一种沥青旋转压实仪

摘要

本发明公开了一种沥青旋转压实仪，旨在解决现有的旋转压实仪制动困难的缺点，其技术方案要点是：一种沥青旋转压实仪，包括底板、转盘和用于驱动所述转盘转动的驱动电机，所述转盘固定连接有转辊，所述转辊转动连接于所述底板，所述驱动电机的转轴穿过所述底板，且在所述驱动电机的转轴上固定有传动轮，所述传动轮与所述转辊套设有用于实现动力传输的传动皮带，所述底板上设有用于控制传动皮带松紧的张紧装置。本发明的沥青旋转压实仪制动方便，同时提高了对公路试样的检测效率，从而能够更加快速精准的得出路面各类性能的数据，为道路施工提供有效的参考价值。

权利要求

1.一种沥青旋转压实仪，包括底板(2)、转盘(3)和用于驱动所述转盘(3)转动的驱动电机(4)，其特征在于：所述转盘(3)固定连接有转辊(5)，所述转辊(5)转动连接于所述底板(2)，所述驱动电机(4)的转轴穿过所述底板(2)，且在所述驱动电机(4)的转轴上固定有传动轮(41)，所述传动轮(41)与所述转辊(5)套设有用于实现动力传输的传动皮带(6)，所述底板(2)上设有用于控制传动皮带(6)松紧的张紧装置，所述张紧装置包括滑动连接在所述底板(2)上的张力调节杆(7)和用于固定张力调节杆(7)上的固定件(72)。

2.根据权利要求1所述的一种沥青旋转压实仪，其特征在于：所述张力调节杆(7)上转动连接有张紧轮(71)，所述张紧轮(71)与所述传动皮带(6)抵触连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种沥青旋转压实仪，其特征在于：所述固定件(72)螺纹连接在所述张力调节杆(7)上。

4.根据权利要求1或2所述的一种沥青旋转压实仪，其特征在于：所述固定件(72)滑动连接在所述张力调节杆(7)上，且所述底板(2)上设有与所述固定件(72)相配合的槽口(22)，所述固定件(72)嵌合在所述槽口(22)内。

5.根据权利要求1或2所述的一种沥青旋转压实仪，其特征在于：所述固定件(72)为铰接在所述底板(2)上的固定夹(8)，所述固定夹(8)上设有与所述张力调节杆(7)相配合的卡口(81)。

6.根据权利要求5所述的一种沥青旋转压实仪，其特征在于：所述固定夹(8)的夹口内设有弹性件(82)，所述底板(2)上转动连接有销块(9)，所述销块(9)在固定夹(8)夹紧所述张力调节杆(7)时抵触于固定夹(8)的侧壁上。

7.根据权利要求2所述的一种沥青旋转压实仪，其特征在于：所述传动轮(41)和所述转辊(5)上位于所述传动皮带（6）的下方均设有承托板(10)。

8.根据权利要求2所述的一种沥青旋转压实仪，其特征在于：所述底板(2)上设有联动减速装置，所述联动减速装置包括转动连接在所述底板(2)上的联动杆(111)、开设在所述联动杆(111)上且腰形设置的联动槽(112)以及设置在所述联动杆(111)上且能够在所述张力调节杆(7)向后滑移时抵触于所述转辊(5)的减速卡环(113)，所述张力调节杆(7)穿设在所述联动槽(112)内。

9.根据权利要求8所述的一种沥青旋转压实仪，其特征在于：所述转辊(5)上设有弹性减速凸起(114)，且所述减速卡环(113)的开设与所述弹性减速凸起(114)相配合的减速槽(115)。

说明书

一种沥青旋转压实仪

技术领域

[0001] 本发明涉及公路材料检测辅助工装技术领域，更具体地说，它涉及一种沥青旋转压实仪。

背景技术

[0002] 在筑路工程中，需要将路面材料样本压实制成各种试件，以便于分析路面材料的特性。在压实过程中为更好的模拟车轮等对路面的压实效果，需要使用旋转压实仪将试件在旋转的同时进行压实。目前采用较为广泛的旋转压实仪一般由径向转动的托盘部分和上下往复运行进行压实的压盘部分组成，压盘一般水平设置。由于实际路面上受力复杂，压盘给予试件的竖直力与实际路面的受力情形相差较大，实验数据与实际情况偏离较大。

