燃料分配器

摘要

本发明涉及一种燃料分配器，其具有用于接纳处于压力下的燃料的压力存储管(2)，其中，压力存储管(2)具有锻造而成的管体(6)，在所述管体上材料相同地一件式成形有接管形的注射器接纳部(4、5)以及支柱(11)，并且压力存储管(2)通过支柱(11)借助紧固螺钉(16)能够固定在内燃机的气缸头(18)上，其特征在于，支柱(11)与注射器接纳部(4、5)对齐地设置在管体(6)上。

权利要求

1.燃料分配器，其具有用于接纳处于压力下的燃料的压力存储管(2)，其中，压力存储管(2)具有锻造而成的管体(6)，在所述管体上材料相同地一件式成形有接管形的注射器接纳部(4、5)以及支柱(11)，并且压力存储管(2)通过支柱(11)借助紧固螺钉(16)能够固定在内燃机的气缸头(10)上，其特征在于，每个支柱(11)具有从管体(6)出发的支腿区段(12)并且在其气缸头侧的端部(13)上具有凸缘区段(14)，所述凸缘区段包括用于引导紧固螺钉(16)通过的通道(15)，并且支柱(11)与注射器接纳部(4、5)对齐地成形在管体(6)上，使得压力存储管(2)的注射器接纳部(4、5)和支柱(11)相同指向地横向从管体(6)出发并且沿直线设置在中心纵平面中。

2.按照权利要求1所述的燃料分配器，其特征在于，支柱(11)具有沿其纵向方向延伸的空隙(17)。

3.按照权利要求2所述的燃料分配器，其特征在于，支柱(11)在其支腿区段(12)上具有所述沿其纵向方向延伸的空隙(17)。

4.按照权利要求1或2所述的燃料分配器，其特征在于，凸缘区段(14)在其背离气缸头(10)的一侧上具有用于紧固螺钉(16)的螺钉头(19)的夹紧面(18)。

5.按照权利要求1或2所述的燃料分配器，其特征在于，凸缘区段(14)具有与气缸头(10)的外轮廓适配的支承面(20)。

6.按照权利要求1或2所述的燃料分配器，其特征在于，沿紧固螺钉(16)的纵向方向延伸的螺纹连接轴线(L3)和支柱(11)的纵轴线(L1)以角度(α)相对彼此倾斜地延伸。

7.按照权利要求6所述的燃料分配器，其特征在于，螺纹连接轴线(L3)和支柱(11)的纵轴线(L1)在交点(SP)处相交并且该交点(SP)处于支承面(20)中。

8.按照权利要求1或2所述的燃料分配器，其特征在于，支柱(11)的纵轴线(L1)与管体(6)的中心纵轴线(MLA)相交。

9.按照权利要求1或2所述的燃料分配器，其特征在于，支柱(11)的横向于管体(6)的中心纵轴线(MLA)测量的宽度(b1)小于管体(6)的横向于管体(6)的中心纵轴线(MLA)测量的直径(d1)。

10.按照权利要求1或2所述的燃料分配器，其特征在于，支柱(11)沿管体(6)的纵向方向(LR)设置在两个注射器接纳部之间。

11.按照权利要求1或2所述的燃料分配器，其特征在于，在管体(6)上材料相同地一件式地构成有至少一个用于紧固安装件的耦合件(21)。

说明书

燃料分配器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种燃料分配器。

背景技术

[0002] 燃料分配器是燃料供应单元或燃料喷射系统的组成部分并且用于将燃料输送给内燃机的喷料阀。在这里静态地将压缩燃料存储在压力存储管中并且分配地提供给缸体底座的注射器或喷料阀。

[0003] 由DE 102 47 524 B4已知一种燃料分配器，其包括一件式地实施为铸件的压力存储管。

[0004] DE 295 21 402 U1公开了一种燃料分配器，其中压力存储管的管体通过锻造成形，包括按照锻造技术成形的连接接管。在管体的与连接接管沿直径相对的周面上模制有紧固元件。紧固元件形成紧固圈环，在所述紧固圈环中通过钻孔制造通孔。

