一种防灰尘的汽车出风口及制造工艺

摘要

本发明公开了一种防灰尘的汽车出风口及制造工艺，所述出风口的导流片为没有棱角的流线型，整个导流片外周的曲率积分和达到最小；通过喷涂四层油漆，包括底漆，中涂底漆，导电漆和防护面漆。从而能使汽车出风口不易积累灰尘，且能自动清洁；并能保持汽车内部的环境干净整洁，方便汽车空调的使用。本工艺全部采用自动化，生产效率高，能有效降低加工成本，且能提高产品的质量。

权利要求

1.一种防灰尘的汽车出风口制造工艺，其特征在于,

所述出风口的导流片为没有棱角的流线型，整个导流片外周的曲率积分和达到最小；

表面喷有四层油漆，第一层油漆为底漆(1)，第二层为中涂底漆(2)，第三层为导电漆(3)，最表层为防护面漆(4)；所述出风口导流片的连接板与出风口导流片的连接为曲率积分和达到最小的形状；

所述制造工艺包括以下步骤：

(1)设计产品，画出产品图；并根据产品图纸，设计出模具，画出模具生产加工所需要的相关图纸；

(2)生产模具，组装模具；

(3)注塑生产；

(4)去脱模剂：采用去脱模制剂进行冲洗，直到脱模剂完全去除为止；

(5)清洁除油：采用有机溶剂进行清洗2min、干燥2min后，用高压热水进行冲洗3min，高温干燥3min；

(6)打磨：将清洁除油后的塑料件放入到设备中，在水中加入打磨粉料，以合适的速率进行冲刷打磨6min；

(7)除静电：去除塑料上的静电；

(8)塑料底漆：采用小口径喷枪分两次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.15～0.25MPa，喷涂距离为5～10cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈55～61°，喷涂完后，晾干4min；

(9)中涂底漆：采用中口径喷枪分三次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.25～0.35MPa，喷涂距离为11～18cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈65～70°，喷涂完后，晾干8min；

(10)导电漆喷涂：采用中口径喷枪分三次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.20～0.25MPa，喷涂距离为8～14cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈55～62°，喷涂完后，晾干5min；

(11)打磨处理：将产品放进膏状摩擦剂中进行进行震动打磨，摩擦剂的大小为0.1～

10um；

(12)面漆喷涂：采用小口径喷枪分三次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.35～0.45MPa，喷涂距离为20～28cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈62～71°，喷涂完后，晾干12min；

(13)干燥定型：将产品放进干燥机中进行干燥定型18min；

(14)抛光处理：使用硬度比漆低的毛刷进行高速打磨；

(15)检验：检验喷漆的光洁度，附着强度，均匀性，喷漆厚度和表面强度。

2.根据权利要求1所述的一种防灰尘的汽车出风口制造工艺，其特征在于：所述工艺(1)设计产品中，根据风速、风量和工作环境，通过计算得出最优导流曲线。

3.根据权利要求1所述的一种防灰尘的汽车出风口制造工艺，其特征在于：所述工艺(2)生产模具中，通过四轴CNC在铜上加工出特殊曲面的凹凸对应曲面，再利用铜件通过EDM加工出最终需要的金属零件。

4.根据权利要求1所述的一种防灰尘的汽车出风口制造工艺，其特征在于：所述工艺(8)塑料底漆中的喷涂压力为0.21MPa，喷涂距离为8cm，喷角与平面之间呈58°。

5.根据权利要求1所述的一种防灰尘的汽车出风口制造工艺，其特征在于：所述工艺(9)中涂底漆中的喷涂压力为0.28MPa，喷涂距离为15cm，喷角与平面之间呈68°。

6.根据权利要求1所述的一种防灰尘的汽车出风口制造工艺，其特征在于：所述工艺(10)导电漆喷涂中的喷涂压力为0.22MPa，喷涂距离为12cm，喷角与平面之间呈57°。

7.根据权利要求1所述的一种防灰尘的汽车出风口制造工艺，其特征在于：所述工艺(12)面漆喷涂中的喷涂压力为0.40MPa，喷涂距离为24cm，喷角与平面之间呈66°。

8.根据权利要求1所述的一种防灰尘的汽车出风口制造工艺，其特征在于：所述工艺(15)检验中喷漆厚度的检验采用超声波测厚仪进行检测。

说明书

一种防灰尘的汽车出风口及制造工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及通信领域，具体是指一种防灰尘的汽车出风口及制造工艺。

