本发明公开了一种行车记录导航仪，包括有壳体，所述壳体底面设有一用于容纳显示屏的安装腔；所述安装腔的顶面设有磁铁，还包括有一与安装腔滑动连接且设于安装腔内的可下拉式显示屏；所述显示屏顶面也设有磁铁；所述壳体内设有电路腔，电路腔内设有导航电路，所述导航电路包括有主控芯片以及与主控芯片信号连接的通信模块；当不使用时，可以方便的收回屏幕，不仅不占地方而且不影响视线，美观大方，内置高性能天线，能有效增强导航效果。
1.一种行车记录导航仪，其特征在于：包括有壳体（1），所述壳体（1）底面设有一用于容纳显示屏（2）的安装腔（3）；所述安装腔（3）的顶面设有磁铁（4），还包括有一与安装腔（3）滑动连接且设于安装腔（3）内的可下拉式显示屏（2）；所述显示屏（2）顶面也设有磁铁（4）；所述壳体（1）内设有电路腔（5），电路腔（5）内设有导航电路，所述导航电路包括有主控芯片以及与主控芯片信号连接的通信模块；所述显示屏（2）与主控芯片信号连接；所述通信模块包括有通信芯片以及通信天线；壳体（1）的正面和背面分别设有前置摄像头（6）和后置摄像头（7），所述前置摄像头（6）和后置摄像头（7）均与主控芯片信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种行车记录导航仪，其特征在于：所述通信天线包括有一介质板（a1），所述介质板（a1）上设有上下对称的两组微带振子单元，每组微带振子单元包括有一个矩形的、条状的馈电臂（a2）；馈电臂（a2）向上并排延伸出有四个次微带单元，每个次微带单元包括有一个圆盘臂（a4），沿着圆盘臂（a4）的外边等距设有八个半圆凹陷（a41）；在圆盘臂（a4）上，两个相邻凹陷之间的区域设有一个镂空单元；每个镂空单元包括有一个工字型的第一镂空孔（a5），第一镂空孔（a5）的竖杆两侧分别设有矩形的第二镂空孔（a6）；第二镂空孔（a6）内设有内置辐射臂（a7），内置辐射臂（a7）通过第一连接臂与第二镂空孔内延伸出的底边相连；馈电臂（a2）与每个次微带单元通过第二连接臂相连；馈电臂（a2）上、在对应第二连接臂下方设有矩形的电流孔（a3）；圆盘臂（a4）上还设有同心设置的圆形缺孔（a42），圆形缺孔（a42）内填充有绝缘物质。
3.根据权利要求2所述的一种行车记录导航仪，其特征在于：所述壳体（1）顶面设有用于将壳体（1）安装在挡风玻璃上的吸盘。
4.根据权利要求2所述的一种行车记录导航仪，其特征在于：所述壳体（1）内设有锂电池，用于给导航电路供电。
5.根据权利要求2所述的一种行车记录导航仪，其特征在于：还包括有SD卡。
6.根据权利要求2所述的一种行车记录导航仪，其特征在于：还包括有定位模块，所述定位模块与主控芯片信号连接。
一种行车记录导航仪
技术领域
[0001] 本发明涉及一种行车记录导航仪。
背景技术
[0002] 目前，车载导航仪越来越普及，在汽车上的摆放成为问题，很多导航仪直接放置在了挡风中控台上，这样不仅不美观，而且影响司机视线，另外无法再不使用时对屏幕进行有效保护。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种行车记录导航仪。
[0004] 为实现上述目的，本发明的具体方案如下：一种行车记录导航仪，包括有壳体，所述壳体底面设有一用于容纳显示屏的安装腔；所述安装腔的顶面设有磁铁，还包括有一与安装腔滑动连接且设于安装腔内的可下拉式显示屏；所述显示屏顶面也设有磁铁；所述壳体内设有电路腔，电路腔内设有导航电路，所述导航电路包括有主控芯片以及与主控芯片信号连接的通信模块；所述显示屏与主控芯片信号连接；所述通信模块包括有通信芯片以及通信天线；所述通信天线包括有一介质板，所述介质板上设有上下对称的两组微带振子单元，每组微带振子单元包括有一个矩形的、条状的馈电臂；馈电臂向上并排延伸出有四个次微带单元，每个次微带单元包括有一个圆盘臂，沿着圆盘臂的外边等距设有八个半圆凹陷；在圆盘臂上，两个相邻凹陷之间的区域设有一个镂空单元；每个镂空单元包括有一个工字型的第一镂空孔，第一镂空孔的竖杆两侧分别设有矩形的第二镂空孔；第二镂空孔内设有内置辐射臂，内置辐射臂通过第一连接臂与第二镂空孔内延伸出的底边相连；馈电臂与每个次微带单元通过第二连接臂相连；馈电臂上、在对应第二连接臂下方设有矩形的电流孔；圆盘臂上还设有同心设置的圆形缺孔，圆形缺孔内填充有绝缘物质。
[0005] 优选的，所述壳体顶面设有用于将壳体安装在挡风玻璃上的吸盘。
[0006] 优选的，所述壳体内设有锂电池，用于给导航电路供电。
[0007] 优选的，还包括有SD卡。
[0008] 优选的，还包括有定位模块，所述定位模块与主控芯片信号连接。
[0009] 优选的，壳体的正面和背面分别设有前置摄像头和后置摄像头，所述前置摄像头和后置摄像头均与主控芯片信号连接；
