一种具有车速预警功能的交通隔离栏

摘要

本发明提供一种具有车速预警功能的交通隔离栏，包括沿道路均布的隔离单元，以及连接各隔离单元的连接机构；所述隔离单元包括基座，以及竖立于基座上方的隔离片；各所述隔离单元沿道路排列成的隔离带的两侧分别设有一道沿道路延伸的预警色带，各所述隔离单元的基座被包夹在两道所述预警色带之间；所述预警色带上包括至少一条水平延伸的色轨，所述色轨由色谱连缀而成，各色谱内包括沿水平方向排列的红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫色块。该交通隔离栏结构简单，具备车速预警功能，可以有效减少超速行驶现象，提高交通安全性。

权利要求

1.一种具有车速预警功能的交通隔离栏，包括沿道路均布的隔离单元(1)，以及连接各隔离单元的连接机构(2)；所述隔离单元包括基座(11)，以及竖立于基座上方的隔离片(12)；其特征在于：各所述隔离单元(1)沿道路排列成的隔离带的两侧分别设有一道沿道路延伸的预警色带(3)，各所述隔离单元的基座(11)被包夹在两道所述预警色带(3)之间；所述预警色带(3)上包括至少一条水平延伸的色轨(31)，所述色轨由色谱连缀而成，各色谱内包括沿水平方向排列的红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫色块；

所述预警色带(3)由有色透明材质构成，两条所述预警色带(3)之间布置有沿所述隔离带延伸的灯带(4)；

当汽车行驶于设有上述交通隔离栏的道路时，所述预警色带(3)上最下方的色轨(31)上的色谱从侧面连续越过驾驶员视线，当车速接近预警速度，由于视觉暂留现象，该色轨上各色谱上的七色色块在视觉上形成重叠，从而接近于白色，驾驶员的眼神佘光将会瞥见所述预警色带(3)的下方出现一条接近于白色的光带；而当驾驶员继续超速行驶，车速大于公路限速时，从下至上各色轨将随着车速的上升逐次呈现白色；车速超过限速值10％时，从下至上第1、2两条色轨呈现白色。

说明书

一种具有车速预警功能的交通隔离栏

技术领域

[0001] 本发明涉及交通道路设施领域，特别地，是涉及一种交通隔离栏。

背景技术

[0002] 目前，汽车已成为一种较为普及的交通工具，在行驶过程中，对于车速的限制直接关系到公共安全；而驾驶员在开车时，在查看车速表时将忽视车前状况，容易引发危险；另一方面，较多的道路没有限速标识，即便有限速标识，也通常只在路口出现，很容易被忽略，因此，驾驶员在很多情况下根本不知道当前道路的限速情况，这使得驾驶员难以把握车速。

发明内容

[0003] 针对上述问题，本发明的目的在于提供一种具有车速预警功能的交通隔离栏，该交通隔离栏结构简单，具备车速预警功能，可以有效减少超速行驶现象，提高交通安全性。

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该交通隔离栏包括沿道路均布的隔离单元，以及连接各隔离单元的连接机构；所述隔离单元包括基座，以及竖立于基座上方的隔离片；各所述隔离单元沿道路排列成的隔离带的两侧分别设有一道沿道路延伸的预警色带，各所述隔离单元的基座被包夹在两道所述预警色带之间；所述预警色带上包括至少一条水平延伸的色轨，所述色轨由色谱连缀而成，各色谱内包括沿水平方向排列的红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫色块。

[0005] 作为优选，对于所述色轨上相邻的两条色谱，其色块排列方向相反，即两条色谱上的色块分布关于该两条色谱的分界线对称；从而使整条色轨上各个位置的颜色都实现平缓过度，且又满足色光合成的要求，避免了在两条色谱界限处的视觉突变；事实上，按照这种布置方案，将使得从整条色轨上的任意位置开始向左或向右连续数7个色块，包含了全部的红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫7种色块，从而打破了色谱界限对于色轨显色的限制。

[0006] 作为优选，所述预警色带上从下至上包括有2条以上的色轨，并且，从下至上各条色轨上的色谱分布密度逐渐递减。

[0007] 作为优选，所述预警色带由弹性带构成，且在各所述基座侧面与该基座相固定；进一步地，各所述隔离单元的连接机构包括贯穿各所述基座，且与各基座不相固定的水平约束杆。

[0008] 作为优选，所述预警色带由有色透明材质构成，两条所述预警色带之间布置有沿所述隔离带延伸的灯带；所述灯带由连续串接的发光二极管单元构成，各所述发光二极管单元包括可合成白光的红、蓝、绿三色发光二极管；进一步地，所述预警色带内侧贴设有一层柔光板。

