可双向开启的锁止装置及杂物箱

摘要

本发明涉及可双向开启的锁止装置及具有该可双向开启的锁止装置的可双向开启的杂物箱。锁止装置适配于需要锁止的两个部件之间，具有分置于其一部件的两相对侧并装配于两个部件之间的、结构相同的锁止机构，锁止机构具有：锁止容纳部，锁止旋转机构以及弹性装置，在所述两个锁止机构其一解锁时，所述另一锁止机构的锁止块的宽度具有偏离滑离豁口而使锁止块于旋转容纳腔内转动的锁止状态。

权利要求

1.一种可双向开启的锁止装置，适配于需要锁止的两个部件之间，具有分置于其一部件的两相对侧并装配于两个部件之间的、结构相同的两个锁止机构，所述锁止机构具有：锁止容纳部(1)，固连于其一的部件上，具有形成于所述锁止容纳部(1)内的、圆形的旋转容纳腔(101)，以及形成于所述锁止容纳部(1)顶部的、与所述旋转容纳腔(101)连通设置的滑离豁口(102)，所述滑离豁口(102)的口径小于所述旋转容纳腔(101)的直径；

锁止旋转机构(2)，设置在另一部件上，具有可相对于该部件旋转的拨动部(201)，与所述拨动部(201)相对固连且与所述拨动部(201)形成共旋转中心的锁止块(202)；所述锁止块(202)具有大于所述滑离豁口(102)口径并小于所述旋转容纳腔(101)直径的长度，以及具有小于所述滑离豁口(102)口径的宽度；

弹性装置(3)，作用于所述锁止旋转机构(2)上，具有在外力操作拨动部(201)以使锁止块(202)的宽度正对于所述滑离豁口(102)而解锁时的弹性蓄能状态，以及在外力消失时，驱使所述锁止块(202)的宽度偏离所述滑离豁口(102)而锁止时的弹性释能状态；

在所述两个锁止机构其一解锁时，所述另一锁止机构的锁止块的宽度具有偏离所述滑离豁口而使锁止块于所述旋转容纳腔内转动的锁止状态。

2.根据权利要求1所述的可双向开启的锁止装置，其特征在于：

锁止限位块(501)，固连于所述锁止旋转机构(2)上，在所述弹性装置(3)处于弹性释能状态而驱动锁止块(202)转动时，所述锁止限位块(501)与所述锁止旋转机构(2)所在的部件形成抵接配合，以抑制所述锁止块(202)的转动；

开启限位块(502)，固连于所述锁止旋转机构(2)上，在外力操作拨动部(201)以使锁止块(202)的宽度正对于所述滑离豁口(102)时，所述开启限位块(502)与所述锁止旋转机构(2)所在的部件形成抵接配合。

3.根据权利要求2所述的可双向开启的锁止装置，其特征在于：所述锁止限位块(501)和所述开启限位块(502)设置在所述拨动部(201)的两相对侧。

4.根据权利要求1所述的可双向开启的锁止装置，其特征在于：所述的滑离豁口(102)为缩口。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的可双向开启的锁止装置，其特征在于：所述锁止旋转机构(2)所在的部件上嵌装有锁壳(4)，所述拨动部(201)通过枢接轴(204)枢转于所述锁壳(4)上；于所述锁壳(4)上，设有供拨动部(201)探出的通透孔(404)。

6.根据权利要求5所述的可双向开启的锁止装置，其特征在于：所述的弹性装置(3)为套装在所述枢接轴(204)上的扭簧。

7.根据权利要求5所述的可双向开启的锁止装置，其特征在于：于所述枢接轴(204)上，共轴线固连有旋转支撑轴(206)，所述旋转支撑轴(206)可嵌入所述锁止容纳部(1)所在的部件上，并与该部件形成转动配合。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的可双向开启的锁止装置，其特征在于：所述拨动部(201)上固连与所述拨动部(201)形成共旋转中心的旋转轴，所述锁止块形成于所述旋转轴上。

