一种基于公交智能化的应急辅助系统

摘要

本发明公开了一种基于公交智能化的应急辅助系统，包括依次连接的信息采集模块、传输模块和信息处理模块，信息处理模块的输出端连接有应急指示模块、报警模块和语音模块。本发明通过信息采集模块便于对故障车辆进行定位和监测门禁动作状态，继而通过信息处理模块分析后进行相应控制动作；通过应急指示模块，提示驾乘人员安全逃生或避难的方向，为应急处理提供了很好的方向性；通过报警模块，有利于引起其他车辆注意，继而防止二次事故发生，并有利于调度中心及时得知故障车辆位置等相应信息；通过语音模块宣传逃生或避难知识，有利于提高驾乘人员的安全避难意识。

权利要求

1.一种基于公交智能化的应急辅助系统，其特征在于：包括依次连接的信息采集模块、传输模块和信息处理模块，所述信息处理模块的输出端连接有应急指示模块、报警模块和语音模块；

所述信息采集模块用于采集车辆的位置信息、车门动作状态信息，继而将其经传输模块传送至信息处理模块；所述信息处理模块对收到的信息进行分析处理后，继而分别控制应急指示模块、报警模块和语音模块进行相应的动作，其中应急指示模块用于指示应急逃生方向；所述报警模块用于进行声光报警，以引起注意，并通过短信方式通知调度中心；所述语音模块用于语音播放应急逃生和避难知识；

所述信息采集模块包括GRS定位器和门禁传感器，所述信息处理模块为单片机，所述应急指示模块为LED指示灯带，所述语音模块为扬声器，所述报警模块包括声光报警器和短信猫；

通过信息采集模块便于对故障车辆进行定位和监测门禁动作状态，继而通过信息处理模块分析后进行相应控制动作；通过应急指示模块，提示驾乘人员安全逃生或避难的方向；

通过报警模块，引起其他车辆注意，调度中心及时得知故障车辆位置相应信息；通过语音模块宣传逃生或避难知识。

说明书

一种基于公交智能化的应急辅助系统

技术领域

[0001] 本发明属于智能公交技术领域，特别是涉及一种基于公交智能化的应急辅助系统。

背景技术

[0002] 目前，我国的许多城市在加强智能公共交通系统的建设，但是实际上目前的建设水平距离真正的智能公交系统相差甚远。智能公交就是运用当下最先进的GPS定位技术、3G通信技术、GIS地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度中心，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。智能公交是未来公共交通发展的必然模式，对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义，中国大部分一线城市都已实现公交智能化。与此同时，与智能公交相配套的辅助设备也在不断发展中，尤其是应急辅助设施方面，在车辆出现故障时，需要一种能辅助驾乘人员采取应急措施的辅助系统。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种基于公交智能化的应急辅助系统，通过该系统的应用，解决了现有的问题。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

[0005] 本发明为一种基于公交智能化的应急辅助系统，包括依次连接的信息采集模块、传输模块和信息处理模块，所述信息处理模块的输出端连接有应急指示模块、报警模块和语音模块。

[0006] 进一步地，所述信息采集模块用于采集车辆的位置信息、车门动作状态信息，继而将其经传输模块传送至信息处理模块；所述信息处理模块对收到的信息进行分析处理后，继而分别控制应急指示模块、报警模块和语音模块进行相应的动作，其中应急指示模块用于指示应急逃生方向；所述报警模块用于进行声光报警，以引起注意，并通过短信方式通知调度中心；所述语音模块用于语音播放应急逃生和避难知识。

[0007] 进一步地，所述信息采集模块包括GRS定位器和门禁传感器，所述信息处理模块为单片机，所述应急指示模块为LED指示灯带，所述语音模块为扬声器，所述报警模块包括声光报警器和短信猫。

[0008] 本发明具有以下有益效果：

[0009] 本发明通过信息采集模块便于对故障车辆进行定位和监测门禁动作状态，继而通过信息处理模块分析后进行相应控制动作；通过应急指示模块，提示驾乘人员安全逃生或避难的方向，为应急处理提供了很好的方向性；通过报警模块，有利于引起其他车辆注意，继而防止二次事故发生，并有利于调度中心及时得知故障车辆位置等相应信息；通过语音模块宣传逃生或避难知识，有利于提高驾乘人员的安全避难意识。

[0010] 当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

[0011] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0012] 图1为本发明的一种基于公交智能化的应急辅助系统的系统框图。

具体实施方式

[0013] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

[0014] 请参阅图1所示，本发明为一种基于公交智能化的应急辅助系统，包括依次连接的信息采集模块、传输模块和信息处理模块，信息处理模块的输出端连接有应急指示模块、报警模块和语音模块。

[0015] 其中，信息采集模块用于采集车辆的位置信息、车门动作状态信息，继而将其经传输模块传送至信息处理模块，信息处理模块对收到的信息进行分析处理后，继而分别控制应急指示模块、报警模块和语音模块进行相应的动作，其中应急指示模块用于指示应急逃生方向；报警模块用于进行声光报警，以引起注意，并通过短信方式通知调度中心；语音模块用于语音播放应急逃生和避难知识。

[0016] 其中，信息采集模块包括GRS定位器和门禁传感器，信息处理模块为单片机，应急指示模块为LED指示灯带，语音模块为扬声器，报警模块包括声光报警器和短信猫。

[0017] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

[0018] 最后需要说明的是，以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。