无钥匙进入装置

摘要

提供能够容易地区分非法的来自中继机的请求信号和真正的从车辆侧装置发送的请求信号的无钥匙进入装置。车辆侧装置具备车辆侧控制部，该车辆侧控制部控制请求信号的发送，在基于应答信号进行认证时进行规定的控制，便携机具备便携机控制部，该便携机控制部检测从车辆侧装置发送的请求信号的接收强度信息，发送基于接收强度的应答信号，车辆侧控制部控制车辆侧发送部，以发送包含强度等级按每个区间不同的判别信号的请求信号，车辆侧控制部或便携机控制部，基于便携机接收到的判别信号在各区间内的接收强度的变动，判别请求信号是否是真正的信号。

权利要求

1.一种无钥匙进入装置，其特征在于，具备：

车辆侧装置，设置于车辆，具备发送请求信号的车辆侧发送部及接收应答信号的车辆侧接收部；以及便携机，具备接收上述请求信号的便携机接收部及对应于上述请求信号发送上述应答信号的便携机发送部，上述车辆侧装置具备车辆侧控制部，该车辆侧控制部控制上述请求信号的发送，在基于上述应答信号进行认证时进行规定的控制，上述便携机具备便携机控制部，该便携机控制部检测从上述车辆侧装置发送的上述请求信号的接收强度的信息，发送基于上述接收强度的上述应答信号，上述车辆侧控制部控制上述车辆侧发送部，以发送包含强度等级按每个区间阶梯性地变化的判别信号的上述请求信号，上述车辆侧控制部或上述便携机控制部，计算上述便携机接收到的上述判别信号的接收强度变化为规定的等级以上的变化点的时间间隔，通过上述时间间隔与阈值的比较，判别请求信号是否是真正的信号。

2.根据权利要求1所述的无钥匙进入装置，其特征在于，上述车辆侧控制部或上述便携机控制部，还计算上述便携机接收到的上述判别信号在各区间内的接收强度变化率，通过上述接收强度变化率与阈值的比较，判别请求信号是否是真正的信号。

3.根据权利要求1所述的无钥匙进入装置，其特征在于，从上述车辆侧控制部发送的上述判别信号，至少具有相比于上述请求信号的最大强度的1/2的强度为更高的强度等级的区间和更低的强度等级的区间。

4.根据权利要求1所述的无钥匙进入装置，其特征在于，上述判别信号的强度，每隔一定的时间以一定量变化。

说明书

无钥匙进入装置

技术领域

[0001] 本发明涉及通过在车辆侧装置与便携机之间进行双向通信来进行车辆的车门的开锁等规定的控制的无钥匙进入装置。

背景技术

[0002] 在专利文献1所记载的无钥匙进入装置中，为了防止中继攻击，车辆侧装置将使信号强度变化以规定的定时变化的请求信号向便携机发送，便携机检测请求信号的信号强度的变化点的有无，未检测到变化点的信号判断为是非法的请求信号，不发送应答信号。

[0003] 在此，中继攻击通过在车辆的附近配置的第1中继机和配置在从车辆分隔的位置并与第1中继机进行无线通信的第2中继机进行。即，在车辆的附近用第1中继机接收从车辆侧装置发送的请求信号等的LF信号，第1中继机将该信号向第2中继机发送，第2中继机发送再现了该信号的LF信号，在持有便携机的人靠近第2中继机时，便携机接收来自第2中继机的LF信号。在此，对应于通过二个中继机中继的信号的接收，便携机发送由RF信号构成的应答信号，车辆侧装置接收该应答信号后，虽然是使用者的非意图但是车辆会进行开锁动作。

[0004] 现有技术文献

[0005] 专利文献

[0006] 专利文献1：日本特开2010－185186号公报

发明内容

[0007] 发明要解决的课题

[0008] 但是，近年来，中继攻击用的非法的中继机出现了能够对请求信号附加强度变化的有无并发送的中继机，仅仅使信号强度以规定的定时变化的话，排除中继攻击并不充分。