9.根据权利要求8所述的可双向开启的锁止装置，其特征在于：所述锁止块(202)为分置于所述拨动部(201)两侧的两个；所述的锁止容纳部(1)为对应于所述锁止块(202)而设置的两个。

10.一种可双向开启的杂物箱，包括顶部开口且内部中空的箱体(6)，枢接在箱体(6)上以将箱体(6)的顶部开口封盖的箱盖(7)，其特征在于：在所述箱体(6)和箱盖(7)之间，设有如权利要求1所述的可双向开启的锁止装置。

说明书

可双向开启的锁止装置及杂物箱

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆锁件技术领域，特别涉及一种可双向开启的锁止装置；同时，本发明还涉及一种具有该可双向开启的锁止装置的可双向开启的杂物箱。

背景技术

[0002] 涉及对两个部件进行锁止的锁止结构中，多由两部分组成，即位于其中一个部件上的具有锁止功能的构件，以及设置在另一个部件上的、和构件构成锁止连接的锁止配合部。如上结构，在某些具体应用领域中，会有适应性的结构变形，以达到操作的便利性。如在现有车辆的杂物箱结构中，作为两个部件的箱体和箱盖之间枢转连接，与该枢转端相对一端的箱体和箱盖之间设有锁止机构，该锁止机构，通常采用扣手式的结构，通过对扣手的操作，实现锁止机构与箱体上的锁止配合部接触锁止，以开启箱盖。扣手式的锁止机构，虽然具有一定的开启便利性，然而，在使用时，由于其内部结构设置的不够合理，使得解锁过程中易产生开启噪音，其影响杂物箱的使用效果，同时，现有的杂物箱位于前排乘员中间，通常具有一个开启方向，只能由前排乘员才能方便开启，无法实现后排乘员的便利开启。

发明内容

[0003] 有鉴于此，本发明旨在提出一种可双向开启的锁止装置，以在减小解锁噪音的同时，确保能够双向开启。

[0004] 为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

[0005] 一种可双向开启的锁止装置，适配于需要锁止的两个部件之间，具有分置于其一部件的两相对侧并装配于两个部件之间的、结构相同的两个锁止机构，所述锁止机构具有：

[0006] 锁止容纳部，固连于其一的部件上，具有形成于所述锁止容纳部内的、圆形的旋转容纳腔，以及形成于所述锁止容纳部顶部的、与所述旋转容纳腔连通设置的滑离豁口，所述滑离豁口的口径小于所述旋转容纳腔的直径；

[0007] 锁止旋转机构，设置在另一部件上，具有可相对于该部件旋转的拨动部，与所述拨动部相对固连且与所述拨动部形成共旋转中心的锁止块；所述锁止块具有大于所述滑离豁口口径并小于所述旋转容纳腔直径的长度，以及具有小于所述滑离豁口口径的宽度；

[0008] 弹性装置，作用于所述锁止旋转机构上，具有在外力操作拨动部以使锁止块的宽度正对于所述滑离豁口而解锁时的弹性蓄能状态，以及在外力消失时，驱使所述锁止块的宽度偏离所述滑离豁口而锁止时的弹性释能状态；

[0009] 在所述两个锁止机构其一解锁时，所述另一锁止机构的锁止块的宽度具有偏离所述滑离豁口而使锁止块于所述旋转容纳腔内转动的锁止状态。

[0010] 进一步的，所述可双向开启的锁止装置的锁止机构，还包括：

[0011] 锁止限位块，固连于所述锁止旋转机构上，在所述弹性装置处于弹性释能状态而驱动锁止块转动时，所述锁止限位块与所述锁止旋转机构所在的部件形成抵接配合，以抑制所述锁止块的转动；

[0012] 开启限位块，固连于所述锁止旋转机构上，在外力操作拨动部以使锁止块的宽度正对于所述滑离豁口时，所述开启限位块与所述锁止旋转机构所在的部件形成抵接配合。

