本发明公开了一种消防车用铝型材，包括：腹腔，所述腹腔的横截面具有长度边和宽度边，腹腔的长度边包括相对布置的第一边板、第二边板，腹腔的宽度边包括相对布置的第三边板、第四边板，其中：第一边板为平面板，第二边板为弧形板，第三边板为折弯板，第四边板为弧形板；第三边板远离第四边板的一侧设有第一延伸板，第一延伸板与第三边板之间形成第一卡槽，第一卡槽的槽口朝向第一边板，第一卡槽的槽底设有定位卡条；第四边板远离第三边板的一侧分别设有第二延伸板、第三延伸，第二延伸板、第三延伸板与第四边板之间形成第二卡槽，第二卡槽的槽口朝向远离第三边板的一侧。本发明质量轻，抗压强度大，且装配牢固、快速。
1.一种消防车用铝型材，其特征在于，包括：腹腔(1)，所述腹腔(1)的横截面具有长度边和宽度边，且腹腔(1)的横截面长度边大于其宽度边，腹腔(1)的长度边包括相对布置的第一边板(2)、第二边板(3)，腹腔(1)的宽度边包括相对布置的第三边板(4)、第四边板(5)，其中：第一边板(2)为平面板，第二边板(3)为向腹腔(1)方向弯曲的弧形板，第三边板(4)为包括多个折弯面的折弯板，第四边板(5)为向腹腔(1)方向弯曲的弧形板；
第三边板(4)远离第四边板(5)的一侧设有第一延伸板(6)，所述第一延伸板(6)进行弯折使其与第三边板(4)之间形成第一卡槽(7)；所述第一卡槽(7)与腹腔(1)同向延伸，且第一卡槽(7)的槽口朝向第一边板(2)，第一卡槽(7)的槽底设有凸起的定位卡条(8)，所述定位卡条(8)与腹腔(1)同向延伸；
第四边板(5)远离第三边板(4)的一侧分别设有第二延伸板(9)、第三延伸板(10)；所述第二延伸板(9)、第三延伸板(10)分别位于第四边板(5)与第二边板(3)、第四边板(5)与第一边板(2)的相接处，且第二延伸板(9)进行弯折使其与第四边板(5)和第三延伸板(10)之间形成第二卡槽(11)；所述第二卡槽(11)与腹腔(1)同向延伸，第二卡槽(11)的槽口朝向远离第三边板(4)的一侧。
2.根据权利要求1所述的消防车用铝型材，其特征在于，第三延伸板(10)设有向第二卡槽(11)内部方向凸起的防脱卡条(12)，所述防脱卡条(12)的延伸方向与腹腔(1)的延伸方向一致。
3.根据权利要求1所述的消防车用铝型材，其特征在于，第一边板(2)靠近腹腔(1)的一侧为平面，其远离腹腔(1)的一侧为由第三边板(4)向第四边板(5)方向凹凸设置的波形面。
4.根据权利要求3所述的消防车用铝型材，其特征在于，波形面中波峰和波谷之间的垂直高度与波长的比为1.8：85。
5.根据权利要求3所述的消防车用铝型材，其特征在于，波形面的波长为85mm。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的消防车用铝型材，其特征在于，第三边板(4)包括依次连接的第一折弯面(401)、第二折弯面(402)、第三折弯面(403)和第四折弯面(404)，所述第一折弯面(401)远离第二折弯面(402)的一侧与第一边板(2)连接，第二折弯面(402)位于第一折弯面(401)靠近第一边板(2)的一侧，且第二折弯面(402)与第一边板(2)平行，第三折弯面(403)与第二折弯面(402)垂直，第四折弯面(404)位于第三折弯面(403)远离第一边板(2)的一侧并与第三折弯面(403)垂直，第四折弯面(404)远离第三折弯面(403)的一侧与第二边板(3)连接。
7.根据权利要求6所述的消防车用铝型材，其特征在于，第一延伸板(6)位于第一折弯面(401)与第二折弯面(402)相接处。
8.根据权利要求7所述的消防车用铝型材，其特征在于，定位卡条(8)位于第一延伸板(6)与第一折弯面(401)和第二折弯面(402)的相接处，且在腹腔(1)的横截面上，定位卡条(8)的截面形状为正三角形。
一种消防车用铝型材
技术领域
[0001] 本发明涉及型材技术领域，尤其涉及一种消防车用铝型材。
