一种电磁助力阀

摘要

本发明提供了一种电磁助力阀，包括阀体(10)，所述阀体(10)设置有进油口(11)和出油口(12)，所述进油口(11)设置有电磁阀(30)；所述进油口(11)及出油口(12)通过第一油路(13)连通，所述第一油路(13)与回油口(14)连通；所述回油口(14)与第二油路(15)的一端连通，所述第二油路(15)的另一端设置有背压阀(20)。本发明能够消除液压助力阀门内持续背压的现象，增加液压助力阀门的使用寿命。

权利要求

1.一种电磁助力阀，其特征在于，包括阀体(10)，所述阀体(10)设置有进油口(11)和出油口(12)，所述进油口(11)设置有电磁阀(30)；所述进油口(11)及出油口(12)通过第一油路(13)连通，所述第一油路(13)与回油口(14)连通；所述回油口(14)与第二油路(15)的一端连通，所述第二油路(15)的另一端设置有背压阀(20)。

2.如权利要求1所述的电磁助力阀，其特征在于，所述背压阀(20)为先导式低压溢流阀。

3.如权利要求1所述的电磁助力阀，其特征在于，所述第一油路(13)与所述第二油路(15)平行设置，所述第一油路(13)与所述第二油路(15)之间通过连接油路(16)连通，所述回油口(14)与所述第二油路(15)垂直设置。

4.如权利要求1-3任一所述的电磁助力阀，其特征在于，所述进油口(11)和所述出油口(12)分别与所述第一油路(13)垂直；所述第一油路(13)的一端贯穿至阀体(10)的外部，且设置有工艺堵头(40)。

说明书

一种电磁助力阀

技术领域

[0001] 本发明涉及助力阀技术领域，尤其涉及一种电磁助力阀。

背景技术

[0002] 随着国家农业机械化的大力发展，大型的农用机械应用越来越广泛。大型农用机械由于具备较大的重量，在实际使用的过程中，离合器和制动也需要较大的推力，才能实现离合器的离合及制动器的制动操作。

[0003] 目前大型机械应用的离合器及制动器一般都采用液压的方式驱动，离合器及制动器上设置有液压进油口，通过向离合器及制动器内通入助力液压油，从而控制设备的动作。

[0004] 现有用于控制助力液压油的助力阀在工作时，助力液压油一直存留在助力阀中，存在持续背压的问题，导致整个助力液压系统持续发热，进而造成助力液压油产生氧化，阻碍液压油的正常流通，还会造成液压系统中的液压泵及液压助力阀门的磨损增加直至报废，液压助力阀门的使用寿命较短。

发明内容

[0005] 有鉴于此，本发明要解决的技术问题是提供一种电磁助力阀，能够消除液压助力阀门内持续背压的现象，增加液压助力阀门的使用寿命。

[0006] 本发明的技术方案是这样实现的：

[0007] 一种电磁助力阀，包括阀体，所述阀体设置有进油口及出油口，所述进油口设置有电磁阀，所述进油口及出油口通过所述第一油路连通，所述第一油路与所述回油口连通，所述回油口与所述第二油路的一端连通，所述第二油路的另一端设置有背压阀。

[0008] 优选地，所述背压阀为先导式低压溢流阀。

[0009] 优选地，所述第一油路与所述第二油路平行设置，所述第一油路与所述第二油路之间通过连接油路连通，所述回油口与所述第二油路垂直设置。

[0010] 优选地，所述进油口和所述出油口分别与所述第一油路垂直；所述第一油路的一端贯穿至阀体的外部，且设置有工艺堵头。

[0011] 本发明提出的电磁助力阀，通过在电磁助力阀中集成电磁阀，通过电磁阀的得电来控制液压油的流向，当电磁阀通电时，进油口的油液由第二油路进入背压阀内，背压阀产生的背压油液导入第一油路内，并从第一油路的出油口导入离合器或者制动器内，从而实施液压助力；当无需对离合器或者制动器助力时，电磁阀断电，进油口油液通过电磁阀导入回油口内，并直接排入油箱内，进而消除了液压助力阀门中存在持续背压的现象，增加液压助力阀门的使用寿命。

附图说明

[0012] 图1为本发明电磁助力阀实施例的结构示意图；

[0013] 图2为图1中沿A-A线的剖视图。

具体实施方式

[0014] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0015] 如图1和图2所示，本发明一种电磁助力阀的具体实施例，包括阀体10，阀体10设置有进油口11和出油口12，进油口11设置有电磁阀30；进油口11和出油口12通过第一油路13连通，第一油路13与回油口14连通；回油口14与第二油路15的一端连通，第二油路15的另一端设置有背压阀20。

[0016] 当电磁阀30通电时，进油口11的油液由第二油路15进入背压阀20内，背压阀20产生的背压油液导入第一油路13内，并从第一油路13的出油口12导入离合器或者制动器内，进而实施液压助力，当无需对离合器或者制动器助力时，电磁阀30断电，而此时的进油口11油液通过电磁阀30导入回油口14内，并直接排入油箱内，进而彻底解决传统的助力液压系统中存在持续背压造成系统发热的问题，实现随用随时切换的目的。

[0017] 在本发明的一个优选实施例中，为了确保背压阀20的背压压力恒定，背压阀20为先导式低压溢流阀。

[0018] 具体的，先导式低压溢流阀具有恒定压力的作用，应用在本电磁助力阀中，能够确保背压阀20的背压压力的恒定，使背压阀20的稳定压力为1.8MPa。同时，背压阀20设置有回油口与油箱连通。

[0019] 在本发明的一个优选实施例中，为了简化加工工艺，第一油路13与第二油路15平行设置，第一油路13与第二油路15之间通过连接油路连通，回油口12与第二油路13垂直设置。

[0020] 详细的，第一油路13与第二油路15平行设置，回油口12与第二油路13垂直设置，可以简化油路设计，便于油路的加工。

[0021] 在本发明的一个优选实施例中，为了简化加工工艺，进油口11和所述出油口12分别与所述第一油路13垂直；所述第一油路13的一端贯穿至阀体10的外部，且设置有工艺堵头40。

[0022] 为方便对第一油路13及第二油路15的加工，进油口11及出油口12分别与第一油路13垂直，第一油路13的一端贯穿至阀体10的外部，位于第一油路13的一端设置有工艺堵头
40，利用线切割设备，开设出工艺孔及第一油路13和第二油路15，并且在第一油路13的一端用工艺堵头40封堵，在第二油路15的一端用背压阀20封堵。

[0023] 综上所述，本发明实施例至少可以实现如下效果：

[0024] 在本发明实施例中，当电磁阀通电时，进油口的油液由第二油路进入背压阀内，背压阀产生的背压油液导入第一油路内，并从第一油路的出油口导入离合器或者制动器内，从而实施液压助力；当无需对离合器或者制动器助力时，电磁阀断电，进油口油液通过电磁阀导入回油口内，并直接排入油箱内，进而消除了液压助力阀门中存在持续背压的现象，增加液压助力阀门的使用寿命。

[0025] 在本发明实施例中，背压阀为先导式低压溢流阀，从而背压阀可以确保背压压力的恒定，使电磁助力阀的助力更加稳定。

[0026] 在本发明实施例中，第一油路与第二油路平行设置，第一油路与第二油路之间通过连接油路连通，回油口与第二油路垂直设置，从而可以简化油路设计，降低对加工工艺的要求。

[0027] 在本发明实施例中，进油口和出油口分别与第一油路垂直；第一油路的一端贯穿至阀体的外部，且设置有工艺堵头，从而可以方便对工作油路的加工。

[0028] 最后需要说明的是：以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和，原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。