一种环保燃料及其制备方法和应用

摘要

本发明公开了一种环保燃料及其制备方法和应用，该燃料由以下按照重量份的原料组成：地沟油42‑50份、单宁15‑23份、硝酸铈1‑5份、叔丁基过氧化氢20‑30份、香兰素3‑7份。本发明采用地沟油为主要原料，先使用叔丁基过氧化氢对其预处理再通过香兰素、单宁、硝酸铈处理后脱水制得的燃料提高低碳油点火性能，大大提高燃料的十六烷值，润滑性能好，具有良好的抗燥性和稳定性，清洁环保节能，无腐蚀性，无机械磨损，尾气排放达到国家排放标准，既保护了环境，又缓解了石油资源的紧张。本发明原料充足成本低，生产工艺简单，降低了生产成本，提高燃料的环境友好性，可在锅炉、车辆等领域广泛使用。

权利要求

1.一种环保燃料，其特征在于，由以下按照重量份的原料组成：地沟油42-50份、单宁

15-23份、硝酸铈1-5份、叔丁基过氧化氢20-30份、香兰素3-7份；

所述的环保燃料的制备方法，其特征在于，由以下步骤组成：

1)将地沟油与叔丁基过氧化氢混合，在58℃的温度下加热搅拌处理2.3h，然后降至50℃，加入香兰素，并在该温度下密封搅拌4.3-4.5h，然后脱色、脱水，制得混合物；

2)将上述混合物与单宁、硝酸铈混合，升温至66℃，并在该温度下搅拌处理3.8h，再脱水即得燃料。

2.根据权利要求1所述的环保燃料，其特征在于，由以下按照重量份的原料组成：地沟油44-48份、单宁17-21份、硝酸铈2-4份、叔丁基过氧化氢22-28份、香兰素4-6份。

3.根据权利要求1所述的环保燃料，其特征在于，由以下按照重量份的原料组成：地沟油46份、单宁19份、硝酸铈3份、叔丁基过氧化氢25份、香兰素5份。

4.如权利要求1-3任一所述的燃料在车辆或锅炉中的应用。

说明书

一种环保燃料及其制备方法和应用

技术领域

[0001] 本发明涉及燃料技术领域，具体是一种环保燃料及其制备方法和应用。

背景技术

[0002] 随着社会的发展和进步，石油这种不可再生资源的全球储备量也在日益减少，石油产品的价格不断攀升，给人们的生活以及交通运输都带来了严重的经济负担。传统的石化类燃料在燃烧时，由于其本身特点导致燃烧不完全，尾气中的颗粒物、氮氧化物和碳氢化合物含量很高，对环境造成了严重危害，全球变暖，臭氧层空洞，酸雨等环境问题逐渐为人类所重视。为了减少环境污染，缓解石油资源的紧张，减轻企业和消费者的经济负担，研发低碳新能源迫在眉睫。地沟油是一种餐饮残油，是城市下水道里流淌的垃圾，人们谈油色变是因为它对环境造成严重污染，甚至被不法商贩收集、加工提炼成食用油进入餐饮市场。为了改变现状，人们开始研究如何将地沟油变废为宝。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种环保燃料及其制备方法和应用，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

[0005] 一种环保燃料，由以下按照重量份的原料组成：地沟油42-50份、单宁15-23份、硝酸铈1-5份、叔丁基过氧化氢20-30份、香兰素3-7份。

[0006] 作为本发明进一步的方案：所述环保燃料，由以下按照重量份的原料组成：地沟油44-48份、单宁17-21份、硝酸铈2-4份、叔丁基过氧化氢22-28份、香兰素4-6份。

[0007] 作为本发明进一步的方案：所述环保燃料，由以下按照重量份的原料组成：地沟油46份、单宁19份、硝酸铈3份、叔丁基过氧化氢25份、香兰素5份。

[0008] 本发明另一目的是提供一种低碳环保锅炉用燃料的制备方法，由以下步骤组成：

[0009] 1)将地沟油与叔丁基过氧化氢混合，在58℃的温度下加热搅拌处理2.3h，然后降至50℃，加入香兰素，并在该温度下密封搅拌4.3-4.5h，然后脱色、脱水，制得混合物；

