本发明公开了一种用于车门防擦条的注塑模具，包括上模板(1)、下模板(2)、模脚(3)、产品(4)、推板(14)和浇口，所述的下模板(2)设在模脚(3)上，所述的下模板(2)位于上模板(1)和模脚(3)之间，所述的推板(14)滑动配合在模脚(3)内，所述的上模板(1)下表面设有上模腔，所述的下模板(2)上表面设有下模腔，所述的上模腔和下模腔之间设有用于成型产品(4)的型腔，所述的产品(4)的底表面设有若干个第一卡槽(5)，所述的产品(4)左侧的内表面设有凸起(6)和分布在凸起(6)两侧的第二卡槽(7)，本发明提供一种不容易拉伤产品、可靠性高且占用空间小的用于车门防擦条的注塑模具。
1.一种用于车门防擦条的注塑模具，包括上模板(1)、下模板(2)、模脚(3)、产品(4)、推板(14)和浇口，所述的下模板(2)设在模脚(3)上，所述的下模板(2)位于上模板(1)和模脚(3)之间，所述的推板(14)滑动配合在模脚(3)内，所述的上模板(1)下表面设有上模腔，所述的下模板(2)上表面设有下模腔，所述的上模腔和下模腔之间设有用于成型产品(4)的型腔，所述的产品(4)的底表面设有若干个第一卡槽(5)，所述的产品(4)左侧的内表面设有凸起(6)和分布在凸起(6)两侧的第二卡槽(7)，所述的产品(4)左侧设有开口向下的倒扣(8)，所述的倒扣(8)位于产品(4)左侧表面与凸起(6)之间，所述的产品(4)左侧表面为斜面，所述的型腔内分别设有用于成型第一卡槽(5)的第一模芯(9)、用于成型凸起(6)的第二模芯(10)、用于成型第二卡槽(7)的第三模芯(11)、用于成型倒扣(8)的第四模芯(12)和用于成型产品(4)左侧外表面的第五模芯(13)，其特征在于：所述的下模板(2)与推板(14)之间分别设有对第一模芯(9)抽芯的第一抽芯机构、对第二模芯(10)抽芯的第二抽芯机构和对第三模芯(11)抽芯的第三抽芯机构，所述的下模板(2)上设有对第五模芯(13)抽芯的第四抽芯机构，所述的第四模芯(12)一端与第二抽芯机构连接，所述的第四模芯(12)另一端与第四抽芯机构连接，所述的第四模芯(12)在第四抽芯机构抽芯后抽出倒扣(8)，所述的第二抽芯机构包括第一斜导柱(15)和设在推板(14)上的第一滑块座(16)，所述的第一滑块座(16)固定在推板(14)上，所述的第一滑块座(16)上设有第一滑槽(17)，所述的第一滑槽(17)滑动配合有第一滑块(18)，所述的第一斜导柱(15)一端设在第一滑块(18)上，所述的第一斜导柱(15)另一端固定在第二模芯(10)下端，所述的第四抽芯机构包括第二斜导柱(19)和设在下模板(2)上的第二滑块座(20)，所述的第二滑块座(20)上设有第二滑槽(23)，所述的第五模芯(13)可横向滑动配合在第二滑槽(23)上，所述的第二斜导柱(19)一端固定在上模板(1)内，所述的第二斜导柱(19)另一端为自由端且滑动配合在第五模芯(13)内，所述的第五模芯(13)近第四模芯(12)的一端设有第一斜滑槽(21)，所述的第二模芯(10)近第四模芯(12)的一侧设有第二斜滑槽(22)，所述的第四模芯(12)一端滑动配合在第一斜滑槽(21)内，所述的第四模芯(12)另一端滑动配合在第二斜滑槽(22)内，所述的第四模芯(12)在第五模芯(13)脱离产品(4)左侧外表面时脱离倒扣(8)且运动到第二斜滑槽(22)底部，所述的第一抽芯机构包括第四斜导柱(25)和第三滑块座(26)，所述的第三滑块座(26)设在推板(14)上，所述的第三滑块座(26)上滑动配合有第三滑块(27)，所述的第四斜导柱(25)一端设在第三滑块(27)上，所述的第四斜导柱(25)另一端固定在第一模芯(9)的下端，所述的第三抽芯机构与第一抽芯机构一样。