[0009] 因此，本发明的目的在于，提供能够容易并可靠地区分非法的来自中继机的请求信号和真正的从车辆侧装置发送的请求信号的无钥匙进入装置。

[0010] 用于解决课题的手段

[0011] 为了解决上述课题，本发明的无钥匙进入装置，其特征在于，具备：车辆侧装置，设置于车辆，具备发送请求信号的车辆侧发送部及接收应答信号的车辆侧接收部；以及便携机，具备接收请求信号的便携机接收部及对应于请求信号而发送应答信号的便携机发送部，车辆侧装置具备车辆侧控制部，该车辆侧控制部控制请求信号的发送，在基于应答信号进行认证时进行规定的控制，便携机具备便携机控制部，该便携机控制部检测从车辆侧装置发送的请求信号的接收强度信息，发送基于接收强度的应答信号，车辆侧控制部控制车辆侧发送部，以发送包含强度等级按每个区间不同的判别信号的请求信号，车辆侧控制部或便携机控制部，基于便携机接收到的判别信号在各区间内的接收强度的变动，判别请求信号是否是真正的信号。

[0012] 根据该构成，使由非法的中继机产生的再现信号发生抖动，在便携机中的接收强度变化检测中检测该抖动，从而能够判别是否是由非法的中继机产生的请求信号。即，中继攻击用的非法的中继机，在接收强度低时，信号的再现性差，再现信号变动而发生抖动。利用该情况，在本发明中，按每个区间使强度等级不同，因此在接收到的强度等级不同的区间中尤其是信号强度低的区间中，再现信号变动而能够成为抖动的波形。据此，由非法的中继机产生的信号容易发生抖动，所以能够识别真正的请求信号和非法的请求信号。另外，请求信号具有多个强度等级，因此即使中继机中的请求信号的接收强度及其再现信号的整体的强度等级根据中继机与车辆侧装置的距离而变化(例如，距离越大的话信号越衰减，中继机的接收强度整体变低)，也能够使中继机的再现信号抖动，能够识别便携机接收到的请求信号是否是真正的信号。

[0013] 在本发明的无钥匙进入装置中，优选的是，车辆侧控制部或便携机控制部，计算便携机接收到的判别信号在各区间内的接收强度变化率，通过接收强度变化率与阈值的比较，判别请求信号是否是真正的信号。另外，在本发明的无钥匙进入装置中，优选的是，车辆侧控制部或便携机控制部，计算便携机接收到的判别信号的接收强度变化为规定的等级以上的变化点的时间间隔，通过时间间隔与阈值的比较，判别请求信号是否是真正的信号。

[0014] 根据这样的构成，能够高精度地判别便携机接收到的请求信号是否是真正的。

[0015] 在此，如以往那样仅仅以规定的定时观察信号强度是否正在变化的话，信号的抖动无法检测。关于信号的抖动，发送包含判别信号的请求信号，其中该判别信号包括具有不同的强度等级的多个区间，并且计算接收到的判别信号在各区间的强度变化率或规定等级以上的强度的变化点的时间间隔，并将它们与阈值进行比较，由此能够检测由非法的再现信号的抖动引起的变动。

[0016] 在本发明的无钥匙进入装置中，优选的是，从车辆侧控制部发送的判别信号，至少具有相比于请求信号的最大强度的1/2的强度为更高的强度等级的区间和更低的强度等级的区间。

[0017] 据此，即使中继机中的请求信号的接收强度及其再现信号的整体的强度等级根据中继机与车辆侧装置的距离而变化，也能够更确实地使中继机的再现信号抖动，能够识别便携机接收到的请求信号是否是真正的信号。

[0018] 发明的效果

[0019] 根据本发明，车辆侧装置发送具有不同的多个强度等级的请求信号，车辆侧控制部或便携机控制部，基于便携机接收到的判别信号在各区间内的接收强度的变动，判别请求信号是否是真正的信号，因此能够容易地区分非法的来自中继机的请求信号和真正的从车辆侧装置发送的请求信号。

