压缩机轴承以及旋转式压缩机

摘要

本发明公开了一种压缩机轴承以及旋转式压缩机，压缩机轴承包括：曲轴孔，所述曲轴孔的两端分别为高压端和低压端，所述高压端的压力适于大于所述低压端的压力，所述曲轴孔的侧壁上设置有低压油槽和高压油槽，所述高压油槽连通所述高压端，所述低压油槽连通所述低压端。高压油槽和低压油槽可以提高轴承一定的承载能力，这样可以提高压缩机轴承的承载能力，可以平衡轴承负荷，从而达到轴承负荷减少，运行平稳，可靠性提高等目的。

权利要求

1.一种压缩机轴承，其特征在于，包括：曲轴孔，所述曲轴孔的两端分别为高压端和低压端，所述高压端的压力适于大于所述低压端的压力，所述曲轴孔的侧壁上设置有低压油槽和高压油槽，所述高压油槽连通所述高压端，所述低压油槽连通所述低压端。

2.根据权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，所述高压油槽开设在油膜压力低于排气压力的区域，所述低压油槽开设在油膜压力最低的区域。

3.根据权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，压缩机包括：滑片，以所述滑片的中心轴线为0°线，逆时针计算所述曲轴孔的侧壁所对应的圆心角，所述高压油槽的开设角度在120°-180°之间，或260°-320°之间。

4.根据权利要求3所述的压缩机轴承，其特征在于，所述低压油槽的开设角度在0°-

180°之间。

5.根据权利要求1所述的压缩机轴承，其特征在于，所述高压油槽和所述低压油槽分别沿所述曲轴孔的轴向延伸且在所述曲轴孔的周向间隔开。

6.根据权利要求5所述的压缩机轴承，其特征在于，所述高压油槽的长度在所述曲轴孔的轴向长度的30％-70％之间，所述低压油槽的长度在所述曲轴孔的轴向长度的30％-70％之间。

7.根据权利要求5所述的压缩机轴承，其特征在于，所述高压油槽的宽度在所述曲轴孔周长的5％-10％之间，所述低压油槽的宽度在所述曲轴孔周长的5％-10％之间。

8.根据权利要求5所述的压缩机轴承，其特征在于，所述高压油槽在所述曲轴孔的侧壁上的深度在0.2mm-1mm之间，所述低压油槽在所述曲轴孔的侧壁上的深度在0.2mm-1mm之间。

9.根据权利要求5所述的压缩机轴承，其特征在于，所述高压油槽和所述高压端之间，以及所述低压油槽和所述低压端之间分别设置有连通槽，所述连通槽的宽度小于对应的所述高压油槽的宽度或所述低压油槽的宽度。

10.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的压缩机轴承。

说明书

压缩机轴承以及旋转式压缩机

技术领域

[0001] 本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机轴承以及具有该压缩机轴承的旋转式压缩机。

背景技术

[0002] 相关技术中，旋转式压缩机一般使用铸铁等金属材料制作轴承，轴承和曲轴以及他们之间润滑油配合承载工作负荷，在设计的工作负荷以内曲轴和轴承不会发生直接接触造成磨损，当负荷超过设计负荷时曲轴和轴承接触造成磨损，影响压缩机可靠性。轴承内油膜压力沿着圆周方向近似抛物线形状，轴承结构确定则抛物线形状确定，轴承承载能力确定，要想提高承载能力只能加大轴径或者加长轴承，但是加大轴径或者加长轴承都直接影响轴承的尺寸，以及间接影响压缩机的其他部件的尺寸。

发明内容

[0003] 本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种压缩机轴承，该压缩机轴承可以提升自身的承载能力。

[0004] 本发明进一步地提出了一种旋转式压缩机。

[0005] 根据本发明的压缩机轴承，包括：曲轴孔，所述曲轴孔的两端分别为高压端和低压端，所述高压端的压力适于大于所述低压端的压力，所述曲轴孔的侧壁上设置有低压油槽和高压油槽，所述高压油槽连通所述高压端，所述低压油槽连通所述低压端。