[0003] 为解决该技术问题，申请号为CN200610069235.1的专利文献公开了一种新型旋转压实仪，其是在机架底部设置底板、顶部设置顶板，底板上设有升降油缸，升降油缸的输出轴与固定试筒的托模板联接，托模板配有压实油缸，机架上部设置有压头，顶板上设有压头油缸，压头油缸的输出轴固联一压盘，压盘下部均设有向下延伸的压杆，顶板上相应于压杆开设有贯通的压杆孔。上述旋转压实仪采用压头呈某一倾角规律性径向偏移进行旋转压实，这种压实方式可更接近于实际情况中车轮压过路面的情形，利于得到更符合实际压实的实验数据，而且所需部件较少，结构也比以往的旋转压实仪简单。

[0004] 但是上述装置没有设置制动机构，导致停机后，由于惯性试件还会发生长时间的转动，需要待试件完全停止后才能取下试件，进行后续的分析，降低了压实效率。另外，对试件进行压实的时间难于控制，实验数据与实际路面情况还存在较大偏离。

[0005] 针对上述问题，目前，公开号为CN202599736U的中国专利公开了一种旋转压实仪，其技术方案要点是：包括机架、固定在在机架底部的底板、固定在机架顶部的顶板以及设于底板和顶板之间的压实机构；所述的压实机构包括转接在底板上的转盘、放置在转盘上的桶状的托模、设置在顶板上的压盘、以及驱动转盘转动的驱动电机和驱动压盘轴向往复移动的驱动机构，还包括控制转盘转动的制动机构。

[0006] 这种旋转压实仪通过设置制动机构，提高了旋转压实仪的控制精度，但是当旋转测试仪停机后，驱动电机会在惯性的作用下继续转动从而带动转盘转动，制动困难，当制动机构作用在转盘上时，会同时对转盘、制动机构和驱动电机造成损伤。

发明内容

[0007] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种沥青旋转压实仪，通过传动皮带传动驱动电机动力，设置与传动皮带抵触连接的张紧装置，停机时使传动皮带处于松弛状态，使电机的动力无法传递，从而更方便制动。

[0008] 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种沥青旋转压实仪，包括底板、转盘和用于驱动所述转盘转动的驱动电机，所述转盘固定连接有转辊，所述转辊转动连接于所述底板，所述驱动电机的转轴穿过所述底板，且在所述驱动电机的转轴上固定有传动轮，所述传动轮与所述转辊套设有用于实现动力传输的传动皮带，所述底板上设有用于控制传动皮带松紧的张紧装置。

[0009] 通过采用上述技术方案，转盘固定连接着转辊，驱动电机与转辊通过传动皮带连接，这样驱动电机的动力通过传动皮带传递到转辊，从而带动转盘转动；底板上设有张紧装置，通过张紧装置使传动皮带张紧或松弛，当传动皮带处于张紧状态时，由于传动皮带与驱动电机及转辊之间具有摩擦力，电机的动力可以通过传动皮带传递到转辊，从而带动转盘转动；当传动皮带处于松弛状态时，传动皮带与驱动电机及转辊之间的摩擦力消失，驱动电机的动力就无法传递到转辊，使制动更加方便，同时减少对转盘、制动机构和驱动电机的损伤。

[0010] 本发明进一步设置为：所述张紧装置包括滑动连接在所述底板上的张力调节杆和用于固定张力调节杆上的固定件。

[0011] 通过采用上述技术方案，由于张力调节杆滑动连接在底板上，使用前，先滑动张力调节杆压紧在传动皮带上使传动皮带张紧，随后通过固定件将张力调节杆固定，这样就可以保证驱动电机的动力稳定的传递到转辊；停机时，松开固定件，滑动张力调节杆脱离传动皮带使传动皮带松弛，从而使驱动电机的动力无法传递到转辊，方便制动。

[0012] 本发明进一步设置为：所述张力调节杆上转动连接有张紧轮，所述张紧轮与所述传动皮带抵触连接。

[0013] 通过采用上述技术方案，在张力调节杆上转动连接张紧轮，张紧轮与传动皮带抵触连接，在传动皮带张紧时，传动皮带与张力调节杆的滑动摩擦力转换成了与张紧轮的滚动摩擦力，动力传动更加方便且能量损耗较小。