[0013] 进一步的，所述锁止限位块和所述开启限位块设置在所述拨动部的两相对侧。

[0014] 进一步的，所述的滑离豁口为缩口。

[0015] 进一步的，所述锁止旋转机构所在的部件上嵌装有锁壳，所述拨动部通过枢接轴枢转于所述锁壳上；于所述锁壳上，设有供拨动部探出的通透孔。

[0016] 进一步的，所述的弹性装置为套装在所述枢接轴上的扭簧。

[0017] 进一步的，于所述枢接轴上，共轴线固连有旋转支撑轴，所述旋转支撑轴可嵌入所述锁止容纳部所在的部件上，并与该部件形成转动配合。

[0018] 进一步的，所述拨动部上固连与所述拨动部形成共旋转中心的旋转轴，所述锁止块形成于所述旋转轴上。

[0019] 进一步的，所述锁止块为分置于所述拨动部两侧的两个；所述的锁止容纳部为对应于所述锁止块而设置的两个。

[0020] 相对于现有技术，本发明的可双向开启的锁止装置具有以下优势：

[0021] 由于锁止机构的锁止容纳部和锁止块的配合设置，通过旋转拨动部，以实现解锁的目的，降低了相互作用的部件数量，减小了解锁开启时的噪音，提高了使用性能；同时，基于锁止机构的具体结构，在其中一个锁止机构解锁时，另一个锁止机构由于处于锁止状态，可充当转轴作用，以便于两个部件之间的双向开启。

[0022] 本发明的另一个目的是提供一种可双向开启的杂物箱，其包括顶部开口且内部中空的箱体，枢接在箱体上以将箱体的顶部开口封盖的箱盖，其特征在于：在所述箱体和箱盖之间，设有如上所述的可双向开启的锁止装置。

[0023] 本发明的可双向开启的杂物箱，与如上描述的可双向开启的锁止装置具有相同的技术效果，在此不再赘述。

附图说明

[0024] 构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

[0025] 图1为本发明实施例一中锁止机构的立体结构示意图；

[0026] 图2为图1拆分状态下的结构示意图；

[0027] 图3为图1的纵向截面剖视图；

[0028] 图4为图3另一状态下的纵向截面剖视图；

[0029] 图5为图2中锁止旋转机构的纵向截面剖视图；

[0030] 图6为本发明实施例二的整体结构示意图；

[0031] 图7为图6中箱盖结构示意图；

[0032] 图8为图6中箱体结构示意图；

[0033] 图9为图6的纵向剖面部分结构示意图；

[0034] 图10为本发明实施例三中锁止旋转机构结构示意图；

[0035] 图11为本发明实施例四中锁止旋转机构的结构示意图；

[0036] 图12为图11另一状态下的结构示意图；

[0037] 图13为本发明实施例五的立体结构示意图；

[0038] 图14为图13中箱盖结构示意图；

[0039] 图15为图13中箱体结构示意图；

[0040] 图16为图13的纵向剖面部分结构示意图；

[0041] 图17为本发明实施例六的整体结构示意图。

[0042] 附图标记说明：

[0043] 1-锁止容纳部，101-旋转容纳腔，102-滑离豁口，103-侧边，104-咬合边，105-插接头，2-锁止旋转机构，201-拨动部，202-锁止块，2021-直线边，2022-弧形边，203-摩擦波纹，204-枢接轴，205-通透腔体，206-旋转支撑轴，207-旋转轴，3-弹性装置，301-扭臂，4-锁壳，
401-壳体，402-安装架，403-安装孔，404-通透孔，501-锁止限位块，502-开启限位块，6-箱体，7-箱盖，701-安装座，8-杂物箱，9-副仪表板。

