本发明涉及GIS设备领域，具体涉及一种集成布置的隔离/接地开关及其操动机构、传动结构。所述集成布置的隔离/接地开关，包括操动机构，所述操动机构包括传动结构和驱动装置，所述传动结构包括蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机具有一个输入轴和两个输出轴，所述输入轴和输出轴分别伸出蜗轮蜗杆减速机的三个侧面，两个输出轴上分别传动连接有分合指示器和辅助开关，所述分合指示器和辅助开关设置在蜗轮蜗杆减速机的与输出轴轴线平行的侧面上。本发明将原操动机构中分散在机架各个部位的传动结构由一个核心传动机构蜗轮蜗杆减速机代替，分合指示器和辅助开关设置在蜗轮蜗杆减速机的四周，实现了传动机构的集中布置，减小了整个装置的体积。
1.一种集成布置的隔离/接地开关的传动结构，其特征在于：包括蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机具有一个输入轴和两个输出轴，所述输入轴和输出轴分别伸出蜗轮蜗杆减速机的三个侧面，两个输出轴中的一个上传动连接有分合指示器，另一个上传动连接有辅助开关，所述分合指示器和辅助开关设置在蜗轮蜗杆减速机的与输出轴轴线平行的侧面上，所述分合指示器和辅助开关通过齿轮组与所述输出轴传动连接，所述分合指示器通过分合指示器传动齿轮组设置在蜗轮蜗杆减速机的一个与对应输出轴轴线平行的侧面处，所述辅助开关通过辅助开关传动齿轮组设置在蜗轮蜗杆减速机的一个与对应输出轴轴线平行的侧面处，所述输入轴、两个输出轴、分合指示器以及辅助开关分布于蜗轮蜗杆减速机的五个侧面处。
2.根据权利要求1所述的集成布置的隔离/接地开关的传动结构，其特征在于：所述分合指示器和辅助开关位于相邻的侧面上。
3.根据权利要求1所述的集成布置的隔离/接地开关的传动结构，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴的一侧与输入轴传动连接有行星减速机。
4.根据权利要求3所述的集成布置的隔离/接地开关的传动结构，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机与行星减速机之间通过法兰连接。
5.一种集成布置的隔离/接地开关的操动机构，包括传动结构和驱动装置，其特征在于：所述传动结构包括蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机具有一个输入轴和两个输出轴，所述输入轴和输出轴分别伸出蜗轮蜗杆减速机的三个侧面，两个输出轴中的一个上传动连接有分合指示器，另一个上传动连接有辅助开关，所述分合指示器和辅助开关设置在蜗轮蜗杆减速机的与输出轴轴线平行的侧面上，所述分合指示器和辅助开关通过齿轮组与所述输出轴传动连接，所述分合指示器通过分合指示器传动齿轮组设置在蜗轮蜗杆减速机的一个与对应输出轴轴线平行的侧面处，所述辅助开关通过辅助开关传动齿轮组设置在蜗轮蜗杆减速机的一个与对应输出轴轴线平行的侧面处，所述输入轴、两个输出轴、分合指示器以及辅助开关分布于蜗轮蜗杆减速机的五个侧面处。
6.根据权利要求5所述的集成布置的隔离/接地开关的操动机构，其特征在于：所述分合指示器和辅助开关位于相邻的侧面上。
7.根据权利要求5所述的集成布置的隔离/接地开关的操动机构，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴的一侧与输入轴传动连接有行星减速机，所述行星减速机的另一侧连接所述驱动装置。
8.根据权利要求7所述的集成布置的隔离/接地开关的操动机构，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机与行星减速机之间、行星减速机与驱动装置之间通过法兰连接。
