带扣充气控制装置、带扣充气控制系统和汽车转让专利
申请号 : CN201510446239.6
文献号 : CN106364446B
文献日 : 2019-04-19
发明人 : 袁清辉 , 赵文博
申请人 : 比亚迪股份有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种带扣充气控制装置,其特征在于,包括:
锁头,所述锁头内具有锁头气道和与所述锁头气道连通的带扣槽;
具有压力检测功能的控制开关,所述控制开关在开启所述压力检测功能的接通状态和关闭所述压力检测功能的断开状态之间可切换;
锁舌,所述锁舌内具有锁舌气道,所述锁舌插入所述带扣槽时所述锁舌气道与所述锁头气道连通且所述控制开关切换至所述接通状态,所述锁舌拔出所述带扣槽时所述控制开关切换至所述断开状态;
用于将所述锁舌锁止在所述带扣槽内和允许所述锁舌拔出所述带扣槽的锁止组件,所述锁止组件设在所述锁头上;
承接导向密封件,所述承接导向密封件上设有通气孔,所述承接导向密封件在插入位置和拔出位置之间可移动地设在所述带扣槽内,所述承接导向密封件在所述插入位置时作用于所述控制开关以使所述控制开关切换至所述接通状态,所述承接导向密封件在所述拔出位置时撤去对所述控制开关的作用以使所述控制开关切换至所述断开状态。
2.根据权利要求1所述的带扣充气控制装置,其特征在于,还包括:锁舌顶出弹性件,所述锁舌顶出弹性件设在所述带扣槽内且将所述承接导向密封件常推向所述拔出位置;
其中,所述锁舌插入所述带扣槽时所述锁舌气道通过所述通气孔与所述锁头气道连通且所述承接导向密封件被所述锁舌推动至所述插入位置,所述锁舌拔出所述带扣槽时所述承接导向密封件被所述锁舌顶出弹性件推动至所述拔出位置。
3.根据权利要求2所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述控制开关上设有触点开关和自由端在垂直于所述锁头的方向上可移动的触动弹片,所述承接导向密封件上设有伸出所述带扣槽的楔形斜台,所述承接导向密封件在所述插入位置时所述楔形斜台抵压所述触动弹片,所述触动弹片触动所述触点开关以使所述控制开关切换至所述接通状态,所述承接导向密封件在所述拔出位置时所述楔形斜台释放所述触动弹片,所述触点开关回弹以使所述控制开关切换至所述断开状态。
4.根据权利要求3所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述楔形斜台设在所述承接导向密封件的外周面上。
5.根据权利要求3所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述控制开关包括:支撑构件,所述支撑构件安装在所述锁头上;
微型线路板,所述微型线路板设在所述支撑构件内,所述触点开关和所述触动弹片设在所述支撑构件的外表面上且所述触点开关与所述微型线路板相连;
集成芯片,所述集成芯片设在所述微型线路板上;
线路接口,所述线路接口设在所述支撑构件上且与所述微型线路板相连;
压力检测探头,所述压力检测探头与所述微型线路板相连且伸出所述支撑构件。
6.根据权利要求5所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述压力检测探头的外表面包覆有柔性密封护套。
7.根据权利要求5所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述锁头上设有销孔,所述支撑构件上设有安装孔,所述支撑构件通过穿过所述安装孔配合在所述销孔内的插销安装在所述锁头上。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述锁头包括:连接件,所述锁头气道设在所述连接件内;
锁头骨架,所述锁头骨架安装在所述连接件上,所述带扣槽设在所述锁头骨架内;
支座,所述支座安装在所述锁头骨架上,所述控制开关安装在所述支座上且所述锁止组件安装在所述支座和所述锁头骨架上。