[0009] 本发明的有益效果在于：当汽车行驶于设有所述交通隔离栏的道路时，所述预警色带上各色轨上的色谱从侧面连续越过驾驶员视线，当车速接近预警速度时，由于视觉暂留现象，各色谱上的七色色块在视觉上形成重叠，从而接近于白色，驾驶员的眼神佘光将会瞥见呈接近于白色的预警色带，从而减缓当前车速。

附图说明

[0010] 图1是本具有车速预警功能的交通隔离栏的一个实施例的侧向示意图。

[0011] 图2是本具有车速预警功能的交通隔离栏的预警色带的一个实施例示意图。

[0012] 图3是本具有车速预警功能的交通隔离栏的一个实施例的俯视示意图。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

[0014] 在图1所示的实施例中，该交通隔离栏包括沿道路均布的隔离单元1，以及连接各隔离单元的连接机构2。所述隔离单元1包括基座11，以及竖立于基座11上方的隔离片12；所述连接机构2为一条以上贯穿各所述基座11，且与各基座11不相固定的水平约束杆，从而使各基座11可以沿着水平约束杆自由调节间距。

[0015] 各所述隔离单元1沿道路排列成的隔离带的两侧分别设有一道沿道路延伸的预警色带3，各所述隔离单元1的基座11被包夹在两道所述预警色带3之间；所述预警色带3的一个实施例如图2所示，其上从下至上包括有5条色轨，所述色轨31由色谱连缀而成，各色谱内包括沿水平方向排列的红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫色块；并且，从下至上各条色轨上的色谱分布密度逐渐递减。

[0016] 当汽车行驶于设有上述交通隔离栏的道路时，所述预警色带3上最下方的色轨31上的色谱从侧面连续越过驾驶员视线，当车速接近预警速度，如公路限速时，由于视觉暂留现象，该色轨上各色谱上的七色色块在视觉上形成重叠，从而接近于白色，驾驶员的眼神佘光将会瞥见所述预警色带3的下方出现一条接近于白色的光带；而当驾驶员继续超速行驶，车速大于公路限速时，从下至上各色轨将随着车速的上升逐次呈现白色，如，当车速达到限速值时，从下至上第1条色轨呈现白色；车速超过限速值10％时，从下至上第1、2两条色轨呈现白色；以此类推，车速超过限速值N％时，所有色轨均呈现白色，即根据所述预警色带3的白色光带的宽度，即可大概知道超速的幅度。

[0017] 对于各所述色轨31，若其上的色谱按常规方式首尾相接，则在色谱的界限上，由于色块的品相没有平缓过渡，因此，在光色合成过程中，将会在色谱界限处出现视觉突变，使得上述的白色光带被局限于各色谱中，成为一个个忽闪于佘光中的白色色块，不能形成连续而纯正的白色光带；因此，作为优选，对于所述色轨31上相邻的两条色谱，使它们的色块排列方向相反，即两条色谱上的色块分布关于该两条色谱的分界线对称；从而使整条色轨上各个位置的颜色都实现平缓过度，且又满足色光合成的要求，避免了在两条色谱界限处的视觉突变；按照这种布置方案，将使得从整条色轨31上的任意位置开始向左或向右连续数7个色块均包含了全部的红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫7种色块，从而打破了色谱界限对于色轨显色的限制，消除了上述的视觉突变，可得到明显纯正的白色光带。

[0018] 另外，对于上述的交通隔离栏，所述预警色带3可由弹性带构成，且在各所述基座11侧面与该基座相固定；按照该种技术方案，同样规格的所述隔离栏，只要改变预警色带3被拉伸的长度，即调整各隔离单元1的间距，即可改变预警色带3上各色轨中的色谱密度，从而适应于各种具有不同限速的道路，无需为不同的限速道路分别制造所述交通隔离带。

[0019] 再考虑到夜间预警，所述预警色带3还可由半透明材质构成，此时，所述交通隔离栏的一个实施例的俯视图如图3所示，两条所述预警色带3之间布置有沿所述隔离带延伸的灯带4；所述灯带4由连续串接的发光二极管单元构成，各所述发光二极管单元包括可合成白光的红、蓝、绿三色发光二极管；所述预警色带3内侧贴设有一层柔光板32。按此方式，由三基色合成的白光首先作用到柔光板32上，使得预警色带3表面各处具有均匀一致的白光，从而使各色块在灯光下的配色亮度比例与自然光下的配色亮度比例一致，使之在夜间也能可靠地得到所述的白色光带。

[0020] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。