物流运输车

摘要

本发明公开了一种物流运输车，包括底板和设置在底板底面的车轮，底板的上部设有第一金属板，第一金属板的一端与底板铰接，第一金属板的另一端与第一液压伸缩杆的一端铰接，第一液压伸缩杆的另一端与底板的顶面铰接，底板的顶面与扶手铰接，扶手与第二液压伸缩杆的一端铰接，第二液压伸缩杆的另一端与底板的顶面铰接，第一金属板的侧面铰接有金属杆，金属杆与扶手铰接；第一金属板上设有便于装卸的滑动装置；滑动装置包括设置在第一金属板上的若干滚轮、设置在第一金属板上侧的具有可升降结构的第二金属板，第二金属板上设有与滚轮对应的避让孔。本发明能够改进现有技术的不足，并且操作简单、使用方便，大大提高了工作效率。

权利要求

1.一种物流运输车，包括底板(1)和设置在底板(1)底面的车轮(2)，其特征在于：所述底板(1)的上部设有第一金属板(3)，第一金属板(3)的一端与底板(1)铰接，第一金属板(3)的另一端与第一液压伸缩杆(4)的一端铰接，第一液压伸缩杆(4)的另一端与底板(1)的顶面铰接，底板(1)的顶面与扶手(5)铰接，扶手(5)与第二液压伸缩杆(6)的一端铰接，第二液压伸缩杆(6)的另一端与底板(1)的顶面铰接，第一金属板(3)的侧面铰接有金属杆(7)，金属杆(7)与扶手(5)铰接；所述第一金属板(3)上设有便于装卸的滑动装置；

第一金属板(3)的底面固定连接有滑轨(16)，滑轨(16)中内嵌有金属扩展板(17)，金属扩展板(17)的底面焊接有第一限位块(18)，滑轨(16)的内部焊接有第二限位块(19),金属扩展板(17)拉出后能与地面搭接。

2.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于：所述滑动装置包括设置在第一金属板(3)上的若干滚轮(10)、设置在所述第一金属板上侧的具有可升降结构的第二金属板(12)，所述第二金属板(12)上设有与所述滚轮(10)对应的避让孔。

3.根据权利要求2所述的物流运输车，其特征在于：所述可升降结构包括垂直设置在第一金属板(3)的顶面上并用于所述第二金属板(12)升降的第三液压伸缩杆(11)，所述第三液压伸缩杆(11)与第二金属板(12)固定连接。

4.根据权利要求2所述的物流运输车，其特征在于：所述第二金属板(12)的顶面固定连接有金属挡板(22)。

5.根据权利要求2所述的物流运输车，其特征在于：所述第一金属板(3)的顶面焊接有若干矩形金属条(8)，所述矩形金属条(8)开有用于安装滚轮(10)的安装槽。

6.根据权利要求5所述的物流运输车，其特征在于：所述安装槽为第一矩形凹槽(9)。

7.根据权利要求2-6任意一项所述的物流运输车，其特征在于：所述第二金属板(12)的顶面固定连接有橡胶垫(14)，橡胶垫(14)内部设有金属丝网(15)。

8.根据权利要求7所述的物流运输车，其特征在于：所述橡胶垫(14)的顶面开有若干交叉设置的第二矩形凹槽(20)。

9.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于：所述金属扩展板(17)的侧面固定连接有橡胶条(21)。

说明书

物流运输车

技术领域

[0001] 本发明涉及物流运输工具技术领域，尤其涉及一种物流运输车。

背景技术

[0002] 随着科技和经济的不断发展，物流车的种类也越来越多，功能也越来越齐全，对于短距离的货物搬运，人们常使用一种手推小车来协助搬运，目前市场上销售的手推小车基本由底板、滚轮和扶手组成。这种设计的物流车，结构单一，不便于货物的装卸。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种物流运输车，能够解决现有技术的不足，并且操作简单、使用方便，便于货物的装卸。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下：

[0005] 一种物流运输车，包括底板和设置在底板底面的车轮，其特征在于：所述底板的上部设有第一金属板，第一金属板的一端与底板铰接，第一金属板的另一端与第一液压伸缩杆的一端铰接，第一液压伸缩杆的另一端与底板的顶面铰接，底板的顶面与扶手铰接，扶手与第二液压伸缩杆的一端铰接，第二液压伸缩杆的另一端与底板的顶面铰接，第一金属板
的侧面铰接有金属杆，金属杆与扶手铰接；所述第一金属板上设有便于装卸的滑动装置。

[0006] 进一步地，所述滑动装置包括设置在第一金属板上的若干滚轮、设置在所述第一金属板上侧的具有可升降结构的第二金属板，所述第二金属板上设有与所述滚轮对应的避
让孔。