9.一种集成布置的隔离/接地开关，包括操动机构，所述操动机构包括传动结构和驱动装置，其特征在于：所述传动结构包括蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机具有一个输入轴和两个输出轴，所述输入轴和输出轴分别伸出蜗轮蜗杆减速机的三个侧面，两个输出轴中的一个上传动连接有分合指示器，另一个上传动连接有辅助开关，所述分合指示器和辅助开关设置在蜗轮蜗杆减速机的与输出轴轴线平行的侧面上，所述分合指示器和辅助开关通过齿轮组与所述输出轴传动连接，所述分合指示器通过分合指示器传动齿轮组设置在蜗轮蜗杆减速机的一个与对应输出轴轴线平行的侧面处，所述辅助开关通过辅助开关传动齿轮组设置在蜗轮蜗杆减速机的一个与对应输出轴轴线平行的侧面处，所述输入轴、两个输出轴、分合指示器以及辅助开关分布于蜗轮蜗杆减速机的五个侧面处。
10.根据权利要求9所述的集成布置的隔离/接地开关，其特征在于：所述分合指示器和辅助开关位于相邻的侧面上。
11.根据权利要求9所述的集成布置的隔离/接地开关，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴的一侧与输入轴传动连接有行星减速机，所述行星减速机的另一侧连接所述驱动装置。
12.根据权利要求11所述的集成布置的隔离/接地开关，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机与行星减速机之间、行星减速机与驱动装置之间通过法兰连接。
一种集成布置的隔离/接地开关及其操动机构、传动结构
技术领域
[0001] 本发明涉及GIS设备领域，具体涉及一种集成布置的隔离/接地开关及其操动机构、传动结构。
背景技术
[0002] 目前隔离/接地开关的操动机构的传动结构一般采用丝杠螺母加槽板传动、齿轮加槽轮传动或链条加异形齿轮传动等传动方式，将操动机构的各个零部件固定在一个机架上，然后采用上述传动方式将各个零部件传动连接在一起，最后在整个操动机构的外部设置一个整体机壳，将整个操动机构笼统的遮盖起来。
[0003] 因为整个操动机构的零部件比较多，所以操动机构的机架庞大，操动机构的各个传动部件都分散布置在机架的各个位置，造成整个操动机构的结构分散，不够紧凑集中，最后造成整个机构体积庞大；而且在操动机构的装配过程中，因为零件个数多，传动部件也过于分散，整个生产装配难度也很大；在操动机构的实际使用过程中，在整体机壳内，所有的传动设备均裸露在空气中，没有进行单独的、更细致的保护，导致操动机构的故障率很高，主要表现在电机烧损、刹车失效、分合闸脱扣器失效等，威胁电网的安全运行。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种可以减小机构体积的集成布置的隔离/接地开关的传动结构；本发明的目的还在于提供一种可以减小机构体积的集成布置的隔离/接地开关的操动机构；本发明的目的还在于提供一种装置体积小的集成布置的隔离/接地开关。
[0005] 为实现上述目的，本发明一种集成布置的隔离/接地开关的传动结构的技术方案是：包括蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机具有一个输入轴和两个输出轴，所述输入轴和输出轴分别伸出蜗轮蜗杆减速机的三个侧面，两个输出轴上分别传动连接有分合指示器和辅助开关，所述分合指示器和辅助开关设置在蜗轮蜗杆减速机的与输出轴轴线平行的侧面上。
[0006] 作为本发明的进一步改进：所述分合指示器和辅助开关位于相邻的侧面上。
[0007] 作为本发明的进一步改进：所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴的一侧与输入轴传动连接有行星减速机。
[0008] 作为本发明的进一步改进：所述蜗轮蜗杆减速机与行星减速机之间通过法兰连接。
[0009] 作为本发明的进一步改进：所述分合指示器和/或辅助开关通过齿轮组与所述输出轴传动连接。
