本发明公开了一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，包括底部架，所述底部架的底面固定有底部调节板，底部调节板的两端伸出底部架的前后壁面，底部固定架的顶板的顶面具有凸字形插接槽，底部调节板和底部架的下端插套在凸字形插接槽中，底部固定架的顶板左侧的中部具有调节长形通孔，底部调节板的底面固定有调节块；它提高了锂电池主体的缓冲效果，使得其在汽车运行中不容易损坏，提高使用寿命，而且其具有的主通风风扇和侧通风风扇提高其空气循环流动，从而大大降低锂电池主体的温度，提高其使用寿命，而且锂电池主体位置可以进行左右移动，使得锂电池主体能够与预设的电线相适应，从而方便电线连接。
1.一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，包括底部架(100)，其特征在于：
所述底部架(100)的底面固定有底部调节板(101)，底部调节板(101)的两端伸出底部架(100)的前后壁面，底部固定架(102)的顶板的顶面具有凸字形插接槽(103)，底部调节板(101)和底部架(100)的下端插套在凸字形插接槽(103)中，底部固定架(102)的顶板左侧的中部具有调节长形通孔(1021)，底部调节板(101)的底面固定有调节块(1011)，调节块(1011)插套在调节长形通孔(1021)中并向下伸出调节长形通孔(1021)，调节长形通孔(1021)的底部两侧的底部固定架(102)的顶板底面固定有两个竖直板(1022)，调节螺杆(1023)的两端铰接在两个竖直板(1022)上，其中一个竖直板(1022)上固定有驱动电机(1024)，驱动电机(1024)的输出轴为花键轴，花键轴插套在调节螺杆(1023)的一端具有的花键孔中，调节块(1011)螺接在调节螺杆(1023)中；
所述底部架(100)的底板和底部调节板(101)的中部成型有相贯穿的竖直通孔(107)，底部架(100)的左右两内侧壁的下部具有侧凹槽(108)，底部架(100)的左右两侧板上成型有通孔(109)，通孔(109)与侧凹槽(108)相通；
所述底部架(100)中的底板上方设有支撑板(10)，支撑板(10)的底面固定有多个弹性块(11)，弹性块(11)的下端固定在底部架(100)的底板的顶面上，弹性框(12)固定在支撑板(10)上，弹性框(12)中插套有锂电池主体(1)，锂电池主体(1)的外侧壁和底面固定在弹性框(12)的内侧壁和底面上；
所述底部固定架(102)的中部具有主插孔(1025)，底部调节板(101)的中部底面固定有主通风风扇(4)，主通风风扇(4)处于主插孔(1025)中，主通风风扇(4)的出气口伸入竖直通孔(107)中；
所述底部架(100)的左右两侧板的外侧壁上固定有侧通风风机(5)，侧通风风机(5)的进风口处于通孔(109)中。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，其特征在于：所述支撑板(10)上具有多个透气通孔(13)，弹性框(12)的底面具有多个与透气通孔(13)相通的弹性通孔(14)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，其特征在于：所述底部架(100)的左右两侧板的上部具有阶梯插槽(110)，阶梯插槽(110)的外端插接段的厚度大于阶梯插槽(110)的内端插接段的厚度，阶梯插槽(110)的外端插接段的内侧壁上固定有永磁铁层(2)，限位插接板(3)的头部插套在阶梯插槽(110)的外端插接段中，限位插接板(3)的插接部插套在阶梯插槽(110)的内端插接段中并吸附在永磁铁层(2)上，限位插接板(3)的插接部的端部具有卡置部(31)，卡置部(31)插套在锂电池主体(1)的左右侧壁上具有的限位凹槽(15)中。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，其特征在于：多个弹簧(16)的一端固定在对应的限位凹槽(15)的顶面和底面上，两个夹持板(17)处于限位凹槽(15)中，卡置部(31)夹持在两个夹持板(17)上，弹簧(16)的另一端固定在对应的夹持板(17)上。
