蒸汽轮机发电设备的工作方法

摘要

本发明涉及一种蒸汽轮机发电设备的工作方法，包括汽轮机本体、发电装置和传动装置，汽轮机本体包括汽缸和设置在汽缸内的汽轮，汽缸呈圆筒状，所述汽缸与汽轮通过转轴同轴设置，所述汽缸外壁设有多个进气口和与进气口相应的排气口，高压蒸汽经进气口以切线方向注入到汽缸内壁和汽轮外壁之间，使气流方向与轮板垂直，汽轮旋转方向与气流方向一致，蒸汽冲击汽轮上的轮板，产生机械能；本发明通过将转轴与地面垂直设置，汽轮绕转轴在水平方向上转动，汽轮的重量通过转0轴承受在传动装置上，使汽轮机呈一个独立平稳的陀螺结构，汽轮机旋转类似陀螺在旋转，旋转的陀螺结构摩擦最小，机械损耗最低，运行更加平稳，可增加汽轮的使用寿命。

权利要求

1.一种蒸汽轮机发电设备的工作方法，其特征在于，发电设备包括汽轮机本体、发电装置和传动装置，所述汽轮机本体通过传动装置带动发电装置运行，所述传动装置设置在汽轮机本体和发电装置的下方；

所述汽轮机本体包括汽缸和设置在汽缸内的汽轮，所述汽缸呈圆筒状，所述汽缸与汽轮通过转轴同轴设置，所述转轴与地面垂直；

所述汽缸外壁上开设有多组结构相同的进气口和排气口，所述进气口和排气口平行设置在汽缸外壁上，所述进气口纵向设置在汽缸侧壁上，所述进气口与转轴轴线平行，所述汽轮机本体通过进气口注入蒸汽，进气方向为沿汽缸的外壁的水平切线方向；

所述传动装置包括主动齿轮、被动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮设置在主动齿轮箱内，所述被动齿轮设置在被动齿轮箱内，所述从动齿轮设置在从动齿轮箱内；所述主动齿轮箱箱体一侧设有矩形剖面切口，所述被动齿轮箱箱体一侧设有矩形剖面切口，所述从动齿轮箱箱体左右两侧分别设有矩形剖面切口，所述从动齿轮箱箱体左右两侧分别与主动齿轮箱和被动齿轮箱箱体上的矩形剖面切口密封对接，形成一个完整的齿轮箱体；

所述主动齿轮设置在汽轮机本体的下方，所述被动齿轮设置在发电装置的下方，所述主动齿轮和被动齿轮之间设有从动齿轮，从动齿轮分别与主动齿轮和被动齿轮相互咬合连接；

所述主动齿轮的圆周面上设有与两底面垂直的条形齿，所述主动齿轮的下表面设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有滚珠，所述主动齿轮的上表面圆心处设有正方体凹槽，所述正方体凹槽与设置在转轴一端的正方体轴头相卡合连接；

所述被动齿轮的圆周面上设有与两底面垂直的条形齿，所述被动齿轮的下表面设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有滚珠，所述被动齿轮的上表面圆心处设有正方体凹槽，所述正方体凹槽与发电装置转子的正方体轴头卡合连接；

所述汽缸外壁的每个进气口外围切线处均设置有进气室，所述汽缸外壁的每个排气口外围切线处均设置有排气室；所述汽缸上设有分气仓，所述分气仓上设有多个出气口，所述多个出气口分别与各进气室相连，分气仓通过出气口注入蒸汽到进气室；

轮体外壁最上端轮板的上沿和最下端轮板的下沿之间的距离与进气口和排气口的开口长度相等；每组进气口和排气口之间的汽缸内壁与轮体外壁空间形成圆弧缸；

所述的工作方法，包括：高温高压蒸汽由进气室以切线方向经进气口注入到圆弧缸内，使气流方向始终与片状轮板垂直，且由进气口到排气口在汽缸内形成圆弧缸，保证了气流方向与片状轮板垂直且与汽轮的旋转方向保持一致；

所述汽缸包括缸筒和缸盖，所述缸盖设置在缸筒的两底上，两个缸盖的圆心上设有轴心孔，所述轴心孔内设有轴承，所述转轴与轴承内圈相连；所述缸筒外壁上设有多个纵向排列的润滑油道，所述润滑油道与缸筒内壁连通，所述润滑油道上设有润滑油进量调节器。

