一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置

摘要

本发明提供一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，其结构包括基座平台，在所述基座平台上设有消声器支撑座、消声器前固定座、消声器后固定座、以及挂钩固定机构；所述消声器前固定座包括前夹持槽和前挡板，所述消声器后固定座包括后夹持槽和后挡板，消声器前固定座和消声器后固定座共同用于在水平方向夹持消声器本体；所述挂钩固定机构至少包括挂钩槽、第二气缸和第二限位块；所述第二限位块铰接在第二气缸的活塞杆上，所述第二限位块可在挂钩槽的上方上下翻转。本夹持装置能使消声器本体与挂钩被准确地固定定位，保证焊接装配的质量。

权利要求

1.一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，其特征在于：包括基座平台；所述基座平台上设有消声器支撑座、消声器前固定座、消声器后固定座、以及挂钩固定机构；所述消声器前固定座和消声器后固定座分别位于所述消声器支撑座的相对两侧；所述消声器前固定座是固定在所述基座平台上的，所述消声器后固定座可相对消声器前固定座在基座平台上往返平动；所述挂钩固定机构位于消声器前固定座的附近；所述消声器前固定座上设有用于夹持消声器本体的前夹持槽、以及竖直设置的前挡板；所述消声器后固定座上设有用于夹持消声器本体的后夹持槽、以及竖直设置的后挡板；所述挂钩固定机构至少包括用于固定挂钩的挂钩槽、第二气缸和第二限位块；所述第二限位块铰接在第二气缸的活塞杆上，所述第二限位块可在挂钩槽的上方上下翻转；所述挂钩槽的开口端前方还设有用于限定挂钩的端部位置的挂钩挡板。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，其特征在于：所述消声器支撑座的上方还设有消声器上限位机构；所述消声器上限位机构包括第一气缸、第一限位块和连接轴；所述连接轴的一端与第一限位块连接，连接轴的另一端铰接在第一气缸的活塞杆上；所述第一限位块可受第一气缸的驱动在消声器支撑座的上方上下翻转。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，其特征在于：所述消声器后固定座的底部设有滑槽，所述基座平台上设有与所述滑槽相匹配的滑轨；所述基座平台上还设有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆与所述消声器后固定座连接；所述消声器后固定座可受第三气缸驱动而实现在基座平台上相对消声器前固定座往返平动。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，其特征在于：所述挂钩固定机构还包括第四气缸、以及用于将挂钩连接在消声器本体上的部分推向消声器本体的挂钩安装槽上的第三限位块；所述第三限位块的一端连接在第四气缸的活塞杆上，第三限位块的自由端设有与挂钩表面相匹配的第三限位块凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，其特征在于：所述前挡板上设有与消声器本体前端异型弧面相匹配的前弧形面挡块。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，其特征在于：所述后挡板上设有与消声器本体后端异型弧面相匹配的后弧形面挡块。

说明书

一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种汽车消音器配件装配的辅助设备，具体涉及一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置。

背景技术

[0002] 随着社会的发展和科技的创新，汽车的结构也越来越复杂，汽车的性能也越来越好。汽车运行时产生的噪音主要是排气管的排气噪音，噪音值可到100分贝以上。汽车消音器用于降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。因此汽车消声器的效果是汽车具有优质性能的一个重要体现。消声器与排气管直接的装配和焊接质量，会直接影响消声的效果以及消声器的耐用性。

[0003] 汽车消声器的结构中存在异形板、异型管和钩管等不规则形状的结构。这些不规则形状的结构不但改善了汽车内部的结构连接，使得汽车结构变得更加紧凑，同时也使得汽车的结构性能得到很大的提高。例如：弯管形状为：弯管两端相背向折弯或同向折弯；异形板有些为异形板与平板的结合体，或者是两个曲面板的结合体，等等。这些弯管和异形板虽然在结构和受力方面具有很大的优势，但同时也有不便之处，弯管和异形板的连接处需要焊接时，由于具有不规则的形状，一般的夹具很难对弯管和异形板进行固定，这给弯管和异形板之间的焊接带有很多不便。弯管和异形板的焊接定位不准确，轻者可能导致弯管和异形板连接处的焊接受力不均匀，焊接质量低，重者可能导致弯管和异形板连接处产生焊接变形。

[0004] 特别是对于消声器本体及连接在消声器本体上的弯管挂钩装配焊接时，消声器本体的侧面为弧形面板、消声器本体的端面为异型的曲面板，弯管挂钩是设置在消声器本体的端面上的，现有夹具无法对弯管和异形板进行夹紧固定，弯管和异形板在焊接过程中会出现移位或松动的现象，而使得焊接难度大并经常导致焊接变形或焊接质量低。

[0005] 有鉴于此，确有必要提供一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置。

发明内容

[0006] 本发明的目的在于，提供一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，该夹持装置是针对消声器及其挂钩的性质结构而设计的，其设计符合工学和力学原理，使消声器及其挂钩准确地定位，保证了消声器及其挂钩的装配焊接质量。

