增压油缸

摘要

本发明公开了一种增压油缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞，所述活塞将缸体内部分割为低压腔和高压腔，所述缸体、活塞、低压腔和高压腔之间形成密封结构，所述缸体上设有与低压腔连通的第一油口以及与高压腔连通的多个出油口，所述第一油口进油推动活塞运动使其推动高压腔内的油液形成高压从出油口流出。通过上述方式，本发明增压油缸，能够减少试验时间，满足试验需求，结构简单，使用寿命长。

权利要求

1.一种增压油缸，其特征在于，包括缸体，所述缸体内设有活塞，所述活塞将缸体内部分割为低压腔和高压腔，所述缸体、活塞、低压腔和高压腔之间形成密封结构，所述缸体上设有与低压腔连通的第一油口以及与高压腔连通的多个出油口，所述第一油口进油推动活塞运动使其推动高压腔内的油液受活塞推动形成高压从出油口流出, 所述低压腔内设有封闭腔，所述活塞上设有缓冲柱，所述活塞受第二油口的液压油推动使缓冲柱进入封闭腔内，并且缓冲柱和封闭腔之间具有间隙以降低活塞运动速度。

2.根据权利要求1所述的增压油缸，其特征在于，所述活塞与低压腔内的液压油的接触面为第一接触面，活塞与高压腔内的液压油的接触面为第二接触面，所述第一接触面的面积大于第二接触面的面积。

3.根据权利要求2所述的增压油缸，其特征在于，所述第一接触面的面积为第二接触面的面积的3倍，所述出油口的液压油的压强为第一油口的液压油压强的3倍。

4.根据权利要求2所述的增压油缸，其特征在于，所述缸体上还设有第二油口，所述第二油口进入液压油推动活塞运动使其推动低压腔内的液压油回油。

5.根据权利要求4所述的增压油缸，其特征在于，所述活塞与第二油口进入的液压油的接触面为第三接触面，所述第三接触面的面积小于第一接触面的面积。

6.根据权利要求1-5任一所述的增压油缸，其特征在于，所述出油口的数量为2个。

7.根据权利要求6所述的增压油缸，其特征在于，所述活塞和缸体内部设有第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件位于高压腔一侧，所述第二密封组件设于活塞一端。

8.根据权利要求7所述的增压油缸，其特征在于，所述第一密封组件包括从左到右依次设置在缸体上的第一导向环、杆用密封圈和缓冲圈。

9.根据权利要求7所述的增压油缸，其特征在于，所述第二密封组件包括设于活塞上的第二导向环和孔用密封圈。

说明书

增压油缸

技术领域

[0001] 本发明涉及油缸领域，特别是涉及一种增压油缸。

背景技术

[0002] 现有2P液压缸试验台使用的动力是液压泵，输出最高压力为35MPa，而液压缸最大工作压力也可达到35MPa左右，所以当做2P试验时需要的系统输出压力为70MPa。不使用增压缸就不能满足试验要求。不使用增压油缸时系统压力只能达到35MPa，油缸寿命试验时间比较长。

发明内容

[0003] 本发明主要解决的技术问题是提供一种增压油缸，能够减少试验时间，满足试验需求，结构简单，使用寿命长。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种增压油缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞，所述活塞将缸体内部分割为低压腔和高压腔，所述缸体、活塞、低压腔和高压腔之间形成密封结构，所述缸体上设有与低压腔连通的第一油口以及与高压腔连通的多个出油口，所述第一油口进油推动活塞运动使其推动高压腔内的油液形成高压从出油口流出。

[0005] 在本发明一个较佳实施例中，所述活塞与低压腔内的液压油的接触面为第一接触面，活塞与高压腔内的液压油的接触面为第二接触面，所述第一接触面的面积大于第二接触面的面积。

[0006] 在本发明一个较佳实施例中，所述第一接触面的面积为第二接触面的面积的3倍，所述出油口的液压油的压强为第一油口的液压油压强的3倍。

[0007] 在本发明一个较佳实施例中，所述缸体上还设有第二油口，所述第二油口进入液压油推动活塞运动使其推动低压腔内的液压油回油。

[0008] 在本发明一个较佳实施例中，所述活塞与第二油口进入的液压油的接触面为第三接触面，所述第二接触面的面积小于第三接触面的面积。

[0009] 在本发明一个较佳实施例中，所述低压腔内设有封闭腔，所述活塞上设有缓冲柱，所述活塞受第二油口的液压油推动使缓冲柱进入封闭腔内，并且缓冲柱和封闭腔之间具有间隙以降低活塞运动速度。