背景技术
[0002] 铝合金因良好的力学性能、质地轻、易加工性能和耐腐蚀性能被广泛用于制造生产汽车零部件替代其他材质。尤其在消防车上的应用，其质量轻的优势可以得以有效发挥，减弱车身过重造成消防加速性能差，惯性大的缺陷。但是现有消防车用铝型材还有许多不足之处，亟待改进。
发明内容
[0003] 基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种消防车用铝型材。
[0004] 本发明提出了一种消防车用铝型材，包括：腹腔，所述腹腔的横截面具有长度边和宽度边，且腹腔的横截面长度边大于其宽度边，腹腔的长度边包括相对布置的第一边板、第二边板，腹腔的宽度边包括相对布置的第三边板、第四边板，其中：
[0005] 第一边板为平面板，第二边板为向腹腔方向弯曲的弧形板，第三边板为包括多个折弯面的折弯板，第四边板为向腹腔方向弯曲的弧形板；
[0006] 第三边板远离第四边板的一侧设有第一延伸板，所述第一延伸板进行弯折使其与第三边板之间形成第一卡槽；所述第一卡槽与腹腔同向延伸，且第一卡槽的槽口朝向第一边板，第一卡槽的槽底设有凸起的定位卡条，所述定位卡条与腹腔同向延伸；
[0007] 第四边板远离第三边板的一侧分别设有第二延伸板、第三延伸板；所述第二延伸板、第三延伸板分别位于第四边板与第二边板、第四边板与第一边板的相接处，且第二延伸板进行弯折使其与第四边板和第三延伸板之间形成第二卡槽；所述第二卡槽与腹腔同向延伸，第二卡槽的槽口朝向远离第三边板的一侧。
[0008] 优选地，第三延伸板设有向第二卡槽内部方向凸起的防脱卡条，所述防脱卡条的延伸方向与腹腔的延伸方向一致。
[0009] 优选地，第一边板靠近腹腔的一侧为平面，其远离腹腔的一侧为由第三板面向第四板面方向凹凸设置的波形面。
[0010] 优选地，波形面中波峰和波谷之间的垂直高度与波长的比为1.8：85。
[0011] 优选地，波形面的波长为85mm。
[0012] 优选地，第三边板包括依次连接的第一折弯面、第二折弯面、第三折弯面和第四折弯面，所述第一折弯面远离第二折弯面的一侧与第一边板连接，第二折弯面位于第一折弯面靠近第一边板的一侧，且第二折弯面与第一边板平行，第三折弯面与第二折边面垂直，第四折弯面位于第三折弯面远离第一边板的一侧并与第三折弯面垂直，第四折弯面远离第三折弯面的一侧与第二边板连接。
[0013] 优选地，第一延伸板位于第一折弯面与第二折弯面相接处。
[0014] 优选地，定位卡条位于第一延伸边与第一折弯面和第二折弯面的相接处，且在腹腔的横截面上，定位卡条的截面形状为正三角形。
[0015] 本发明中，通过对该型材进行设置，使其具有腹腔，以使减轻该型材的重量。同时，通过对构成该腹腔的第一边板、第二边板、第三边板以及第四边板进行设置，使第一边板为平面板，第二边板为向腹腔方向弯曲的弧形板，第三边板为包括多个折弯面的折弯板，第四边板为向腹腔方向弯曲的弧形板；以分散该型材各受力面的竖直压力，进而增强高型材的抗压强度；通过在第三边板远离第四边板的一侧设有第一延伸板，并通过对第一延伸板进行弯折设置，使其与第三边板之间形成第一卡槽，在第四边板远离第三边板的一侧设置第二延伸板，在第一边板远离第三边板的一侧设有第三延伸板，通过对第二延伸板进行弯折设置，使其与第四边板和第三延伸板之间形成第二卡槽，并使第一卡槽的槽口朝向第一边板，第二卡槽的槽口朝向远离第三边板的一侧，使得两个卡槽的槽口朝向不在一个方向上，以增强其卡接后的牢固性，避免脱扣的问题。此外，通过在第一卡槽的槽底设有凸起的定位卡条，以方便快速找到装配基准线，实现快速装配的目的。
附图说明
[0016] 图1为本发明提出的一种消防车用铝型材的横断面图。
具体实施方式
[0017] 下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
[0018] 如图1所示，图1为本发明提出的一种消防车用铝型材的横断面图。