[0007] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

[0008] 一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，包括基座平台；所述基座平台上设有消声器支撑座、消声器前固定座、消声器后固定座、以及挂钩固定机构；所述消声器前固定座和消声器后固定座分别位于所述消声器支撑座的相对两侧；所述消声器前固定座是固定在所述基座平台上的，所述消声器后固定座可相对消声器前固定座在基座平台上往返平动；所述挂钩固定机构位于消声器前固定座的附近；所述消声器前固定座上设有用于夹持消声器本体的前夹持槽、以及竖直设置的前挡板；所述消声器后固定座上设有用于夹持消声器本体的后夹持槽、以及竖直设置的后挡板；所述挂钩固定机构至少包括用于固定挂钩的挂钩槽、第二气缸和第二限位块；所述第二限位块铰接在第二气缸的活塞杆上，所述第二限位块可在挂钩槽的上方上下翻转；所述挂钩槽的开口端前方还设有用于限定挂钩的端部位置的挂钩挡板。

[0009] 本发明的原理是：装配时，先将消声器本体置于消声器支撑座表面；消声器前端面被消声器前固定座固定，消声器后端面被消声器后固定座固定，消声器前固定座及消声器后固定座共同夹持并固定消声器本体；消声器后固定座可在基座平台上平动从而调整对消声器本体夹持的位置和夹持的稳固性；所述挂钩固定机构用于限制挂钩的位置。该夹持装置的各部件之间结构设计紧凑，可使消声器本体与挂钩保持相对位置不变。

[0010] 进一步地，为了加强对消声器本体的夹持和防止消声器本体竖直方向的移动，所述消声器支撑座的上方还设有消声器上限位机构；所述消声器上限位机构包括第一气缸、第一限位块和连接轴；所述连接轴的一端与第一限位块连接，连接轴的另一端铰接在第一气缸的活塞杆上；所述第一限位块可受第一气缸的驱动在消声器支撑座的上方上下翻转。

[0011] 所述消声器后固定座可相对基座平台移动，具体地，所述消声器后固定座的底部设有滑槽，所述基座平台上设有与所述滑槽相匹配的滑轨；所述基座平台上还设有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆与所述消声器后固定座连接；所述消声器后固定座可受第三气缸驱动而实现在基座平台上相对消声器前固定座往返平动。

[0012] 进一步地，为加强挂钩与消声器本体的相对位置的准确性，防止挂钩相对消声器本体产生位移，所述挂钩固定机构还包括第四气缸、以及用于将挂钩连接在消声器本体上的部分推向消声器本体的挂钩安装槽上的第三限位块；所述第三限位块的一端连接在第四气缸的活塞杆上，第三限位块的自由端设有与挂钩表面相匹配的第三限位块凹槽。

[0013] 优选地，为使消声器本体的受力更合理，所述前挡板上设有与消声器本体前端异型弧面相匹配的前弧形面挡块；所述后挡板上设有与消声器本体后端异型弧面相匹配的后弧形面挡块。

[0014] 本发明的优势是：能使消声器本体与挂钩被准确地固定定位，避免挂钩和消声器本体之间出现移位或松动的现象，保证了消声器本体与挂钩之间的焊接质量。

附图说明

[0015] 图1为消声器本体及其挂钩的结构图；

[0016] 图2为消声器本体及其挂钩的结构图；

[0017] 图3为实施例的夹持装置整体的立体结构图；

[0018] 图4为实施例的消声器前固定座的结构图；

[0019] 图5为实施例的消声器后固定座及消声器支撑座的结构图；

[0020] 图6为实施例的挂钩固定机构的结构图；

[0021] 图7为实施例的挂钩固定机构的结构图；

[0022] 图8为实施例的夹持装置装配有消声器本体及其挂钩的示意图；

[0023] 附图标记：

[0024] 100-消声器本体；101-消声器前端面；102-前端面凹槽；103-挂钩安装槽；104-消声器后端面；105-后端面凹槽；106-侧面；200-挂钩；201-挂钩焊接段；202-挂钩外延段；203-挂钩自由端；

[0025] 1-基座平台；11-滑轨；2-消声器支撑座；3-消声器前固定座；31-前夹持槽；32-前挡板；33-前弧形面挡块；34-前支撑块；4-消声器后固定座；41-后夹持槽；42-后挡板；43-后弧形面挡块；44-滑槽；45-第三气缸；5-消声器上限位机构；51-第一气缸；52-第一限位块；53-连接轴；6-挂钩固定机构；61-底座；62-挂钩槽；63-第二气缸；64-第二限位块；65-挂钩挡板；66-第四气缸；67-第三限位块；671-第三限位块凹槽。

具体实施方式

[0026] 以下结合附图和实施例，进一步对本发明的夹持装置作进一步描述：

[0027] 本实施例提供的一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，该装置是用于夹持消声器及连接在其本体上的挂钩的。

