本发明涉及一种电动汽车零部件自动压孔机，包括底座、旋转支撑板、下夹紧机构、上夹紧支架、上夹紧机构、顶座和打孔机构，所述的旋转支撑板安装在打孔工作台内并与其活动连接，所述的旋转支撑板的底部连接有私服电机，所述的下夹紧机构设置在旋转支撑板上，所述的旋转支撑板两侧的打孔工作台上各连接有一个上夹紧支架，所述的上夹紧机构是由电动缸、固定板、上夹紧板和缓冲机构所组成，所述的两块上夹紧支架上各安装有一个电动缸，所述的固定板设置在电动缸的出轴端上，所述的上夹紧板通过缓冲机构连接在固定板内，所述的固定板上相对于上夹紧板的位置开设有凹槽。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
1.一种电动汽车零部件自动压孔机，其特征在于：包括
底座(1)，所述的底座(1)上设置有打孔工作台(11)，
旋转支撑板(3)，所述的旋转支撑板(3)安装在打孔工作台(11)内并与其活动连接，所述的旋转支撑板(3)的底部连接有伺服电机(4)，下夹紧机构，所述的下夹紧机构设置在旋转支撑板(3)上，
上夹紧支架(10)，所述的旋转支撑板(3)两侧的打孔工作台(11)上各连接有一个上夹紧支架(10)，上夹紧机构，所述的上夹紧机构是由电动缸(12)、固定板(13)、上夹紧板(14)和缓冲机构所组成，所述的上夹紧支架(10)上各安装有一个电动缸(12)，所述的固定板(13)设置在电动缸(12)的出轴端上，所述的上夹紧板(14)通过缓冲机构连接在固定板(13)内，所述的固定板(13)上相对于上夹紧板(14)的位置开设有凹槽，顶座(2)，所述的顶座(2)通过立柱连接在打孔工作台(11)的上方，
打孔机构，所述的打孔机构包括旋转电机(7)、平移机构、液压缸(8)和打孔钻头(9)，所述的旋转电机(7)通过平移机构连接在顶座(2)的底部，所述的液压缸(8)安装在旋转电机(7)的底部并跟着其进行转动，所述的打孔钻头(9)安装在液压缸(8)的出轴端上，所述的打孔钻头(9)位于旋转支撑板(3)的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车零部件自动压孔机，其特征在于：所述的下夹紧机构包括下夹紧板(15)、夹紧滚轮(17)和第一弹簧(16)，所述的下夹紧板(15)设置有两块，所述的两块下夹紧板(15)分别通过第一弹簧(16)连接在旋转支撑板(3)相对的两侧壁上，所述的夹紧滚轮(17)安装在两块下夹紧板(15)相对的侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车零部件自动压孔机，其特征在于：所述的缓冲机构包括第二弹簧(18)、螺纹柱(19)和调节螺母(20)，所述的上夹紧板(14)通过第二弹簧(18)连接在固定板(13)的凹槽内，所述的螺纹柱(19)的一端连接在上夹紧板(14)上，所述的螺纹柱(19)的另一端穿过固定板(13)，所述的调节螺母(20)连接在螺纹柱(19)穿过固定板(13)的一端上。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车零部件自动压孔机，其特征在于：所述的平移机构包括水平轨道(5)和平移小车(6)，所述的水平轨道(5)设置在顶座(2)的底部，所述的旋转电机(7)通过平移小车(6)滑动连接在水平轨道(5)上。
一种电动汽车零部件自动压孔机
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车零部件加工技术领域，特别是一种电动汽车零部件自动压孔机。
背景技术
[0002] 汽车生产过程中需要对部分零部件进行打孔，在打孔的过程中必不可少地需要用到打孔机，现实中的打孔机的结构有很多，但是适用于汽车零部件的却很少，并且这部分的打孔机还存在着很大的局限性，所以为了提高打孔机的实用性能和工作效率设计一种电动汽车零部件自动压孔机就显得尤为重要。
发明内容
[0003] 本发明需要解决的技术问题是通过在上夹紧板与固定板之间设置缓冲机构，利用缓冲机构来对零部件进行保护，防止在夹紧时上夹紧板与零部件发生碰撞从而对零部件造成损伤，起到了减少不必要损失的作用；提供一种电动汽车零部件自动压孔机[0004] 为解决上述的技术问题，本发明的结构包括
[0005] 底座，所述的底座上设置有打孔工作台，
[0006] 旋转支撑板，所述的旋转支撑板安装在打孔工作台内并与其活动连接，所述的旋转支撑板的底部连接有伺服电机，
[0007] 下夹紧机构，所述的下夹紧机构设置在旋转支撑板上，
[0008] 上夹紧支架，所述的旋转支撑板两侧的打孔工作台上各连接有一个上夹紧支架，[0009] 上夹紧机构，所述的上夹紧机构是由电动缸、固定板、上夹紧板和缓冲机构所组成，所述的两块上夹紧支架上各安装有一个电动缸，所述的固定板设置在电动缸的出轴端上，所述的上夹紧板通过缓冲机构连接在固定板内，所述的固定板上相对于上夹紧板的位置开设有凹槽，