[0010] 2)将上述混合物与单宁、硝酸铈混合，升温至66℃，并在该温度下搅拌处理3.8h，再脱水即得燃料。

[0011] 本发明另一目的是提供所述燃料在车辆或锅炉中的应用。

[0012] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0013] 本发明采用地沟油为主要原料，先使用叔丁基过氧化氢对其预处理再通过香兰素、单宁、硝酸铈处理后脱水制得的燃料提高低碳油点火性能，大大提高燃料的十六烷值，润滑性能好，产品对任何系统部件无副作用，动力强，噪音小，具有良好的抗燥性和稳定性，清洁环保节能，长期使用不产生积碳，无腐蚀性，无机械磨损，尾气排放达到国家排放标准，既保护了环境，又缓解了石油资源的紧张。本发明原料充足成本低，生产工艺简单，降低了生产成本，使用本发明的燃料，可以减少内燃机一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物、可见微粒等有害物质的排放，提高燃料的环境友好性，可在锅炉、车辆等领域广泛使用。

具体实施方式

[0014] 下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0015] 实施例1

[0016] 本发明实施例中，一种环保燃料，由以下按照重量份的原料组成：地沟油42份、单宁15份、硝酸铈1份、叔丁基过氧化氢20份、香兰素3份。

[0017] 将地沟油与叔丁基过氧化氢混合，在58℃的温度下加热搅拌处理2.3h，然后降至50℃，加入香兰素，并在该温度下密封搅拌4.3h，然后脱色、脱水，制得混合物。将上述混合物与单宁、硝酸铈混合，升温至66℃，并在该温度下搅拌处理3.8h，再脱水即得燃料。

[0018] 实施例2

[0019] 本发明实施例中，一种环保燃料，由以下按照重量份的原料组成：地沟油50份、单宁23份、硝酸铈5份、叔丁基过氧化氢30份、香兰素7份。

[0020] 将地沟油与叔丁基过氧化氢混合，在58℃的温度下加热搅拌处理2.3h，然后降至50℃，加入香兰素，并在该温度下密封搅拌4.5h，然后脱色、脱水，制得混合物。将上述混合物与单宁、硝酸铈混合，升温至66℃，并在该温度下搅拌处理3.8h，再脱水即得燃料。

[0021] 实施例3

[0022] 本发明实施例中，一种环保燃料，由以下按照重量份的原料组成：地沟油44份、单宁17份、硝酸铈2份、叔丁基过氧化氢22份、香兰素4份。

[0023] 将地沟油与叔丁基过氧化氢混合，在58℃的温度下加热搅拌处理2.3h，然后降至50℃，加入香兰素，并在该温度下密封搅拌4.4h，然后脱色、脱水，制得混合物。将上述混合物与单宁、硝酸铈混合，升温至66℃，并在该温度下搅拌处理3.8h，再脱水即得燃料。

[0024] 实施例4

[0025] 本发明实施例中，一种环保燃料，由以下按照重量份的原料组成：地沟油48份、单宁21份、硝酸铈4份、叔丁基过氧化氢28份、香兰素6份。

[0026] 将地沟油与叔丁基过氧化氢混合，在58℃的温度下加热搅拌处理2.3h，然后降至50℃，加入香兰素，并在该温度下密封搅拌4.4h，然后脱色、脱水，制得混合物。将上述混合物与单宁、硝酸铈混合，升温至66℃，并在该温度下搅拌处理3.8h，再脱水即得燃料。

[0027] 实施例5

[0028] 本发明实施例中，一种环保燃料，由以下按照重量份的原料组成：地沟油46份、单宁19份、硝酸铈3份、叔丁基过氧化氢25份、香兰素5份。

[0029] 将地沟油与叔丁基过氧化氢混合，在58℃的温度下加热搅拌处理2.3h，然后降至50℃，加入香兰素，并在该温度下密封搅拌4.4h，然后脱色、脱水，制得混合物。将上述混合物与单宁、硝酸铈混合，升温至66℃，并在该温度下搅拌处理3.8h，再脱水即得燃料。

[0030] 对比例1

[0031] 除不含有叔丁基过氧化氢外，其原料含量及制备过程与实施例5一致。

[0032] 对比例2

[0033] 除不含有单宁外，其原料含量及制备过程与实施例5一致。

[0034] 对比例3

[0035] 除不含有叔丁基过氧化氢以及单宁外，其原料含量及制备过程与实施例5一致。

[0036] 实施例6

[0037] 按照国家相关标准，对本发明低碳油的基本性能进行检测，测试结果如表1所示：

[0038] 表1

[0039]

[0040] 本发明调配制成的燃料在各原料的相互作用下，除闪点外，其余性能与国标柴油非常相近。

[0041] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

[0042] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。