本发明公开了一种轨道客车的可折叠行李架，为了提供一种能够升降、折叠的行李架而设计。本发明包括行李架本体，设置在轨道客车侧壁上的行李架支撑机构，行李架本体安装在行李架支撑机构上，其中行李架支撑机构包括设置在轨道客车侧壁上的两根滑轨，行李架安装在滑轨上，滑轨的顶部安装有轴承，两根滑轨上的轴承之间安装有传动轴，传动轴上固定安装有斜齿轮和绞盘，驱动电机的转动轴上安装有斜齿轮柱，斜齿轮与斜齿轮柱传动连接，绞盘通过钢丝绳行李支撑架连接；行李架包括与滑轨连接的底板，底板上装有滚轮，滚轮卡在滑轨的内部，的底板四周向上设有围栏，的围栏可向内90°折叠于底板上。本发明结构合理，很方便了乘客使用行李架。
1.一种轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，包括行李架本体，设置在轨道客车侧壁上的行李架支撑机构，所述行李架本体安装在所述行李架支撑机构上，其中所述行李架支撑机构包括设置在轨道客车侧壁上的两根滑轨，所述行李架安装在所述滑轨上，所述行李架通过驱动电机驱动在所述滑轨上进行上、下往复运动，所述滑轨的顶部安装有轴承，两根滑轨上的轴承之间安装有传动轴，传动轴上固定安装有斜齿轮和绞盘，所述驱动电机的转动轴上安装有斜齿轮柱，所述斜齿轮与所述斜齿轮柱传动连接，所述绞盘通过钢丝绳行李支撑架连接；
所述行李支撑机构还包括控制所述驱动电机进而控制所述行李架上升或下降的遥控器；
所述行李架包括与滑轨连接的底板，所述底板上装有滚轮，滚轮卡在滑轨的内部，所述的底板四周向上设有围栏，所述的围栏可向内90°折叠于底板上;所述行李架的底板为镁合金夹层板，所述镁合金夹层板由上至下依次包括上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板，其中，所述上层镁合金面板和所述下层镁合金面板为镁合金轧制板材经去应力退火处理而成，且表面处理成耐腐蚀膜，所述第一粘胶层和所述第二粘胶层由高强度胶形成；所述上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板经过滚轧或热压固化成型为所述镁合金夹层板。
2.根据权利要求1所述的轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，所述的围栏包括呈前、后、左、右方向布置的前围栏、后围栏、左围栏与右围栏，所述的左、右围栏分别与前、后围栏通过连接装置连成整体，所述的连接装置包括分别设置在前围栏与后围栏两端的可转动的销轴，以及分别设置在左围栏与右围栏两端的与销轴相配合的孔。
3.根据权利要求2所述的轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，所述的左围栏及右围栏的两端分别设有连接板，所述的孔为设置在连接板上的U形缺口。
4.根据权利要求1所述的轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，还包括行李管理模块，所述行李管理模块包括设置在所述行李架的底板上的压力传感器以及设置在所述客车侧壁上的身份识别器以及与所述身份识别器和压力传感器连接的防盗报警器；
所述身份识别器，用于当乘客放置行李至行李架上时，获取乘客身份，并将乘客身份输出至数据处理器进行存储；当乘客取行李时，验证乘客身份，若乘客身份验证成功，则输出验证成功信息至控制器；若乘客身份验证不成功，则输出验证不成功信息至控制器；
所述防盗报警器，用于获取身份识别器的乘客身份信息及压力传感器的当前压力信息，当对应该乘客的行李架上的压力传感器传回的压力信息异常，且在行李架上压力数据发生变化时刻前预定时间内身份识别器没有进行乘客身份验证或收到乘客身份验证，但验证失败时，所述防盗报警器输出报警信息；其中所述压力信息异常包括压力传感器当前输出的压力值较上一压力值采集周期输出的压力值的变化大于预定阈值。