[0010] 本发明的有益效果为：当不使用时，可以方便的收回屏幕，不仅不占地方而且不影响视线，美观大方，内置高性能天线，能有效增强导航效果。
附图说明
[0011] 图1是本发明的结构示意图；
[0012] 图2是本发明的通信天线的俯视图；
[0013] 图3是图4的局部放大图；
[0014] 图4是图5的局部放大图；
[0015] 图5是通信天线的回波损耗图；
[0016] 图6是通信天线在4.6GHz 时的E 面、H 面辐射方向图；
[0017] 图1至图6中的附图标记说明：
[0018] 1-壳体；2-显示屏；3-安装腔；4-磁铁；5-电路腔；6-前置摄像头；7-后置摄像头；
[0019] a1-介质板；a2-馈电臂；a3-电流孔；a4-圆盘臂；a41-半圆凹陷；a42-圆形缺孔；a5-第一镂空孔；a6-第二镂空孔；a7-内置辐射臂。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明，并不是把本发明的实施范围局限于此。
[0021] 如图1至图6所示，本实施例所述的一种行车记录导航仪，包括有壳体1，所述壳体1底面设有一用于容纳显示屏2的安装腔3；所述安装腔3的顶面设有磁铁4，还包括有一与安装腔3滑动连接且设于安装腔3内的可下拉式显示屏2；所述显示屏2顶面也设有磁铁4；所述壳体1内设有电路腔5，电路腔5内设有导航电路，所述导航电路包括有主控芯片以及与主控芯片信号连接的通信模块；所述显示屏2与主控芯片信号连接；所述通信模块包括有通信芯片以及通信天线；当不使用时，可以方便的收回屏幕，不仅不占地方而且不影响视线，美观大方，内置高性能天线，能有效增强导航效果；具体的，当插回去后有磁石的作用吸住，拉下后又使用滑杆等滑动连接方式进行固定。
[0022] 所述通信天线包括有一介质板a1，所述介质板a1上设有上下对称的两组微带振子单元，每组微带振子单元包括有一个矩形的、条状的馈电臂a2；馈电臂a2向上并排延伸出有四个次微带单元，每个次微带单元包括有一个圆盘臂a4，沿着圆盘臂a4的外边等距设有八个半圆凹陷a41；在圆盘臂a4上，两个相邻凹陷之间的区域设有一个镂空单元；每个镂空单元包括有一个工字型的第一镂空孔a5，第一镂空孔a5的竖杆两侧分别设有矩形的第二镂空孔a6；第二镂空孔a6内设有内置辐射臂a7，内置辐射臂a7通过第一连接臂与第二镂空孔内延伸出的底边相连；馈电臂a2与每个次微带单元通过第二连接臂相连；馈电臂a2上、在对应第二连接臂下方设有矩形的电流孔a3；圆盘臂a4上还设有同心设置的圆形缺孔a42，圆形缺孔a42内填充有绝缘物质，比如橡胶树脂等。为了适应远距离的通信，本天线设计经过不下1000次的调整和修正确定了天线辐射形状，本通信天线具有优良的通信性能，各项性能指标采用CST 软件进行测试，所得的回波损耗曲线如附图5所示。从图可以知，其回波损耗-
11dB 以下的工作频段分别为4.5GHz ～4.6Hz，通信频率复合高速传播要求，图6所示为天线在4.66-4.68GHz 时的E 面和H 面辐射方向图，由图可见，在频率为4.6GHz 时，增益为
3.2dBi，半功率波瓣宽度为58.6。因此，其带宽以及增益都具备较好的性能。上述天线为非尺寸要求天线，只要在弯折方向上、设置的孔、洞的方式上达到上述要求，均可达到上述实验结果。其中，馈电耦合方式为与馈电臂a2来馈电。
[0023] 如需获得上述稳定性能，以图3为方向，本天线的具体参数可以优化为：介质板a1的大小不做限定；馈电臂a2的线宽为4mm，长为86mm；圆盘臂a4的直径为8mm，半圆凹陷a41的半径为1.2mm；第一镂空孔a5的两个横臂的线宽均为：0.5mm，长为1.6mm；第一镂空孔a5的纵臂长为4mm，线宽为0.5mm；第二镂空孔a6的宽和高分别为：0.6mm和3.8mm；内置辐射臂a7的宽和高分别为：0.25mm和3mm；第一连接臂和第二连接臂的线宽均不超过1mm，且高度不超过5mm；圆形缺孔a42的半径为2.2mm。电流孔a3最佳为正方形，边长为1.5mm；且距离馈电臂a2的上下两边距离相同即可；两个相邻的圆盘臂a4的圆心距离为：25mm。其他未做说明的尺寸不做要求。
[0024] 本实施例中，所述壳体1顶面设有用于将壳体1安装在挡风玻璃上的吸盘。可以方便的吸在挡风玻璃上方。本实施例中，所述壳体1内设有锂电池，用于给导航电路供电。本实施例中，还包括有SD卡。本实施例中，还包括有定位模块，所述定位模块与主控芯片信号连接。本实施例中，壳体1的正面和背面分别设有前置摄像头6和后置摄像头7，所述前置摄像头6和后置摄像头7均与主控芯片信号连接；可以当成形成记录仪，也可以作为车内监控。
[0025] 以上所述仅是本发明的一个较佳实施例，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，包含在本发明专利申请的保护范围内。