附图说明

[0020] 图1是表示本发明的实施方式的无钥匙进入装置的构成的框图。

[0021] 图2是表示本发明的实施方式的车辆侧装置的构成的立体图。

[0022] 图3中(A)、(C)是表示从车辆侧装置发送的、本发明的实施方式中的请求信号的波形的图，(B)是表示用便携机接收到(A)的请求信号后的信号的波形的图，(D)是表示从接收到(C)的请求信号的非法的中继机发送的非法的请求信号的波形的例子的图。

[0023] 图4中(A)、(C)是表示从车辆侧装置发送的、本发明的实施方式的变形例中的请求信号的波形的图，(B)是表示用便携机接收到(A)的请求信号后的信号的波形的图，(D)是表示从接收到(C)的请求信号的非法的中继机发送的非法的请求信号的波形的例子的图。

具体实施方式

[0024] 以下，参照附图对本发明的实施方式的无钥匙进入装置进行详细地说明。

[0025] 图1是表示本实施方式的无钥匙进入装置的构成的框图，图2是表示本实施方式的车辆侧装置的构成的立体图。图3中(A)、(C)是表示从车辆侧装置2发送的、本实施方式中的请求信号的波形的例子的图，图3(B)是表示通过便携机3接收到图3(A)的请求信号后的信号的波形的例子的图，图3(D)是表示从接收到图3(C)的请求信号的非法的中继机发送的非法的请求信号的波形的例子的图。图3是表示请求信号中的强度测定用信号和判别信号的部分的图。另外，在图3中，为了易于理解说明，并不考虑由车辆侧装置与便携机或中继机的距离引起的信号的衰减来进行图示。

[0026] 本实施方式的无钥匙进入装置如图2所示，在车辆1侧设置有车辆侧装置2，该车辆侧装置2与使用者能够携带的便携机3之间相互地进行无线通信，进行车门1a的上锁·开锁及其他的车辆1的规定的控制。

[0027] 如图1所示，车辆侧装置2具备配置在车辆1内的电子控制单元2a、多个发送天线ANT1～ANT3、及接收天线14。电子控制单元2a具备车辆侧接收部10(接收部)、车辆侧发送部11(发送部)、车辆侧控制部12(控制部)及存储器13。

[0028] 车辆侧接收部10接收从便携机3发送的信号例如应答信号。

[0029] 车辆侧发送部11对便携机3发送请求信号及其他的信号。从车辆侧发送部11向发送天线ANT1、ANT2、ANT3输出的请求信号，通常由唤醒信号、同步信号、命令信号及强度测定用信号构成，在本实施方式中，对一定的强度(信号强度)的强度测定用信号追加了强度等级按每个区间不同的判别信号。在此，判别信号具有至少包含请求信号的最大强度的1/2以下的强度等级的多个强度等级。另外，强度测定用信号被使用在基于在便携机3接收到的强度来计算车辆侧装置2与便携机3的距离等中。

[0030] 参照图3，对请求信号的例子进行说明。图3的(A)、(C)所示的信号，是车辆侧装置2发送的真正的请求信号的强度测定用信号及判别信号的部分的例子。该请求信号由一定的强度的强度测定用信号Pm和跟着该信号的台阶状的判别信号Pd1构成。判别信号Pd1是强度每隔一定的时间以一定量降低的、台阶状的具有按每个区间而不同的多个强度等级的信号。

[0031] 图3(B)所示的信号表示不经由非法的中继机而通过便携机3直接接收到图3(A)所示的信号后的请求信号的强度测定用信号及判别信号的部分的波形。根据图3(A)和图3(B)可知，在直接通过便携机3接收到从车辆侧装置2发送的请求信号的情况下，强度测定用信号Pm和判别信号Pd1的各区间的强度等级，在区间内不产生大的信号强度的变动。