背景技术

[0002] 汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着社会的不断进步和发展，汽车逐渐进入到千家万户，市场的不断扩大和汽车行业的完善发展，汽车加工行业的竞争越来越大。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，以塑代钢趋势的不断深入，这一技术正引起汽车制造商的广泛关注和重视。塑料在汽车工业中的应用已有50多年历史，作为生活和工业必不可少的材料，塑料材质轻、强度高；耐磨、减磨及绝缘；化学稳定性好、强度高；透光减震等特性。随着汽车向轻量化、节能环保的概念方向发展，对材料提出更高的要求。1kg塑料可以代替2-3kg等更重的材料，而汽车自重每下降10％，油耗可以降低6-8％。

[0003] 传统的汽车出风口采用最简单的隔板结构，长期使用后会在导流片上积累上厚厚的一层灰尘；这样，存在不能快速清洁，影响汽车美观和汽车空调的使用等问题。传统的汽车出风口的加工通过人工进行打磨喷漆。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种防灰尘的汽车出风口及制造工艺，通过本发明，汽车出风口不易积累灰尘，且带有自洁功能，保持汽车内部的环境干净整洁，方便汽车空调的使用。本工艺全部采用自动化，生产效率高，能有效降低加工成本，且能提高产品的质量。

[0005] 本发明通过下述技术方案实现：

[0006] 一种防灰尘的汽车出风口，其特征在于：所述出风口的导流片为没有棱角的流线型，整个导流片外周的曲率积分和达到最小；表面喷有四层油漆，第一层油漆为底漆，第二层为中涂底漆，第三层为导电漆，最表层为防护面漆。所述出风口导流片的连接板与出风口导流片的连接为曲率积分和达到最小的形状。

[0007] 我们日常生活的环境中，空气中都含有微量细小的颗粒，当气流遇到阻碍物时，会产生湍流，细小的颗粒在湍流中会与空气产生剧烈摩擦，产生巨大的较大静电；汽车出风口在与空气的摩擦中也会产生静电，特别是曲率越大的地方静电场越大，在静电场的相互作用下，细小的颗粒会吸附在汽车出风口上；因颗粒很小，颗粒分子和汽车出风口分子之间的距离小，在范德华力的作用下颗粒会牢牢的吸附在汽车出风口；日积月累就会产生厚厚的灰尘，极大的影响汽车的美观，使用的舒适度。

[0008] 本发明汽车出风口整体采用流线型设计，能最大程度的减小气流在遇到阻碍时所产生的湍流，进而最大程度减少细小颗粒所带的电荷，减小灰尘的附着几率；汽车出风口整体采用流线型设计，即使出风口与空气摩擦产生静电，因曲率都较小，不会出现电场较大的区域，进一步地减小灰尘附着的几率。所涂的导电漆能将汽车出风口摩擦所带的静电导走，减小电场；若有灰尘附着在汽车出风口上，导电漆还能将将灰尘所带的电荷导走，减小附着力，灰尘就会自动掉落。最外层的防护面漆，能保护导电漆；在其表面有特殊的尖峰网格结构的亲油基团，拥有自洁功能；能进一步减小污物的附着几率，保持车内环境干净，整洁。

[0009] 一种防灰尘的汽车出风口的制造工艺，其特征在于包括以下步骤：

[0010] (1)设计产品，画出产品图；并根据产品图纸，设计出模具，画出模具生产加工所需要的相关图纸；

[0011] (2)生产模具，组装模具；

[0012] (3)注塑生产；

[0013] (4)去脱模剂：采用去脱模制剂进行冲洗，直到脱模剂完全去除为止；去脱模剂的方式和去除材料的选择对后续加工和最终质量的影响很大，应针对不同的脱模剂采用不同的去除材料和方法。

[0014] (5)清洁除油：采用有机溶剂进行清洗2min、干燥2min后，用高压热水进行冲洗3min，高温干燥3min；有机溶剂能快速带走塑料表面和微小缝隙中的油脂，能方便塑料底漆的附着，轻易地渗透到微小缝隙中，不但增加漆的附着力，还能提高漆的强度；高压热水的冲洗和高温干燥不但能够带走残余的有机溶剂和油脂，还能在高温下消除塑料件的残余应力，防止塑料件在后期的干燥定型中产生裂纹，提高产品质量。

[0015] (6)打磨：将清洁除油后的塑料件放入到设备中，在水中加入打磨粉料，以合适的速率进行冲刷打磨6min；打磨能够去除一些影响质量的飞边和合模线，提高产品的美观程度和质量，且省去了人工，提高了加工速度和经济效益。

[0016] (7)除静电：去除塑料上的静电；能使喷漆得厚度均匀。

[0017] (8)塑料底漆：采用小口径喷枪分两次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.15～0.25MPa，喷涂距离为5～10cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈55～61°，喷涂完后，晾干4min；底漆能增加漆与零件的连接强度。