说明书

蒸汽轮机发电设备的工作方法

技术领域

[0001] 本发明涉及蒸汽发电技术领域，具体涉及一种蒸汽轮机发电设备。

背景技术

[0002] 现有的汽轮机是将高热高压蒸汽沿轴线方向注入到汽缸内冲击叶扇片产生机械能，蒸汽气流的冲击方向与叶扇片的旋转方向垂直，属于风车原理，风车原理本身能量损耗大，机械效率低；其次，叶扇片产生的力受到分解，使大部分力被叶扇片固定连接的转轴所克服，降低了整体机械能。

[0003] 现有的蒸汽轮机都是采用卧式结构，汽轮及转轴的全部重量都压在轴承的下半圆弧面上，因此，支撑整个汽轮的转轴和轴承之间的摩擦力很大，尤其是轴承下半部分的半圆弧面容易磨损老化，随着使用时间的增长，使轴承内圈逐渐下行，转轴偏离同心圆，造成叶扇片扇峰对汽缸内壁产生划痕，叶扇片容易断裂，酿成严重后果，因此，卧式结构的汽轮机故障多，售后维修成本高。

[0004] 现有蒸汽轮机汽缸内容积大，消耗的热量也大，容易造成热能的损失。

[0005] 现有的蒸汽轮机内设有大量的叶扇片，叶扇片对材料要求高，必须采用强度高、韧性好、价格昂贵的合金材料，整机成本高。

发明内容

[0006] 本发明所要解决的技术问题是现有的蒸汽轮机采用卧式结构，支撑整个汽轮和转轴的轴承受力不均匀、轴承下半圆弧面容易磨损老化，减少了蒸汽轮机的使用寿命；现有的蒸汽轮机把高热高压蒸汽以汽轮机轴线方向注入到汽轮机汽缸内冲击叶扇片产生机械能，热能损耗大，机械效率低。

[0007] 本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种蒸汽轮机发电设备，包括汽轮机本体、发电装置和传动装置，所述汽轮机本体通过传动装置带动发电装置运行，所述传动装置设置在汽轮机本体和发电装置的下方；

[0008] 所述汽轮机本体包括汽缸和设置在汽缸内的汽轮，所述汽缸呈圆筒状，所述汽缸与汽轮通过转轴同轴设置，所述转轴与地面垂直；

[0009] 所述汽缸的侧壁上开设有多组结构相同的进气口和排气口，所述进气口和排气口平行设置在汽缸的侧壁上，所述进气口和排气口纵向设置在汽缸侧壁上，所述进气口与转轴轴线平行，所述汽轮机本体通过进气口注入蒸汽，所述进气方向为沿汽缸的外壁的水平切线方向。

[0010] 本发明的有益效果是：本发明通过将转轴与地面垂直设置，汽轮机本体绕转轴在水平方向上转动，汽缸的重量通过转轴压接在传动装置上，使汽轮机呈一个独立平稳的陀螺结构，汽轮机旋转类似陀螺在旋转，旋转的陀螺结构摩擦最小，机械损耗最低，运行更加平稳，可增加汽轮及轴承的使用寿命；通过将进气方向沿进气口的水平切线方向进气，使进气蒸汽的冲击方向与汽轮的旋转方向保持一致，使冲击力不发生分解，热能损耗小；本发明汽缸内设有汽轮，汽轮呈圆桶状，汽轮占据汽缸容积，使汽缸内的容积减小，维持做功所需要的热能的量小。

[0011] 在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

[0012] 进一步，所述汽轮包括圆柱状的轮体和多个轮板，所述多个轮板竖直均匀固定分布在轮体外壁上，轮板在轮体的向心位置上。

[0013] 采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置多个轮板，增大了气流的接触面积，热能利用率高；片状轮板的高度小，轮板与轮体固定部位更加坚固耐用，且片状轮板对材料要求低，不需要价格昂贵的合金材料，整机成本低；轮板竖直分布在轮体的外壁上，蒸汽的气流方向与轮板垂直，可有效推动轮板旋转。