具体实施方式

[0044] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

[0045] 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

[0046] 实施例一

[0047] 本实施例涉及一种可双向开启的锁止装置，其适配于需要锁止的两个部件之间，具有分置于其一部件的两相对侧并装配于两个部件之间的、结构相同的锁止机构。本实施例以其中一个锁止机构为例，对其结构进行描述如下。本实施例的锁止机构装配于需要锁止的两个部件之间，由图1所示，其整体结构主要包括固连于其一的部件上的锁止容纳部1，设置在另一部件上的锁止旋转机构2以及作用于所述锁止旋转机构上弹性装置3。

[0048] 其中，由图1结合图2、图3所示，锁止容纳部1具有形成于其内部的旋转容纳腔101，该旋转容纳腔101为一个圆形，该旋转容纳腔101的轴向方向具有一定的厚度。在锁止容纳部1的以图2所示状态的顶部，形成有滑离豁口102，该滑离豁口102与旋转容纳腔101连通设置，且滑离豁口102的口径要小于旋转容纳腔101的直径。为了提高整个装置锁定或解锁过程中的使用性能，本实施例中，滑离豁口102的竖直方向的中心线，与所述旋转容纳腔101的轴线相交设置，以确保滑离豁口102位于旋转容纳腔101的上方正中位置。此外，为了进一步提高其使用性能，便于如下描述的锁止块能够较为容易的进入到旋转容纳腔101内，滑离豁口102采用缩口结构，具体来讲，构成滑离豁口102的锁止容纳部的两个侧边103，由上至下倾斜设置，这样，形成的滑离豁口102的口径，由上至下逐渐变小，而此时，如上描述的滑离豁口102小于旋转容纳腔直径的口径，则指的是该缩口的最小口径。

[0049] 为了便于锁止容纳部1于部件上的安装，在锁止容纳部1的顶部设有咬合部，本实施例的锁止容纳部1为适应于具有板状结构的部件，为了适应于板状结构上的安装，该咬合部由两个间距设置的咬合边104构成，在与部件的板状结构安装时，将板状结构卡装在两个咬合边104之间的间距内即可，其连接拆卸方便。此外，为了更进一步的提高连接稳定性，在咬合边104之间，还设有一个插接头105，相应的，在板状结构上设有供插接头105插入的孔。

[0050] 为了使锁止旋转机构2能够更为方便的安装于另一部件上，且提高整个锁止旋转结构2的整体性，本实施例中，锁止旋转机构2所在的部件上嵌装有锁壳4，通过锁壳4，为锁止旋转机构2提供一个安装基础，使锁止旋转机构2能够先连接在锁壳4上，然后再将锁壳4嵌装在部件上。

[0051] 由图1结合图2、图5所示，锁止旋转机构2具有拨动部201，与拨动部201固连的锁止块202。其中，拨动部201整体呈扇形结构，为了提高拨动效果，拨动部201顶部的弧形面上具有摩擦波纹203，拨动部201具有可相对于其所在部件的枢转，为了实现该枢转，在该扇形结构的拨动部201的旋转中心处设有枢接轴204。在锁壳4上，为了给枢接轴204提供一个安装接触，锁壳4具有平板状的壳体401，以及设置在壳体401底部的、两个间距设置的V字型的安装架402，于各安装架402的底角处设有供枢接轴204转动插装的安装孔403。此外，为了能够实现对拨动部201的拨动操作，于壳体401上设有通透孔404，当枢接轴插装于安装孔403内时，拨动部201顶部的圆形弧面能够部分探出于通透孔404，以形成图1的所示状态。

[0052] 为了实现锁止块202与拨动部201之间的固定连接，拨动部201的内部形成有一通透腔体205，锁止块202则被收容在该通透腔205内，并与拨动部201形成共旋转中心的同步转动固连。锁止块202作为与锁止容纳部1配合以实现锁定及解锁的配合部件，其结构尺寸尤为重要，总体来讲，锁止块202具有大于所述滑离豁口102口径并小于旋转容纳腔101直径的长度，以及具有小于滑离豁口102口径的宽度；结合图5所示，锁止块202具有两个平行设置的直线边2021，以及连接这两个直线边之间的弧形边2022，直线边2021和弧形边2022沿枢转轴的轴线方向的延伸尺寸，即为锁止块202的厚度，弧形边2022对应的直线弦，也即两个直线边2021之间的距离，则为锁止块202的宽度，两个弧形边2022定点之间的距离则为锁止块202的宽度。