[0018] (9)中涂底漆：采用中口径喷枪分三次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.25～0.35MPa，喷涂距离为11～18cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈65～70°，喷涂完后，晾干8min；

[0019] (10)导电漆喷涂：采用中口径喷枪分三次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.20～0.25MPa，喷涂距离为8～14cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈55～62°，喷涂完后，晾干5min；

[0020] (11)打磨处理：将产品放进膏状摩擦剂中进行震动打磨，摩擦剂的大小为0.1～10um；能使漆面变得光滑，便于面漆的喷涂；

[0021] (12)面漆喷涂：采用小口径喷枪分三次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.35～0.45MPa，喷涂距离为20～28cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈62～
71°，喷涂完后，晾干12min；采用较高的喷涂压力有利于漆层厚度的均匀性；

[0022] (13)干燥定型：将产品放进干燥机中进行干燥定型18min；增加漆的结构强度；

[0023] (14)抛光处理：使用硬度比漆低的毛刷进行高速打磨；

[0024] (15)检验：检验喷漆的光洁度，附着强度，均匀性，喷漆厚度和表面强度。

[0025] 进一步地，本发明公开了一种防灰尘的汽车出风口的制造工艺的优选方法，即：所述工艺(1)设计产品中，根据风速、风量和工作环境，通过计算得出最优导流曲线。

[0026] 进一步地，所述工艺(2)生产模具中，通过四轴极其以上的CNC在铜上加工出特殊曲面的凹凸对应曲面，再利用铜件通过EDM加工出最终需要的金属零件。

[0027] 进一步地，所述工艺(8)塑料底漆中的喷涂压力为0.21MPa，喷涂距离为8cm，喷角与平面之间呈58°。

[0028] 进一步地，所述工艺(9)中涂底漆中的喷涂压力为0.28MPa，喷涂距离为15cm，喷角与平面之间呈68°。

[0029] 进一步地，所述工艺(10)导电漆喷涂中的喷涂压力为0.22MPa，喷涂距离为12cm，喷角与平面之间呈57°。

[0030] 进一步地，所述工艺(12)面漆喷涂中的喷涂压力为0.40MPa，喷涂距离为24cm，喷角与平面之间呈66°。

[0031] 进一步地，所述工艺(15)检验中喷漆厚度的检验采用超声波测厚仪进行检测。超声波测厚仪检测快速，精度高，使用方便。

[0032] 本发明与现有技术相比，具有的有益效果为：

[0033] (1)通过本发明，汽车出风口不易积累灰尘，且能自动清洁。

[0034] (2)通过本发明，能保持汽车内部的环境干净整洁，方便汽车空调的使用。

[0035] (3)本工艺全部采用自动化，生产效率高。

[0036] (4)通过本发明，能有效降低加工成本，且能提高产品的质量。

附图说明

[0037] 图1为本发明的涂漆结构图。

[0038] 其中：1—底漆；2—中涂底漆；3—导电漆；4—防护面漆。

具体实施方式

[0039] 下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

[0040] 实施例1：

[0041] 如图1所示，一种防灰尘的汽车出风口，其特征在于：所述出风口的导流片为没有棱角的流线型，整个导流片外周的曲率积分和达到最小；表面喷有四层油漆，第一层油漆为底漆1，第二层为中涂底漆2，第三层为导电漆3，最表层为防护面漆4。所述出风口导流片的连接板与出风口导流片的连接为曲率积分和达到最小的形状。

[0042] 我们日常生活的环境中，空气中都含有微量细小的颗粒，当气流遇到阻碍物时，会产生湍流，细小的颗粒在湍流中会与空气产生剧烈摩擦，产生巨大的较大静电；汽车出风口在与空气的摩擦中也会产生静电，特别是曲率越大的地方静电场越大，在静电场的相互作用下，细小的颗粒会吸附在汽车出风口上；因颗粒很小，颗粒分子和汽车出风口分子之间的距离小，在范德华力的作用下颗粒会牢牢的吸附在汽车出风口；日积月累就会产生厚厚的灰尘，极大的影响汽车的美观，使用的舒适度。

[0043] 本发明汽车出风口整体采用流线型设计，能最大程度的减小气流在遇到阻碍时所产生的湍流，进而最大程度减少细小颗粒所带的电荷，减小灰尘的附着几率；汽车出风口整体采用流线型设计，即使出风口与空气摩擦产生静电，因曲率都较小，不会出现电场较大的区域，进一步地减小灰尘附着的几率。所涂的导电漆能将汽车出风口摩擦所带的静电导走，减小电场；若有灰尘附着在汽车出风口上，导电漆还能将将灰尘所带的电荷导走，减小附着力，灰尘就会自动掉落。最外层的防护面漆，能保护导电漆；在其表面有特殊的尖峰网格结构的亲油基团，拥有自洁功能；能进一步减小污物的附着几率，保持车内环境干净，整洁。