[0014] 进一步，所述轮板呈环形均匀分布在轮体的外壁上，每相邻两圈呈环形设置的轮板之间交错设置。

[0015] 采用上述进一步方案的有益效果是：通过交错设置的轮板，使每一个片状轮板都能够收到高压气流的冲击，受力面积大，使热能得到重复循环利用，可有效利用热能。

[0016] 进一步，所述汽轮的两端设有气环，所述气环与轮板垂直，所述气环呈环形固定在汽轮的外壁上，所述气环的高度与轮板的高度相等。

[0017] 采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置气环，使片状轮板在轮体两侧圆周气环的区域内，且每一条气环与片状轮板的高度相等，气环的设置可减少高压气流沿汽轮两底与缸盖空间由排气口排出，减少热能损耗，提高汽轮机的热效率。

[0018] 进一步，轮体外壁最上端轮板的上沿与最下端轮板的下沿之间的距离与进气口和排气口的开口长度相等；每组进气口和排气口之间的汽缸内壁与汽轮外壁空间形成圆弧缸。

[0019] 采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置轮体外壁最上端轮板的上沿和最下端轮板的下沿之间的距离与进气口和排气口的开口长度相等，使每一个轮板都能受到蒸汽的冲击；每组进气口和排气口之间的汽缸内壁与汽轮外壁空间形成圆弧缸，通过将汽缸分割成多个圆弧缸，每个圆弧缸为一个做功单位，每个圆弧缸容积小、维持做功所需热能小；每个圆弧缸内汽轮的旋转力臂大，力臂为汽轮半径与轮板高度之和，使汽轮转动的扭矩增大，汽轮做功多，效率高。

[0020] 进一步，所述汽缸外壁的每个进气口外围切线处均设置有进气室，所述汽缸外壁的每个排气口外围切线处均设置有排气室；所述汽缸上设有分气仓，所述分气仓上设有多个出气口，所述多个出气口分别与各进气室相连，分气仓通过出气口注入蒸汽到进气室。

[0021] 采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置分气仓，将蒸汽从分气仓注入到多个进气室内，为进气口提供蒸汽，不需要额外的管路，方便快捷。

[0022] 进一步，所述汽缸包括缸筒和缸盖，所述缸盖设置在缸筒的两底上，所述两个缸盖的圆心上设有轴心孔，所述轴心孔内设有轴承，所述转轴与轴承内圈相连；所述缸筒外壁上设有多个纵向排列的润滑油道，所述润滑油道与汽缸内壁连通，所述润滑油道上设有润滑油进量调节器。

[0023] 采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置润滑油进量调节器来调节润滑油的进油量，使汽缸内横向旋转的每一个轮板及气环都能得到润滑的同时，还可避免润滑油过量，造成不必要的浪费。

[0024] 进一步，所述传动装置包括主动齿轮、被动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮设置在主动齿轮箱内，所述被动齿轮设置在被动齿轮箱内，所述从动齿轮设置在从动齿轮箱内；所述主动齿轮箱箱体一侧设有矩形剖面切口，所述被动齿轮箱箱体一侧设有矩形剖面切口，所述从动齿轮箱箱体左右两侧分别设有矩形剖面切口，所述从动齿轮箱箱体左右两侧分别与主动齿轮箱和被动齿轮箱箱体上的矩形剖面切口密封对接，形成一个完整的齿轮箱体；

[0025] 所述主动齿轮的圆周面上设有与两底面垂直的条形齿，所述主动齿轮的下表面设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有滚珠，所述主动齿轮的上表面圆心处设有正方体凹槽，所述正方体凹槽与设置在转轴一端的正方体轴头相卡合连接；

[0026] 所述被动齿轮的圆周面上设有与两底面垂直的条形齿，所述被动齿轮的的下表面设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有滚珠，所述被动齿轮的上表面圆心处设有正方体凹槽，所述正方体凹槽与发电装置转子的正方体轴头卡合连接。

[0027] 采用上述进一步方案的有益效果是：通过在转轴下方设置主动齿轮，在主动齿轮底面上设置凹槽跑道，且凹槽空间内设有多个滚珠，形成汽轮的压力轴承，该压力轴承受力更均匀，使用寿命更长。即使汽轮经长期使用，压力轴承间环形凹槽与滚珠间相互磨蚀，汽轮与转轴下行，但汽缸内汽轮下行空间大，汽轮的下行也不影响汽轮机的正常运转，使用寿命更长，售后维修成本低。通过在发电装置的下方设置被动齿轮，在被动齿轮底面上设置凹槽跑道，且凹槽空间内设有多个滚珠，形成发电装置的压力轴承，该压力轴承受力更均匀，使用寿命更长。