9.根据权利要求8所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述锁头骨架上设有与所述带扣槽连通的锁止入口,所述锁舌上设有锁止槽,所述锁止组件包括:锁止块,所述锁止块上设有锁定爪,所述锁止块在锁止位置和释放位置之间可移动地设在所述支座上,所述锁舌插入所述带扣槽且所述锁止块位于所述锁止位置时所述锁定爪穿过所述锁止入口配合在所述锁止槽内以将所述锁舌锁止在所述带扣槽内,所述锁舌插入所述带扣槽且所述锁止块位于所述释放位置时所述锁定爪脱离所述锁止槽和所述锁止入口以允许所述锁舌拔出所述带扣槽;
按钮,所述按钮上设有压锁弹片,所述按钮在解锁位置和弹出位置之间可移动地设在所述锁头骨架上,所述按钮在所述弹出位置时所述锁止块被所述压锁弹片推动至所述锁止位置,所述按钮在所述解锁位置时推动所述锁止块移动至所述释放位置;
按钮复位弹性件,所述按钮复位弹性件设在所述支座和所述按钮之间且将所述按钮常推向所述弹出位置。
10.根据权利要求9所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述锁止块上设有斜面,所述按钮上设有楔块,所述按钮从所述弹出位置向所述解锁位置移动的过程中,所述楔块通过推抵所述斜面将所述锁止块从所述锁止位置推动至所述释放位置。
11.根据权利要求9所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述按钮上设有用于防止所述锁止块晃动的限位扣,所述锁止块的端部配合在限位扣上。
12.根据权利要求9所述的带扣充气控制装置,其特征在于,还包括壳体,所述壳体安装在所述锁头上,所述控制开关和所述锁止组件均设在所述壳体内且所述按钮和所述带扣槽从所述壳体露出。
13.根据权利要求12所述的带扣充气控制装置,其特征在于,所述壳体包括可拆卸地安装在一起的至少两个子壳体。
14.一种带扣充气控制系统,其特征在于,包括:
正碰传感器;
车速及车身加速度传感器;
根据权利要求1-13中任一项所述的带扣充气控制装置;
充气装置,所述充气装置与所述锁头的锁头气道连通;
气体流量控制装置,所述气体流量控制装置与所述充气装置通讯;
带扣充气状态数采装置,所述带扣充气状态数采装置与所述控制开关通讯;
电子控制单元,所述电子控制单元分别与所述正碰传感器、所述车速及车身加速度传感器、所述带扣充气状态数采装置和所述气体流量控制装置通讯。
15.根据权利要求14所述的带扣充气控制系统,其特征在于,还包括带扣充气装置启动选择开关,所述带扣充气装置启动选择开关与所述电子控制单元通讯。
16.根据权利要求14所述的带扣充气控制系统,其特征在于,还包括:控制器局域网总线;
车身电子稳定系统控制器;
局部加权回归算法控制器;
数字信息交换机,所述数字信息交换机分别与所述电子控制单元、所述控制器局域网总线、所述车身电子稳定系统控制器和所述局部加权回归算法控制器通讯。
17.根据权利要求16所述的带扣充气控制系统,其特征在于,还包括仪表信号显示装置,所述仪表信号显示装置与数字信息交换机通讯。
18.根据权利要求14所述的带扣充气控制系统,其特征在于,所述充气装置为压缩泵。
19.一种汽车,其特征在于,包括:
车身,所述车身内设有座椅和充气式安全带;
带扣充气控制系统,所述带扣充气控制系统为根据权利要求14-18中任一项所述的带扣充气控制系统,其中,所述正碰传感器设在所述车身的前舱处,所述车速及车身加速度传感器设在所述车身的前轮处,所述带扣充气控制装置的锁头设在所述座椅处,所述带扣充气控制装置的锁舌连接在所述充气式安全带上。
说明书 :
带扣充气控制装置、带扣充气控制系统和汽车
技术领域
背景技术
束作用,安全性和舒适性有待提高。
发明内容
而且能够检测充气式安全带锁紧后的压力,从而便于根据充气式安全带锁紧后的压力调节
供气量,实现主动约束,提高安全性和舒适性。
具有压力检测功能的控制开关,所述控制开关在开启所述压力检测功能的接通状态和关闭