[0028] 如图1和图2所示，为消声器本体100及其挂钩200的结构示意图。消声器本体100包括消声器前端面101、消声器后端面104和侧面106，消声器前端面101、消声器后端面104和侧面106均为类弧形面。消声器前端面101的边缘附近设有内陷的前端面凹槽102，消声器前端面101上还设有挂钩安装槽103。消声器后端面104的边缘附近也设有内陷的后端面凹槽105。

[0029] 如图3，为本实施例提供的一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置的结构图。该夹持装置包括基座平台1，在基座平台1上设有消声器支撑座2、消声器前固定座3、消声器后固定座4、消声器上限位机构5、以及挂钩固定机构6。所述消声器前固定座3和消声器后固定座4分别位于所述消声器支撑座1的两侧，所述消声器上限位机构6设置在消声器支撑座2的上方，消声器支撑座2、消声器前固定座3、消声器后固定座4和消声器上限位机构5共同组成夹持消声器本体100的夹持机构；所述挂钩固定机构6是用于夹持连接在消声器本体100上的挂钩200的。

[0030] 如图3，所述消声器上限位机构5包括第一气缸51和第一限位52。所述第一限位块52呈长条状，其与消声器本体100的长度相约，第一限位块52的两端设有与消声器本体100表面想匹配的弧形压件。第一限位块52通过连接轴53铰接在第一气缸51的活塞杆上的，所述第一限位块52可在消声器支撑座2的上方上下翻转。

[0031] 如图4，所述消声器前固定座3上设有前夹持槽31、前挡板32和前支撑块34。所述前支撑块34用于支撑在消声器本体100的下方。前夹持槽31夹持于消声器本体100的侧面106上，前夹持槽31是由两个具有弧形面的支撑件组成的，所述前支撑块34位于组成前夹持槽31的两个支撑件之间。前挡板32竖直地设置在消声器前端面101的前方，用于限制消声器本体100往其前端移动。前挡板32上还设有与所述前端面凹槽102相匹配的前弧形面挡块33，所述前弧形面挡块33凸出于前挡板32的表面，与内陷的前端面凹槽102相配合以支撑和固定消声器本体100。

[0032] 如图5，所述消声器后固定座4上设有后夹持槽41以及后挡板42。后夹持槽41是由两个与消声器后端面104下部的后端面凹槽105相匹配的凸块组成的，用于支撑和固定消声器后端面104。所述后挡板42是竖直设置的用于限制消声器本体100往其后端移动的。后挡板42的表面上还设有与消声器后端面104上部的后端面凹槽105相匹配的后弧形面挡块43，用于夹持固定消声器本体100。为方便夹持消声器本体，所述消声器后固定座4是可相对基座平台1平动的。消声器后固定座4的底部设有滑槽44，基座平台1上设有与所述滑槽44相匹配的滑轨11；基座平台1上还设有第三气缸45，所述第三气缸45的活塞杆与所述消声器后固定座4连接；消声器后固定座4可受第三气缸45驱动而在基座平台1上作靠近或远离消声器前固定座3的往返平动。

[0033] 所述挂钩固定机构6位于消声器前固定座3的附近，如图6和图7，挂钩固定机构6包括底座61，在底座61上安装有挂钩槽62、第二气缸63、挂钩挡板65、以及第四气缸66。所述挂钩槽62是用于固定挂钩外延段202的，所述第二气缸63的活塞杆上铰接有第二限位块64，所述第二限位块64位于挂钩槽62的上方且可在挂钩槽62的上方上下翻转；所述挂钩挡板65位于挂钩槽62的开口端前方，用于限定挂钩自由端203的位置的。所述第四气缸66的活塞杆上铰接有第三限位块67，第三限位块67的自由端设有与挂钩200表面相匹配的第三限位块凹槽671，是用于将挂钩焊接段201推向挂钩安装槽103上的。

[0034] 如图8，为消声器本体100及其挂钩200装配于本实施例的夹持装置中的示意图。装配时，将消声器本体100置于消声器支撑座2上；并将所述消声器前端面101固定在消声器前固定座3上，使前端面凹槽102与前弧形面挡块33相配合固定，同时使前夹持槽31夹持在消声器本体100的侧面106上；然后驱动消声器后固定座4在基座平台1上平动，使消声器本体100被夹持固定于消声器后固定座4与消声器前固定座3之间；消声器后固定座4的后夹持槽
41与后弧形面挡块43与消声器后端面104的后端面凹槽105相配合；驱动消声器上限位机构
5使第一限位块52压紧在消声器本体100的上方。挂钩200的挂钩外延段202置于挂钩槽62中，并被第二限位块压紧；挂钩200的挂钩焊接段201被第三限位块推向于挂钩安装槽103中压紧。即完成对消声器本体100及其挂钩200的装配定位。