[0010] 在本发明一个较佳实施例中，所述出油口的数量为2个。

[0011] 在本发明一个较佳实施例中，所述活塞和缸体内部设有第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件位于高压腔一侧，所述第二密封组件设于活塞一端。

[0012] 在本发明一个较佳实施例中，所述第一密封组件包括从左到右依次设置在缸体上的第一导向环、杆用密封圈和缓冲圈。

[0013] 在本发明一个较佳实施例中，所述第二密封组件包括第二密封组件包括设于活塞上的第二导向环和孔用密封圈。

[0014] 本发明的有益效果是：本发明增压油缸，能够减少试验时间，满足试验需求，结构简单，使用寿命长。

附图说明

[0015] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

[0016] 图1是本发明增压油缸一较佳实施例的结构示意图；

[0017] 图2是图1所示增压油缸的另一工作状态示意图；

[0018] 图3是图1所示增压油缸的局部结构示意图；

[0019] 图4是图1所示增压油缸的局部结构示意图；

[0020] 图5是图1所示增压油缸的局部结构示意图；

[0021] 附图中各部件的标记如下：1、缸体，2、活塞，3、低压腔，4、高压腔，5、第一油口，6、出油口，7、第一接触面，8、第二接触面，9、第二油口，10、第三接触面，11、封闭腔，12、缓冲柱，13、第一密封组件，14、第二密封组件，131、第一导向环，132、杆用密封圈，133、缓冲圈，141、第二导向环，142、孔用密封圈。

具体实施方式

[0022] 下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

[0023] 请参阅图1，一种增压油缸，包括缸体1，缸体1内设有活塞2，活塞2将缸体1内部分割为低压腔3和高压腔4，缸体1、活塞2、低压腔3和高压腔4之间形成密封结构，缸体1上设有与低压腔3连通的第一油口5以及与高压腔4连通的2个出油口6，第一油口5进油推动活塞2运动使其推动高压腔4内的油液形成高压从出油口流出。

[0024] 另外，活塞2与低压腔3内的液压油的接触面为第一接触面7，活塞2与高压腔4内的液压油的接触面为第二接触面8，第一接触面7的面积A1大于第二接触面8的面积A2。第一接触面7的面积为第二接触面8的面积的3倍，出油口6的液压油的压强为第一油口5的液压油压强的3倍。

[0025] 另外，缸体1上还设有第二油口9，第二油口9进入液压油推动活塞2运动使其推动低压腔3内的液压油回油。活塞2与第二油口9进入的液压油的接触面为第三接触面10，第三接触面10的面积小于第一接触面7的面积。

[0026] 另外，低压腔3内设有封闭腔11，活塞2上设有缓冲柱12，活塞2受第二油口的液压油推动使缓冲柱进入封闭腔11内，并且缓冲柱12和封闭腔11之间具有间隙以降低活塞运动速度。

[0027] 另外，活塞2和缸体1内部设有第一密封组件13和第二密封组件14，第一密封组件13位于高压腔4一侧，第二密封组件14设于活塞2一端。第一密封组件13包括从左到右依次设置在缸体上的第一导向环131、杆用密封圈132和缓冲圈133。第二密封组件14包括第二密封组件包括设于活塞上的第二导向环141和孔用密封圈142。

[0028] 本实用新型增压油缸具体工作原理如下：液压泵把液压油输送到第一油口5推动活塞2向右运动，高压腔4的油液被活塞推动形成高压从两个出油口6流出，根据帕斯卡定律，施加在密闭液体上的压力丝毫不减地向各个方向传递，其作用于各个部位的力相等P1×A1=P2×A2=P3×A3，所以P2=3P1，只要P1=25MPa，P3=75MPa 达到实验需求的高压。A1=13266.5平方毫米，A3=9420平方毫米，A2=4415平方毫米。当第二油口9进油，第一油口5回油时会不停的撞击缸体的左侧压盖，当活塞2上的缓冲柱12进入封闭腔11时液压油不能顺利回油，只能通过缓冲柱12和封闭腔11之间的缝隙进行回油，这样封闭腔11内的压力会迅速变高，使活塞的运动速度减慢，实现缓冲效果。

[0029] 区别于现有技术，本发明增压油缸，能够减少试验时间，满足试验需求，结构简单，使用寿命长。

[0030] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。