[0028] 进一步，所述分气仓内设有保温桶，所述保温桶外壁与分气仓内壁形成气流道空间；所述保温桶与分气仓同底设置，所述保温桶内设有保温垫；

[0029] 所述保温桶外壁设有多个电热棒，所述电热棒连接有温控装置。

[0030] 采用上述进一步方案的有益效果是：保温结构的设置，可减少热能损耗；保温仓与分气仓同底设置，可避免缸盖圆心内的轴承过热，防止轴承损坏；电热棒的设置可减少分气仓内冷凝水的形成。

[0031] 进一步，所述汽缸的底部设有溢水口。

[0032] 采用上述进一步方案的有益效果是：通过在汽缸底部设置溢水口，使汽缸内产生的冷凝水及时排除，防止冷凝水进入到缸盖圆心处设置的轴承内，损坏轴承。

附图说明

[0033] 图1为本发明实施例的主视内部结构示意图；

[0034] 图2为本发明实施例汽轮的立体结构示意图；

[0035] 图3为本发明实施例汽轮机本体的横截面结构示意图。

[0036] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：

[0037] 1、汽轮机本体；11、汽缸；111、进气口；112、排气口；113、进气室；114、排气室；115、分气仓；1151、保温桶；1152、气流通道；1153、电热棒；116、出气口；117、圆弧缸；12、汽轮；121、轮体；122、轮板；123、气环；13、转轴；2、发电装置；3、压力轴承；4、传动装置；41、主动齿轮；42、从动齿轮；43、被动齿轮。

具体实施方式

[0038] 以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

[0039] 如图1所示，本实施例的一种蒸汽轮机发电设备，包括呈立式设置的汽轮机本体1、发电装置2和传动装置4，汽轮机本体1通过传动装置4带动发电装置2运行，传动装置4设置在汽轮机本体1和发电装置2的下方，传动装置4设置在压力轴承3上；汽轮机本体1包括汽缸11和设置在汽缸11内的汽轮12，汽缸11呈圆桶状，汽缸11与汽轮12通过转轴13同轴设置，转轴13与地面垂直设置，以保证整个汽轮机本体为立式设置。本实施例通过将汽轮机本体设置成立式结构，运行模式类似旋转的陀螺，将蒸汽轮机和发电机一体连接的传动装置竖直设置在水平机座上，汽缸的重量压接在主动齿轮箱上，汽轮的重量由转轴压接在底部的压力轴承上，使汽轮机形成一个独立平稳的陀螺结构；汽缸的底部设有溢水口，使汽缸内产生的冷凝水及时排出，可保证冷凝水排除时不会渗漏到轴承内，防止冷凝水渗漏到轴承内损坏轴承。汽缸的侧壁上开设有多组结构相同的进气口111和排气口112，进气口111和排气口
112平行设置在汽缸11的侧壁上，进气口111和排气口112纵向设置在汽缸11侧壁上，进气口
111与转轴13轴线平行，汽轮机本体1通过进气口111注入蒸汽，如图3所示，蒸汽的进气方向为沿汽缸的外壁的水平切线方向，图3中箭头的指向为蒸汽的进气方向。