5.根据权利要求4所述的轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，所述行李管理模块还包括防过站模块，所述防过站模块包括：站点获取单元，用于获取当前客车的站点信息；乘客目的地获取单元，用于获取乘客的目的地；过站报警单元，用于在客车运行至乘客目的地站时刻后预定时间，存放该乘客姓李的行李架对应该乘客的身份识别器没有收到该乘客的身份验证信息或该行李架上的压力传感器输出的压力值没有变化，则过站报警单元输出过站报警。
6.根据权利要求5轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，所述防盗报警器以及防过站模块均包括无线通讯机构，所述无线通讯机构用于向乘客的手机发出短信提醒。
7.根据权利要求1所述的轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，在所述行李架上、每个座椅的上方固定有一红外感应器，所述红外感应器通过一电路板连接有一语音提示或响铃方式报警的报警装置。
8.根据权利要求2所述的轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，所述行李架的前围栏上设有一自带带有自身光源的标识牌，而且这种自身光源，可以在列车夜间熄灯以后，通过自身光源来显示出所代表的座位号。
9.根据权利要求8所述的轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，采用有源电源作为显示牌的自身光源，这种有源电源、是电池的，或是用客车上供电系统的电源供电的。
10.根据权利要求8所述的轨道客车的可折叠行李架，其特征在于，采用无源光源作为卧铺显示牌的自身光源，这种光源为似荧光效应的冷光源，在有外界光时它吸收外界光，当外界光源没有时，释放自身光源的发光体。
轨道客车的可折叠行李架
技术领域
[0001] 本发明涉及一种轨道客车的可折叠行李架。
背景技术
[0002] 随着人们生活水平的日渐提高，进行远程旅行的人越来越多，远途旅行必然要带很多的行李，现有的轨道客车的行李架：一般是置于座位的上方，为了保证人体坐下之后的舒适度一般行李架的高度都很高，且无法上下调节行李架的高度。人们带有很重的行李的时候很难将行李放置在行李架上，行李架的使用很不方便。
[0003] 另外，现有的行李架一般没有护栏结构，或者是有护栏，有护栏的护栏一般是和底板焊接起来的，不能折叠，使用很不方便。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种结构合理，能够电动控制升降，且可折叠的轨道客车的可折叠行李架。
[0005] 本发明轨道客车的可折叠行李架，包括行李架本体，设置在轨道客车侧壁上的行李架支撑机构，所述行李架本体安装在所述行李架支撑机构上，其中所述行李架支撑机构包括设置在轨道客车侧壁上的两根滑轨，所述行李架安装在所述滑轨上，所述行李架通过驱动电机驱动在所述滑轨上进行上、下往复运动，所述滑轨的顶部安装有轴承，两根滑轨上的轴承之间安装有传动轴，传动轴上固定安装有斜齿轮和绞盘，所述驱动电机的转动轴上安装有斜齿轮柱，所述斜齿轮与所述斜齿轮柱传动连接，所述绞盘通过钢丝绳行李支撑架连接；
[0006] 所述行李支撑机构还包括控制所述驱动电机进而控制所述行李架上升或下降的遥控器；
[0007] 所述行李架包括与滑轨连接的底板，所述底板上装有滚轮，滚轮卡在滑轨的内部，所述的底板四周向上设有围栏，所述的围栏可向内90°折叠于底板上。
[0008] 进一步地，所述的围栏包括呈前、后、左、右方向布置的前围栏、后围栏、左围栏与右围栏，所述的左、右围栏分别与前、后围栏通过连接装置连成整体，所述的连接装置包括分别设置在前围栏与后围栏两端的可转动的销轴，以及分别设置在左围栏与右围栏两端的与销轴相配合的孔。
[0009] 进一步地，所述的左围栏及右围栏的两端分别设有连接板，所述的孔为设置在连接板上的U形缺口。
[0010] 进一步地，还包括行李管理模块，所述行李管理模块包括设置在所述行李架的底板上设有压力传感器以及设置在所述客车侧壁上的身份识别器以及与所述身份识别器和压力传感器连接的数据处理器；
[0011] 所述身份识别器，用于当乘客放置行李至行李架上时，获取乘客身份，并将乘客身份输出至数据处理器进行存储；当乘客取行李时，验证乘客身份，若乘客身份验证成功，则输出验证成功信息至控制器；若乘客身份验证不成功，则输出验证不成功信息至控制器；
