本发明公开了一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，在建筑物结构基坑冠梁与建筑物之间的间距≤2400mm时，进行浇筑施工电梯基础，包括采用工字钢梁与钢筋网片作为施工电梯基础支撑，并使用混凝土浇筑，将施工电梯基础施工在工字钢梁上。本发明的有益效果是：本发明能够在建筑物结构基坑冠梁与建筑物间距小于2400mm的情况下进行施工电梯基础的施工，并且能够在回填土之前使施工电梯提前安装，有利于缩短工期，使得施工电梯基础的施工简便快捷，并且材料能够周转使用，有利于节约施工成本。
1.一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，在建筑物结构基坑冠梁与建筑物之间的间距≤2400mm时，进行浇筑施工电梯基础，其特征在于：包括采用工字钢与钢筋网片作为施工电梯基础支撑，并使用混凝土浇筑，将施工电梯基础施工在工字钢梁上；
步骤S1：施工准备，工程施工前对现场进行勘察，按照施工电梯基础尺寸及荷载进行计算，进行施工电梯基础图设计；
步骤S2：定位放线，分别在基坑冠梁和建筑物墙面上定位工字钢点位，并定位预埋件的位置；
步骤S3：在建筑物墙面上设置预留洞，将工字钢安装在预留洞内；
步骤S401：在工字钢与工字钢之间采用18号三级钢筋与工字钢焊接，18号三级钢筋间距300mm，作为底模支撑；
步骤S402：在18号三级钢筋上铺设模板，采用铁丝将模板与底部18号三级钢筋绑牢以形成整体底模；
步骤S403：在基坑冠梁和建筑物墙面之间的工字钢的底部每隔300mm焊接φ20的侧模支撑钢筋，侧模支撑钢筋与工字钢构成网状。
2.根据权利要求1所述的一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，其特征在于：所述的步骤S2中，施工电梯基础的边缘需要设置工字钢，工字钢互相平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，其特征在于：所述的步骤S3中，使用预留盒在建筑物墙面上设置预留洞，预留洞的宽、高尺寸比工字钢的宽、高尺寸分别大于5mm，基坑冠梁的上表面与预留洞的底面等高。
4.根据权利要求1所述的一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，其特征在于：所述的步骤S4还包括步骤S404：按照施工电梯基础图进行钢筋绑扎。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，其特征在于：所述的步骤S5中，预埋件采用焊接的方式进行固定。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，其特征在于：所述的步骤S5还包括对预埋件的位置进行复核，预埋件的定位误差小于或等于5mm。
7.根据权利要求1-4任一项所述的一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，其特征在于：所述的步骤S6中还包括振捣混凝土时对预埋件进行保护。
一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法
技术领域
[0001] 本发明涉及建筑施工领域，具体的说，是一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法。
背景技术
[0002] 施工电梯是建筑施工中经常使用的载人载货施工机械，安装施工电梯前，需要先做电梯基础。目前，施工电梯基础都是现浇的钢筋混凝土板式基础，当施工电梯拆除后，基础即失去作用，一般将废弃的基础埋在回填土中或凿除，从而造成材料的浪费，并形成建筑垃圾污染环境。
[0003] 在高层建筑施工中，由于地下室、裙房及基坑支护回填等诸多原因，施工电梯基础往往不能直接设置到地基上，给电梯安装、使用带来困难。传统的施工方法，在冠梁与建筑物之间增加一根混凝土梁或者采用柱来进行电梯基础支撑，这样浪费钢筋混凝土，且进度较慢，支模较难。无法满足工期要求。现在城市建设越来越多，建设单位所提供的现场场地越来越小，在现有的技术条件下，当建筑物结构基坑冠梁与建筑物之间的间距≤2400mm时，施工电梯基础的建设也变得更加困难。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种工艺流程简单、施工难度低、施工周期短的提前浇筑施工电梯基础的施工工法。
[0005] 本发明通过下述技术方案实现：一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，在建筑物结构基坑冠梁与建筑物之间的间距≤2400mm时，进行浇筑施工电梯基础，包括采用工字钢梁与钢筋网片作为施工电梯基础支撑，并使用混凝土浇筑，将施工电梯基础施工在工字钢梁上。
[0006] 包括以下几个步骤：
[0007] 步骤S1：施工准备，工程施工前对现场进行勘察，按照施工电梯基础尺寸及荷载进行计算，进行施工电梯基础图设计；
[0008] 步骤S2：定位放线，分别在基坑冠梁和建筑物墙面上定位工字钢点位，并定位预埋件的位置；
