射座的反射面，该反射面再反射光线至前罩半反射部的部分反射后表面，经来回反射产生朝向中心轴形成层次光形区域。
2.如权利要求1所述的交通工具灯体结构，其特征在于：所述发光体的主要发射方向朝向前方，透镜座的导光部前方远离中心轴一侧设置将光线折射至折射部的第一折射面，该折射部具有将由第一折射面折射光线向后折射的第二折射面，透镜座后侧具有将光线投射至反射面的第二出光面。
3.如权利要求1所述的交通工具灯体结构，其特征在于：所述多个发光体排列呈环形或以局部长条状排列。
4.如权利要求2所述的交通工具灯体结构，其特征在于：所述透镜座的第一出光面具有连续齿面。
5.如权利要求2所述的交通工具灯体结构，其特征在于：所述透镜座的第二出光面具有连续齿面。
6.如权利要求2所述的交通工具灯体结构，其特征在于：所述前罩的透光部后侧表面具有连续齿面。
7.如权利要求1所述的交通工具灯体结构，其特征在于：所述灯座具有一后板，该后板周缘对应中心轴方向向前延伸一侧板，后板与侧板间具有容室，容室前方具有一开口；该反射座设于灯座容室对应发光装置的前方位置，其外围对应发光体位置设置透孔，于透孔朝向中心轴一侧向前设置隔板，反射板设于隔板内侧朝向中心轴位置。
8.如权利要求1所述的交通工具灯体结构，其特征在于：所述发光体为LED，所述透镜座的透镜部对应发光体的数量设置。
9.如权利要求1所述的交通工具灯体结构，其特征在于：所述透镜部的入光部对应发光体位置具有可集光的凹部。
10.如权利要求1所述的交通工具灯体结构，其特征在于：所述前罩盖合灯座并封闭容室。
交通工具灯体结构
技术领域
[0001] 本发明涉及灯的技术领域，特别是指一种交通工具灯体结构。
背景技术
[0002] 习知交通工具上使用的灯体主要是于发光体前方设置透镜，使发光体发射时光线可经由透镜穿透出，照亮透镜前方以具有发光及警示功效，然而前述结构一般仅能输出对应发光体位置经由透镜产生的光形，不具光形变化功能。
[0003] 美专US7249874号揭示一种具有隧道光形的车灯，其结构是于灯罩后方设一具有全反射表面的双向镜，并于灯罩内缘对应双向镜前方位置设置环形片，环形片上分布设置多个发光体，又于灯罩对应环形片前方设置与双向镜平行排列的单向镜，该单向镜具有部分透明前表面及部分透明后表面，使发光体发射光线可来回于双向镜及单向镜间反射，由单向镜外侧观示可呈现不断向后层次状的隧道光形。
[0004] 前述结构虽然可产生层次状光形以具有不同光形效果，但该发光体发射大部分光线不能由单向镜透出，因而具有亮度小警示效果不佳的缺失，且其光形是配合发光体呈明显点状层次排列，而具有亮点不明显缺失。
发明内容
[0005] 本发明的目的在于提供一种可具有出光警示及层次两种光形的交通工具灯体结构。
[0006] 为了达成上述目的，本发明的解决方案是：
[0007] 一种交通工具灯体结构，该灯体对应前、后侧中心方向具有中心轴，包括：
[0008] 一灯座，具有容室；
[0009] 一发光装置，设于灯座的容室内，具有电路板，电路板对应中心轴径向位置排列设置多个发光体；
[0010] 一反射座，设于灯座容室内，其对应中心轴位置具有反射板，反射板前方具有反射面；
[0011] 一透镜座，设于灯座容室内，其对应发光体前方位置设置透镜部，对应反射座的反射板位置具有透空部，该透镜部后侧具有入光部，入光部的前方具有导光部，该导光部前方与入光部平行方向具有第一出光面，导光部前方朝向中心轴方向具有折射部，使进入导光部的部分光线可由第一出光面透出，部分光线折射至折射部再朝向反射面投射；
[0012] 一前罩，设于透镜座外侧，该前罩对应透镜座的第一出光面位置设置透光部，对应反射面位置设置半反射部，该半反射部具有部分透明前表面及部分反射后表面；
[0013] 发光体发光时进入导光部内的部分光线经由第一出光面及前罩的透光部向前投射形成透视光形区域；导光部内的部分光线投射至反射座的反射面，该反射面再反射光线至前罩半反射部的部分反射后表面，经来回反射产生朝向中心轴形成层次光形区域。
[0014] 所述发光体的主要发射方向朝向前方，透镜座的导光部前方远离中心轴一侧设置将光线折射至折射部的第一折射面，该折射部具有将由第一折射面折射光线向后折射的第二折射面，透镜座后侧具有将光线投射至反射面的第二出光面。
[0015] 所述多个发光体排列呈环形或以局部长条状排列。
[0016] 所述透镜座的第一出光面具有连续齿面。
[0017] 所述透镜座的第二出光面具有连续齿面。
[0018] 所述前罩的透光部后侧表面具有连续齿面。
[0019] 所述灯座具有一后板，该后板周缘对应中心轴方向向前延伸一侧板，后板与侧板间具有容室，容室前方具有一开口；该反射座设于灯座容室对应发光装置的前方位置，其外围对应发光体位置设置透孔，于透孔朝向中心轴一侧向前设置隔板，反射板设于隔板内侧朝向中心轴位置。
[0020] 所述发光体为LED，所述透镜座的透镜部对应发光体的数量设置。
[0021] 所述透镜部的入光部对应发光体位置具有可集光的凹部。
[0022] 所述前罩盖合灯座并封闭容室。
[0023] 采用上述结构后，本发明交通工具灯体结构的发光装置的发光体发光时其光线可由入光部进入导光部内，部分光线可经由第一出光面及前罩的透光部向前投射出形成透视光形区域以具备发光警示效果， 导光部内的部分光线可由第一折射面折射至折射部的第二折射面再经由第二出光面投射至反射座的反射面，该反射面再反射光线至前罩半反射部的部分反射后表面，经来回反射产生朝向中心轴形成层次光形区域以具有更佳警示效果，该第一、二出光面及前罩透光部连续齿面可使输出光形扩散不会产生明显点状光形。