[0010] 为实现上述目的，本发明一种集成布置的隔离/接地开关的操动机构的技术方案是：包括传动结构和驱动装置，所述传动结构包括蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机具有一个输入轴和两个输出轴，所述输入轴和输出轴分别伸出蜗轮蜗杆减速机的三个侧面，两个输出轴上分别传动连接有分合指示器和辅助开关，所述分合指示器和辅助开关设置在蜗轮蜗杆减速机的与输出轴轴线平行的侧面上。
[0011] 作为本发明的进一步改进：所述分合指示器和辅助开关位于相邻的侧面上。
[0012] 作为本发明的进一步改进：所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴的一侧与输入轴传动连接有行星减速机，所述行星减速机的另一侧连接所述驱动装置。
[0013] 作为本发明的进一步改进：所述蜗轮蜗杆减速机与行星减速机之间、行星减速机与驱动装置之间通过法兰连接。
[0014] 作为本发明的进一步改进：所述分合指示器和/或辅助开关通过齿轮组与所述输出轴传动连接。
[0015] 为实现上述目的，本发明一种集成布置的隔离/接地开关的技术方案是：包括操动机构，所述操动机构包括传动结构和驱动装置，所述传动结构包括蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机具有一个输入轴和两个输出轴，所述输入轴和输出轴分别伸出蜗轮蜗杆减速机的三个侧面，两个输出轴上分别传动连接有分合指示器和辅助开关，所述分合指示器和辅助开关设置在蜗轮蜗杆减速机的与输出轴轴线平行的侧面上。
[0016] 作为本发明的进一步改进：所述分合指示器和辅助开关位于相邻的侧面上。
[0017] 作为本发明的进一步改进：所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴的一侧与输入轴传动连接有行星减速机，所述行星减速机的另一侧连接所述驱动装置。
[0018] 作为本发明的进一步改进：所述蜗轮蜗杆减速机与行星减速机之间、行星减速机与驱动装置之间通过法兰连接。
[0019] 作为本发明的进一步改进：所述分合指示器和/或辅助开关通过齿轮组与所述输出轴传动连接。
[0020] 本发明的有益效果是：传动结构中的核心是蜗轮蜗杆减速机，将原操动机构中分散在机架各个部位的传动机构由一个核心传动机构蜗轮蜗杆减速机代替，不仅实现了传动机构的集中布置，减小了装置的体积，而且，蜗轮蜗杆减速机本身自带机壳，将传动部件独立的保护在机壳内，在实际使用过程中能有效的降低传动机构的故障率，而且，也有效的降低了操动机构的零件数量，降低了操动机构的装配难度。
[0021] 进一步的，所述蜗轮蜗杆减速机与驱动装置之间连接有行星减速机，进一步对传动结构的传动速度进行调控。
[0022] 进一步的，分合指示器和辅助开关通过齿轮组设置在蜗轮蜗杆减速机的侧面位置，将蜗轮蜗杆减速机的包围，不仅充分利用蜗轮蜗杆减速机的侧面空间，而且齿轮传动本身结构紧凑，这样使整个机构看起来紧凑集中，进一步减小了操动机构的整体体积。
[0023] 进一步的，所述蜗轮蜗杆减速机与行星减速机之间、行星减速机与驱动装置之间通过法兰连接，法兰连接的使用极大的减少了部件之间连接时的空间占用，进一步减小了机构的体积。
附图说明
[0024] 图1为具体实施例中操动机构的主要部件的布置连接图；
[0025] 图2为具体实施例中操动机构的各部件的布置连接图；
[0026] 图3为图2中蜗轮蜗杆减速机处的俯视图。
[0027] 图中：1、蜗轮蜗杆减速机；2、行星减速机；3、伺服电机；4、分合指示器；5、二号辅助开关；6、一号辅助开关；7、三号辅助开关；8、辅助开关传动齿轮组；9、分合指示器传动齿轮组；10、第一法兰连接处；11、第二法兰连接处。
具体实施方式