[0012] 所述压力传感器，用于感应行李架上行李压力值；
[0013] 所述控制器，用于获取身份识别器的乘客身份信息及压力传感器的当前压力信息，当获取到乘客身份验证不成功信息，且对应该乘客的行李架上的压力传感器传回的压力信息异常，则发出语音报警信息；或当所述控制器分析出到压力传感器输出的行李架上压力数据发变化，且在行李架上压力数据发生变化时刻前没有收到乘客身份验证成功信息时，发出语音报警信息。
[0014] 进一步地，所述防盗装置包括无线通讯机构，所述无线通讯机构用于向乘客的手机发出短信提醒。
[0015] 进一步地，在所述行李架上、每个所述座椅的上方固定有一红外感应器，所述红外感应器通过一电路板连接有一语音提示或响铃方式报警的报警装置。
[0016] 进一步地，所述红外感应器的有效距离为10厘米。
[0017] 进一步地，所述行李架的前围栏上设有一自带带有自身光源的标识牌，而且这种自身光源，可以在列车夜间熄灯以后，通过自身光源来显示出所代表的座位号，所述的自身光源可以是有源光源，也可是无源光源。
[0018] 进一步地，采用有源电源作为显示牌的自身光源，这种有源电源、是电池的，或是用客车上供电系统的电源供电的，其显示装置可以是发光二极管或其它发光体；
[0019] 进一步地，采用无源光源作为卧铺显示牌的自身光源，这种光源为似荧光效应的冷光源，在有外界光时它吸收外界光，当外界光源没有时，释放自身光源的发光体。
[0020] 借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
[0021] 1、该行李升降架上安装了驱动电机、绞盘和行李架构成的行李升降机构，并且可通过遥控器对其远程操控，实现行李位置上下移动，方便使用者更好的使用行架，该行李升降架结构简单，造价低，易于推广。
[0022] 2、在需要使用时，将行李架的围栏连接成整体，用来放置行李，防止行车过程中行李的掉落，在不需要使用时，可将行李架的围栏折叠起来。
附图说明
[0023] 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024] 图1为本发明轨道客车的可折叠行李架的结构示意图；
[0025] 图2为本发明轨道客车的可折叠行李架的围栏连接局部结构示意图；
[0026] 图3为本发明轨道客车的可折叠行李架的围栏连接局部结构示意图。
具体实施方式
[0027] 为使本发明的技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：
[0028] 实施例1
[0029] 如图1至3所示，本实施例轨道客车的可折叠行李架，包括行李架本体，设置在轨道客车侧壁上的行李架支撑机构，所述行李架本体安装在所述行李架支撑机构上，其中所述行李架支撑机构包括滑轨2、绞盘5、驱动电机11和遥控器12，驱动电机11的转动轴上安装有斜齿轮柱18，且驱动电机11通过支架固定在滑轨2的侧壁上，滑轨2的顶部安装有轴承7，滑轨2上安装有行李架1，且两根滑轨2上的轴承7之间安装有传动轴4，传动轴4上固定安装有斜齿轮6和绞盘5，且斜齿轮6与斜齿轮柱18传动连接，绞盘5通过钢丝绳与行李架1连接，行李架1的底部安装有滚轮，滚轮卡在滑轨2的内部，滑轨2通过固定架3固定在墙面上，信号接收模块8、第二信号转换模块9和第二控制模块10安装在机壳的内部，机壳固定在墙面上，行李架1上开有电视机安装孔。
[0030] 工作原理：遥控器控制驱动电机11运转，进而通过斜齿轮6的传动效果带动传动轴4转动，传动轴4带动绞盘5转动，绞盘5收拉钢丝绳，实现行李架1的顺着滑轮2的上下移动，其中斜齿轮柱18与斜齿轮6之间的配合，有效的防止行李架下落。
[0031] 所述的底板四周向上设有围栏，所述的围栏可向内90°折叠于底板上。本实施例中，所述的围栏包括呈前、后、左、右方向布置的前围栏、后围栏23、左围栏24与右围栏，所述的左、右围栏24分别与前、后围栏23通过连接装置连成整体，所述的连接装置包括分别设置在前围栏与后围栏23两端的可转动的销轴16，以及分别设置在左围栏24与右围栏两端的与销轴16相配合的孔17。所述的左围栏24及右围栏的两端分别设有连接板71，所述的孔17为设置在连接板71上的U形缺口。