[0006] 根据本发明的压缩机轴承，高压油槽和低压油槽可以提高轴承一定的承载能力，这样可以提高压缩机轴承的承载能力，可以平衡轴承负荷，从而达到轴承负荷减少，运行平稳，可靠性提高等目的。

[0007] 另外，根据本发明的压缩机轴承还可以具有以下附加技术特征：

[0008] 在本发明的一些示例中，所述高压油槽开设在油膜压力低于排气压力的区域，所述低压油槽开设在油膜压力最低的区域。

[0009] 在本发明的一些示例中，压缩机包括：滑片，以所述滑片的中心轴线为0°线，逆时针计算所述曲轴孔的侧壁所对应的圆心角，所述高压油槽的开设角度在120°-180°之间，或260°-320°之间。

[0010] 在本发明的一些示例中，所述低压油槽的开设角度在0°-180°之间。

[0011] 在本发明的一些示例中，所述高压油槽和所述低压油槽分别沿所述曲轴孔的轴向延伸且在所述曲轴孔的周向间隔开。

[0012] 在本发明的一些示例中，所述高压油槽的长度在所述曲轴孔的轴向长度的30％-70％之间，所述低压油槽的长度在所述曲轴孔的轴向长度的30％-70％之间。

[0013] 在本发明的一些示例中，所述高压油槽的宽度在所述曲轴孔周长的5％-10％之间，所述低压油槽的宽度在所述曲轴孔周长的5％-10％之间。

[0014] 在本发明的一些示例中，所述高压油槽在所述曲轴孔的侧壁上的深度在0.2mm-1mm之间，所述低压油槽在所述曲轴孔的侧壁上的深度在0.2mm-1mm之间。

[0015] 在本发明的一些示例中，所述高压油槽和所述高压端之间，以及所述低压油槽和所述低压端之间分别设置有连通槽，所述连通槽的宽度小于对应的所述高压油槽的宽度或所述低压油槽的宽度。

[0016] 根据本发明的旋转式压缩机，包括：所述的压缩机轴承。

附图说明

[0017] 图1-图4是根据本发明四个不同实施例的压缩机轴承的剖视图；

[0018] 图5是布置有两个轴承的压缩机的局部结构剖视图；

[0019] 图6是根据本发明实施例的压缩机轴承的主视图；

[0020] 图7是根据本发明实施例的压缩机轴承的负荷示意图。

[0021] 附图标记：

[0022] 压缩机轴承10；

[0023] 曲轴孔1；高压端11；低压端12；

[0024] 高压油槽2；低压油槽3；连通槽5。

具体实施方式

[0025] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

[0026] 下面参考图1-图7详细描述根据本发明实施例的压缩机轴承10。

[0027] 结合图1-图4所示，根据本发明实施例的压缩机轴承10可以包括：曲轴孔1，曲轴孔1用于与曲轴配合，这样可以使得轴承10能够套设在曲轴上。曲轴孔1的两端分别为高压端
11和低压端12，高压端11的压力适于大于低压端12的压力，例如，如图5所示，轴承10的高压端11朝向气缸，轴承10的低压端12可以朝向远离气缸的方向。

[0028] 如图1和图2所示，曲轴孔1的侧壁上设置有高压油槽2，高压油槽2连通高压端11。如图3和图4所示，曲轴孔1的侧壁上设置有低压油槽3，低压油槽3连通低压端12。

[0029] 而且，结合图1-图4所示，高压油槽2和高压端11之间，以及低压油槽3和低压端12之间分别设置有连通槽5，连通槽5的宽度小于对应的高压油槽2的宽度或低压油槽3的宽度。也就是说，连通槽5可以用于连通对应的高压端11和高压油槽2，以及用于连通对应的低压端12和低压油槽3。需要说明的是，通过合理设置连通槽5的宽度，可以使得润滑油流动顺畅且流量适宜。