[0028] 下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
[0029] 本发明的一种集成布置的隔离/接地开关的具体实施例，如图1至图3所示，包括操动机构，所述操动机构包括传动结构和驱动装置，在本实施例中，所述驱动装置为伺服电机3。所述传动结构包括蜗轮蜗杆减速机1和行星减速机2，行星减速机2设在蜗轮蜗杆减速机1和伺服电机3之间，行星减速机2的输入轴和伺服电机3的输出轴连接，行星减速机2的输出轴与蜗轮蜗杆减速机1的输入轴连接。蜗轮蜗杆减速机1、行星减速机2和伺服电机3的机壳上均设置有固定法兰，蜗轮蜗杆减速机1和行星减速机2之间通过两者机壳上的法兰连接固定在一起，形成第一法兰连接处10，行星减速机2和伺服电机3之间也通过两者机壳上的法兰连接固定在一起，形成第二法兰连接处11。在本实施例中，法兰与法兰之间通过螺栓连接固定。
[0030] 蜗轮蜗杆减速机1上还设置有两个输出轴，蜗轮蜗杆减速机的输入轴和两个输出轴分别设置在蜗轮蜗杆减速机1的三个侧面上，所述两个输出轴分别传动连接有分合指示器4和辅助开关，所述分合指示器4通过分合指示器传动齿轮组9设置在蜗轮蜗杆减速机1的一个与输出轴轴线平行的侧面处，所述辅助开关通过辅助开关传动齿轮组8也设置在蜗轮蜗杆减速机1的一个与输出轴轴线平行的侧面处，且分合指示器4与辅助开关位于两个相邻的侧面处。这样充分利用蜗轮蜗杆减速机1的侧面的空间。
[0031] 将分合指示器4和辅助开关通过齿轮组近距离设置在蜗轮蜗杆减速机1的与输出轴轴线平行的侧面处，围绕蜗轮蜗杆减速机1设置，而不用沿蜗轮蜗杆减速机1的输出轴的轴线方向上纵向排布，实现整个操动机构以蜗轮蜗杆减速机1为核心的集中布置。
[0032] 所述辅助开关由三个并列开关组成，中间为一号辅助开关6，两边分别为二号辅助开关5和三号辅助开关7，其中，位于中间位置的一号辅助开关6通过齿轮组与蜗轮蜗杆减速机1的输出轴相连，一号辅助开关6和二号辅助开关5、三号辅助开关7之间通过平行四连杆传动。在其他实施方式中，所述辅助开关也可以通过两边的二号辅助开关5或三号辅助开关7与蜗轮蜗杆减速机1的输出轴相连。
[0033] 本发明的集成布置的隔离/接地开关，传动结构的核心是蜗轮蜗杆减速机1，将原操动机构中分散在机架各个部位的传动结构由一个核心传动机构蜗轮蜗杆减速机1代替，不仅实现了传动结构的集中布置，减小了装置的体积。而且，蜗轮蜗杆减速机1本身自带机壳，将传动部件独立的保护在机壳内，在实际使用过程中能有效的降低传动机构的故障率，而且，也有效的降低了操动机构的零件数量，降低了操动机构的装配难度。
[0034] 此外，分合指示器4和辅助开关通过齿轮组设置在蜗轮蜗杆减速机1的与输出轴平行的侧面处，将蜗轮蜗杆减速机的四周包围，不仅充分利用蜗轮蜗杆减速机的四周空间，而且齿轮传动本身结构紧凑，这样使整个机构看起来紧凑集中，进一步减小了操动机构的整体体积。
[0035] 作为本发明的另一种实施方式，所述分合指示器4和辅助开关也可以设置在蜗轮蜗杆减速机的两个相对的侧面处。
[0036] 作为本发明的另一种实施方式，所述传动结构也可以不设置行星减速机，但这种方式会导致对传动结构的速度调控能力下降。
[0037] 作为本发明的另一种实施方式，分合指示器4和辅助开关也可以通过齿轮齿条或齿轮链条等方式与蜗轮蜗杆减速机的输出轴传动连接，但这些方式占用空间大，会增大机构的体积。
[0038] 作为本发明的另一种实施方式，所述伺服电机3也可以由液压缸及传动齿条组成的可以输出旋转运动的驱动机构代替。
[0039] 本发明的一种集成布置的隔离/接地开关的传动结构的具体实施例，其具体结构与上述一种隔离/接地开关中的传动结构的结构相同，此处不再赘述。
[0040] 本发明的一种集成布置的隔离/接地开关的操动机构的具体实施例，其具体结构与上述一种隔离/接地开关中的操动机构的结构相同，此处不再赘述。