2.根据权利要求1所述的用于车门防擦条的注塑模具，其特征在于：所述的第二滑槽(23)与下模板(2)之间的夹角为1°～5°。
3.根据权利要求2所述的用于车门防擦条的注塑模具，其特征在于：所述的第二滑槽(23)与下模板(2)之间的夹角为2°。
4.根据权利要求1所述的用于车门防擦条的注塑模具，其特征在于：所述的第一滑块(18)上设有与第一斜导柱(15)相互平行的第三斜导柱(24)，所述的第三斜导柱(24)远离第一滑块(18)的一端为自由端且滑动配合在下模板(2)内。
5.根据权利要求1所述的用于车门防擦条的注塑模具，其特征在于：所述的第三滑块(27)内转动配合有旋转块(28)，所述的旋转块(28)的旋转轴与第三滑块(27)长度方向垂直，所述的第四斜导柱(25)一端固定在旋转块(28)上。
6.根据权利要求1所述的用于车门防擦条的注塑模具，其特征在于：所述的上模板(1)的侧面近下模板(2)的一端设有第一开口槽(29)，所述的下模板(2)的侧面近上模板(1)的一端设有第二开口槽(30)，所述的第一开口槽(29)和第二开口槽(30)组成一个凹槽，所述的凹槽内设有转动块(31)和转动轴(32)，所述的转动轴(32)与凹槽的长度方向垂直，所述的转动块(31)绕转动轴(32)转动，所述的第一开口槽(29)底面设有通道(33)，所述的通道(33)的轴线垂直于第一开口槽(29)底面，所述的通道(33)内设有弹簧(34)，所述的转动块(31)近第一开口槽(29)的一端设有导杆(35)，所述的导杆(35)远离转动块(31)的一端与弹簧(34)连接，所述的第二开口槽(30)底部设有卡槽(36)，所述的转动块(31)近第二开口槽(30)的一端可卡接在卡槽(36)内，所述的转动块(31)在转动块(31)卡在卡槽(36)时与下模板(2)垂直。
7.根据权利要求6所述的用于车门防擦条的注塑模具，其特征在于：所述的第一开口槽(29)的两侧均设有定位板(37)，所述的转动块(31)的两侧均设有定位槽(38)，所述的转动块(31)近第一开口槽(29)的一端位于定位板(37)与通道(33)之间，所述的定位板(37)在转动块(31)卡在卡槽(36)时卡在定位槽(38)内，所述的定位板(37)与定位槽(38)一一对应。
8.根据权利要求7所述的用于车门防擦条的注塑模具，其特征在于：所述的定位板(37)近定位槽(38)的一侧设有定位柱(39)，所述的定位槽(38)底部设有定位孔(40)，所述的定位柱(39)在定位板(37)卡在定位槽(38)内时卡接在定位孔(40)内。
用于车门防擦条的注塑模具
技术领域
[0001] 本发明涉及注塑模具领域，尤其涉及一种用于车门防擦条的注塑模具。
背景技术
[0002] 在很多车型装有车门防擦条，中低端车的车门防擦条以防擦的作用为主，主要是功能性为主，表面喷漆或者皮纹；部分车型的车门防擦条兼有装饰作用的，表面电镀或喷漆；高档车多数以装饰作用为主，使用广泛，车门防擦条主要是通过注塑来实现的，据现有技术，车门防擦条的长条长，产品表面要求高，注塑的时候产品变形量大，车门防擦条两侧面有筋位、卡扣以及倒扣面，抽芯的时候很容易拉伤产品，可靠性低，同时车门防擦条下表面有多个开口水平的卡槽，需要进行横向抽芯，占用空间大。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种不容易拉伤产品、可靠性高且占用空间小的用于车门防擦条的注塑模具。