[0030] 这样高压润滑油可以通过连通槽5进入到高压油槽2内，低压润滑油可以通过连通槽5进入到低压油槽3内。如图7所示，通过对比是否设置高压油槽2产生的符合曲线可以得知，高压油槽2可以提供一千牛承载力，相应地，低压油槽3也可以提高轴承10一定的承载能力，这样可以提高压缩机轴承10的承载能力，可以平衡轴承10负荷，从而达到轴承10负荷减少，运行平稳，可靠性提高等目的。

[0031] 可选地，高压油槽2开设在油膜压力低于排气压力的区域，从而可以避免降低油膜压力风险。而且，高压油槽2开设在轴承10承载区，从而可以增加轴承10承载能力。

[0032] 低压油槽3开设在油膜压力最低的区域。低压油槽3可以开设在轴承10非承载区，这样可以降低承载区背压，减少轴承10负荷。

[0033] 进一步地，如图5所示，压缩机可以包括：滑片(图未示出)，以滑片的中心轴线为0°线，逆时针计算曲轴孔1的侧壁所对应的圆心角，高压油槽2的开设角度在120°-180°之间，或者260°-320°之间。如图1和图2所示，高压油槽2的数量不做限定，高压油槽2的数量可以为一个，当然，高压油槽2的数量也可以为两个，当高压油槽2的数量为一个时，高压油槽2的开设角度可以在120°-180°之间，或者，高压油槽2的开设角度可以在260°-320°之间。当高压油槽2的数量为两个时，一个高压油槽2的开设角度可以在120°-180°之间，另一个高压油槽2的开设角度可以在260°-320°之间。其中，轴承10的最大载荷区的开设角度在200°-240°之间。这样通过合理布置高压油槽2在周向上的位置，可以更好地提高压缩机轴承10的承载能力。

[0034] 可选地，低压油槽3的开设角度可以在0°-180°之间。其中如图3和图4所示，低压油槽3的数量不做限定，低压油槽3的数量可以为一个，当然，低压油槽3的数量也可以为两个。通过合理布置低压油槽3在周向上的位置，可以更好地减少压缩机轴承10负荷。

[0035] 根据本发明的一个优选实施例，如图1和图3所示，高压油槽2和低压油槽3分别沿曲轴孔1的轴向延伸，而且高压油槽2和低压油槽3在曲轴孔1的周向间隔开。轴向延伸的高压油槽2和低压油槽3可以保证压缩机轴承10的结构可靠性，而且有利于润滑油在其内部流动。另外，通过将高压油槽2和低压油槽3在曲轴孔1的周向间隔开，可以避免高压油槽2和低压油槽3的互相干涉，可以更好地保证压缩机轴承10的工作可靠性。

[0036] 可选地，高压油槽2的长度可以在曲轴孔1的轴向长度的30％-70％之间，低压油槽3的长度可以在曲轴孔1的轴向长度的30％-70％之间。具体地，高压油槽2的长度和低压油槽3的长度可以根据所需要压缩机轴承10的承载力设定，这样可以在保证压缩机轴承10的结构可靠的同时，得到所需承载力。

[0037] 可选地，高压油槽2的宽度可以在曲轴孔1周长的5％-10％之间，低压油槽3的宽度可以在曲轴孔1周长的5％-10％之间。这样，高压油槽2的宽度和低压油槽3的宽度适宜，可以避免高压油槽2和低压油槽3影响压缩机轴承10的内壁的可靠性。

[0038] 可选地，高压油槽2在曲轴孔1的侧壁上的深度在0.2mm-1mm之间，低压油槽3在曲轴孔1的侧壁上的深度在0.2mm-1mm之间。满足上述范围的高压油槽2的深度和低压油槽3的深度可以至少一定程度上起到避免泄压和节流的作用。

[0039] 根据本发明实施例的旋转式压缩机，包括上述实施例的压缩机轴承10。

[0040] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

[0041] 尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。