所述压力检测功能的断开状态之间可切换;锁舌,所述锁舌内具有锁舌气道,所述锁舌插入
所述带扣槽时所述锁舌气道与所述锁头气道连通且所述控制开关切换至所述接通状态,所
述锁舌拔出所述带扣槽时所述控制开关切换至所述断开状态;用于将所述锁舌锁止在所述
带扣槽内和允许所述锁舌拔出所述带扣槽的锁止组件,所述锁止组件设在所述锁头上。
量,实现主动约束,提高安全性和舒适性。
设在所述带扣槽内,所述承接导向密封件在所述插入位置时作用于所述控制开关以使所述
控制开关切换至所述接通状态,所述承接导向密封件在所述拔出位置时撤去对所述控制开
关的作用以使所述控制开关切换至所述断开状态;锁舌顶出弹性件,所述锁舌顶出弹性件
设在所述带扣槽内且将所述承接导向密封件常推向所述拔出位置;其中,所述锁舌插入所
述带扣槽时所述锁舌气道通过所述通气孔与所述锁头气道连通且所述承接导向密封件被
所述锁舌推动至所述插入位置,所述锁舌拔出所述带扣槽时所述承接导向密封件被所述锁
舌顶出弹性件推动至所述拔出位置。
台,所述承接导向密封件在所述插入位置时所述楔形斜台抵压所述触动弹片,所述触动弹
片触动所述触点开关以使所述控制开关切换至所述接通状态,所述承接导向密封件在所述
拔出位置时所述楔形斜台释放所述触动弹片,所述触点开关回弹以使所述控制开关切换至
所述断开状态。
片设在所述支撑构件的外表面上且所述触点开关与所述微型线路板相连;集成芯片,所述
集成芯片设在所述微型线路板上;线路接口,所述线路接口设在所述支撑构件上且与所述
微型线路板相连;压力检测探头,所述压力检测探头与所述微型线路板相连且伸出所述支
撑构件。
所述支座安装在所述锁头骨架上,所述控制开关安装在所述支座上且所述锁止组件安装在
所述支座和所述锁头骨架上。
块在锁止位置和释放位置之间可移动地设在所述支座上,所述锁舌插入所述带扣槽且所述
锁止块位于所述锁止位置时所述锁定爪穿过所述锁止入口配合在所述锁止槽内以将所述
锁舌锁止在所述带扣槽内,所述锁舌插入所述带扣槽且所述锁止块位于所述释放位置时所
述锁定爪脱离所述锁止槽和所述锁止入口以允许所述锁舌拔出所述带扣槽;按钮,所述按
钮上设有压锁弹片,所述按钮在解锁位置和弹出位置之间可移动地设在所述锁头骨架上,
所述按钮在所述弹出位置时所述锁止块被所述压锁弹片推动至所述锁止位置,所述按钮在
所述解锁位置时推动所述锁止块移动至所述释放位置;按钮复位弹性件,所述按钮复位弹
性件设在所述支座和所述按钮之间且将所述按钮常推向所述弹出位置。
块从所述锁止位置推动至所述释放位置。
所述壳体露出。
带扣充气控制装置;充气装置,所述充气装置与所述锁头的锁头气道连通;气体流量控制装
置,所述气体流量控制装置与所述充气装置通讯;带扣充气状态数采装置,所述带扣充气状
态数采装置与所述控制开关通讯;电子控制单元,所述电子控制单元分别与所述正碰传感
器、所述车速及车身加速度传感器、所述带扣充气状态数采装置和所述气体流量控制装置
通讯。
分别与所述电子控制单元、所述控制器局域网总线、所述车身电子稳定系统控制器和所述
局部加权回归算法控制器通讯。
二方面的实施例所述的带扣充气控制系统,其中,所述正碰传感器设在所述车身的前舱处,
所述车速及车身加速度传感器设在所述车身的前轮处,所述带扣充气控制装置的锁头设在
所述座椅处,所述带扣充气控制装置的锁舌连接在所述充气式安全带上。
附图说明
单元70、带扣充气装置启动选择开关80、控制器局域网总线91、车身电子稳定控制器92、局
部加权回归算法控制器93、数字信息交换机94、仪表信号显示装置95、发生器96;
230、安装孔231、插销232、线路接口240、压力检测探头250、霍尔元件260、锁舌300、锁止槽
310、锁舌气道320、锁止组件400、锁止块410、锁定爪411、斜面412、弹性件定位凸台413、按
钮420、压锁弹片421、楔块422、限位扣423、安装柱424、按钮复位弹性件430、锁止块弹性复
位件440、承接导向密封件500、通气孔510、楔形斜台520、永磁片530、安装块540、永磁片固