[0007] 进一步地，所述可升降结构包括垂直设置在第一金属板的顶面上并用于所述第二金属板升降的第三液压伸缩杆，所述第三液压伸缩杆与第二金属板固定连接。

[0008] 进一步地，所述第二金属板的顶面固定连接有金属挡板。

[0009] 进一步地，所述第一金属板的顶面焊接有若干矩形金属条，所述矩形金属条开有用于安装滚轮的安装槽。

[0010] 进一步地，所述安装槽为第一矩形凹槽。

[0011] 进一步地，所述第二金属板的顶面固定连接有橡胶垫，橡胶垫内部设有金属丝网。

[0012] 进一步地，所述橡胶垫的顶面开有若干交叉设置的第二矩形凹槽。

[0013] 进一步地，第一金属板的底面固定连接有滑轨，滑轨中内嵌有金属扩展板，金属扩展板的底面焊接有第一限位块，滑轨的内部焊接有第二限位块, 金属扩展板拉出后能与地面搭接。

[0014] 进一步地，所述金属扩展板的侧面固定连接有橡胶条。

[0015] 采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本发明中底板的上部设有第一金属板，第一金属板的一端与底板铰接，第一金属板的另一端与第一液压伸缩杆的一端铰接，第一液压伸缩杆的另一端与底板的顶面铰接。通过调节第一液压伸缩杆的长度可以灵活的调
节第一金属板的角度，方便货物的装卸工作。底板的顶面与扶手铰接，扶手与第二液压伸缩杆的一端铰接，第二液压伸缩杆的另一端与底板的顶面铰接，第一金属板的侧面铰接有金
属杆，金属杆与扶手铰接。可以通过改变第二液压伸缩杆的角度，来改变扶手的角度，从而利用金属杆的传动作用，使第一金属板产生相应角度的改变，可以使物流车的操作人员轻
松方便的来对第一金属板的角度进行调节，第一金属板上设有滑动装置，方便了货物的装
卸，整体操作简单、使用方便，并且省力快捷，大大提高了工作效率。

附图说明

[0016] 图1是本发明实施例提供的物流运输车的结构示意图；

[0017] 图2是本发明实施例所采用的橡胶垫的结构示意图；

[0018] 图3是本发明实施例所采用的金属扩展板的连接图；

[0019] 图4是本发明实施例所采用的第二金属板的结构图；

[0020] 图5是本发明实施例所采用的金属挡板的结构图。

[0021] 图中：1、底板；2、车轮；3、第一金属板；4、第一液压伸缩杆；5、扶手；6、第二液压伸缩杆；7、金属杆；8、矩形金属条；9、第一矩形凹槽；10、滚轮；11、第三液压伸缩杆；12、第二金属板；13、矩形通孔；14、橡胶垫；15、金属丝网；16、滑轨；17、金属扩展板；18、第一限位块；19、第二限位块；20、第二矩形凹槽；21、橡胶条；22、金属挡板；23、半球形橡胶块。

具体实施方式

[0022] 为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0023] 请参阅图1，现对本发明提供的物流运输车进行说明。物流运输车，包括底板1和设置在底板1底面的车轮2，底板1的上部设有第一金属板3，第一金属板3的一端与底板1铰接，第一金属板3的另一端与第一液压伸缩杆4的一端铰接，第一液压伸缩杆4的另一端与底板1的顶面铰接，底板1的顶面与扶手5铰接，扶手5与第二液压伸缩杆6的一端铰接，第二液压伸缩杆6的另一端与底板1的顶面铰接，第一金属板3的侧面铰接有金属杆7，金属杆7与扶手5
铰接；第一金属板3上设有便于装卸的滑动装置。

[0024] 本发明提供的物流运输车，与现有技术相比，底板1的上部设有第一金属板3，第一金属板3的一端与底板1铰接，第一金属板3的另一端与第一液压伸缩杆4的一端铰接，第一液压伸缩杆4的另一端与底板1的顶面铰接。通过调节第一液压伸缩杆4的长度可以灵活的
调节第一金属板3的角度，方便货物的装卸工作。底板1的顶面与扶手5铰接，扶手5与第二液压伸缩杆6的一端铰接，第二液压伸缩杆6的另一端与底板1的顶面铰接，第一金属板3的侧
面铰接有金属杆7，金属杆7与扶手5铰接。可以通过改变第二液压伸缩杆6的角度，来改变扶手5的角度，从而利用金属杆7的传动作用，使第一金属板3产生相应角度的改变，可以使物流车的操作人员轻松方便的来对第一金属板3的角度进行调节。第一金属板上设有滑动装
置，方便了货物的装卸，整体操作简单、使用方便，并且省力快捷，大大提高了工作效率。

