燃料电池汽车动力系统的去离子装置

摘要

本发明揭示了一种燃料电池汽车动力系统的去离子装置，包括去离子装置外壳、芯体、芯体内部的排水口、芯体内部的出水口、芯体内部的树叶状结构及微小颗粒吸附物；燃料电池动力系统在运行过程中，水在进入电堆前先进入去离子装置，把水中的带电离子吸附到去离子装置内部，保证从去离子装置出来的水的电导率不超过5.0μS/cm。本发明达到了燃料电池水系统高效运行的目的。

权利要求

1.一种燃料电池汽车动力系统的去离子装置，其特征在于，所述去离子装置包括：包括燃料电池汽车动力系统的去离子装置，内含去离子装置外壳、芯体、芯体内部的排水口、芯体内部的出水口、芯体内部的树叶状结构及微小颗粒吸附物；

所述去离子装置的外壳与芯体通过螺纹连接；

所述去离子装置的入口处连接在燃料电池汽车动力系统；

所述去离子装置的芯体上部连接网状的出水口；

所述去离子装置的芯体下部连接网状的排水口；

所述去离子装置的芯体内部由树叶状的塑料网络空间布置；

所述去离子装置的芯体内部树叶状的塑料网络空间附着微小颗粒吸附物；

所述去离子装置的芯体内部的微小颗粒吸附物由活性炭、硅藻泥、树脂料复合而成；

燃料电池动力系统在运行过程中，靠水泵的牵引力让系统中水路循环起来，流经去离子装置芯体中的微小颗粒吸附物，把水中的导电离子全部吸收掉，保证系统在不导电的良好环境中高效运转。

说明书

燃料电池汽车动力系统的去离子装置

技术领域

[0001] 本发明属于汽车技术领域，涉及一种燃料电池汽车动力系统的去离子装置，尤其涉及一种燃料电池汽车专用去离子装置。

背景技术

[0002] 随着我国国民经济的持续增长，人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行的必备工具，随着城市雾霾化的增加，新能源汽车已经成为人们开发、使用的方向，而燃料电池汽车更成为人们向往的目标。

[0003] 燃料电池汽车基本不产生二氧化碳，作为新一代新能源汽车，系统的优化及关键零部件的设计与开发能够让燃料电池动力系统寿命更长久，而系统的高效运行离不开水环境的降温，而所需的水需要低的电导率，去离子装置就是改变水的环境，让水中的导电离子全部去除的装置。本发明的目的是为了燃料电池动力系统更高效的运行，通过改变工作环境中的水路环境，来降低系统中的导电离子浓度的目的。

发明内容

[0004] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种燃料电池汽车动力系统的去离子装置，通过改变工作环境中的水路环境，来降低系统中的导电离子浓度，达到高效运行的目的。

[0005] 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

[0006] 一种燃料电池汽车动力系统的去离子装置，其特征在于，所述去离子装置包括：包括燃料电池汽车动力系统的去离子装置，内含去离子装置外壳、芯体、芯体内部的排水口、芯体内部的出水口、芯体内部的树叶状结构及微小颗粒吸附物；

[0007] 所述去离子装置的外壳与芯体通过螺纹连接。

[0008] 所述去离子装置的入口处连接在燃料电池的系统的一定部位。

[0009] 所述去离子装置的芯体上部连接特殊网状的出水口。

[0010] 所述去离子装置的芯体下部连接特殊网状的排水口。

[0011] 所述去离子装置的芯体内部由树叶状的特殊塑料网络空间布置。

[0012] 所述去离子装置的芯体内部树叶状的特殊塑料网络空间附着一定的微小颗粒吸附物。

[0013] 所述去离子装置的芯体内部的微小颗粒吸附物由活性炭、硅藻泥、特殊树脂等一系列材料复合而成。

[0014] 燃料电池动力系统在运行过程中，靠水泵的牵引力让系统中水路循环起来，流经去离子装置芯体中的微小颗粒吸附物，把水中的导电离子全部吸收掉，保证了系统在不导电的良好环境中高效运转。本发明达到了燃料电池水系统高效运行的目的。