定槽541、压台550、锁舌顶出弹性件600、子壳体710。
具体实施方式
图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
采装置60和电子控制单元70(ECU)。
功能的断开状态之间可切换。锁舌300内具有锁舌气道320,锁舌300插入带扣槽120时锁舌
气道320与锁头气道110连通且控制开关200切换至所述接通状态,锁舌300拔出带扣槽120
时控制开关200切换至所述断开状态。锁止组件400设在锁头100上,用于将锁舌300锁止在
带扣槽120内和允许锁舌300拔出带扣槽120。其中,控制开关200安装在锁头100和/或锁止
组件400上。
控制开关200通讯。电子控制单元70分别与正碰传感器10、车速及车身加速度传感器20、带
扣充气状态数采装置60和气体流量控制装置50通讯。
的前轮处,带扣充气控制装置30的锁头100设在座椅3处,带扣充气控制装置30的锁舌300连
接在所述充气式安全带上。
气状态数采装置60将控制开关200采集的压力信号传输给电子控制单元70。电子控制单元
70根据控制开关200采集的压力信号、车速及车身加速度传感器20传输的信号以及正碰传
感器10的传输信号(碰撞与否、碰撞的能量变化)发送指令到气体流量控制装置50,通过气
体流量控制装置50调节充气装置40供气量,对充气式安全带进行增压或降压或保持压力不
变,达到乘员最优选择状态。
功能。例如,车速分为三个级别:一级(车速:50km/h以下,充气式安全带压在人体上的力为3
~5N);二级(车速50~100km/h,充气式安全带压在人体上的力为5~8N);三级(车速100~
130km/h,充气式安全带压在人体上的力为8~10N),具体级别设置可以根据地域人群及其
法规要求不同做不同调整。
200,且利用锁舌300与控制开关200的联动,实现充气式安全带锁紧后压力的检测,从而便
于根据充气式安全带锁紧后的压力调节供气量,实现主动约束,提高安全性和舒适性。
全性和舒适性。
态数采装置60和电子控制单元70。
气体流量控制装置50将充气肩带及腰带与人体的接触的力自动调节至人体比较舒服的状
态(通常为3-5N)。如果驾乘人员不需要启动充气式安全带,则可以选择关闭模式。
信息交换机94和仪表信号显示装置95。
调整。
给电子控制单元70,从而进行信息毫秒级反应速度的应用,调整充气式安全带的内部压力,
以提高驾乘安全保护性能。
指令以调节充气装置40的供气量。
预留信号入口等信号输入,并进行快速优化计算获得判断输出充气存储及输出指令、织带
卷收器控制指令、充气肩带压力控制指令、充气腰带压力控制指令、关闭与开启充气控制指
令等。电子控制单元70能够根据不同的车辆速度对充气装置40进行充气带的压力输出指
令,速度变化可以设定不同的等级。
的伤害威胁,因此充气式安全带需要调整内部的压力,提前进入保护状态同时又需要考虑
乘员的佩戴舒适性问题,电子控制单元70会计算合适的一个压力输出指令进行充气装置40
输出控制。
气袋的展开时间控制,从而输出压力控制指令从充气装置40输出合适压力进行折叠气袋的
展开,扩大乘员的有效保护区域及降低胸腔压迫伤害值。
置问题,使充气装置40的结构简单可靠、安装制造容易,对各种带扣的结构适用性较强。
200以使控制开关200切换至所述接通状态,承接导向密封件500在所述拔出位置时撤去对
控制开关200的作用以使控制开关200切换至所述断开状态。锁舌顶出弹性件600设在带扣
槽120内且将承接导向密封件500常推向所述拔出位置。
以使控制开关200切换至所述接通状态。锁舌300拔出带扣槽120时,承接导向密封件500被
锁舌顶出弹性件600推动至所述拔出位置,承接导向密封件500撤去对控制开关200的作用
以使控制开关200切换至所述断开状态。由此可以利用承接导向密封件500,完成锁舌300与
控制开关200的联动。
150内。支座160安装在锁头骨架150上,锁止组件400安装在支座160和锁头骨架150上。