[0025] 进一步地，请参阅图1及图4，作为本发明提供的物流运输车的一种具体实施方式，滑动装置包括设置在第一金属板3上的若干滚轮10、设置在第一金属板上侧的具有可升降结构的第二金属板12，第二金属板12上设有与滚轮10对应的避让孔。优选地避让孔为优选
的避让孔为矩形通孔13。第二金属板12开有与滚轮10相对应的避让孔，在装卸货物的过程
中，可以通过降低第二金属板12的高度，使滚轮10穿过矩形通孔13，且高于第二金属板12的顶面，这样可有效的减少货物在装卸过程中的摩擦阻力。当货物装卸完毕，可以通过升高第二金属板12的高度，使滚轮10低于第二金属板12的顶面，这样可以有效的防止货物的滑动。

[0026] 进一步地，请参阅图1及图4，作为本发明提供的物流运输车的一种具体实施方式，可升降结构包括垂直设置在第一金属板3的顶面上并用于第二金属板12升降的第三液压伸缩杆11，第三液压伸缩杆11与第二金属板12固定连接。第一金属板3的顶面四个角焊接有垂直设置的第三液压伸缩杆11，第三液压伸缩杆11与第二金属板12焊接。通过调节第三液压
伸缩杆11的长度，可以灵活的根据实际需求来调整第二金属板12的升降高度。本升降结构
还可以是升降液压缸和导向连杆。

[0027] 进一步地，请参阅图1及图5，作为本发明提供的物流运输车的一种具体实施方式，第二金属板12的顶面固定连接有金属挡板22。第二金属板12的顶面边缘固定连接有金属挡板22，金属挡板22的内侧面固定设有缓冲结构，缓冲结构为半球形橡胶块23或橡胶缓冲层。
金属挡板22可以有效的防止货物在运输或者在装卸的过程中滑落。半球形橡胶块23可以有
效的起到在货物运输过程中的减震作用，防止货物与金属挡板22刚性接触，对货物造成损
坏，同时也可以结合橡胶垫14增大与货物表面的摩擦力，保证货物在运输过程中的稳定性。

[0028] 进一步地，请参阅图1，作为本发明提供的物流运输车的一种具体实施方式，第一金属板3的顶面焊接有若干矩形金属条8，矩形金属条8开有用于安装滚轮10的安装槽。第一金属板3的顶面焊接有若干矩形金属条8，矩形金属条8开有用安装滚轮10的安装槽，通过矩形金属条8固定滚轮10，固定效果好，结实耐用，滚轮10可以在货物的装卸时，有效的减少阻力，方便了货物的装卸。

[0029] 进一步地，请参阅图1，作为本发明提供的物流运输车的一种具体实施方式，安装槽为第一矩形凹槽9。安装槽为第一矩形凹槽9，便于加工，连接强度高，使用效果好。

[0030] 进一步地，请参阅图1及图4，作为本发明提供的物流运输车的一种具体实施方式，第二金属板12的顶面固定连接有橡胶垫14，橡胶垫14内部设有金属丝网15。第二金属板12的顶面固定连接有橡胶垫14，且橡胶垫14的顶面开有若干交叉设置的用于增大摩擦力的第
二矩形凹槽20。橡胶垫14可以有效的增大货物与第二金属板12之间的摩擦力，保证货物在
运输的过程中的稳定性，避免滑落。进一步的，橡胶垫14内部设有金属丝网15。金属丝网15可以有效的防止橡胶垫14的老化，延长其使用寿命。

[0031] 进一步地，请参阅图1及图4，作为本发明提供的物流运输车的一种具体实施方式，橡胶垫14的顶面开有若干交叉设置的第二矩形凹槽20。交叉设置的第二矩形凹槽20，可以有效的防止来自橡胶垫14横切面的震动。

[0032] 进一步地，请参阅图1及图4，作为本发明提供的物流运输车的一种具体实施方式，第一金属板3的底面固定连接有滑轨16，滑轨16中内嵌有金属扩展板17，金属扩展板17的底面焊接有第一限位块18，滑轨16的内部焊接有第二限位块19,金属扩展板17拉出后能与地面搭接。第一金属板3的底面固定连接有滑轨16，滑轨16中内嵌有金属扩展板17，金属扩展板17的底面焊接有第一限位块18，滑轨16的内部焊接有第二限位块19。当货物装卸时，可以将金属扩展板17拉出与地面搭接,形成一定的坡度，避免形成断崖，可以使货物平稳的装
卸。第一限位块18结合第二限位块19，可以有效对金属扩展板17进行限位，防止金属扩展板
17脱出滑轨16。

[0033] 进一步地，请参阅图1及图4，作为本发明提供的物流运输车的一种具体实施方式，金属扩展板17的侧面固定连接有橡胶条21。金属扩展板17的侧面固定连接有橡胶条21。橡胶条21可以有效的避免金属扩展板17与地面刚性接触，起到相应的减震作用。

[0034] 本发明中使用的第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、第三液压伸缩杆、车轮、滚轮和金属丝网等器件属于成熟的现有技术，在此不再详述其具体结构。

[0035] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0036] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。