[0053] 本实施例中的弹性装置3采用扭簧，为了适配如上的结构，由图1所示，扭簧套装在枢接轴204上，扭簧的两个扭臂301分别钩挂在安装架402上。弹性装置3具有弹性蓄能状态，以及弹性释能状态。具体来讲，在外力操作拨动部201转动，以使拨动部201带动锁止块202的宽度正对于所述滑离豁口102时，此时弹性装置3被扭动而产生弹性蓄能；在外力消失时，弹性装置3进行释放弹性能量，以驱使锁止块102枢转，使锁止块102的宽度偏离滑离豁口102。

[0054] 基于如上结构描述，当锁止块202的宽度正对于滑离豁口102时，整个装置为解锁状态，其状态如图4所示，此时，用手扳动锁壳4，锁止块202即可由滑离豁口102处滑出；相反的，若锁止块202处于锁止容纳部的外部时，此时，若锁止块202的宽度与滑离豁口102正对时，扳动锁壳4，也可以将锁止块102由滑离豁口102处进入到旋转容纳腔101内。当施加在拨动部201上的拨动力消失时，由于扭簧的作用，锁止块202和拨动部201同步转动，以使锁止块202的宽度偏离滑离豁口102，若此时锁止块202处于旋转容纳腔101内，则其状态如图3所示，该状态即为锁定状态，此时，两个部件被锁定在一起。另一种情形，在锁止块202的宽度偏离滑离豁口102时，若锁止块202位于旋转容纳腔的外部，则锁止块无法进入到旋转容纳腔101内，无法锁止。

[0055] 为了进一步提高使用效果，便于整个锁止机构的解锁或锁止，基于如上结构，本实施例中还设有锁止限位块501和开启限位块502。其中，锁止限位块501固连于所述锁止旋转机构上，在弹性装置3处于弹性释能状态而驱动锁止块202转动时，锁止限位块与所述锁止旋转机构所在的部件形成抵接配合，以抑制锁止块的转动；具体来讲，本实施例中，基于如上描述结构，锁止限位块501固定在拨动部201上，且位于壳体401的下方，在弹性装置3释放弹性能量的过程中，锁止限位块501能够与壳体401的底面进行抵接配合，以抑制拨动部201因弹性释能的继续转动，此时，若锁止块202在旋转容纳腔101的内部时，整个装置处于锁定状态，其状态如图3所示。

[0056] 开启限位块502同样固连于所述锁止旋转机构上，其在外力操作拨动部201以使锁止块202的宽度正对于所述滑离豁口102时，开启限位块502与所述锁止旋转机构所在的部件形成抵接配合。具体来讲，本实施例中，开启限位块502固定于与锁止限位块501相对的拨动部201的另一侧，且位于壳体401的下方，其主要作用是对锁止块202的宽度是否正对于滑离豁口进行定位，即若开启限位块502与壳体401的下表面抵触配合时，则证明锁止块202的宽度正对于滑离豁口，此时若锁止块202位于旋转容纳腔101内，则可以解锁，其状态如图4所示；若锁止块202位于旋转容纳腔101外部，则说明锁止块202能够嵌入到旋转容纳腔内实现锁止。