[0015] 作为本发明的一种优选方案，所述去离子装置的外壳与芯体通过螺纹连接。

[0016] 作为本发明的一种优选方案，所述去离子装置的入口处连接在燃料电池的系统的一定部位。

[0017] 作为本发明的一种优选方案，所述去离子装置的芯体上部连接特殊网状的出水口。

[0018] 作为本发明的一种优选方案，所述去离子装置的芯体下部连接特殊网状的排水口。

[0019] 作为本发明的一种优选方案，所述去离子装置的芯体内部由树叶状的特殊塑料网络空间布置。

[0020] 作为本发明的一种优选方案，所述去离子装置的芯体内部树叶状的特殊塑料网络空间附着一定的微小颗粒吸附物。

[0021] 作为本发明的一种优选方案，所述去离子装置的芯体内部的微小颗粒吸附物由活性炭、硅藻泥、特殊树脂等一系列材料复合而成。

[0022] 本发明的有益效果在于：提供一种燃料电池汽车动力系统的去离子装置，通过改变工作环境中的水路环境，来降低系统中的导电离子浓度，达到高效运行的目的。

[0023] 本发明利用了吸附扩散原理特性，在一定流速下吸附导电物质；而树叶网状的存在是缓充了水流阻力。

附图说明

[0024] 图1为本发明一种燃料电池汽车动力系统去离子装置的结构示意图。

[0025] 图2为本发明一种去离子装置芯体详图。

[0026] 附图标注如下：

[0027] 1、芯体外壳                   2、芯体

[0028] 3、外壳入口                   4、外壳出口

[0029] 5、树叶网状结构               6、微小颗粒复合物

[0030] 7、芯体内部排出口及特殊网状   8、芯体内部出水口及特殊网状A[0031] 9、芯体内部出水口及特殊网状B

具体实施方式

[0032] 下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。

[0033] 实施例一

[0034] 请参阅图1、图2，本发明叙述了一种燃料电池汽车动力系统去离子装置，所述去离子装置包括：内含去离子装置芯体外壳1、芯体2、芯体内部排出口及特殊网状7、芯体内部排出口及特殊网状A8、芯体内部排出口及特殊网状B9、芯体内部的树叶状结构及微小颗粒吸附物6、外壳入口3、外壳出口4。

[0035] 包括燃料电池汽车动力系统的去离子装置的芯体2，内含芯体内部排出口及特殊网状7、芯体内部排出口及特殊网状A8、芯体内部排出口及特殊网状B9、芯体内部的树叶状结构及微小颗粒吸附物6。

[0036] 所述燃料电池在水泵的加压作用下，保证整个系统在一定的温度下运行，在系统的某个部位加入去离子装置，流经外壳入口3，在芯体2内部进行水中导电离子的吸附，在吸附中流经芯体内部的树叶状结构及微小颗粒吸附物6，特殊网状的存在减小了整个系统的阻力损失，而微小颗粒的存在保证了系统中水中导电离子浓度在合理的要求范围内。充分进行导电离子浓度去除后，从芯体内部排出口及特殊网状A8、芯体内部排出口及特殊网状B9中排除，保证了离子浓度去除的均匀性。在燃料电池系统不运转或需要去离子装置不存水时，依靠重力作用保证了去离子水可以从芯体内部排出口及特殊网状7，同时可以增加去离子装置的使用寿命。

[0037] 去离子装置内部芯体特殊的设计，保证了系统运行充足的水环境，同时减小了水路系统内部的阻力损失，使燃料电池系统能够高效、平稳的运行。

[0038] 综上所述，本发明利用了吸附扩散原理特性，在一定流速下吸附导电物质；而树叶网状的存在是缓充了水流阻力。

[0039] 这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中，同时去离子装置并非只限于燃料电池汽车系统使用。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本发明范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。