本发明公开了一种通过移动终端控制汽车的方法，方法包括以下步骤：所述移动终端获取控制指令，所述控制指令用于控制所述汽车控制模块执行相应的操作；将所述控制指令转换成射频信号，所述射频信号的频点位于所述汽车控制模块的信号接收频段范围内；将所述射频信号发送至所述汽车控制模块；所述汽车控制模块识别所述射频信号，并从所述射频信号中解析出控制指令并执行相应的操作。本发明通过移动终端自带的射频电路将控制指令转换成射频信号并发送至汽车控制模块，实现了对汽车的解锁或其他控制，无需增加其他通讯模块。因此，本发明在不增加移动终端成本的情况下，实现了移动终端对汽车的控制。
1.一种通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，所述方法被控制系统执行，所述控制系统包括：移动终端、汽车控制模块；所述方法包括以下步骤：所述移动终端获取控制指令，所述控制指令用于控制所述汽车控制模块执行相应的操作；
将所述控制指令转换成射频信号，所述射频信号的频点位于所述汽车控制模块的信号接收频段范围内；
所述汽车控制模块识别所述射频信号，并从所述射频信号中解析出控制指令并执行相应的操作；
所述控制系统还包括：汽车钥匙；所述移动终端获取控制指令的步骤之前还包括：所述移动终端与所述汽车钥匙建立通信连接；
2.如权利要求1所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，所述移动终端与汽车钥匙建立通信连接的步骤包括：所述移动终端发送第一握手信号至所述汽车钥匙；
3.如权利要求1所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，所述控制系统还包括：计算机；所述移动终端获取控制指令的步骤之前还包括：所述移动终端与所述计算机建立通信连接；
4.如权利要求3所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，所述移动终端与所述计算机建立通信连接的步骤包括：所述移动终端发送第二握手信号至所述计算机；
5.如权利要求1所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，将所述控制指令转换成射频信号的步骤之前还包括：将控制指令进行加密。
6.如权利要求1所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，将所述射频信号发送至所述汽车控制模块的步骤之前还包括：所述移动终端与所述汽车控制模块建立通信连接。
7.如权利要求6所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，所述移动终端与所述汽车控制模块建立通信连接的步骤包括：所述移动终端发送第三握手信号至所述汽车控制模块；
8.如权利要求7所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，所述汽车控制模块发送第三应答信号至所述移动终端的步骤之后还包括：所述移动终端发送用户密码至所述汽车控制模块；
所述汽车控制模块验证所述用户密码，并在验证通过时发送第四应答信号至所述移动终端。
9.如权利要求1所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，所述控制指令包括解锁指令、上锁指令、打开后备箱指令和报警指令中的至少一种。
10.如权利要求1-9中任意一项所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，所述射频信号的频点为433.92MHz。
11.如权利要求10所述的通过移动终端控制汽车的方法，其特征在于，所述移动终端为手机。
通过移动终端控制汽车的方法
技术领域
[0001] 本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种通过移动终端控制汽车的方法。
背景技术
[0002] 目前，大多数汽车外部的钥匙是电子钥匙，为了携带方便汽车钥匙的尺寸通常较小，这就使得电子钥匙很容易丢失。移动终端已成为人们日常生活中随身携带的通信工具，现有技术中也有通过移动终端实现对汽车进行解锁的，但需要在移动终端和汽车上外加蓝牙或Wi-Fi(无线局域网)模块，无疑增加了生产成本。
发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中通过移动终端控制汽车需在移动终端和汽车上外加蓝牙或Wi-Fi模块，致使生产成本增加的缺陷，提供一种通过移动终端控制汽车的方法。