一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置
技术领域：
[0001] 本发明涉及新能源汽车制造技术领域，更具体的说涉及一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置。背景技术：
[0002] 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003] 比如电动汽车、混合动力车等，混合动力车中，其有些是首先采用电力作为车子启动动力，然后，再换切到燃料动力，从而防止车子初启动耗燃料，燃料燃烧不充分产生浪费并引起废气污染的问题，然而，现有的电池装置其安装无多余的缓冲机构，在汽车行驶时，容易产生抖动，而使得电池产生损坏，降低使用寿命。
[0004] 而且电池的也没有提高通风的散热系统，使得电池容易在高温中运行，降低其使用寿命，同时，电池在进行电线连接时，由于电池位置关系，其预设的电线有可能会由于过短连接不了，此时需要移动电池位置，就需要重新固定位置，或者是重新安装一根长度适合的电线连接，非常麻烦。发明内容：
[0005] 本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，它提高了锂电池主体的缓冲效果，使得其在汽车运行中不容易损坏，提高使用寿命，而且其具有的主通风风扇和侧通风风扇提高其空气循环流动，从而大大降低锂电池主体的温度，提高其使用寿命，而且锂电池主体位置可以进行左右移动，使得锂电池主体能够与预设的电线相适应，从而方便电线连接。
[0006] 本发明解决所述技术问题的方案是：
[0007] 一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，包括底部架，所述底部架的底面固定有底部调节板，底部调节板的两端伸出底部架的前后壁面，底部固定架的顶板的顶面具有凸字形插接槽，底部调节板和底部架的下端插套在凸字形插接槽中，底部固定架的顶板左侧的中部具有调节长形通孔，底部调节板的底面固定有调节块，调节块插套在调节长形通孔中并向下伸出调节长形通孔，调节长形通孔的底部两侧的底部固定架的顶板底面固定有两个竖直板，调节螺杆的两端铰接在两个竖直板上，其中一个竖直板上固定有驱动电机，驱动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在调节螺杆的一端具有的花键孔中，调节块螺接在调节螺杆中；
[0008] 所述底部架中插套有锂电池主体。
[0009] 所述底部架的底板和底部调节板的中部成型有相贯穿的竖直通孔，底部架的左右两内侧壁的下部具有侧凹槽，底部架的左右两侧板上成型有通孔，通孔与侧凹槽相通。
[0010] 所述底部架中的底板上方设有支撑板，支撑板的底面固定有多个弹性块，弹性块的下端固定在底部架的底板的顶面上，弹性框固定在支撑板上，弹性框中插套有锂电池主体，锂电池主体的外侧壁和底面固定在弹性框的内侧壁和底面上。
[0011] 所述支撑板上具有多个透气通孔，弹性框的底面具有多个与透气通孔相通的弹性通孔。
[0012] 所述底部架的左右两侧板的上部具有阶梯插槽，阶梯插槽的外端插接段的厚度大于阶梯插槽的内端插接段的厚度，阶梯插槽的外端插接段的内侧壁上固定有永磁铁层，限位插接板的头部插套在阶梯插槽的外端插接段中，限位插接板的插接部插套在阶梯插槽的内端插接段中并吸附在永磁铁层上，限位插接板的插接部的端部具有卡置部，卡置部插套在锂电池主体的左右侧壁上具有的限位凹槽中。
[0013] 多个弹簧的一端固定在对应的限位凹槽的顶面和底面上，两个夹持板处于限位凹槽中，卡置部夹持在两个夹持板上，弹簧的另一端固定在对应的夹持板上。
[0014] 所述底部固定架的中部具有主插孔，底部调节板的中部底面固定有主通风风扇，主通风风扇处于主插孔中，主通风风扇的出气口伸入竖直通孔中。
[0015] 所述底部架的左右两侧板的外侧壁上固定有侧通风风机，侧通风风机的进风口处于通孔中。
