一种削弱空心轴电流影响的方法

摘要

本发明公开了一种削弱空心轴电流影响的方法，它包括以下步骤：S1、取用电机的空心轴（3），使空心轴（3）与引流环（1）接触，引流环（1）采用黄铜或青铜制作；S2、在空心轴（3）的结合面处进行氧化处理形成氧化处理面（2），氧化处理面（2）增加结合面的电阻，减小发热量，使热量不足以造成结合面烧结，氧化处理后结合面的氧化膜使烧结性能降低；S3、当需要将电机空心轴（3）退出主轴时，先通过感应加热方式加热空心轴（3）外壁，空心轴（3）受热膨胀，即空心轴（3）与主轴的结合面充分分离。本发明的有益效果是：有效降低电流流过结合面、不易烧结、能够轻易将空心轴退出。

权利要求

1.一种削弱空心轴电流影响的方法，其特征在于：它包括以下步骤：

S1、取用电机的空心轴（3），使空心轴（3）与引流环（1）接触，所述的引流环（1）与空心轴（3）共轴线，引流环（1）采用黄铜或青铜制作；

S2、在空心轴（3）的结合面处进行氧化处理形成氧化处理面（2），氧化处理面（2）增加结合面的电阻，减小发热量，使热量不足以造成结合面烧结，氧化处理后结合面的氧化膜使烧结性能降低；

S3、当需要将电机空心轴（3）退出主轴时，先通过感应加热方式加热空心轴（3）外壁，空心轴（3）受热膨胀，空心轴（3）与主轴的配合由原有的过盈配合变为间隙配合，即空心轴（3）与主轴的结合面分离，最终实现了轻松将空心轴（3）退出主轴。

2.根据权利要求1所述的一种削弱空心轴电流影响的方法，其特征在于：所述的步骤S2中的氧化处理为发黑处理。

说明书

一种削弱空心轴电流影响的方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种削弱空心轴电流影响的方法。

背景技术

[0002] 电机是机械传动的动力源，电机的转轴分为空心轴和实心轴，当为实心轴时直接可通过联轴器与主轴连接，当电机的转轴为空心轴时，主轴插装于空心轴内以实现连接，当空心轴带动主轴转动时，空心轴与主轴的结合面处会有电流流过，结合面的电阻引起发热，从而造成空心轴与主轴烧结，当电机检修或其他情况下需要将空心轴退出主轴时，由于接触面烧结的原因，在退出的过程中，烧结点会阻碍空心轴的退出，当用油压机等器械强行使转轴退出，烧结点会随着带动周围金属组织，变得越来越大，会造成轻则结合面表面拉伤，重则转轴无法退出。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种有效降低电流流过结合面、不易烧结、能够轻易将空心轴退出的削弱空心轴电流影响的方法。

[0004] 本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种削弱空心轴电流影响的方法，它包括以下步骤：

[0005] S1、取用电机的空心轴，使空心轴与引流环接触，引流环采用黄铜或青铜制作；

[0006] S2、在空心轴的结合面处进行氧化处理形成氧化处理面，氧化处理面增加结合面的电阻，减小发热量，使热量不足以造成结合面烧结，氧化处理后结合面的氧化膜使烧结性能降低；

[0007] S3、当需要将电机空心轴退出主轴时，先通过感应加热方式加热空心轴外壁，空心轴受热膨胀，空心轴与主轴的配合由原有的过盈配合变为间隙配合，即空心轴与主轴的结合面分离，最终实现了轻松将空心轴退出主轴。

[0008] 所述的步骤S2中的氧化处理为发黑处理。

[0009] 所述的引流环与空心轴共轴线。

[0010] 本发明具有以下优点：本发明大幅度减小了空心轴与主轴结合面的流通电流，使烧结的可能性大大减小，即使是存在微弱的烧结点，因为退出过程中有较大的间隙，不会造成烧结点在退出过程中越积越大的情况，避免了无法退出的现象发生。

附图说明

[0011] 图1 为本发明的结构示意图；

[0012] 图中，1-引流环，2-氧化处理面，3-空心轴。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

[0014] 如图1所示，一种削弱空心轴电流影响的方法，它包括以下步骤：

[0015] S1、取用电机的空心轴3，使空心轴3与引流环1接触，引流环1与空心轴3共轴线，引流环1采用黄铜或青铜制作；引流环1使剩余原本从结合面流过的电流从其上流过，从而进一步降低流过结合面的电流，同时，由于引流环1和主轴接触是异种金属接触，不易烧结；

[0016] S2、在空心轴3的结合面处进行氧化处理形成氧化处理面2，氧化处理面2增加结合面的电阻，减小发热量，使热量不足以造成结合面烧结，氧化处理后结合面的氧化膜使烧结性能降低；

[0017] S3、当需要将电机空心轴3退出主轴时，先通过感应加热方式加热空心轴3外壁，空心轴3受热膨胀，空心轴3与主轴的配合由原有的过盈配合变为间隙配合，即空心轴3与主轴的结合面分离，最终实现了轻松将空心轴3退出主轴。

[0018] 所述的步骤S2中的氧化处理为发黑处理。

[0019] 因此本方法大幅度减小了空心轴与主轴结合面的流通电流，使烧结的可能性大大减小，同时，即使是存在微弱的烧结点，因为退出过程中有较大的间隙，不会造成烧结点在退出过程中越积越大的情况，避免了无法退出的现象发生，不像常规那样直接强力迫使空心轴退出主轴，同时避免了结合面表面拉伤。