[0032] 图3(D)所示的信号，是接收到图3(C)所示的信号的非法的中继机生成·发送的非法的请求信号的强度测定用信号及判别信号的部分的例子。在该信号中，图3(C)所示的强度测定用信号Pm及判别信号Pd1中的、强度测定用信号Pm和强度等级高的范围R11的判别信号Pd1能够再现，但判别信号Pd1的强度等级低的范围R12的信号，强度等级变动，不是台阶状降低，无法再现判别信号Pd1。这是由于，中继机的接收灵敏度低，因此无法正确地辨别从车辆侧装置2发送的请求信号中的、低的强度的信号，因此由中继机产生的再现信号变动。因此，通过使之含有强度按每个区间不同的判别信号，即使中继机接收，在特别低的强度等级，会产生变动，中继机无法正确地生成真正的请求信号，因此通过检测判别信号的各区间内的变动，能够容易地区分来自中继机的请求信号和真正的从车辆侧装置2发送的请求信号。此时，从车辆侧装置2发送的判别信号中，信号强度最低的区间的信号强度为比零大且为强度测定用信号的强度的50％以下、优选为强度测定用信号的10％～30％的信号强度时，容易使中继机的再现信号产生由抖动引起的变动，因此能够更可靠地判别请求信号的真正。

[0033] 另外，车辆侧装置2与非法的中继机的距离，未必始终一定，但例如距离稍微变大，中继机接收的请求信号的整体的接收强度等级向更低一方偏移，即使中继机完全不能接收判别信号的信号强度的低的区域，也由于从车辆侧装置2发送的判别信号具有强度等级不同的多个区间，因此中继机能够接收任意区间的信号，当对在接收到的区间中信号强度低的区间进行再现时会产生基于抖动的变动。

[0034] 图4中(A)、(C)是表示从车辆侧装置2发送的、本实施方式的变形例中的请求信号的强度测定用信号及判别信号的部分的波形的例子的图，(B)是表示通过便携机3接收到(A)的信号后的信号的波形的例子的图，(D)是表示从接收到(C)的请求信号的非法的中继机发送的非法的请求信号的强度测定用信号及判别信号的部分的波形的例子的图。在图4中，为了易于理解说明，并不考虑由车辆侧装置与便携机或中继机的距离引起的信号的衰减来进行图示。

[0035] 图4的(A)、(C)所示的请求信号，由一定的强度的强度测定用信号Pm和跟着该信号的倾斜状的判别信号Pd2构成。判别信号Pd2是强度随着时间连续地降低并达到零的、倾斜状的具有多个强度等级的信号。在图4中，作为强度等级不同的区间的例子，示出区间I1、I2、I3、I4、I5、I6、I7。

[0036] 图4(B)所示的信号表示不经由非法的中继机而通过便携机3直接接收到图4(A)所示的请求信号后的请求信号的波形。根据图4(A)和图4(B)可知，在直接通过便携机3接收到从车辆侧装置2发送的请求信号的情况下，强度测定用信号Pm和判别信号Pd2的强度的变动直线的斜率一致，而且信号波形不产生由抖动引起的大的变动。

[0037] 图4(D)所示的信号，是接收到图4(C)所示的请求信号的非法的中继机生成·发送的非法的请求信号。在该信号中，图4(C)所示的、强度测定用信号Pm及判别信号Pd2中的、强度测定用信号Pm和强度等级高的范围R21的判别信号Pd2能够再现，但判别信号Pd2的强度等级低的范围R22的信号，强度等级变动，不倾斜状降低，而无法再现判别信号Pd2。