[0014] 本发明进一步设置为：所述固定件螺纹连接在所述张力调节杆上。

[0015] 通过采用上述技术方案，固定件螺纹连接在张力调节杆上，当传动皮带被张紧时拧紧固定件，即可将张力调节杆固定；停机后，松开固定件，即可滑动张力调节杆使传动皮带松弛。

[0016] 本发明进一步设置为：所述固定件滑动连接在所述张力调节杆上，且所述底板上设有与所述固定件相配合的槽口，所述固定件嵌合在所述槽口内。

[0017] 通过采用上述技术方案，固定件滑动连接在张力调节杆上，底板上设有与固定件相配合的槽口，当传动皮带被张紧时，滑动固定件使其嵌入槽口，即可将张力调节杆固定；停机后，滑动固定件使其脱离槽口，即可滑动张力调节杆使传动皮带松弛。

[0018] 本发明进一步设置为：所述固定件为铰接在所述底板上的固定夹，所述固定夹上设有与所述张力调节杆相配合的卡口。

[0019] 通过采用上述技术方案，张力调节杆滑动连接在底板上，底板上铰接有固定夹，固定夹上设有卡口，使用前，先滑动张力调节杆压紧在传动皮带上使传动皮带张紧，随后通过转动固定夹使卡口与张力调节杆卡合，将张力调节杆固定，这样就可以保证驱动电机的动力稳定的传递到转辊；停机时，转动固定夹使张力调节杆脱离卡口，即可滑动张力调节杆脱离传动皮带使传动皮带松弛，从而使驱动电机的动力无法传递到转辊，方便制动。

[0020] 本发明进一步设置为：所述固定夹的夹口内设有弹性件，所述底板上转动连接有销块，所述销块在固定夹夹紧所述张力调节杆时抵触于固定夹的侧壁上。

[0021] 通过采用上述技术方案，固定夹夹紧张力调节杆时，销块抵触连接在固定夹的侧壁上，保证了固定夹将张力调节杆夹紧；固定夹上设置弹性件，当固定夹夹紧张力调节杆时弹性件被压缩，停机时，转动销块使其脱离固定夹，固定夹就会在弹性件的弹性力作用下向两侧张开，使张力调节杆脱离卡口，即可滑动张力调节杆使传动皮带松弛。

[0022] 本发明进一步设置为：所述传动轮和所述转辊上位于所述传动皮带的下方均设有承托板。

[0023] 通过采用上述技术方案，当张紧轮脱离传动皮带时，传动皮带可以搭接在承托板上，从而不会被限制在承托板上，方便下一次的压实检测。

[0024] 本发明进一步设置为：所述底板上设有联动减速装置，所述联动杆减速装置包括转动连接在所述底板上的联动杆、开设在所述联动杆上且腰形设置的联动槽以及设置在所述联动杆上且能够在所述张力调节杆向后滑移时抵触于所述转辊的减速卡环，所述张力调节杆穿设在所述联动槽内。

[0025] 通过采用上述技术方案，张力调节杆向后滑移时，带动联动杆同步转动，使减速卡环抵触在转辊上而产生摩擦力，从而对转辊进行减速，使制动更加方便。

[0026] 本发明进一步设置为：所述转辊上设有弹性减速凸起，且所述减速卡环的开设与所述弹性减速凸起相配合的减速槽。

[0027] 通过采用上述技术方案，当减速卡环抵触在转辊上时，弹性减速凸起在转辊的转动过程中嵌入减速槽中，从而使制动过程更加快捷。

[0028] 综上所述，本发明具有以下有益效果：

[0029] 其一，设置张紧装置，在停机时使传动皮带松弛，方便制动；

[0030] 其二，设置张紧轮，使动力传动更加方便且能量损耗较小；

[0031] 其三，在固定夹上设置弹性件，使张力调节杆脱离固定夹更加快捷；

[0032] 其四，设置联动减速装置，皮带松弛时对转辊进行同步减速，从而使转辊制动更加方便；

[0033] 其五，如上设置，提高了对公路试样的检测效率，从而能够更加快速精准的得出路面各类性能的数据，为道路施工提供有效的参考价值。

附图说明

[0034] 图1为实施例一的结构示意图；

[0035] 图2为图1的A部放大图；

[0036] 图3为实施例二的结构示意图；

[0037] 图4为实施例三的结构示意图；

[0038] 图5为图4的B部放大图，用于显示固定夹、销块和弹性件。

[0039] 图中：1、机架；2、底板；21、滑槽；22、槽口；3、转盘；4、驱动电机；41、传动轮；5、转辊；6、传动皮带；7、张力调节杆；71、张紧轮；72、固定件；73、滑块；74、推移环；8、固定夹；81、卡口；82、弹性件；9、销块；10、承托板；111、联动杆；112、联动槽；113、减速卡环；114、弹性减速凸起；115、减速槽。