附图说明
[0024] 图1为本发明第一实施例的分解图；
[0025] 图2为本发明第一实施例另一角度的分解图；
[0026] 图3为本发明第一实施例的组合图；
[0027] 图4为本发明第一实施例对应图3的A-A剖视图；
[0028] 图5为本发明第一实施例发光体发光动作的示意图；
[0029] 图6为本发明第一实施例由灯体前方观示发光型态的示意图；
[0030] 图7为本发明第二实施例灯体输出光形的示意图；
[0031] 图8为本发明第三实施例灯体输出光形的示意图。
[0032] 其中：
[0033] 1灯座 11后板 12侧板
[0034] 13容室 14开口 2发光装置
[0035] 21电路板 22发光体 3反射座
[0036] 31透孔 32隔板 33反射板
[0037] 34反射面 4透镜座 41透镜部
[0038] 411入光部 412导光部 413第一出光面[0039] 414折射部 415凹部 416第一折射面[0040] 417第二折射面 418第二出光面 42透空部
[0041] 5前罩 51透光部 52半反射部
[0042] 521前表面 522后表面 6透射光形区域[0043] 7层次光形区域。
具体实施方式
[0044] 为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
[0045] 请参阅图1至图4，本发明第一实施例交通工具灯体结构包括一灯座1、一发光装置2、一反射座3、一透镜座4、一前罩5，该灯体前、后中心方向具有一中心轴X，该灯座1具有一后板11，该后板11周缘对应中心轴X方向向前延伸具有一侧板12，使后板11、侧板12间具有一容室13，前方具有一开口14。
[0046] 发光装置2设于灯座1的容室13内，具有电路板21，于电路板21外缘对应中心轴X径向排列设置多个发光体22，发光体22可为LED，主要发射方向朝向前方，本实施例的发光体22呈环状排列。
[0047] 反射座3设于灯座1容室13对应发光装置2的前方位置，该反射座3的外围对应发光体22位置设置透孔31，于透孔31朝向中心轴X的一侧向前设置隔板32，隔板32内侧至中心轴X位置具有反射板33，反射板33前方具有反射面34。
[0048] 透镜座4设于灯座1容室13内对应反射座3的前方位置，并对应每一发光体22前方位置设置透镜部41，对应反射座3的反射板33位置具有透空部42，该透镜部41后侧具有入光部411，入光部411前方具有导光部412，该导光部412前方与入光部411平行方向具有第一出光面413，导光部412前方朝向中心轴X方向具有折射部414，该入光部411对应发光体22位置具有可集光的凹部415，并可将光线集光导入导光部412内，该导光部412前方远离中心轴X一侧设置可将光线折射至折射部414的第一折射面416，该第一折射面416一侧与第一出光面413连接，使进入导光部412的部分光线可由第一出光面413透出，部分光线可由第一折射面416折射至折射部414，该第一出光面413为齿面以具有分散光源的效果，该折射部414具有可将由第一折射面416折射光线向后折射的第二折射面417，其后侧具有可将光线投射至反射面34的第二出光面418，该第二出光面418为连续齿面。
[0049] 前罩5设于透镜座4外侧且可盖合灯座1以封闭容室13，该前罩对应透镜座4的第一出光面413位置设置透光部51，对应反射面34位置设置半反射部52，该透光部51后侧表面为连续齿面，该半反射部52具有部分透明前表面521及部分反射后表面522。
[0050] 请参阅图5及图6，本发明发光装置2的发光体22发光时其光线可由入光部411的凹部415集光进入导光部412内，部分光线可经由第一出光面413及前罩5的透光部51向前投射出以具发光警示效果，并可形成明亮透射光形区域6，并该第一出光面413及透光部51具有连续齿面可提供光线分散不会产生对应发光体22位置点状形体，具有输出光形均匀的效果。
[0051] 前述进入导光部412内的部分光线可由第一折射面416折射至折射部414的第二折射面417，并经折射再经由第二出光面418投射至反射座3的反射面34，该反射面34再反射光线至前罩5半反射部52的部分反射后表面522，并经来回反射可产生朝向中央轴X多层环状光形，而该第二出光面418齿状设计可使光线扩散，产生不会对应发光体22位置点状的光形并可呈现均匀条状形体以具有较明显亮度，并形成层次光形区域7。
[0052] 本发明因透射光形区域6可具有足够输出亮度，可应用于交通工具的尾灯、剎车灯、工作灯、前灯、日行灯等各式灯体，该层次光形区域7可提升车灯同时具有另一光形以具有更佳警示效果，而本发明采用一发光体即可产生二种不同光形，可具降低能源损耗及成本功效。
[0053] 本发明的发光体不一定须排列成环形体，透镜座的透镜部可对应设于局部位置产生不同车灯光形，如图7，本发明第二实施例所示的透视光形区域6及层次光形区域7为位于车灯一侧，如图8所示的第三实施例透视光形区域6及层次光形区域7位于车灯二侧，本发明可配合车灯形状设置输出光形位置。
[0054] 综上所述，本发明交通工具灯体结构可具有主动发光警示功能，并可兼具层次光形提升更佳警示效果功能上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