[0004] 本发明所采取的技术方案是：一种用于车门防擦条的注塑模具，包括上模板、下模板、模脚、产品、推板和浇口，所述的下模板设在模脚上，所述的下模板位于上模板和模脚之间，所述的推板滑动配合在模脚内，所述的上模板下表面设有上模腔，所述的下模板上表面设有下模腔，所述的上模腔和下模腔之间设有用于成型产品的型腔，所述的产品的底表面设有若干个第一卡槽，所述的产品左侧的内表面设有凸起和分布在凸起两侧的第二卡槽，所述的产品左侧设有开口向下的倒扣，所述的倒扣位于产品左侧表面与凸起之间，所述的产品左侧表面为斜面，所述的型腔内分别设有用于成型第一卡槽的第一模芯、用于成型凸起的第二模芯、用于成型第二卡槽的第三模芯、用于成型倒扣的第四模芯和用于成型产品左侧外表面的第五模芯，所述的下模板与推板之间分别设有对第一模芯抽芯的第一抽芯机构、对第二模芯抽芯的第二抽芯机构和对第三模芯抽芯的第三抽芯机构，所述的下模板上设有对第五模芯抽芯的第四抽芯机构，所述的第四模芯一端与第二抽芯机构连接，所述的第四模芯另一端与第四抽芯机构连接，所述的第四模芯在第四抽芯机构抽芯后抽出倒扣。
[0005] 采用以上结构后，本发明与现有技术相比具有以下优点：车门防擦条的长度很长，车门防擦条就是一个长方形的罩壳，车门防擦条底表面设有两排总共十五个第一卡槽，都需要进行横向抽芯(向左或向右)，在下模板与推板之间设置第一抽芯机构，利用推板往上顶带动第一模芯从第一卡槽内抽芯，结构简单，不占空间，能同时对多个第一卡槽进行抽芯，可靠性高，不容易拉伤产品，产品的左侧面为斜面，也就是说产品的上表面与左侧面成锐角，产品左侧的内表面还设有凸起、第二卡槽以及倒扣，第三模芯用成型第二卡槽以及所对应的左侧内表面部分，第四模芯用于成型倒扣以及所对应的左侧内表面部分，利用用于成型左侧外表面的第四抽芯机构在抽芯的过程带动第四模芯脱出倒扣，此时第四模芯还留在第二模芯上，利用第二抽芯机构把第二模芯和第四模芯一起抽出，完成脱模动作，结构简单，不容易拉伤产品。
[0006] 作为优选，所述的第二抽芯机构包括第一斜导柱和设在推板上的第一滑块座，所述的第一滑块座固定在推板上，所述的第一滑块座上设有第一滑槽，所述的第一滑槽滑动配合有第一滑块，所述的第一斜导柱一端设在第一滑块上，所述的第一斜导柱另一端固定在第二模芯下端，所述的第四抽芯机构包括第二斜导柱和设在下模板上的第二滑块座，所述的第二滑块座上设有第二滑槽，所述的第五模芯可横向滑动配合在第二滑槽上，所述的第二斜导柱一端固定在上模板内，所述的第二斜导柱另一端为自由端且滑动配合在第五模芯内，所述的第五模芯近第四模芯的一端设有第一斜滑槽，所述的第二模芯近第四模芯的一侧设有第二斜滑槽，所述的第四模芯一端滑动配合在第一斜滑槽内，所述的第四模芯另一端滑动配合在第二斜滑槽内，所述的第四模芯在第五模芯脱离产品左侧外表面时脱离倒扣且运动到第二斜滑槽底部，结构简单，第四模芯分别与第五模芯、第二模芯斜面配合，第五模芯往外抽芯的时候带动第四模芯沿第一斜滑槽和第二斜滑槽往下运动，当第五模芯抽芯完成时，此时第四模芯已脱出倒扣，第四模芯运动到第二斜滑槽底部，然后第二模芯就带着第四模芯一起运动，直到第二模芯抽芯完成。
[0007] 作为优选，所述的第二滑槽与下模板之间的夹角为1°～5°，第五模芯出模方向向下倾斜，有一定的角度，第五模芯带动第四模芯抽芯的时候不容易拉伤产品，可靠性高。