500上设有伸出带扣槽120且横截面为楔形的楔形斜台520。
出位置时楔形斜台520释放触动弹片220,触点开关210回弹以使控制开关200切换至所述断
开状态。由此可以实现承接导向密封件500与控制开关200的联动。
述集成芯片设在所述微型线路板上。线路接口240设在支撑构件230上且与所述微型线路板
相连。压力检测探头250与所述微型线路板相连且伸出支撑构件230,压力检测探头250的外
表面包覆有柔性密封护套。
口240为连接整车线路及连接电子控制单元70并且作为数据输入输出端口提供接口。
弹片421和按钮复位弹性件430。
位置时,锁定爪411穿过锁止入口180配合在锁止槽310内以将锁舌300锁止在带扣槽120内。
锁舌300插入带扣槽120且锁止块410位于所述释放位置时,锁定爪411脱离锁止槽310和锁
止入口180以允许锁舌300拔出带扣槽120。按钮420上设有压锁弹片421,按钮420在解锁位
置和弹出位置之间可移动地设在锁头骨架150上。按钮420在所述弹出位置时锁止块410被
压锁弹片421推动至所述锁止位置。按钮420在所述解锁位置时推动锁止块410移动至所述
释放位置。按钮复位弹性件430设在支座160和按钮420之间且将按钮420常推向所述弹出位
置。
所述锁止位置推动至所述释放位置。
出。
爪411与锁舌300的两锁止槽310相平齐时,锁止块410受压锁弹片421作用继续移动而使锁
定爪411挂住锁舌300的锁止槽310且穿入锁头骨架150另一侧的锁止入口180,同时按钮420
的限位扣423扣住锁止块410的端部,防止锁止块410晃动。
动触点开关210,使控制开关200的功能处于启动准备状态,充气相关信息通过压力检测探
头250在连接件140处进行采集,并且将信息传输到控制开关200的集成芯片统一处理,收
集、控制、发送指令至电子控制单元70处。
口180后,此时承接导向密封件500会在锁舌顶出弹性件600的弹力移动至拔出位置,将锁舌
300弹出,从而实现带扣解锁。在承接导向密封件500向拔出位置移动的过程中,楔形斜台
520也随之移动,脱离触动弹片220,触点开关210回弹,使控制开关200的功能处于关闭状
态。
置时,永磁片530邻近霍尔元件260以使控制开关200切换至所述接通状态。承接导向密封件
500在所述拔出位置时,永磁片530远离霍尔元件260以使控制开关200切换至所述断开状
态。由此可以实现承接导向密封件500与控制开关200的联动。
磁片530的至少一部分从永磁片固定槽541露出。
260上。线路接口240设在所述支撑构件上且与所述微型线路板相连。压力检测探头250与所
述微型线路板相连且伸出所述支撑构件,压力检测探头250的外表面包覆有柔性密封护套。
口240为连接整车线路及连接电子控制单元70并且作为数据输入输出端口提供接口。
钮复位弹性件430和锁止块弹性复位件440。
位置时,锁定爪411穿过锁止入口180配合在锁止槽310内以将锁舌300锁止在带扣槽120内。
锁舌300插入带扣槽120且锁止块410位于所述释放位置时,锁定爪411脱离锁止槽310和锁
止入口180以允许锁舌300拔出带扣槽120。锁止块弹性复位件440设在支座160和锁止块410
之间且将锁止块410常推向所述锁止位置。按钮420在解锁位置和弹出位置之间可移动地设
在锁头骨架150上。按钮420在所述弹出位置时锁止块410被锁止块弹性复位件440推动至所
述锁止位置,按钮420在所述解锁位置时推动锁止块410移动至所述释放位置。按钮复位弹
性件430设在支座160和按钮420之间且将按钮420常推向所述弹出位置。
170内且套设在复位件定位凸台413上。其中,锁止块弹性复位件440的横截面可以为矩形,
也可以为圆形。
所述锁止位置推动至所述释放位置。
出。
块410的两锁定爪411与锁舌300的两锁止槽310相平齐时,锁止块410受锁止块弹性复位件
440作用继续移动而使锁定爪411挂住锁舌300的锁止槽310且穿入锁头骨架150另一侧的锁