[0040] 进一步的，如图1和图2所示，本实施例中的汽轮12包括圆柱状的轮体121和多个轮板122，多个轮板122呈环形竖直均匀固定分布在轮体121的外壁上；轮板122的另一边贴近汽缸的内壁，贴近汽缸内壁的轮板一边呈外凸圆弧形，外凸圆弧度数与汽缸内壁的圆弧度数相等，使汽缸的密封性好，热能损耗低，热效率高；轮板122设置轮体的向心位置上；轮板122呈环形均匀分布在轮体121的外壁上，每相邻两圈呈环形设置的轮板122之间交错设置。
轮体121外壁最上端轮板122的上沿与最下端轮板122的下沿之间的距离与进气口111和排气口112的开口长度相等；每组进气口111和排气口112之间的汽缸内壁与汽轮外壁空间形成圆弧缸117。本实施例以三组进气口和排气口为例，即有三个进气口和三个排气口，如图3所示，每个进气口和相对应的排气口形成一个蒸汽通道，图3中的箭头指向为蒸汽的运行方向。本实施例的高温高压蒸汽由进气室以切线方向经进气口注入到圆弧缸内，使气流方向始终与片状轮板垂直，且由进气口到排气口在汽缸内形成圆弧缸，保证了气流方向与片状轮板垂直且与汽轮的旋转方向保持一致；另外，通过将汽缸分割成多个圆弧缸，每个圆弧缸为一个做功单位，每个圆弧缸的容积小，维持汽轮做功所需的能量也小；在圆弧缸内，每个圆弧缸内汽轮转动的力臂较大，力臂为汽轮半径与轮板高度之和，使汽轮转动的扭矩增大，做功多，效率高。

[0041] 进一步的，如图1所示，本实施例汽轮12的两端设有气环123，气环123与轮板122相互垂直，气环123呈环形固定在汽轮12的外壁上；气环高度与轮板高度相等，气环将片状轮板包围在汽轮轮体的桶壁上，可减少高压气流沿汽轮两底与缸盖空间外泄，减少热能损耗，提高汽轮的热效率。

[0042] 如图1和图3所示，本实施例的汽缸11外壁的进气口111外围切线处设置有进气室113，汽缸11外壁的排气口112外围切线处设置有排气室114；汽缸11上设有分气仓115，分气仓115上设有多个出气口116，多个出气口116分别于各进气室113相连，分气仓115通过出气口116注入蒸汽到进气室113内，图1和图3的箭头方向为蒸汽的运行方向和汽轮的旋转方向。本实施例通过设置分气仓，将蒸汽从分气仓注入到多个进气室内，为进气口提供蒸汽，不需要额外的管路，方便快捷。分气仓115内设有保温桶1151，保温桶1151外壁与分气仓115内壁形成气流通道1152；保温桶1151与分气仓115同底设置，保温桶1151内设有保温垫；保温桶1151外壁设有多个电热棒1153，电热棒连接有温控装置，电热棒与电源相连。保温结构的设置，可减少热能损耗；保温桶与分气仓同底设置，可避免缸盖圆心内的轴承过热，防止轴承损坏；电热棒的设置可减少分气仓内冷凝水的形成。

[0043] 本实施例的汽缸包括缸筒和缸盖，缸盖设置在缸筒的两底上，两个缸盖的圆心上设有轴心孔，轴心孔内设有轴承，转轴与轴承相连。缸筒外壁上设有多个纵向排列的润滑油道，润滑油道与汽缸内壁连通，润滑油道上设有润滑油进量调节器，润滑油进量调节器上设有进油嘴，进油嘴外螺口与润滑油道内螺口连接，润滑油进量调节器上设有调节螺栓。润滑油道可在轮板与汽缸内壁之间进行润滑(轮板和气环均与汽缸内壁贴近设置)，通过设置润滑油进量调节器来调节润滑油的进油量，使汽缸内横向旋转的每一个轮板及气环都能得到润滑，可避免润滑油过量，造成不必要的浪费。

