马达盖和马达座的连接结构

摘要

本发明提供了马达盖和马达座的连接结构，其能解决现有技术中马达盖和马达座的连接密封性能差的问题。其包括马达盖和马达座，马达盖和马达座通过螺栓紧固连接，其特征在于：马达盖的下端面上沿径向方向、由内向外依次设有均为环状结构的锥台、减压槽和密封槽，锥台侧部设有凸起，密封槽与减压槽邻近一侧的槽壁内侧设有凹槽，凹槽内设有密封圈；马达座的上端面上设有与密封槽配合的卡扣以及与锥台配合的锥槽，锥槽上设有与凸起配合的缺口，卡扣上端设有向内延伸的凸缘，卡扣伸入密封槽内、其凸缘与凹槽扣合连接。

权利要求

1.马达盖和马达座的连接结构，其包括马达盖和马达座，所述马达盖和马达座通过螺栓紧固连接，其特征在于：所述马达盖的下端面上沿径向方向、由内向外依次设有均为环状结构的锥台、减压槽和密封槽，所述锥台侧部设有凸起，所述密封槽与所述减压槽邻近一侧的槽壁内侧设有凹槽，所述凹槽内设有密封圈；所述马达座的上端面上设有与密封槽配合的卡扣以及与锥台配合的锥槽，所述锥槽上设有与所述凸起配合的缺口，所述卡扣上端设有向内延伸的凸缘，所述卡扣伸入所述密封槽内、其凸缘与所述凹槽扣合连接。

2.根据权利要求1所述的马达盖和马达座的连接结构，其特征在于：所述密封槽与所述减压槽邻近一侧的槽壁内侧下端设有斜面。

3.根据权利要求2所述的马达盖和马达座的连接结构，其特征在于：所述密封圈的截面为矩形。

说明书

马达盖和马达座的连接结构

技术领域

[0001] 本发明涉及马达领域，具体涉及马达盖和马达座的连接结构。

背景技术

[0002] 马达主要包括端盖、转子、马达座，其中端盖用于支撑转子并盖合马达座。现有的马达盖和马达座一般通过螺栓固定连接，并在相对的端面出加装有垫片，但我们发现在实际使用中，这种连接结构密封性能较差，灰尘、泥水等仍会进入马达座，影响马达的工作质量。

发明内容

[0003] 针对上述问题，本发明提供了马达盖和马达座的连接结构，其能解决现有技术中马达盖和马达座的连接密封性能差的问题。

[0004] 其技术方案是这样的，其包括马达盖和马达座，所述马达盖和马达座通过螺栓紧固连接，其特征在于：所述马达盖的下端面上沿径向方向、由内向外依次设有均为环状结构的锥台、减压槽和密封槽，所述锥台侧部设有凸起，所述密封槽与所述减压槽邻近一侧的槽壁内侧设有凹槽，所述凹槽内设有密封圈；所述马达座的上端面上设有与密封槽配合的卡扣以及与锥台配合的锥槽，所述锥槽上设有与所述凸起配合的缺口，所述卡扣上端设有向内延伸的凸缘，所述卡扣伸入所述密封槽内、其凸缘与所述凹槽扣合连接。

[0005] 进一步的，所述密封槽与所述减压槽邻近一侧的槽壁内侧下端设有斜面。

[0006] 进一步的，所述密封圈的截面为矩形。

[0007] 本发明的马达盖和马达座的连接结构，马达盖的下端面上沿径向方向、由内向外设有环状的锥台和密封槽，密封槽与减压槽邻近一侧的槽壁内侧设有凹槽，凹槽内设有密封圈；马达座的上端面上设有与密封槽配合的卡扣以及与锥台配合的锥槽，卡扣上端设有向内延伸的凸缘，卡扣伸入密封槽内、其凸缘与凹槽扣合连接，能够提高马达盖和马达座的连接的密封性能，避免灰尘、泥水等进入马达座，保证马达工作质量。

附图说明

[0008] 图1为本发明的结构示意图。

[0009] 图2为本发明的密封槽与卡扣的连接结构示意图。

[0010] 图3为图1中A处放大后的结构示意图。

具体实施方式

[0011] 如图1 图3所示，其包括马达盖1和马达座2，马达盖1和马达座2通过螺栓紧固连~接，马达盖1的下端面上沿径向方向、由内向外依次设有均为环状结构的锥台13、减压槽14和密封槽12，锥台13、减压槽14和密封槽12与马达盖1的环台11同轴设置，锥台13侧部设有半球形凸起15，密封槽12与减压槽邻近一侧的槽壁内侧设有凹槽121，凹槽121内设有矩形截面的密封圈16；马达座的上端面上设有与密封槽配合的卡扣21以及与锥台配合的锥槽，锥槽上设有与凸起配合的缺口22，卡扣21上端设有向内延伸的凸缘211，卡扣21伸入密封槽
12内，凸缘211与凹槽121扣合连接、并顶紧密封圈16。

[0012] 密封槽12与减压槽邻近一侧的槽壁内侧下端设有斜面122，便于卡扣伸入密封槽内。