[0009] 步骤S3：在建筑物墙面上设置预留洞，将工字钢安装在预留洞内；
[0010] 步骤S4：安装混凝土浇筑模板；
[0011] 步骤S5：安装预埋件； 步骤S6：浇筑混凝土，完成施工电梯基础的施工。
[0012] 所述的步骤S2中，施工电梯基础的边缘需要设置工字钢，工字钢互相平行设置。
[0013] 所述的步骤S3中，使用预留盒在建筑物墙面上设置预留洞，预留洞的宽、高尺寸比工字钢的宽、高尺寸分别大于5mm，基坑冠梁的上表面与预留洞的底面等高。
[0014] 所述的步骤S4包括以下几个步骤：
[0015] 步骤S401：在工字钢与工字钢之间采用18号三级钢筋与工字钢焊接，18号三级钢筋间距300mm，作为底模支撑；
[0016] 步骤S402：在18号三级钢筋上铺设模板，采用铁丝将模板与底部18号三级钢筋绑牢以形成整体底模；
[0017] 步骤S403：在基坑冠梁和建筑物墙面之间的工字钢的底部每隔300mm焊接φ20的侧模支撑钢筋，侧模支撑钢筋与工字钢构成网状。
[0018] 所述的步骤S4还包括步骤S404：按照施工电梯基础图进行钢筋绑扎。
[0019] 所述的步骤S5中，预埋件采用焊接的方式进行固定。
[0020] 所述的步骤S5还包括对预埋件的位置进行复核，预埋件的定位误差小于或等于5mm。
[0021] 所述的步骤S6中还包括振捣混凝土时对预埋件进行保护。
[0022] 本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0023] 本发明能够在建筑物结构基坑冠梁与建筑物间距小于2400mm的情况下进行施工电梯基础的施工，并且能够在回填土之前使施工电梯提前安装，有利于缩短工期，使得施工电梯基础的施工简便快捷，并且材料能够周转使用，有利于节约施工成本。
附图说明
[0024] 图1为一种基于施工电梯基础的施工结构的俯视图；
[0025] 图2为一种基于施工电梯基础的施工结构的主视图；
[0026] 图3为一种基于施工电梯基础的施工结构的右视图；
[0027] 其中1—工字钢，2—侧模，3—建筑物墙面，4—基坑冠梁，5—18号三级钢筋，6—模板，7—铁丝，8—木方，9—施工电梯基础钢筋，10—施工电梯基础，11—预留洞，12—侧模支撑钢筋。
具体实施方式
[0028] 下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0029] 实施例：
[0030] 一种提前浇筑施工电梯基础的施工工法，在建筑物结构基坑冠梁与建筑物之间的间距≤2400mm时，进行浇筑施工电梯基础，包括采用工字钢梁与钢筋网片作为施工电梯基础支撑，并使用混凝土浇筑，将施工电梯基础施工在工字钢梁上。
[0031] 包括以下几个步骤：
[0032] 步骤S1：施工准备，工程施工前对现场进行勘察，按照施工电梯基础尺寸及荷载进行计算，进行施工电梯基础图设计；
[0033] 步骤S2：定位放线，分别在基坑冠梁和建筑物墙面上定位工字钢点位，并定位预埋件的位置，本实施例中，所述的工字钢选用16号工字钢，16号工字钢能够满足使用需求；
[0034] 步骤S3：如图2所示，在建筑物墙面3上设置预留洞11，将工字钢1安装在预留洞11内，本实施例中，通过使用预留盒在建筑物墙面3上设置预留洞11，预留洞11的宽、高尺寸比工字钢1的宽、高尺寸分别大于5mm，例如16号工字钢的宽*高为160*88mm，预留洞11的宽*高尺寸为165*93mm，基坑冠梁4的上表面与预留洞11的底面等高，采用垂直运输工具配合人工将工字钢1放入预留孔11内，工字钢1的一端放置在基坑冠梁4的上表面，另一端装入预留洞11内，在定位工字钢点位时，要求安装后的工字钢1互相平行；
[0035] 步骤S4：安装混凝土浇筑模板，如图1、图2、图3所示，其具体包括以下几个步骤：
[0036] 步骤S401：在工字钢1与工字钢1之间采用18号三级钢筋5与工字钢1焊接，18号三级钢筋5间距300mm，作为底模支撑，18号三级钢筋5的两端焊接在工字钢1的翼缘内侧；
[0037] 步骤S402：在18号三级钢筋5上铺设模板6，采用铁丝7将模板6与底部18号三级钢筋5绑牢以形成整体底模，并要求底模无间隙；
[0038] 步骤S403：在基坑冠梁4和建筑物墙面3之间的工字钢的底部每隔300mm焊接φ20的侧模支撑钢筋12，侧模支撑钢筋12与工字钢构成网状，侧模2安装在侧模支撑钢筋12上，侧模2的外侧安装有木方8，所述的木方8、侧模2和支撑梁1通过铁丝7绑接；
[0039] 步骤S404：按照施工电梯基础图进行钢筋绑扎；
[0040] 步骤S5：安装预埋件，并采用焊接的方式进行固定，固定之后对预埋件的位置进行复核，预埋件的定位误差小于或等于5mm；步骤S6：向模板内浇筑混凝土，振捣混凝土时对预埋件进行保护，混凝土凝固后形成施工电梯基础10，施工电梯基础10上安装施工电梯基础钢筋9，以此完成施工电梯基础的施工。由于工字钢没有直接与混凝土接触，因而能够方便回收利用，以此有利于节约生产成本。
[0041] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。