[0044] 如图1所示，本实施例的传动装置4包括主动齿轮41、被动齿轮43和从动齿轮42，主动齿轮41设置在汽轮机本体1的下方，被动齿轮43设置在发电装置2的下方，主动齿轮41和被动齿轮43之间设有从动齿轮42，从动齿轮42分别与主动齿轮41和被动齿轮43相互咬合连接，主动齿轮41带动从动齿轮42转动，从动齿轮42再带动被动齿轮43转动。本实施例的汽轮机底部设有主动齿轮箱，使汽轮机本体与主动齿轮箱垂直，汽轮机本体汽缸的缸盖与主动齿轮箱密封对接，主动齿轮箱箱体一侧开设有矩形剖面切口，主动齿轮箱内设有主动齿轮，主动齿轮的圆周面上设有齿牙相互平行且与两底面垂直的条形齿，主动齿轮的下表面与它对应的齿轮箱底面上分别设有相同的环形凹槽，环形凹槽内设有滚珠，环形凹槽的凹陷弧度与滚珠的圆弧度相同；主动齿轮的上表面圆心处设有正方体凹槽，正方体凹槽与设置在转轴一端的正方体轴头相卡合连接，整个汽轮的重量由转轴压接在主动齿轮及底部的压力轴承3上。本实施例的发电装置底部设有被动齿轮箱，发电装置机壳与被动齿轮箱体固定连接，被动齿轮箱一侧开设有矩形剖面切口，被动齿轮箱箱体内设有被动齿轮，被动齿轮的圆周面上设有齿牙相互平行且与两底面垂直的条形齿，被动齿轮的的下表面和与它对应的齿轮箱底面上分别设有相同的环形凹槽，环形凹槽内设有滚珠，被动齿轮的上表面圆心处设有正方体凹槽，正方体凹槽与发电装置转子的正方体轴头卡合连接，转子呈立式设置在被动齿轮上，使整个发电机转子的重量压接在被动齿轮和底部的压力轴承3上。主动齿轮箱与被动齿轮箱之间设有从动齿轮箱，从动齿轮箱内设有从动齿轮，从动齿轮箱体左右两侧分别设有矩形剖面切口，从动齿轮箱体左右两侧分别与主动齿轮箱箱体和被动齿轮箱箱体上的矩形剖面切口密封对接，形成一个完整的齿轮箱体，从动齿轮箱箱体内的从动齿轮分别于主动齿轮和被动齿轮相互咬合连接。本实施例的从动齿轮为圆柱体齿轮，齿牙相互平行且与两底垂直，从动齿轮两底圆心上分别设有从动轴，从动轴一端与齿轮箱体顶部设置的轴承内圈连接，从动轴另一端与齿轮箱箱体底部设置的轴承内圈连接。本实施例传动装置采用从动齿轮箱箱体左右两侧分别与主动齿轮箱和被动齿轮箱密封对接，形成完整的齿轮箱整体，且箱体内的从动齿轮分别与主动齿轮和被动齿轮相互咬合，使主动齿轮获得的机械能由从动齿轮传递到被动齿轮，使发电机转子旋转产生电能；汽轮机本体下方设置主动齿轮箱，发电装置的下方设置被动齿轮箱，从动齿轮箱左右两侧分别与主动齿轮箱和被动齿轮箱对接，使汽轮机本体与发电装置成为一体，易于组装和拆解，方便运输与安装。本实施例的汽轮与主动齿轮底部的压力轴承形成一个独立平衡的陀螺结构，发电装置与被动齿轮底部的压力轴承形成一个独立的陀螺结构，旋转的陀螺结构摩擦最小，机械损耗最低，运行更加平稳。

[0045] 本发明将现有汽轮机风车原理改成汽缸原理，将高热高压蒸汽以切线方向注入到汽缸内，使气流方向与轮板垂直，使气流的冲击方向与汽轮的旋转方向保持一致。本发明的汽轮机仿生于旋转的陀螺，将汽轮机竖直置于水平机座上，使汽轮的全部重量由转轴压接在底部齿轮箱箱体内的压力轴承上，形成独立平稳的陀螺结构。汽缸两底缸盖圆心内的轴承不承压，轴承只起到中心定位的作用，因此，轴承的摩擦力小，使用寿命长；另外，汽缸内壁与汽轮无摩擦，汽缸内壁不会产生划痕，汽轮机各部件之间摩擦力小，机械损耗低，使用寿命长，减小了售后维修成本。汽缸内设有汽轮，汽轮占据汽缸空间，汽缸容积变小，维持汽轮做功所需的热能小；汽缸内设有汽轮，使汽缸由进气口到排气口形成多个圆弧缸，每个圆弧缸内汽轮的旋转力臂大，产生机械能的效率高，汽轮机所做的功等于各圆弧缸做功的总和。本发明当分气仓内的高热高压蒸汽由出气口进入进气室内后，进气室内的蒸汽以切线方向经进气口注入到圆弧缸内冲击汽轮上的轮板，气流方向与轮板垂直，汽轮的旋转方向与气流方向始终保持一致，将现有汽轮机的风车原理改进为汽缸原理，汽轮产生的机械能不发生分解，减小机械能损耗。

[0046] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。