[0008] 作为优选，所述的第二滑槽23与下模板2之间的夹角为2°，效果最好。
[0009] 作为优选，所述的第一滑块上设有与第一斜导柱相互平行的第三斜导柱，所述的第三斜导柱远离第一滑块的一端为自由端且滑动配合在下模板内，第二模芯由于体积大以及角度大，用第一斜导柱和第三斜导柱来支撑，可靠性高。
[0010] 作为优选，所述的第一抽芯机构包括第四斜导柱和第三滑块座，所述的第三滑块座设在推板上，所述的第三滑块座上滑动配合有第三滑块，所述的第四斜导柱一端设在第三滑块上，所述的第四斜导柱另一端固定在第一模芯的下端，所述的第三抽芯机构与第一抽芯机构一样，结构简单，不占空间。
[0011] 作为优选，所述的第三滑块内转动配合有旋转块，所述的旋转块的旋转轴与第三滑块长度方向垂直，所述的第四斜导柱一端固定在旋转块上，在抽芯的过程中第四斜导柱能进行小范围的摆动，防止第一模芯拉伤产品，可靠性高。
[0012] 作为优选，所述的上模板的侧面近下模板的一端设有第一开口槽，所述的下模板的侧面近上模板的一端设有第二开口槽，所述的第一开口槽和第二开口槽组成一个凹槽，所述的凹槽内设有转动块和转动轴，所述的转动轴与凹槽的长度方向垂直，所述的转动块绕转动轴转动，所述的第一开口槽底面设有通道，所述的通道的轴线垂直于第一开口槽底面，所述的通道内设有弹簧，所述的转动块近第一开口槽的一端设有导杆，所述的导杆远离转动块的一端与弹簧连接，所述的第二开口槽底部设有卡槽，所述的转动块近第二开口槽的一端可卡接在卡槽内，所述的转动块在转动块卡在卡槽时与下模板垂直，通过转动块把上模板和下模板固定在一起，一般转动块设置四个，上模板和下模板两侧面均设置两个，利用转动块绕转动轴使转动块卡在卡槽或脱离卡槽，实现上模板与下模板的固定与分开，方便对上模板与下模板进行合模与脱模。
[0013] 作为优选，所述的第一开口槽的两侧均设有定位板，所述的转动块的两侧均设有定位槽，所述的转动块近第一开口槽的一端位于定位板与通道之间，所述的定位板在转动块卡在卡槽时卡在定位槽内，所述的定位板与定位槽一一对应，对转动块进行限位和定位。
[0014] 作为优选，所述的定位板近定位槽的一侧设有定位柱，所述的定位槽底部设有定位孔，所述的定位柱在定位板卡在定位槽内时卡接在定位孔内，对转动块定位和限位效果好。
附图说明
[0015] 图1是本发明用于车门防擦条的注塑模具的立体图。
[0016] 图2是本发明用于车门防擦条分别去掉转动块以及去掉转动块和导杆的注塑模具的立体图。
[0017] 图3是图2中A的放大示意图。
[0018] 图4是图2中B的放大示意图。
[0019] 图5是本发明用于车门防擦条的注塑模具另一角度的立体图。
[0020] 图6是本发明用于车门防擦条的注塑模具去掉上模板、下模板、模具和推板的立体图。
[0021] 图7是本发明用于车门防擦条的注塑模具产品的立体图。
[0022] 图8是本发明用于车门防擦条的注塑模具第四模芯、第五模芯近第四模芯的部分以及第二模芯近第四模芯的部分的立体图。
[0023] 图9是本发明用于车门防擦条的注塑模具第四模芯的立体图。
[0024] 图10是本发明用于车门防擦条的注塑模具第五模芯近第四模芯的部分的立体图。
[0025] 图11 是本发明用于车门防擦条的注塑模具第二模芯近第四模芯的部分的立体图。