[0044] 实施例2：

[0045] 一种防灰尘的汽车出风口的制造工艺，其特征在于包括以下步骤：

[0046] (1)设计产品，画出产品图；并根据产品图纸，设计出模具，画出模具生产加工所需要的相关图纸；

[0047] (2)生产模具，组装模具；

[0048] (3)注塑生产；

[0049] (4)去脱模剂：采用去脱模制剂进行冲洗，直到脱模剂完全去除为止；去脱模剂的方式和去除材料的选择对后续加工和最终质量的影响很大，应针对不同的脱模剂采用不同的去除材料和方法。

[0050] (5)清洁除油：采用有机溶剂进行清洗2min、干燥2min后，用高压热水进行冲洗3min，高温干燥3min；有机溶剂能快速带走塑料表面和微小缝隙中的油脂，能方便塑料底漆的附着，轻易地渗透到微小缝隙中，不但增加漆的附着力，还能提高漆的强度；高压热水的冲洗和高温干燥不但能够带走残余的有机溶剂和油脂，还能在高温下消除塑料件的残余应力，防止塑料件在后期的干燥定型中产生裂纹，提高产品质量。

[0051] (6)打磨：将清洁除油后的塑料件放入到设备中，在水中加入打磨粉料，以合适的速率进行冲刷打磨6min；打磨能够去除一些影响质量的飞边和合模线，提高产品的美观程度和质量，且省去了人工，提高了加工速度和经济效益。

[0052] (7)除静电：去除塑料上的静电；能使喷漆得厚度均匀。

[0053] (8)塑料底漆：采用小口径喷枪分两次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.15～0.25MPa，喷涂距离为5～10cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈55～61°，喷涂完后，晾干4min；底漆能增加漆与零件的连接强度；

[0054] (9)中涂底漆：采用中口径喷枪分三次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.25～0.35MPa，喷涂距离为11～18cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈65～70°，喷涂完后，晾干8min；

[0055] (10)导电漆喷涂：采用中口径喷枪分三次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.20～0.25MPa，喷涂距离为8～14cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈55～62°，喷涂完后，晾干5min；

[0056] (11)打磨处理：将产品放进膏状摩擦剂中进行震动打磨，摩擦剂的大小为0.1～10um；能使漆面变得光滑，便于面漆的喷涂。

[0057] (12)面漆喷涂：采用小口径喷枪分三次喷涂底漆，控制喷涂压力为0.35～0.45MPa，喷涂距离为20～28cm，角度根据产品的形状进行选择，喷角与平面之间呈62～
71°，喷涂完后，晾干12min；采用较高的喷涂压力有利于漆层厚度的均匀性。

[0058] (13)干燥定型：将产品放进干燥机中进行干燥定型18min；增加漆的结构强度。

[0059] (14)抛光处理：使用硬度比漆低的毛刷进行高速打磨；

[0060] (15)检验：检验喷漆的光洁度，附着强度，均匀性，喷漆厚度和表面强度。本工艺全部采用自动化，生产效率高，能有效降低加工成本，且能提高产品的质量。

[0061] 实施例3：

[0062] 本实施例在实施例2的基础上，本发明公开了一种防灰尘的汽车出风口的制造工艺的优选方法，即：所述工艺(1)设计产品中，根据风速、风量和工作环境，通过计算得出最优导流曲线。

[0063] 所述工艺(2)生产模具中，通过四轴极其以上的CNC在铜上加工出特殊曲面的凹凸对应曲面，再利用铜件通过EDM加工出最终需要的金属零件。

[0064] 所述工艺(8)塑料底漆中的喷涂压力为0.21MPa，喷涂距离为8cm，喷角与平面之间呈58°。

[0065] 所述工艺(9)中涂底漆中的喷涂压力为0.28MPa，喷涂距离为15cm，喷角与平面之间呈68°。

[0066] 所述工艺(10)导电漆喷涂中的喷涂压力为0.22MPa，喷涂距离为12cm，喷角与平面之间呈57°。

[0067] 所述工艺(12)面漆喷涂中的喷涂压力为0.40MPa，喷涂距离为24cm，喷角与平面之间呈66°。

[0068] 所述工艺(15)检验中喷漆厚度的检验采用超声波测厚仪进行检测。超声波测厚仪检测快速，精度高，使用方便。本实施例的其他部分与实施例2相同，不再赘述。

[0069] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。