[0038] 图3的(A)、(C)、图4的(A)、(C)中示出了请求信号的例子，但不限于此，请求信号也能够是如下的变形例。

[0039] 也可以代替从强度测定用信号Pm的强度等级向最低等级减少下去的判别信号，用从最低等级起一直增加的判别信号和跟着该信号的强度测定用信号构成。

[0040] 另外，阶梯性的判别信号优选如本实施方式那样强度等级按一定时间、一定间隔而变化，但如果各阶梯的等级的变动能够检测，也可以不按一定时间或一定间隔。

[0041] 另外，既可以在强度测定用信号Pm的前后分别配置判别信号，也可以在二个强度测定用信号之间配置判别信号。

[0042] 在图3的(A)、(C)及变形例的请求信号中，从最低等级一直到强度测定用信号Pm的强度等级的增加、或从强度测定用信号Pm的强度等级一直到最低等级的减少，可以不是一定的强度间隔、一定的时间间隔的单调增加、单调减少，也可以是强度等级、时间的增减的量在中途变化的形状。并且，也可以是在这样的强度等级的增加、减少的中途，成为最低等级或与强度测定用信号相同的强度等级这样的波形。另外，在此情况下，达到最低等级的次数也可以是多次。

[0043] 在以上的说明中，举出了强度测定用信号和判别信号连续的请求信号的例子及变形例，但也可以在强度测定用信号与判别信号之间设置不发送信号的时间。

[0044] 车辆侧控制部12进行请求信号的发送的控制、车辆侧接收部10和车辆侧发送部11的动作的控制、基于从便携机3发送的应答信号的判别处理或认证处理、基于该认证处理的车门1a的开锁及其他的车辆1的规定的控制等。

[0045] 存储器13预先存储车固有的ID、能够操作1台车辆的多个便携机的ID等。

[0046] 车辆侧发送部11上连接有用于以第1频率发送信号的多个发送天线ANT1～ANT3。多个发送天线ANT1～ANT3分别设置在车辆1的各处例如多个车门或其附近。在此，第1频率优选是长波区域的低频率(LF)例如30～300kHz，也能够使用超长波区域(VLF)。另外，在车辆侧接收部10上，连接有用于接收从便携机3发送的信号的接收天线14。

[0047] 如图1所示，便携机3具备便携机接收部20(接收部)、便携机发送部21(发送部)、便携机控制部22(控制部)、便携机接收天线(接收天线)23、存储器24及便携机发送天线(发送天线)25。

[0048] 便携机接收部20接收从车辆侧装置2发送的信号例如请求信号。

[0049] 便携机发送部21对于车辆侧装置2，发送与请求信号对应的应答信号及其他的信号。应答信号包含将接收到请求信号的意思向车辆侧装置2传达的信息、ID信息或基于强度测定用信号、判别信号在便携机3中的接收强度的信息等。

[0050] 便携机控制部22执行从车辆侧装置2发送的请求信号的强度信息的检测、应答信号的发送的控制、便携机接收部20和便携机发送部21的动作的控制等。另外，便携机控制部22发送基于接收到的请求信号的强度信息的判别处理或基于强度信息的应答信号。

[0051] 在此，请求信号是否是真正的信号的判别可以基于应答信号通过车辆侧控制部进行。

[0052] 存储器24预先存储请求信号的强度信息、应答信号、对便携机3设定的ID、车辆侧的ID等。

[0053] 另外，便携机接收部20连接有接收天线23。接收天线23例如是具有互相正交的3个方向的指向特性的三轴天线，接收从车辆侧发送部11发送的第1频率的信号。便携机发送部21连接有发送天线25。发送天线25以第2频率对车辆侧装置2发送信号。在此，第2频率是比上述第1频率高的频率RF。

[0054] 接着，对于车辆侧装置2与便携机3之间的双向通信及车辆的车门的开锁等的规定的控制进行说明。

[0055] 从发送天线ANT1、ANT2、ANT3周期性地发送请求信号。请求信号中包含有例如图3所示那样强度阶梯性地变化的信号、如图4所示那样强度连续地变化的信号作为强度测定用信号及判别用信号。请求信号根据车辆侧控制部12的控制，通过车辆侧发送部11发送。另外，请求信号中也附加有对车辆侧装置2设定的ID信息。