[0026] 其中，1、上模板，2、下模板，3、模脚，4、产品，5、第一卡槽，6、凸起，7、第二卡槽，8、倒扣，9、第一模芯，10、第二模芯，11、第三模芯，12、第四模芯，13、第五模芯，14、推板，15、第一斜导柱，16、第一滑块座，17、第一滑槽，18、第一滑块， 19、第二斜导柱，20、第二滑块座，21、第一斜滑槽，22、第二斜滑槽，23、第二滑槽， 24、第三斜导柱，25、第四斜导柱，26、第三滑块座，27、第三滑块，28、旋转块，29、第一开口槽，30、第二开口槽，31、转动块，32、转动轴，
33、通道，34、弹簧，35、导杆，36、卡槽，37、定位板，38、定位槽，39、定位柱，40、定位孔，41、滑块，42、香蕉形流道，43、顶杆，44、复位杆。
具体实施方式
[0027] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
[0028] 如图所示，本发明提供一种用于车门防擦条的注塑模具，包括上模板1、下模板2、模脚3、产品4、推板14和浇口，所述的下模板2设在模脚3上，所述的下模板2位于上模板1和模脚3之间，所述的推板14滑动配合在模脚3内，所述的上模板1下表面设有上模腔，所述的下模板2上表面设有下模腔，所述的上模腔和下模腔之间设有用于成型产品4的型腔，所述的产品4的底表面设有若干个第一卡槽5，所述的产品4左侧的内表面设有凸起6和分布在凸起6两侧的第二卡槽7，所述的产品4左侧设有开口向下的倒扣8，所述的倒扣8位于产品4左侧表面与凸起6之间，所述的产品4左侧表面为斜面，所述的型腔内分别设有用于成型第一卡槽5的第一模芯9、用于成型凸起6的第二模芯10、用于成型第二卡槽7的第三模芯11、用于成型倒扣8的第四模芯12和用于成型产品4左侧外表面的第五模芯13，所述的下模板2与推板14之间分别设有对第一模芯9抽芯的第一抽芯机构、对第二模芯10抽芯的第二抽芯机构和对第三模芯11抽芯的第三抽芯机构，所述的下模板2上设有对第五模芯13抽芯的第四抽芯机构，所述的第四模芯12一端与第二抽芯机构连接，所述的第四模芯12另一端与第四抽芯机构连接，所述的第四模芯12在第四抽芯机构抽芯后抽出倒扣8，本发明的优点是车门防擦条的长度很长，车门防擦条就是一个长方形的罩壳，车门防擦条底表面设有两排总共十五个第一卡槽5，都需要进行横向抽芯(向左或向右)，在下模板2与推板14之间设置第一抽芯机构，利用推板14往上顶带动第一模芯9从第一卡槽5内抽芯，结构简单，不占空间，能同时对多个第一卡槽5进行抽芯，可靠性高，不容易拉伤产品4，产品4的左侧面为斜面，也就是说产品4的上表面与左侧面成锐角，产品4左侧的内表面还设有凸起6、第二卡槽7以及倒扣8，第三模芯 11用成型第二卡槽7以及所对应的左侧内表面部分，第四模芯12用于成型倒扣
8以及所对应的左侧内表面部分，利用用于成型左侧外表面的第四抽芯机构在抽芯的过程带动第四模芯12脱出倒扣8，此时第四模芯12还留在第二模芯10上，利用第二抽芯机构把第二模芯10和第四模芯12一起抽出，完成脱模动作，结构简单，不容易拉伤产品。
[0029] 所述的第二抽芯机构包括第一斜导柱15和设在推板14上的第一滑块座16，所述的第一滑块座16固定在推板14上，所述的第一滑块座16上设有第一滑槽17，所述的第一滑槽17滑动配合有第一滑块18，所述的第一斜导柱15一端设在第一滑块18上，所述的第一斜导柱15另一端固定在第二模芯10下端，所述的第四抽芯机构包括第二斜导柱19和设在下模板
