汽油发动机点火提前角测试工装

摘要

一种汽油发动机点火提前角测试工装，所述发动机的输出端具有一法兰和一输出轴；包括内绝缘盘、外绝缘盘、金属盘、连接件和金属指针；所述内绝缘盘、外绝缘盘和金属盘均具有一中心孔，所述输出轴依次穿过内绝缘盘、金属盘和外绝缘盘的中心孔；所述内绝缘盘固定于所述法兰上；所述外绝缘盘和金属盘均紧固连接于内绝缘盘上，所述外绝缘盘的自由端面上设有一刻度尺，该刻度尺环设于外绝缘盘的内圆周处；所述连接件包括一转轴，所述转轴紧密套设于所述输出轴的自由端；所述金属指针垂直插设于所述转轴上，且该金属指针的自由端对应于所述金属盘设置。本发明模拟出火花塞实际点火时刻，能够精准地测出发动机实际点火提前角，提高了检测的准确度。

权利要求

1.一种汽油发动机点火提前角测试工装，设于发动机上，所述发动机的输出端具有一法兰和一输出轴；其特征在于：包括内绝缘盘、外绝缘盘、金属盘、连接件、金属指针和一金属导杆；所述内绝缘盘、外绝缘盘和金属盘均具有一中心孔，所述输出轴依次穿过内绝缘盘、金属盘和外绝缘盘的中心孔；所述内绝缘盘固定于所述法兰上；所述外绝缘盘和金属盘均紧固连接于内绝缘盘上，所述外绝缘盘的自由端面上设有一刻度尺，该刻度尺环设于外绝缘盘的内圆周处；所述连接件包括一转轴，所述转轴紧密套设于所述输出轴的自由端；所述金属指针垂直插设于所述转轴上，且该金属指针的自由端对应于所述金属盘设置；

所述金属导杆的尾端依次穿过外绝缘盘、金属盘；所述发动机还包括点火器帽，所述点火器帽套设于金属导杆的首端。

说明书

汽油发动机点火提前角测试工装

技术领域

[0001] 本发明涉及一种汽油发动机配件，特别指一种汽油发动机点火提前角测试工装。

背景技术

[0002] 汽油发动机点火提前角直接影响了发动机的动力性能，经济性能和排放性能，不合理的点火角度还可能造成爆震等不良后果，不仅影响发动机的正常使用，还可能影响发动机的寿命和污染环境。

[0003] 点火提前角的影响因素主要有两个：

[0004] 1、飞轮键槽中心和磁钢中心的夹角(主要因素)；

[0005] 2、点火线圈的延时造成的角度偏差。

[0006] 由于飞轮键槽中心和磁钢中心都是中心要素，在进行角度测量时主要靠目测，存在较大误差，而点火线圈的延时更是无法准确测量。过去在判定发动机点火提前角时主要以检测飞轮键槽和磁钢的夹角为准，忽略点火线圈的延时影响，这个结果是存在比较大的误差。

发明内容

[0007] 本发明要解决的技术问题，在于提供一种汽油发动机点火提前角测试工装。

[0008] 本发明是这样实现的：一种汽油发动机点火提前角测试工装，设于发动机上，所述发动机的输出端具有一法兰和一输出轴；包括内绝缘盘、外绝缘盘、金属盘、连接件和金属指针；所述内绝缘盘、外绝缘盘和金属盘均具有一中心孔，所述输出轴依次穿过内绝缘盘、金属盘和外绝缘盘的中心孔；所述内绝缘盘固定于所述法兰上；所述外绝缘盘和金属盘均紧固连接于内绝缘盘上，所述外绝缘盘的自由端面上设有一刻度尺，该刻度尺环设于外绝缘盘的内圆周处；所述连接件包括一转轴，所述转轴紧密套设于所述输出轴的自由端；所述金属指针垂直插设于所述转轴上，且该金属指针的自由端对应于所述金属盘设置。

[0009] 进一步地，还包括一金属导杆，所述金属导杆的尾端依次穿过外绝缘盘、金属盘；所述发动机还包括点火器帽，所述点火器帽套设于金属导杆的首端。

[0010] 本发明的优点在于：通过检测金属指针出现火花的夹角，模拟出火花塞实际点火时刻，能够精准地测出发动机实际点火提前角，提高了检测的准确度。

附图说明

[0011] 下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

[0012] 图1是本发明汽油发动机点火提前角测试工装的爆炸图。

[0013] 图2是本发明汽油发动机点火提前角测试工装的使用状态一的示意图。

[0014] 图3是本发明汽油发动机点火提前角测试工装的使用状态二的示意图。

具体实施方式

[0015] 请参阅图1和图2所示，一种汽油发动机点火提前角测试工装100，设于发动机200上，所述发动机200的输出端具有一法兰201、一输出轴202和点火器帽203；

[0016] 请再参阅图1-3，测试工装100包括内绝缘盘1、外绝缘盘2、金属盘3、连接件4、金属指针5和一金属导杆6；所述内绝缘盘1、外绝缘盘2和金属盘3均具有一中心孔10，所述输出轴202依次穿过内绝缘盘1、金属盘3和外绝缘盘2的中心孔10；所述内绝缘盘1固定于所述法兰201上；所述外绝缘盘2和金属盘3均紧固连接于内绝缘盘1上，所述外绝缘盘2的自由端面上设有一刻度尺7，该刻度尺7环设于外绝缘盘2的内圆周处；所述连接件4包括一转轴41，所述转轴41紧密套设于所述输出轴202的自由端；所述金属指针5垂直插设于所述转轴41上，且该金属指针5的自由端对应于所述金属盘3设置。所述金属导杆6的尾端依次穿过外绝缘盘2、金属盘3；所述点火器帽203套设于金属导杆6的首端。

[0017] 请参阅图1和图2所示，本发明的安装方法：

[0018] 1、先将内绝缘盘1用四个大垫套8和四根法兰螺栓固定到发动机200输出端的法兰201上；

[0019] 2、将金属盘3和外绝缘盘2用四个小垫套9和螺栓螺母固定到内绝缘盘1上；

[0020] 3、将金属导杆6穿过外绝缘盘2、金属盘3的圆孔并用螺母锁紧固定，然后将点火器帽203装到金属导杆6上；

[0021] 4、将金属指针5装到连接件4的转轴41上，再将连接件4的转轴41固定于发动机200的输出轴202上，并调节金属指针5和金属盘3内圆周之间的间隙，拉动发动机200，金属指针5和金属盘3不干涉，且金属指针5和金属盘3之间的间隙应使在发动机达到点火转速时能产生火花。

[0022] 5、转动发动机200到上止点位置，将刻度尺7固定到外绝缘板上，并且金属指针5对准0刻度线；

[0023] 6、将发动机200安装至发动机测试台架上。

[0024] 7、打开测试台，按发动机200工作的旋向拖动发动机200，转速应大于等于点火线圈点火的转速，观察金属指针5和金属盘3之间出现火花时所对准的刻度线，读取点火提前角的角度。

[0025] 本发明能精确测量发动机200点火时刻，避免了检测飞轮角度而出现的误差，在零配件检验和发动机200实验中都有很好的帮助。

[0026] 虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。