[0056] 在便携机3中，接收请求信号时，检测测定用强度信号及判别信号的接收强度。并且，在便携机控制部22，从测定用强度信号的接收强度信息，导出车辆1与便携机3之间的距离信息，该距离信息被附加于应答信号的信息并被向车辆侧装置2发送。另外，根据判别信号的接收强度信息，判别请求信号是否是真正的信号，该判别信息被附加于应答信号并被向车辆侧装置2发送。在车辆侧装置2中，基于接收到的应答信号，在车辆侧控制部12中执行认证处理。该认证处理为，基于(1)车辆侧装置2的ID与接收到的便携机3的ID的比对信息、(2)请求信号是否是真正的这一判别信息及(3)基于便携机3的测定用强度信号的接收强度的信息、例如基于车辆1与便携机3的距离信息而进行的便携机3是否接近距车辆1为规定的范围内的判别信息而进行认证。认证处理的结果，在已认证的情况下执行车辆1的车门的开锁等的规定的动作。例如，在ID被认证、请求信号被判别为是真正的信号、便携机接近为规定的距离的情况下，执行车辆的车门的开锁等。

[0057] 另外，此时，在便携机控制部22，判别为请求信号不是真正的时，也可以不发送应答信号本身，不进行车辆的车门的开锁等。

[0058] 另外，请求信号是否是真正的信号的判别也能够通过车辆侧装置2进行。在此情况下，对从便携机3向车辆侧装置2发送的应答信号附加基于在请求信号中包含的判别信号的接收强度的信息，在车辆侧装置2中，根据基于被附加于接收到的应答信号中的判别信号的接收强度的信息，通过车辆侧控制部12判别请求信号是否是真正的信号。并且，通过该判别信息和距离信息、ID信息进行认证处理，如果被认证，则进行车辆的车门的开锁等规定的动作。

[0059] 接着，对根据判别信号的接收强度信息来判别请求信号是否是真正的信号的详细进行说明。

[0060] 请求信号是否是真正的信号的判别，在为判别信号的强度阶梯性地变化的请求信号的情况下，将判别信号的一个阶梯作为一个区间，在通过便携机3接收到的判别信号的对应的各区间中，计算区间内的接收强度变化率，通过该接收强度变化率与预先确定的阈值的比较，判别请求信号是否是真正的信号。在此，区间内的强度变化率，是例如将该区间内的接收强度的最大值用最小值去除而得到的值。在此情况下，关于阈值，如果例如接收强度变化率比3左右大，则判断为有基于抖动的变动，如果为3左右以下，作为通常的环境中的噪声等引起的偏差的范围内，判断为是真正的信号。另外，接收强度变化率的计算只要是表示该区间的信号的变动、抖动的程度即可，并不限于该例。另外，阈值根据发送部、接收部的性能、装置的构成等适当设定。

[0061] 在此，也能够代替判别信号在各区间中的接收强度变化率的计算、或在该计算基础上，计算判别信号的接收强度变化为规定的等级以上的变化点的时间间隔，通过该时间间隔与预先确定的阈值的比较，判别请求信号是否为真正的信号。这是由于，如果判别信号中没有基于抖动的变动，则接收强度大幅变化的变化点被限于区间和区间边界部分，因此该变化点的时间间隔为与一个区间的时间大致相同的长度，但如果判别信号中有基于抖动的变动的情况下，在区间和区间的边界以外会产生大的变化点，变化点的时间间隔变短，所以通过用阈值来辨别是否存在这样的时间间隔短的大的变化点，判别请求信号是否是真正的信号。这里的阈值例如被设定为处于判别信号的区间的时间间隔的90％到100％的范围内，但不限于该例，阈值根据发送部、接收部的性能、装置的构成适当设定。例如，按各阶梯计算强度变化率或者时间间隔，如果有规定范围外的阶梯也作为非法信号。