具体实施方式

[0040] 下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

[0041] 实施例一：一种沥青旋转压实仪，如图1所示，机架1上固定连接有底板2，底板2上转动连接有转辊5，转辊5的端部套接有转盘3，底板2上还固定连接有驱动电机4，驱动电机4通过螺栓固定在底板2的下表面，驱动电机4的转轴上套设有传动轮41，且在传动轮41和转辊5之间套设有传动皮带6，从而传动皮带6处于绷紧状态时即可将驱动电机4的驱动力传递到转辊5上，驱动转动盘转动，通常传动皮带6可以采用V型带，从而具有较好的传动效果。

[0042] 如图1和图2所示，在底板2上设有张紧装置，张紧装置包括张力调节杆7、张紧轮71和固定件72，张力调节杆7滑动连接在底板2上，在张力调节杆7的末端设有滑块73，底板2上设有滑槽21，滑块73与滑槽21相配合实现张力调节杆7与底板2的滑动连接，张紧轮71转动连接在张力调节杆7上并与传动皮带6相抵触连接，固定件72螺纹连接在张力调节杆7上，从而当固定件72拧紧至抵触在底板2上时，即可将张力调节杆7固定；

[0043] 如图1和图2所示，在传动轮41和转辊5上位于传动皮带6的下方均焊接有承托板10，从而当传动皮带6松弛时可以对传动皮带6起到承托的作用，方便进行下一次的压实检测工作；在张紧轮71的上、下两端部面上还设有推移环74，推移环74的内壁呈锥形状，且位于下方的推移环74的下端面略低于承托板10的上表面，且其上端面略高与承托板10的上表面，从而到当张紧轮71压紧传动皮带6时，推移环74可以推动传动皮带6上衣，使传动皮带6位于略高于承托板10的位置，使得传动皮带6在传送的过程中不会与承托板10相接触，传动更加方便。

[0044] 转盘3固定连接着转辊5，驱动电机4与转辊5通过传动皮带6连接，这样驱动电机4的动力通过传动皮带6传递到转辊5，从而带动转盘3转动；底板2上设有张紧装置，通过张紧装置使传动皮带6张紧或松弛，当传动皮带6处于张紧状态时，由于传动皮带6与驱动电机4及转辊5之间具有摩擦力，电机的动力可以通过传动皮带6传递到转辊5，从而带动转盘3转动；当传动皮带6处于松弛状态时，传动皮带6与驱动电机4及转辊5之间的摩擦力消失，驱动电机4的动力就无法传递到转辊5，使制动更加方便；

[0045] 由于张力调节杆7滑动连接在底板2上，使用前，先滑动张力调节杆7使压紧轮压紧在传动皮带6上使传动皮带6张紧，随后拧紧固定件72将张力调节杆7固定，这样就可以保证驱动电机4的动力稳定的传递到转辊5；停机时，松开固定件72，滑动张力调节杆7脱离传动皮带6使传动皮带6松弛，从而使驱动电机4的动力无法传递到转辊5，方便制动；

[0046] 张紧轮71转动连接在张力调节杆7上，张紧轮71与传动皮带6抵触连接，在传动皮带6张紧时，传动皮带6与张力调节杆7的滑动摩擦力转换成了与张紧轮71的滚动摩擦力，动力传动更加方便且能量损耗较小。

[0047] 如图1和图2所示为了进一步提高制动能力，在底板2上还设有联动减速装置，联动减速装置包括联动杆111、联动槽112和减速卡环113，联动杆111转动连接在底板2上，在底板2上焊接有转杆，联动杆111上嵌有轴承，转杆穿设在轴承的内圈，从而实现了联动杆111的转动连接，联动杆111呈L形，且转动杆连接处的位于L形结构的转折处；联动槽112位于联动杆111的一端且呈长腰形，且联动槽112沿着联动杆111的长度方向延伸，张力调节杆7穿设在联动槽112内，且联动槽112的宽度与张力调节杆7的直径相同，从而张力调节杆7只能沿着联动槽112的长度方向滑移，当张紧轮71抵紧传动皮带6时，张力调节杆7与联动槽112背离联动杆111端部一侧的内壁相贴合；减速卡环113焊接在联动杆111的另一端，减速卡环113面向转辊5的一侧呈与转辊5相适配的弧形；