[0005] DE 10 2011 079 075 A1也公开了一种包括压力存储管的燃料分配器，所述压力存储管包括具有纵向空腔和至少一个连接接管或注射器接纳部的管体。模制而成的连接夹板用于将压力存储管紧固在车辆中。连接夹板侧向处于管体旁。压力存储管优选通过锻造制造。

[0006] 因为在燃料喷射系统内和在压力存储管中特别产生非常高的压力，所以压力存储管经受高负载。这尤其是也适用于压力存储管在内燃机气缸头上连接的区域。燃料分配器在发动机缸体上的装配点由制造商预定并且各种模型彼此间不同。在这里可以按照安装位置、尤其是在一侧的紧固条件时将力矩引入连接中。如果压力存储管和气缸头必须以一定角度倾斜，那么在压力存储管和气缸头之间的紧固特别难以形成。由此紧固机构附加地承受负载。

发明内容

[0007] 从现有技术出发本发明的任务是，提供一种重量优化的、在制造以及装配技术上有利的并且在负载特性上改善的燃料分配器。

[0008] 该任务的解决方案按照本发明在于一种燃料分配器，其具有用于接纳处于压力下的燃料的压力存储管，其中，压力存储管具有锻造而成的管体，在所述管体上材料相同地一件式成形有接管形的注射器接纳部以及支柱，并且压力存储管通过支柱借助紧固螺钉能够固定在内燃机的气缸头上，其特征在于，支柱与注射器接纳部对齐地设置在管体上。

[0009] 燃料分配器具有用于接纳处于压力下的燃料的压力存储管。压力存储管包括具有纵向空腔的锻造而成的管体。纵向空腔通常具有圆形横截面。接管形的注射器接纳部以及支柱材料相同地一件式成形在所述管体上。支柱用于将压力存储管固定在内燃机的气缸头上。

[0010] 压力存储管由坯件锻造而成。作为材料尤其是使用材料类型1.4307或1.4301的优质不锈钢合金。

[0011] 按照本发明，支柱与注射器接纳部对齐地成形在管体上。这表示：注射器接纳部和压力存储管的支柱相同指向地横向从管体出发并且沿直线设置在中心纵平面中。该设计能够实现按照锻造技术制造压力存储管，其中锻造坯件能够过程安全地锻造，包括在管体上材料相同地一件式成形的注射器接纳部和支柱。支柱在锻造坯件上与注射器接纳部在一个轴线中构造在锻造模具的分离面内。在锻造之后进行锻造构件的机械加工、尤其是切削加工，包括制造用于管体中的纵向空腔的孔以及注射器接纳部中的连接孔。

[0012] 支柱与注射器接纳部对齐地相同指向地设置在管体之下。在管体之下关于压力存储管在气缸头上的装配位置意味着：支柱从管体出发朝气缸头的方向指向。

[0013] 本发明的一方面设置，支柱具有从管体出发的支腿区段并且在其气缸头侧的端部上具有包括用于引导紧固螺钉的通道的凸缘区段。凸缘区段处于支柱的自由端部上，亦即邻近地移到在气缸头上的连接区域中。由此用于将燃料分配器固定在气缸头上的紧固螺钉的夹紧长度缩短。

[0014] 特别有利的是，支柱尤其是在其支腿区段中具有沿其纵向方向延伸的空隙。在支柱中切削地形成所述空隙，尤其是在支柱中铣出该空隙。空隙形成用于装配紧固螺钉的自由空间。所述空隙处于支柱的内部区域中并且终止在凸缘区段上。在气缸头侧，所述空隙由凸缘区段的夹紧面限定。所述夹紧面设置在凸缘区段的背离气缸头的一侧上。紧固螺钉的螺钉头贴靠在该侧上。本发明的一个重要方面在于，螺纹连接通过凸缘区段邻近地在连接区域中或支柱在气缸头上的固定区域中进行。为此可以使用相对短的螺钉。拧紧面向下朝气缸头的移动此外减少紧固螺钉的挠性。