止入口180,同时按钮420的限位扣423扣住锁止块410的端部。
控制开关200的功能处于启动准备状态,充气相关信息通过压力检测探头250在连接件140
处进行采集,并且将信息传输到控制开关200的集成芯片统一处理,收集、控制、发送指令至
电子控制单元70处。
端的锁止入口180后,此时承接导向密封件500在锁舌顶出弹性件600的弹力作用向拔出位
置移动,将锁舌300弹出,从而实现带扣解锁。在承接导向密封件500向拔出位置移动的过程
中,永磁片530与霍尔元件260的距离逐渐远离,最终起到控制开关200功能关闭的作用。
500上设有伸出带扣槽120且横截面为矩形的压台550。
置时压台550释放触动弹片220,触点开关210回弹以使控制开关200切换至所述断开状态。
由此可以实现承接导向密封件500与控制开关200的联动。
线路接口240设在支撑构件230上且与所述微型线路板相连。压力检测探头250与所述微型
线路板相连且伸出支撑构件,压力检测探头250的外表面包覆有柔性密封护套。
口240为连接整车线路及连接电子控制单元70并且作为数据输入输出端口提供接口。
锁弹片421和按钮复位弹性件430。
位置时,锁定爪411穿过锁止入口180配合在锁止槽310内以将锁舌300锁止在带扣槽120内。
锁舌300插入带扣槽120且锁止块410位于所述释放位置时,锁定爪411脱离锁止槽310和锁
止入口180以允许锁舌300拔出带扣槽120。按钮420上设有压锁弹片421,按钮420在解锁位
置和弹出位置之间可移动地设在锁头骨架150上。按钮420在所述弹出位置时锁止块410被
压锁弹片421推动至所述锁止位置。按钮420在所述解锁位置时推动锁止块410移动至所述
释放位置。按钮复位弹性件430设在支座160和按钮420之间且将按钮420常推向所述弹出位
置。
所述锁止位置推动至所述释放位置。
露出。
爪411与锁舌300的两锁止槽310相平齐时,锁止块410受压锁弹片421作用继续移动而使锁
定爪411挂住锁舌300的锁止槽310且穿入锁头骨架150另一侧的锁止入口180,同时按钮420
的限位扣423扣住锁止块410的端部,防止锁止块410晃动。
点开关210,使控制开关200的功能处于启动准备状态,充气相关信息通过压力检测探头250
在连接件140处进行采集,并且将信息传输到控制开关200的集成芯片统一处理,收集、控
制、发送指令至电子控制单元70处。
口180后,此时承接导向密封件500会在锁舌顶出弹性件600的弹力移动至拔出位置,将锁舌
300弹出,从而实现带扣解锁。在承接导向密封件500向拔出位置移动的过程中,压台550也
随之移动,脱离触动弹片220,触点开关210回弹,使控制开关200的功能处于关闭状态。
用,更好地满足了充气式带扣使用提醒和车主使用时充气带气量记忆调节以及充气功能开
关的要求,同时能够有效地实现充气式安全带气量监测和流量调节。
定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两
个,三个等,除非另有明确具体的限定。
部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情
况理解上述术语在本发明中的具体含义。
们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特
征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在
第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示
第一特征水平高度小于第二特征。
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,本领域的技术人员可以将本说
明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
实施例进行变化、修改、替换和变型。