[0048] 当张力调节杆7处于松弛状态而被传动皮带6抵触向后滑移时，张力调节杆7即沿着联动槽112滑移，从而带动联动杆111发生转动，联动杆111在转动的过程中即带动减速卡环113抵触在转辊5的外壁上，从而与转辊5之间形成摩擦力，对转辊5进行减速；

[0049] 在转杆上还可设置扭簧，扭簧的一个支脚固定在转杆上，且另一支脚固定在联动杆111上，且扭簧在自然状态下可驱使减速卡环113抵触在转辊5上，从而可以保证传动皮带6在松弛的条件下，减速卡环113处于抵触转辊5的状态，实现对转辊5的减速作用。

[0050] 如图2所示，在转辊5的外壁上还有设有多个弹性减速凸起114，弹性凸起呈圆弧形设置且绕转辊5的轴线方向均匀分布，且弹性减速凸起114凸起由橡胶等弹性材料制成，从而具有较好的弹性形变的能力，减少了刚性接触的产生，在减速卡环113上位于与弹性减速凸起114对齐的位置设有多个减速槽115，减速槽115与弹性减速凸起114相配合，从而当减速卡环113可以抵触在转辊5上时，弹性减速凸起114在转辊5的转动过程中可以嵌入到减速槽115中，从而进一步提高对转辊5的制动能力。

[0051] 实施例二：一种沥青旋转压实仪，如图2所示，与实施例一的不同之处在于，固定件72滑动连接在张力调节杆7上，底板2上设有与固定件72相配合的槽口22，固定件72嵌合在槽口22内。

[0052] 当传动皮带6被张紧时，滑动固定件72使其嵌入槽口22，即可将张力调节杆7固定；停机后，滑动固定件72使其脱离槽口22，即可滑动张力调节杆7使传动皮带6松弛。

[0053] 实施例三：一种沥青旋转压实仪，如图4和图5所示，与实施例一的不同之处在于，固定件72为一固定夹8，固定夹8包括两转动连接在底板2上的夹板，且两夹板能转动至相对靠拢和相互远离的位置，以实现对张力调节杆7的夹持和松弛；固定夹8的端部开设有与张力调节杆7相配合的卡口81，当固定夹8夹持张力调节杆7时，张力调节杆7置于卡口81内，从而张力调节杆7被限制而无法滑移，使传动皮带6实现更加稳定的动力传输；底板2上转动连接有销块9，销块9沿竖直方向转动，销块9为L形结构，其具有一连接段和一竖直向下延伸的锁紧段，连接段铰接在底板2上且位于固定夹8的后侧，且销块9位于固定夹8的两侧，当固定夹8将张力调节杆7夹持在卡口81内时，锁紧段可转动至抵触在固定夹8两侧外壁上；在固定夹8的夹口内还设有弹性件82，弹性件82采用弹簧，弹簧的两端分别焊接在两夹板的内壁上，且弹簧在固定夹8夹持张力调节杆7时处于压缩状态。

[0054] 使用前，先滑动张力调节杆7使张紧轮71压紧在传动皮带6上使传动皮带6张紧，随后通过转动固定夹8使卡口81与张力调节杆7卡合，再转动销块9抵触连接在固定夹8的侧壁上，将张力调节杆7固定，这样就可以保证驱动电机4的动力稳定的传递到转辊5；停机时，转动固定夹8使张力调节杆7脱离卡口81，即可滑动张力调节杆7脱离传动皮带6使传动皮带6松弛，从而使驱动电机4的动力无法传递到转辊5，方便制动；当固定夹8夹紧张力调节杆7时弹性件82被压缩，停机时，转动销块9使其脱离固定夹8，固定夹8就会在弹性件82的弹性力作用下向两侧张开，使张力调节杆7脱离卡口81，即可滑动张力调节杆7使传动皮带6松弛。

[0055] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。