[0015] 一种对于实践特别有利的设计设置，凸缘区段具有与气缸头的外轮廓适配的支承面。尤其是支承面倾斜地构造。通过斜面，在气缸头上的支承面扩大并且变得这样大，使得面压力在允许的区域中在任何情况下保持在临界面压力之下。

[0016] 本发明另一个重要方面在于，沿紧固螺钉的纵向方向延伸的螺纹连接轴线和支柱的纵轴线成角度相对彼此倾斜地延伸。

[0017] 此外有助于提高耐久性和借此提高使用寿命和运行安全的是，螺纹连接轴线和支柱的纵轴线在一个交点处相交，其中所述交点处于支承面中。

[0018] 此外有利的方面在于，支柱的纵轴线与管体的中心纵轴线相交。

[0019] 夹紧面处于包络圆内，所述包络圆围绕支柱的外表面绘制。在这里，支柱的横向于管体的纵轴线测量的宽度小于管体的横向于管体的纵轴线测量的直径。

[0020] 总体上，前述措施有助于燃料分配器或其压力存储管的紧凑性。压力存储管的耐久性提高。此外在压力存储管到气缸头上的连接区域中的面压力处于允许的范围中。按照本发明的燃料分配器可靠维持由于运行负载、静止负载以及动态负载的弯曲交变应力而引起的变形。此外燃料分配器得到重量优化。

[0021] 有利的并且优化负载的是，支柱沿管体的纵向方向分别设置在两个注射器接纳部之间。

[0022] 此外，当在管体上材料相同地一件式构成至少一个、通常多个用于紧固安装件的耦合件时，燃料分配器的总功能性得以提高。所述耦合件可以例如用于接纳套筒和螺纹连接机构，通过所述套筒或螺纹连接机构，其它设备构件、例如抽吸模块可以装配在燃料分配器上。

附图说明

[0023] 接着借助在附图中示出的实施例进一步说明本发明。在附图中示出：

[0024] 图1按照本发明的燃料分配器的透视图；

[0025] 图2按照图1的燃料分配器，其装配于在技术上示意性示出的气缸头上；

[0026] 图3对应图2的燃料分配器的示图的侧视图；以及

[0027] 图4燃料分配器在支柱的区域中的垂直横截面。

具体实施方式

[0028] 借助图1至图4说明按照本发明的燃料分配器1。

[0029] 燃料分配器1属于内燃机的存储喷射系统。压力生成和燃料喷射在这样的存储喷射系统中彼此解耦。单独的高压泵连续产生压力。该与喷射顺序无关地形成的压力在燃料分配器1中持久提供。

[0030] 燃料分配器1包括具有泵侧的燃料入口3和多个注射器接头4、5的压力存储管2。静态压缩燃料在压力存储管2中存储并且通过注射器接头4、5分配地提供给缸体底座的注射器。

[0031] 压力存储管2具有锻造管体6。在管体6中借助深钻引入纵向空腔7。管体6在端侧借助塞子8封闭。此外在管体6上材料相同地按照锻造技术模制有用于装配压力传感器的接管形的接纳部9。接管形构造的燃料入口3也材料相同地一件式地按照锻造技术模制在管体6上。在制造锻造坯件之后，所述锻造坯件被机械加工。在这里在注射器接头4、5、燃料入口3以及接纳部9中形成尤其是连接开口或连接孔。

[0032] 为了将燃料分配器1固定或装配在机动车的气缸头10上，在管体6上材料相同地一件式成形有支柱11。在这里示出的实施例中设置两个支柱11。

[0033] 支柱11与注射器接纳部4、5相同指向地并且与其沿一条线对齐地沿管体6的纵向方向LR设置。可看出，各一个支柱11设置在两个注射器接纳部4和5之间。在压力存储管2的端侧视图中，如在图3和4中示出的那样，支柱11的纵轴线L1和注射器接纳部4、5的纵轴线L2重叠。