[0004] 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0005] 一种通过移动终端控制汽车的方法，其特点在于，所述方法被控制系统执行，所述控制系统包括：移动终端、汽车控制模块；所述方法包括以下步骤：
[0006] 所述移动终端获取控制指令，所述控制指令用于控制所述汽车控制模块执行相应的操作；
[0007] 将所述控制指令转换成射频信号，所述射频信号的频点位于所述汽车控制模块的信号接收频段范围内；
[0008] 将所述射频信号发送至所述汽车控制模块；
[0009] 所述汽车控制模块识别所述射频信号，并从所述射频信号中解析出控制指令并执行相应的操作。
[0010] 较佳地，所述控制系统还包括：汽车钥匙；所述移动终端获取控制指令的步骤之前还包括：
[0011] 所述移动终端与所述汽车钥匙建立通信连接；
[0012] 所述移动终端获取控制指令的步骤包括：
[0013] 所述移动终端从所述汽车钥匙中获取所述控制指令。
[0014] 较佳地，所述移动终端与汽车钥匙建立通信连接的步骤包括：
[0015] 所述移动终端发送第一握手信号至所述汽车钥匙；
[0016] 所述汽车钥匙发送第一应答信号至所述移动终端。
[0017] 较佳地，所述控制系统还包括：计算机；所述移动终端获取控制指令的步骤之前还包括：
[0018] 所述移动终端与所述计算机建立通信连接；
[0019] 所述移动终端获取控制指令的步骤包括：
[0020] 所述移动终端从所述计算机下载所述控制指令。
[0021] 较佳地，所述移动终端与所述计算机建立通信连接的步骤包括：
[0022] 所述移动终端发送第二握手信号至所述计算机；
[0023] 所述计算机发送第二应答信号至所述移动终端。
[0024] 较佳地，将所述控制指令转换成射频信号的步骤之前还包括：
[0025] 将控制指令进行加密。
[0026] 较佳地，将所述射频信号发送至所述汽车控制模块的步骤之前还包括：
[0027] 所述移动终端与所述汽车控制模块建立通信连接。
[0028] 较佳地，所述移动终端与所述汽车控制模块建立通信连接的步骤包括：
[0029] 所述移动终端发送第三握手信号至所述汽车控制模块；
[0030] 所述汽车控制模块发送第三应答信号至所述移动终端。
[0031] 较佳地，所述汽车控制模块发送第三应答信号至所述移动终端的步骤之后还包括：
[0032] 所述移动终端发送用户密码至所述汽车控制模块；
[0033] 所述汽车控制模块验证所述用户密码，并在验证通过时发送第四应答信号至所述移动终端。
[0034] 较佳地，所述控制指令包括解锁指令、上锁指令、打开后备箱指令和报警指令中的至少一种。
[0035] 较佳地，所述射频信号的频点为433.92MHz。
[0036] 较佳地，所述移动终端为手机。
[0037] 本发明的积极进步效果在于：本发明通过移动终端自带的射频电路将控制指令转换成射频信号并发送至汽车控制模块，实现了对汽车的解锁或其他控制，无需增加其他通讯模块。因此，本发明在不增加移动终端成本的情况下，实现了移动终端对汽车的控制。
附图说明
[0038] 图1为本发明实施例1的通过移动终端控制汽车的方法的流程图。
[0039] 图2为本发明实施例2的通过移动终端控制汽车的方法的流程图。
[0040] 图3为实现本发明实施例2中的通过移动终端控制汽车的方法的移动终端的结构示意图。
[0041] 图4为本发明实施例3的通过移动终端控制汽车的方法的流程图。
具体实施方式
[0042] 下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
[0043] 实施例1
[0044] 本实施例的通过移动终端控制汽车的方法被控制系统执行，该控制系统包括：移动终端和汽车控制模块。如图2所示，本实施例的方法包括以下步骤：
[0045] 步骤110、移动终端获取控制指令。
[0046] 移动终端将获取的控制指令进行存储，当需要通过移动终端对汽车进行控制时，则调用获取的控制指令并控制汽车控制模块执行相应的操作，从而实现对汽车的控制。
[0047] 步骤120、移动终端将控制指令转换成射频信号。
[0048] 射频信号的频点位于汽车控制模块的信号接收频段范围内，也就是说该射频信号能被汽车控制模块中的射频电路接收、识别。
[0049] 步骤130、移动终端将射频信号发送至汽车控制模块。