2上的第二滑块座20，所述的第二滑块座20上设有第二滑槽23，所述的第五模芯13可横向滑动配合在第二滑槽23上，所述的第二斜导柱19一端固定在上模板1内，所述的第二斜导柱19另一端为自由端且滑动配合在第五模芯13内，所述的第五模芯13 近第四模芯12的一端设有第一斜滑槽21，所述的第二模芯10近第四模芯12的一侧设有第二斜滑槽22，所述的第四模芯12一端滑动配合在第一斜滑槽21内，所述的第四模芯 12另一端滑动配合在第二斜滑槽22内，所述的第四模芯12在第五模芯13脱离产品4左侧外表面时脱离倒扣8且运动到第二斜滑槽22底部，结构简单，第四模芯12分别与第五模芯13、第二模芯10斜面配合，第五模芯
13往外抽芯的时候带动第四模芯12沿第一斜滑槽21和第二斜滑槽22往下运动，当第五模芯
13抽芯完成时，此时第四模芯12已脱出倒扣8，第四模芯12运动到第二斜滑槽22底部，然后第二模芯10就带着第四模芯12一起运动，直到第二模芯10抽芯完成。
[0030] 所述的第二滑槽23与下模板2之间的夹角为1°～5°，第五模芯13出模方向向下倾斜，有一定的角度，第五模芯13带动第四模芯12抽芯的时候不容易拉伤产品，可靠性高。
[0031] 所述的第二滑槽23与下模板2之间的夹角为2°，效果最好。
[0032] 所述的第一滑块18上设有与第一斜导柱15相互平行的第三斜导柱24，所述的第三斜导柱24远离第一滑块18的一端为自由端且滑动配合在下模板2内，第二模芯10由于体积大以及角度大，用第一斜导柱15和第三斜导柱24来支撑，可靠性高。
[0033] 所述的第一抽芯机构包括第四斜导柱25和第三滑块座26，所述的第三滑块座26设在推板14上，所述的第三滑块座26上滑动配合有第三滑块27，所述的第四斜导柱25一端设在第三滑块27上，所述的第四斜导柱25另一端固定在第一模芯9的下端，所述的第三抽芯机构与第一抽芯机构一样，结构简单，不占空间。
[0034] 所述的第三滑块27内转动配合有旋转块28，所述的旋转块28的旋转轴与第三滑块 27长度方向垂直，所述的第四斜导柱25一端固定在旋转块28上，在抽芯的过程中第四斜导柱25能进行小范围的摆动，防止第一模芯9拉伤产品，可靠性高。
[0035] 所述的上模板1的侧面近下模板2的一端设有第一开口槽29，所述的下模板2的侧面近上模板1的一端设有第二开口槽30，所述的第一开口槽29和第二开口槽30组成一个凹槽，所述的凹槽内设有转动块31和转动轴32，所述的转动轴32与凹槽的长度方向垂直，所述的转动块31绕转动轴32转动，所述的第一开口槽29底面设有通道33，所述的通道 33的轴线垂直于第一开口槽29底面，所述的通道33内设有弹簧34，所述的转动块31近第一开口槽29的一端设有导杆35，所述的导杆35远离转动块31的一端与弹簧34连接，所述的第二开口槽30底部设有卡槽36，所述的转动块31近第二开口槽30的一端可卡接在卡槽36内，所述的转动块31在转动块31卡在卡槽36时与下模板2垂直，通过转动块 31把上模板1和下模板2固定在一起，一般转动块31设置四个，上模板1和下模板2两侧面均设置两个，利用转动块31绕转动轴32使转动块卡在卡槽36或脱离卡槽36，实现上模板1与下模板2的固定与分开，方便对上模板1与下模板2进行合模与脱模。
[0036] 所述的第一开口槽29的两侧均设有定位板37，所述的转动块31的两侧均设有定位槽 38，所述的转动块31近第一开口槽29的一端位于定位板37与通道33之间，所述的定位板37在转动块31卡在卡槽36时卡在定位槽38内，所述的定位板37与定位槽38一一对应，对转动块31进行限位和定位。