[0010] 顶座，所述的顶座通过立柱连接在打孔工作台的上方，
[0011] 打孔机构，所述的打孔机构包括旋转电机、平移机构、液压缸和打孔钻头，所述的旋转电机通过平移机构连接在顶座的底部，所述的液压缸安装在旋转电机的底部并跟着其进行转动，所述的打孔钻头安装在液压缸的出轴端上，所述的打孔钻头位于旋转支撑板的正上方。
[0012] 进一步：所述的下夹紧机构包括下夹紧板、夹紧滚轮和第一弹簧，所述的下夹紧板设置有两块，所述的两块下夹紧板分别通过第一弹簧连接在旋转支撑板相对的两侧壁上，所述的夹紧滚轮安装在两块下夹紧板相对的侧壁上。
[0013] 又进一步：所述的缓冲机构包括第二弹簧、螺纹柱和调节螺母，所述的上夹紧板通过第二弹簧连接在固定板的凹槽内，所述的螺纹柱的一端连接在上夹紧板上，所述的螺纹柱的另一端穿过固定板，所述的调节螺母连接在螺纹柱穿过固定板的一端上。
[0014] 再进一步：所述的平移机构包括水平轨道和平移小车，所述的水平轨道设置在顶座的底部，所述的旋转电机通过平移小车滑动连接在水平轨道上。
[0015] 采用上述结构后，本发明通过在上夹紧板与固定板之间设置缓冲机构，利用缓冲机构来对零部件进行保护，防止在夹紧时上夹紧板与零部件发生碰撞从而对零部件造成损伤，起到了减少不必要损失的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
[0016] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0017] 图1为本发明的结构示意图。
[0018] 图2为图1中A的放大图。
[0019] 图3为缓冲机构的结构示意图。
具体实施方式
[0020] 如图1所示的一种电动汽车零部件自动压孔机，包括底座1、旋转支撑板3、下夹紧机构、上夹紧支架10、上夹紧机构、顶座2和打孔机构，所述的底座1上设置有打孔工作台11，所述的旋转支撑板3安装在打孔工作台11内并与其活动连接，所述的旋转支撑板3的底部连接有伺服电机4，所述的下夹紧机构设置在旋转支撑板3上，所述的旋转支撑板3两侧的打孔工作台11上各连接有一个上夹紧支架10，所述的上夹紧机构是由电动缸12、固定板13、上夹紧板14和缓冲机构所组成，所述的两块上夹紧支架10上各安装有一个电动缸12，所述的固定板13设置在电动缸12的出轴端上，所述的上夹紧板14通过缓冲机构连接在固定板13内，所述的固定板13上相对于上夹紧板14的位置开设有凹槽，所述的顶座2通过立柱连接在打孔工作台11的上方，所述的打孔机构包括旋转电机7、平移机构、液压缸8和打孔钻头9，所述的旋转电机7通过平移机构连接在顶座2的底部，所述的液压缸8安装在旋转电机7的底部并跟着其进行转动，所述的打孔钻头9安装在液压缸8的出轴端上，所述的打孔钻头9位于旋转支撑板3的正上方。工作时，把零部件放置在旋转支撑板3上，利用下夹紧机构对其进行夹紧，通过启动伺服电机4带着零部件进行旋转，完成对纵向打孔位置的调节，当纵向打孔位置调节完毕后，启动两侧上夹紧支架10上的电动缸12，利用上夹紧板14对零部件进一步进行夹紧，再然后启动平移机构对零部件横向位置进行调节，当调节完毕后，同时启动液压缸8和旋转电机7利用打孔钻头9完成对零部件的打孔作业。本设计通过在上夹紧板与固定板之间设置缓冲机构，利用缓冲机构来对零部件进行保护，防止在夹紧时上夹紧板与零部件发生碰撞从而对零部件造成损伤，起到了减少不必要损失的作用。
[0021] 如图2所示的下夹紧机构包括下夹紧板15、夹紧滚轮17和第一弹簧16，所述的下夹紧板15设置有两块，所述的两块下夹紧板15分别通过第一弹簧16连接在旋转支撑板3相对的两侧壁上，所述的夹紧滚轮17安装在两块下夹紧板15相对的侧壁上。本发明通过此设计使零部件跟着旋转支撑板3一同转动，从而完成对纵向打孔位置的调节。
[0022] 如图3所示的缓冲机构包括第二弹簧18、螺纹柱19和调节螺母20，所述的上夹紧板14通过第二弹簧18连接在固定板13的凹槽内，所述的螺纹柱19的一端连接在上夹紧板14上，所述的螺纹柱19的另一端穿过固定板13，所述的调节螺母20连接在螺纹柱19穿过固定板13的一端上。本设计通过在上夹紧板与固定板之间设置缓冲机构，利用缓冲机构来对零部件进行保护，防止在夹紧时上夹紧板与零部件发生碰撞从而对零部件造成损伤，起到了减少不必要损失的作用；并且本设计还可以通过旋转调节螺母20对第二弹簧18的初始预紧力进行调节增加了其的实用性能。
[0023] 如图1所示的平移机构包括水平轨道5和平移小车6，所述的水平轨道5设置在顶座2的底部，所述的旋转电机7通过平移小车6滑动连接在水平轨道5上。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