[0050] 步骤140、汽车控制模块识别射频信号，并从射频信号中解析出控制指令并执行相应的操作。
[0051] 本实施例中，移动终端通过本身的部件及软件算法实现了将控制指令转换成能被汽车控制模块的无线发射模块识别的射频信号，在无需增加其他通讯模块的情况下，实现了对汽车的控制。也就是说，本实施例的方法在不增加移动终端成本的情况下，实现了对汽车的控制。
[0052] 实施例2
[0053] 在实施例1的基础上，本实施例的控制指令从汽车钥匙中获取，如图2所示，移动终端获取控制指令的步骤之前还包括：
[0054] 步骤101、移动终端发送第一握手信号至汽车钥匙。
[0055] 步骤102、汽车钥匙发送第一应答信号至移动终端。
[0056] 从而，移动终端与汽车钥匙建立通信连接，此时移动终端可从汽车钥匙中获取控制指令。具体的，如图3所示，移动终端本身包括存储器5、基带芯片4、射频无线收发芯片3、射频放大和滤波电路2及天线1。天线1接收汽车钥匙发送的控制指令信号(控制指令信号包括控制指令)，并发送至射频放大和滤波电路2。射频放大和滤波电路2对接收到的控制指令信号进行滤波处理，并发送至射频无线收发芯片3。射频无线收发芯片3对接收到的信号进行相应的解调，从中恢复出控制指令，并发送至基带芯片4。基带芯片4则将控制指令存储至存储器5中，该控制指令用于控制汽车控制模块执行相应的操作。为了确保信息的安全性，获取的控制指令可能是经过加密的，则基带芯片4需先对接收到的经过加密的控制指令进行解密后再存储至存储器5中。存储器还可存储解密算法代码，基带芯片则可从存储器中调用该解密算法代码进行解密。
[0057] 当需要通过移动终端对汽车进行控制时，基带芯片4从存储器5中获取相应的控制指令并发送至射频无线收发芯片3。为了确保信息的安全性，基带芯片还可先对控制指令进行加密(存储器还可存储加密算法代码)，并将加密后的控制指令发送至射频无线收发芯片。射频无线收发芯片3将接受到的控制指令转换成射频信号，并发送至射频放大和滤波电路2。射频放大和滤波电路2对接收到的射频信号进行放大(以保证射频信号满足相关的射频指标)，并通过天线1发送至汽车控制模块。汽车控制模块在接收到射频信号后对其进行识别，并从中解析出控制指令，根据控制指令执行相应的操作。
[0058] 本实施例中，控制指令可以是解锁指令、上锁指令、打开后备箱指令和报警指令中的至少一种。本实施例中的移动终端可以为手机或平板电脑。目前汽车钥匙使用的无线发射模块(RKS)的频点为315MHz、433.92MHz两个频率，其中433.92MHz主要用于亚洲和中国的汽车设备上。当移动终端为手机时，手机通信的频段当中，CDMA450(工作在450MHz，以CDMA2000为核心的技术)的工作频段为上行411.675MHz～483.480MHz，下行421.675MHz～494.480MHz，完全可以覆盖中国区域的RKS的工作频段，则本实施例中射频无线收发芯将控制指令转换成频点为433.92MHz的射频信号，并将其发送给射频放大和滤波电路。
[0059] 当然，将射频信号发送至汽车控制模块之前，移动终端与汽车控制模块需建立通信连接，具体的步骤包括：
[0060] 步骤121、移动终端发送第三握手信号至汽车控制模块。
[0061] 步骤122、汽车控制模块发送第三应答信号至移动终端。
[0062] 为了提高安全性，汽车控制模块发送第三应答信号至移动终端的步骤之后还包括：移动终端发送用户密码至汽车控制模块，汽车控制模块验证用户密码，并在验证通过时发送第四应答信号至移动终端，此时汽车控制模块与移动终端建立通信连接，汽车控制模块可接收移动终端发送的射频信号。其中，用户密码可通过哈希算法生成，可以是数字密码、字母密码、屏幕滑动密码、指纹密码和语音密码等，但不限于此。移动终端与汽车钥匙的交互不仅仅限于移动终端从汽车钥匙中获取控制指令，还可通过移动终端对汽车钥匙中的控制指令、加密算法进行更新。
[0063] 实施例3
[0064] 实施例3与实施例2基本相同，如图4所示，不同之处在于，本实施例的控制指令从计算机下载，则本实施例中移动终端获取控制指令的步骤之前还包括：
[0065] 步骤101’、移动终端发送第二握手信号至计算机；
[0066] 步骤102’、计算机发送第二应答信号至移动终端。
[0067] 从而实现移动终端与计算机建立通信连接，此时移动终端可从计算机下载控制指令信号，移动终端获取控制指令信号后对其处理的过程与实施例2中相同，此处不再赘述。
[0068] 虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