[0016] 本发明的突出效果是：
[0017] 与现有技术相比，它提高了锂电池主体的缓冲效果，使得其在汽车运行中不容易损坏，提高使用寿命，而且其具有的主通风风扇和侧通风风扇提高其空气循环流动，从而大大降低锂电池主体的温度，提高其使用寿命，而且锂电池主体位置可以进行左右移动，使得锂电池主体能够与预设的电线相适应，从而方便电线连接。附图说明：
[0018] 图1是本发明的结构示意图；
[0019] 图2是本发明的去掉侧通风风扇的局部放大图；
[0020] 图3是本发明的局部侧视图。具体实施方式：
[0021] 实施例，见如图1至3所示，一种新能源汽车用锂电池自动调节缓冲通风装置，包括底部架100，所述底部架100的底面固定有底部调节板101，底部调节板101的两端伸出底部架100的前后壁面，底部固定架102的顶板的顶面具有凸字形插接槽103，底部调节板101和底部架100的下端插套在凸字形插接槽103中，底部固定架102的顶板左侧的中部具有调节长形通孔1021，底部调节板101的底面固定有调节块1011，调节块1011插套在调节长形通孔1021中并向下伸出调节长形通孔1021，调节长形通孔1021的底部两侧的底部固定架102的顶板底面固定有两个竖直板1022，调节螺杆1023的两端铰接在两个竖直板1022上，其中一个竖直板1022上固定有驱动电机1024，驱动电机1024的输出轴为花键轴，花键轴插套在调节螺杆1023的一端具有的花键孔中，调节块1011螺接在调节螺杆1023中；
[0022] 所述底部架100中插套有锂电池主体1。
[0023] 进一步的说，所述底部架100的底板和底部调节板101的中部成型有相贯穿的竖直通孔107，底部架100的左右两内侧壁的下部具有侧凹槽108，底部架100的左右两侧板上成型有通孔109，通孔109与侧凹槽108相通。
[0024] 进一步的说，所述底部架100中的底板上方设有支撑板10，支撑板10的底面固定有多个弹性块11，弹性块11的下端固定在底部架100的底板的顶面上，弹性框12固定在支撑板10上，弹性框12中插套有锂电池主体1，锂电池主体1的外侧壁和底面固定在弹性框12的内侧壁和底面上。
[0025] 进一步的说，所述支撑板10上具有多个透气通孔13，弹性框12的底面具有多个与透气通孔13相通的弹性通孔14。
[0026] 进一步的说，所述底部架100的左右两侧板的上部具有阶梯插槽110，阶梯插槽110的外端插接段的厚度大于阶梯插槽110的内端插接段的厚度，阶梯插槽110的外端插接段的内侧壁上固定有永磁铁层2，限位插接板3的头部插套在阶梯插槽110的外端插接段中，限位插接板3的插接部插套在阶梯插槽110的内端插接段中并吸附在永磁铁层2上，限位插接板3的插接部的端部具有卡置部31，卡置部31插套在锂电池主体1的左右侧壁上具有的限位凹槽15中。
[0027] 进一步的说，多个弹簧16的一端固定在对应的限位凹槽15的顶面和底面上，两个夹持板17处于限位凹槽15中，卡置部31夹持在两个夹持板17上，弹簧16的另一端固定在对应的夹持板17上。
[0028] 进一步的说，所述底部固定架102的中部具有主插孔1025，底部调节板101的中部底面固定有主通风风扇4，主通风风扇4处于主插孔1025中，主通风风扇4的出气口伸入竖直通孔107中。
[0029] 进一步的说，所述底部架100的左右两侧板的外侧壁上固定有侧通风风机5，侧通风风机5的进风口处于通孔109中。
[0030] 本实施中，通过驱动电机1024运行，可以实现底部架100的左右横向移动，从而保证其移动位置准确，从而方便电线与锂电池主体1电连接，而通过限位插接板3可以将卡置部31夹持在两个夹持板17上，通过弹簧16和弹性块11可以保证汽车运行产生振动时，减少对锂电池主体1产生的振动，提高使用寿命。
[0031] 而当开启主通风风扇4和侧通风风机5可以实现空气循环运行，大大降低锂电池主体1的热量，非常方便。
[0032] 最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