[0062] 另外，在判别信号是如图4的(A)、(C)所示那样、强度连续地变化的信号的情况下，请求信号是否是真正的信号的判别为，针对判别信号在便携机3中的接收强度数据，以规定的时间对接收强度数据进行时间分割，将一个分割出的范围作为一个区间(例如区间I1、I2、I3、I4、I5、I6、I7)，计算该区间内的接收强度变化率，通过该接收强度变化率与预先确定的阈值的比较，判别请求信号是否是真正的信号。在此，区间内的接收强度变化率是指，例如将该区间内的接收强度的最大值用最小值去除而得到的值。如果接收强度变化率比阈值大，则判定为有基于抖动的变动，如果是阈值以下则作为通常的环境中的噪声等的偏差的范围内，判定为是真正的信号。另外，接收强度变化率的计算，只要是表示该区间的信号的变动、抖动的程度的计算即可，并不限于该例。另外，阈值根据发送部、接收部的性能、装置的构成等适当设定。

[0063] 因为如以上那样构成，通过上述实施方式，起到如下的效果。

[0064] (1)车辆侧装置2，发送包含强度等级按每个区间不同的判别信号的请求信号，车辆侧控制部12或便携机控制部22，基于便携机3接收到的判别信号在各区间内的接收强度的变动，判别请求信号是否是真正的信号。

[0065] 据此，使非法的中继机产生的再现信号发生抖动，在便携机3中的接收强度变化检测中检测该抖动，从而能够判别是否是由非法的中继机产生的请求信号。即，中继攻击用的非法的中继机，在接收强度低时，信号的再现性差，再现信号变动而发生抖动。利用该情况，在本发明中，按每个区间使强度等级不同，因此接收到的强度等级不同的区间中的尤其是信号强度低的区间中，再现信号变动而能够成为抖动的波形。据此，由非法的中继机产生的信号容易发生基于抖动的变动，所以能够识别真正的请求信号和非法的请求信号。另外，请求信号具有多个强度等级，因此即使中继机中的请求信号的接收强度及其再现信号的整体的强度等级根据中继机与车辆侧装置2的距离而变化，也能够使中继机的再现信号抖动，能够识别便携机3接收到的请求信号是否是真正的信号。

[0066] (2)车辆侧控制部12或便携机控制部22，计算便携机3接收到的判别信号在各区间内的接收强度变化率，通过接收强度变化率与阈值的比较，判别请求信号是否是真正的信号。另外，车辆侧控制部12或便携机控制部22，计算便携机3接收到的判别信号的接收强度变化为规定的等级以上的变化点的时间间隔，通过时间间隔与阈值的比较，判别请求信号是否是真正的信号。

[0067] 根据这样的构成，能够高精度地判别接收到的请求信号是否是真正的信号。

[0068] (3)从车辆侧控制部12发送的判别信号，至少具有相比于请求信号的最大强度的1/2的强度为更高的强度等级的区间和更低的强度等级的区间。

[0069] 据此，即使中继机中的请求信号的接收强度及其再现信号的整体的强度等级根据中继机与车辆侧装置2的距离而变化，也能够更确实地使中继机的再现信号抖动，也能够识别便携机3接收到的请求信号是否是真正的信号。

[0070] 关于本发明，参照上述实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式，在改良的目的或本发明的思想的范围内能够进行改良或变更。

[0071] 工业上的可用性

[0072] 如以上那样，本发明的无钥匙进入装置，在能够容易地区分非法的来自中继机的请求信号和真正的从车辆侧装置发送的请求信号这一点是有用的。

[0073] 符号说明

[0074] 1…车辆

[0075] 1a…车门

[0076] 2…车辆侧装置

[0077] 3…便携机

[0078] 10…车辆侧接收部(接收部)

[0079] 11…车辆侧发送部(发送部)

[0080] 12…车辆侧控制部

[0081] 14…接收天线

[0082] 20…便携机接收部(接收部)

[0083] 21…便携机发送部(发送部)

[0084] 22…便携机控制部

[0085] 23…接收天线

[0086] 25…发送天线

[0087] ANT1、ANT2、ANT3…发送天线