[0037] 所述的定位板37近定位槽38的一侧设有定位柱39，所述的定位槽38底部设有定位孔40，所述的定位柱39在定位板37卡在定位槽38内时卡接在定位孔40内，对转动块 31定位和限位效果好。
[0038] 所述的下模板2上设有至少两个滑块41，所述的滑块41内设有香蕉形流道42，所述的香蕉形流道42一端与浇口连通，所述的香蕉形流道42另一端与产品4的前侧表面或后侧表面连通，由于产品4上表面要求高，产品变形量大，利用香蕉形流道42进行侧面进胶，保证了产品4上表面的质量。
[0039] 所述的推板14上设有顶杆43，所述的顶杆43远离推板14的一端穿过下模板2与香蕉形流道41连通，方便对香蕉形流道41进行清理。
[0040] 所述的滑块41的数量为五个，所述的滑块41在水平面的投影的轴线与产品4在水平面投影的轴线垂直，注塑效果好。
[0041] 具体来说，本发明的原理是车门防擦条的长度很长，车门防擦条就是一个长方形的罩壳，车门防擦条底表面设有两排总共十五个第一卡槽5，都需要进行横向抽芯(向左或向右)，在下模板2与推板14之间设置第一抽芯机构，利用推板14往上顶带动第一模芯9 从第一卡槽5内抽芯，结构简单，不占空间，能同时对多个第一卡槽5进行抽芯，可靠性高，不容易拉伤产品4，产品4的左侧面为斜面，也就是说产品4的上表面与左侧面成锐角，产品4左侧的内表面还设有凸起6、第二卡槽7以及倒扣8，第三模芯11用成型第二卡槽7以及所对应的左侧内表面部分，第四模芯12用于成型倒扣8以及所对应的左侧内表面部分，利用用于成型左侧外表面的第四抽芯机构在抽芯的过程带动第四模芯12脱出倒扣8，此时第四模芯12还留在第二模芯10上，利用第二抽芯机构把第二模芯10和第四模芯12一起抽出，完成脱模动作，结构简单，不容易拉伤产品，具体来说，下模板2内设有复位杆44，所述的复位杆44一端固定在下模板2的一侧，所述的复位杆44另一端滑动配合在第五模芯13上，所述的复位杆44上也套有弹簧34，利用弹簧34的弹力对第五模芯13进行复位。
[0042] 总的来说，开模的时候，转动块31离开卡槽36，上模板1脱模，第二斜导柱19带动第五模芯13往外抽芯，此时由于第五模芯13与第四模芯12是斜面配合，第五模芯13带动第四模芯12脱出倒扣8，第二斜导柱19脱离第五模芯13，第五模芯13停止抽芯，第四模芯12运动到第二斜滑槽22底部，接着推板14往上顶出，顶杆43把滑块41顶出，第一斜导柱15和第四斜导柱25分别带动第二模芯10和第一模芯9抽芯，第二模芯10抽芯的时候与第四模芯12做相对运动，这样就可以取出产品4，合模的时候先让推板14复位，带动第二模芯10和第一模芯9复位，然后上模板2合模，第二斜导柱19带动第五模芯13复位，第五模芯13带动第四模芯12复位，同时设置在复位杆44上的弹簧有辅助力对第五模芯13进行复位，一般产品4设置两个，滑块41位于两个产品4之间，图6中十五个第一卡槽5没有全部画出来，第一斜滑槽21和第二斜滑槽22均为燕尾槽，产品4的两边侧面以及上表面有皮纹要求，注塑的时候从前侧面和后侧面进行注塑。
[0043] 以上就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本发明独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