[0034] 支柱11和注射器接纳部4、5的对齐且相同指向的布置结构能够实现有利地按照锻造技术地制造管体6。支柱11和注射器接纳部4、5共同地设置在锻造模具或锻造模具半部的分离面中并且相同指向地取向。由此抑制在锻成的支柱11中的工具折断或划线和折叠的危险。

[0035] 每个支柱11具有从管体6出发的支腿区段12并且在其气缸头侧的端部13上具有包括用于引导紧固螺钉16的通道15的凸缘区段14。在支柱11中或在支柱11的支腿区段12中分别设置沿支柱11的纵向方向延伸的空隙17。所述空隙切削地通过磨削制入到支柱11中。

[0036] 凸缘区段14在其背离气缸头10的一侧上具有用于紧固螺钉16的螺钉头19的夹紧面18。此外凸缘区段14在气缸头侧具有与气缸头10的外轮廓适配的支承面20。利用支承面20，凸缘区段14贴靠在气缸头10上。

[0037] 为了将燃料分配器1装配或固定在气缸头10上，可以使用短的紧固螺钉16。由此也总体上减少在螺钉16上的挠性并且借此减少在螺纹连接中的挠性。紧固螺钉16通过空隙17和通道15拧入气缸头10中的对应的螺纹孔中。在这里螺钉头19贴靠在凸缘区段14的夹紧面18上。

[0038] 凸缘区段14的支承面20尤其是倾斜地构造。由此可以扩大凸缘区段14和气缸头10之间的贴靠面并且借此减少面压力。气缸头10的外轮廓在燃料分配器的连接区域中对应斜地倾斜。

[0039] 沿紧固螺钉16的纵向方向延伸的螺纹连接轴线L3和支柱11的纵轴线L1以角度α相对彼此倾斜地延伸。此外螺纹连接轴线L3和支柱11的纵轴线L1在交点SP处相交，其中交点SP处于支承面20的平面中。压力存储管2的几何配置还这样设计，使得支柱11的纵轴线L1与管体6的中心纵轴线MLA相交。

[0040] 压力存储管2通过紧固螺钉16在气缸头10上的螺纹连接或固定通过管体6之下的支柱11的凸缘区段14进行。支柱11的横向于管体6的中心纵轴线MLA测量的宽度b1小于管体6的横向于管体6的纵轴线L4测量的直径d1。

[0041] 此外在管体6上材料相同地一件式构成有用于紧固安装件的耦合件21。耦合件21用于固定套筒22，如在图2中可看出的那样。螺纹连接机构23可以被引导通过套筒22，通过所述螺纹连接机构，其它安装构件可以固定在燃料分配器1上。

[0042] 附图标记列表

[0043] 1 燃料分配器

[0044] 2 压力存储管

[0045] 3 燃料入口

[0046] 4 注射器接头

[0047] 5 注射器接头

[0048] 6 管体

[0049] 7 纵向空腔

[0050] 8 塞子

[0051] 9 接纳部

[0052] 10 气缸头

[0053] 11 支柱

[0054] 12 支腿区段

[0055] 13 端部

[0056] 14 凸缘区段

[0057] 15 通道

[0058] 16 紧固螺钉

[0059] 17 空隙

[0060] 18 夹紧面

[0061] 19 螺钉头

[0062] 20 支承面

[0063] 21 耦合件

[0064] 22 套筒

[0065] 23 螺纹连接机构

[0066] b1 宽度

[0067] d1 直径

[0068] L1 纵轴线

[0069] L2 纵轴线

[0070] L3 螺纹连接轴线

[0071] LR 纵向方向

[0072] MLA 中心纵轴线

[0073] SP 交点

[0074] α 角度