[0057] 实施例二

[0058] 本实施例涉及一种可双向开启的杂物箱8，其安装设置于车辆内部，由图6结合图7、图8所示，其包括顶部开口且内部中空的箱体6，以及设置在箱体6上以将箱体6的顶部开口封盖的箱盖7，其中，在箱体6和箱盖7之间设有如实施例一的锁止装置，以箱盖为例，锁止装置的两个锁止机构分置在箱盖7的两相对边缘处。锁止机构的锁壳4嵌装于箱盖7内；锁止机构的锁止容纳部1则固定安装在箱体6上。在使用时，当开启其中一个锁止机构时，即此锁止机构的锁止块202的宽度与滑离豁口102正对设置，另一个锁止机构的锁止块的宽度相对于滑离豁口偏转以处于锁止状态，其状态如图9所示。此时，对解锁端的箱盖6施加以图9所示向上的操作力，则图9所示状态右侧的锁止块由滑离豁口102内滑出，位于左侧的锁止块在旋转容纳腔101内旋转，以充当转轴作用。当对左侧锁止机构进行解锁操作时，其原理同上。采用本结构，可以实现杂物箱的双向开启。

[0059] 实施例三

[0060] 本实施例同样涉及一种可双向开启的锁止装置，其结构与实施例一基本相同，不同之处是在枢接轴204上，共轴线固连有旋转支撑轴206，其结构如图10所示，相应的，在锁止容纳部1所在的部件上，设有供旋转支撑轴206嵌入的旋转支撑件，以使旋转支撑轴206可以随着锁止旋转机构的锁止，同时嵌入到该旋转支撑件中，并可以与该旋转支撑件形成转动配合连接。旋转支撑件可以采用顶部开口的轴瓦结构，也可以直接在部件上开设一个顶部开口的圆弧槽。通过旋转支撑轴206的设置，可以提高其中某个锁止机构在充当转轴时转动的稳定性。

[0061] 实施例四

[0062] 本实施例同样涉及一种可双向开启的锁止装置，由图11结合图12所示，其结构与实施例一基本相同，不同之处在于本实施例取消了锁壳结构，而锁止旋转机构中，在拨动部201上固连与拨动部201的形成共旋转中心的旋转轴207，而锁止块202形成于旋转轴207上。
本实施例中增设旋转轴207，以提高其中某个锁止机构在充当转轴时转动的稳定性，而将锁止块202形成于旋转轴207上，则使整体结构更加简化，且便于加工。

[0063] 具体来讲，为了更进一步的提高其中某个锁止机构在充当转轴时转动的稳定性，本实施例的锁止块202为两个，且对称的分置于拨动部201的两侧；相应的，与锁止块202配合的图中未示出的锁止容纳部同样为两个。此外，由图11和图12可以看出，锁止块202的两个弧形边2022之间最大距离，与旋转轴207的直径相同，这样，在制造时，直接于旋转轴207上加工出两个直线边2021即可。

[0064] 实施例五

[0065] 本实施例涉及一种可双向开启的杂物箱8，其与实施例二基本相同，不同之处在箱体6和箱盖7之间的两个锁止机构，本实施例的两个锁止机构均采用实施例四中的结构，如图13、图14、图15所示，每个锁止机构中的两个锁止容纳部1间距的设置在箱体6的同一个侧边顶部，而为了适配于旋转轴207的安装，在箱盖7的底部设有两个安装座701旋转轴207的两自由端转动连接在安装座701上。为了提高弹性装置的作用效果，本实施例中每个锁止机构的弹性装置3均采用两个套装在旋转轴207上的弹簧结构，每个弹性装置3的两个自由端分别固连安装做701和旋转轴207上。为了使拨动部201能够被操作，本实施例中，在箱盖7上直接开设有通孔，使得拨动部201的顶部能够部分外露于箱盖7的上方。

[0066] 图16示出了本杂物箱在使用时的原理结构，由图可知，该杂物箱的两个锁止机构的工作原理同实施例二，在此不再赘述。

[0067] 实施例六

[0068] 本实施例涉及一种实施例五的应用结构，在该结构中，如图17所示，杂物箱8安装于车辆内部的副仪表板9上，且两个锁止机构沿车辆的长度方向设置，这样，可便于车辆前座乘员和后座乘员的双向开启。

[0069] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，如上描述的各个实施例中，两个锁止机构，可以交替采用，例如其中一个锁止机构采用实施例一的结构，另一个锁止机构采用实施例四的结构等，均应包含在本发明的保护范围之内。