[0019] 参照图1，本发明实施例提出的一种消防车用铝型材，包括：腹腔1，所述腹腔1的横截面具有长度边和宽度边，且腹腔1的横截面长度边大于其宽度边，腹腔1的长度边包括相对布置的第一边板2、第二边板3，腹腔1的宽度边包括相对布置的第三边板4、第四边板5，其中：
[0020] 第一边板2为平面板，第二边板3为向腹腔1方向弯曲的弧形板，第三边板4为包括多个折弯面的折弯板，第四边板5为向腹腔1方向弯曲的弧形板；第三边板4远离第四边板5的一侧设有第一延伸板6，所述第一延伸板6进行弯折使其与第三边板4之间形成第一卡槽7；所述第一卡槽7与腹腔1同向延伸，且第一卡槽7的槽口朝向第一边板2，第一卡槽7的槽底设有凸起的定位卡条8，所述定位卡条8与腹腔1同向延伸；第四边板5远离第三边板4的一侧分别设有第二延伸板9、第三延伸板10；所述第二延伸板9、第三延伸板10分别位于第四边板
5与第二边板3、第四边板5与第一边板2的相接处，且第二延伸板9进行弯折使其与第四边板
5和第三延伸板10之间形成第二卡槽11；所述第二卡槽11与腹腔1同向延伸，第二卡槽11的槽口朝向远离第三边板4的一侧。
[0021] 本发明通过对该型材进行设置，使其具有腹腔1，以使减轻该型材的重量。同时，通过对构成该腹腔1的第一边板2、第二边板3、第三边板4以及第四边板5进行设置，使第一边板2为平面板，第二边板3为向腹腔1方向弯曲的弧形板，第三边板4为包括多个折弯面的折弯板，第四边板5为向腹腔1方向弯曲的弧形板；以分散该型材各受力面的竖直压力，进而增强高型材的抗压强度；通过在第三边板4远离第四边板5的一侧设有第一延伸板6，并通过对第一延伸板6进行弯折设置，使其与第三边板4之间形成第一卡槽7，在第四边板5远离第三边板4的一侧设置第二延伸板9，在第一边板2远离第三边板4的一侧设有第三延伸板10，通过对第二延伸板9进行弯折设置，使其与第四边板5和第三延伸板10之间形成第二卡槽11，并使第一卡槽7的槽口朝向第一边板2，第二卡槽11的槽口朝向远离第三边板4的一侧，使得两个卡槽的槽口朝向不在一个方向上，以增强其卡接后的牢固性，避免脱扣的问题。此外，通过在第一卡槽7的槽底设有凸起的定位卡条8，以方便快速找到装配基准线，实现快速装配的目的。
[0022] 此外，本实施例中，第三延伸板10设有向第二卡槽11内部方向凸起的防脱卡条12，所述防脱卡条12的延伸方向与腹腔1的延伸方向一致，以进一步增强第二卡槽11的防脱能力。
[0023] 本实施例中，第一边板2靠近腹腔1的一侧为平面，其远离腹腔1的一侧为由第三板面向第四板面方向凹凸设置的波形面。所述波形面的波长为85mm，波形面中波峰和波谷之间的垂直高度与波长的比为1.8：85，以增强该型材的抗变形能力。
[0024] 本实施例中，第三边板4包括依次连接的第一折弯面401、第二折弯面402、第三折弯面403和第四折弯面404，所述第一折弯面401远离第二折弯面402的一侧与第一边板2连接，第二折弯面402位于第一折弯面401靠近第一边板2的一侧，且第二折弯面402与第一边板2平行，第三折弯面403与第二折边面垂直，第四折弯面404位于第三折弯面403远离第一边板2的一侧并与第三折弯面403垂直，第四折弯面404远离第三折弯面403的一侧与第二边板3连接。所述第一延伸板6位于第一折弯面401与第二折弯面402相接处，以第二折弯面402、第三折弯面403和第四折弯面404之间形成与第一卡槽7相通的凹槽，以增强第一卡槽7的防脱能力。所述定位卡条8位于第一延伸边与第一折弯面401和第二折弯面402的相接处，且在腹腔1的横截面上，定位卡条8的截面形状为正三角形，以使定位卡条8在起到定位作用的同时，使其在凹槽与第一卡槽7的连通处形成坡面，以增强装配的紧固性。
[0025] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