[0032] 实施例2
[0033] 本实施例轨道客车的可折叠行李架，在实施例1的基础上，包括行李管理模块，所述行李管理模块包括设置在所述行李架的底板上的压力传感器以及设置在所述客车侧壁上的身份识别器以及与所述身份识别器和压力传感器连接的防盗报警器；
[0034] 所述身份识别器，用于当乘客放置行李至行李架上时，获取乘客身份，并将乘客身份输出至数据处理器进行存储；当乘客取行李时，验证乘客身份，若乘客身份验证成功，则输出验证成功信息至控制器；若乘客身份验证不成功，则输出验证不成功信息至控制器；
[0035] 所述压力传感器，用于感应行李架上行李压力值；
[0036] 所述防盗报警器，用于获取身份识别器的乘客身份信息及压力传感器的当前压力信息，当对应该乘客的行李架上的压力传感器传回的压力信息异常，且在行李架上压力数据发生变化时刻前预定时间内身份识别器没有进行乘客身份验证或收到乘客身份验证，但验证失败时，所述防盗报警器输出报警信息；其中所述压力信息异常包括压力传感器当前输出的压力值较上一压力值采集周期输出的压力值的变化大于预定阈值。
[0037] 所述行李管理模块还包括防过站模块，所述防过站模块包括：站点获取单元，用于获取当前客车的站点信息；乘客目的地获取单元，用于获取乘客的目的地；过站报警单元，用于在客车运行至乘客目的地站时刻后预定时间，存放该乘客姓李的行李架对应该乘客的身份识别器没有收到该乘客的身份验证信息或该行李架上的压力传感器输出的压力值没有变化，则过站报警单元输出过站报警。
[0038] 本实施例，通过重力传感器和身份识别器的有效配合有效防止了乘客的行李被偷或被其他乘客误拿，有效保护了乘客的财产。
[0039] 本实施例中，所述防盗装置包括无线通讯机构，所述无线通讯机构用于向乘客的手机发出短信提醒。
[0040] 实施例3
[0041] 本实施例轨道客车的可折叠行李架，在所述行李架上、每个所述座椅的上方固定有一红外感应器，所述红外感应器通过一电路板连接有一语音提示或响铃方式报警的报警装置。所述红外感应器的有效距离为10厘米。
[0042] 本实施例能在距离行李架10厘米处发出警报，通过语音或者是响铃的方式通知乘客，避免撞伤头部。本实施例的结构简单，设计合理，操作方便，能有效的避免乘客撞伤，防止事故发生。
[0043] 实施例4
[0044] 本实施例轨道客车的可折叠行李架，所述行李架的前围栏上设有一自带带有自身光源的标识牌，而且这种自身光源，可以在列车夜间熄灯以后，通过自身光源来显示出所代表的座位号，所述的自身光源可以是有源光源，也可是无源光源。
[0045] 本实施例采用有源电源作为显示牌的自身光源，这种有源电源、是电池的，或是用客车上供电系统的电源供电的，其显示装置是发光二极管或其它发光体；
[0046] 具体地，本实施例，采用无源光源作为卧铺显示牌的自身光源，这种光源为似荧光效应的冷光源，在有外界光时它吸收外界光，当外界光源没有时，释放自身光源的发光体。
[0047] 上述各实施例中，所述红外感应器的有效距离为10厘米。
[0048] 上述各实施例中，所述行李架的底板为镁合金夹层板，所述镁合金夹层板由上至下依次包括上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板，其中，所述上层镁合金面板和所述下层镁合金面板为镁合金轧制板材经去应力退火处理而成，且表面处理成耐腐蚀膜，所述第一粘胶层和所述第二粘胶层由高强度胶形成；所述上层镁合金面板、第一粘胶层、聚合物夹芯板、第二粘胶层以及下层镁合金面板经过滚轧或热压固化成型为所述镁合金夹层板。
[0049] 本实施例通过使用表面进行过绝缘化处理的镁合金轧制板材作为上层镁合金面板和下层镁合金面板，使用高强度胶进行上、下面板与聚合物夹芯板之间的可靠连接，得到了减振隔声性良好的轻质的夹层板。
[0050] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。求为准。
