用于车辆座椅的泵送设备

摘要

提供用于车辆座椅的泵送设备及其操作机构，包括：壳体，所述壳体包住泵送机构；弹簧引导件，所述弹簧引导件具有圆环形状，形成有空腔，并且坐落在壳体的顶表面上，螺旋弹簧插入弹簧引导件；和杠杆支架，所述杠杆支架具有在中心部分上形成的突出部分，操作杠杆联接至凸缘，突出部分在插入弹簧引导件的空腔的状态下连接至泵送机构的凸轮，锁定突出部从凸缘突出并且通过弹簧引导件的引导狭缝锁定至螺旋弹簧。

权利要求

1.一种车辆座椅的泵送设备，包括：

壳体，其包住泵送机构；

弹簧引导件，其具有形成有空腔的圆环形状，并坐落在壳体的顶表面上，内部形成环形空间部分，螺旋弹簧沿着环形空间部分插入，在所述弹簧引导件的顶表面上形成沿着圆环形状的圆弧方向穿透的引导狭缝；和杠杆支架，所述杠杆支架具有在中心部分上形成的突出部分，并且具有沿着突出部分的边缘形成的凸缘，操作杠杆联接至凸缘，突出部分以插入弹簧引导件的空腔的状态连接至泵送机构的凸轮，锁定突出部从凸缘突出并且通过弹簧引导件的引导狭缝锁定至螺旋弹簧；

其中多个组装突出部从弹簧引导件的内表面或外表面突出，在壳体的顶表面上形成多个组装孔使得组装突出部被构造成插入和联接至组装孔。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送设备，其中，弹簧引导件由顶表面、内表面、外表面和下表面组成，所述下表面具有打开形状，空间部分在顶表面、内表面和外表面之间形成，螺旋弹簧通过打开的下表面插入。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送设备，其中，弹簧引导件的引导狭缝与内部空间部分联通，靠近引导狭缝的中心部分形成突出支撑部分，并且螺旋弹簧被组装成两个端部被支撑部分卡住从而彼此面对。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅的泵送设备，其中，杠杆支架的锁定突出部插入引导狭缝的中心，并且当杠杆支架旋转至任一侧时挤压和压缩螺旋弹簧的端部。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送设备，其中，在壳体的顶表面的中心处形成操作孔，并且在凸轮中形成联接突出部，所述联接突出部通过操作孔联接至杠杆支架。

6.根据权利要求5所述的车辆座椅的泵送设备，其中，操作孔通过具有预定长度的扇弧状操作狭缝的组合构成，并且通过操作狭缝限制联接突出部的双向移动的位移。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送设备，其中，杠杆支架的突出部分的长度对应于弹簧引导件的空腔的深度，杠杆支架的凸缘与弹簧引导件的顶表面紧密接触。

8.根据权利要求1所述的车辆座椅的泵送设备，其中，当在壳体固定至车辆座椅的状态下旋转操作杠杆时，杠杆支架一起旋转从而使泵送机构的凸轮旋转，并且当移除操作杠杆的外力时，操作杠杆和杠杆支架复位至在通过螺旋弹簧的复位力旋转之前的原始位置。

9.一种车辆座椅的泵送设备操作机构，包括：

弹簧引导件，其具有圆环形状，形成有空腔，并且坐落在泵送机构壳体的顶表面上，内部形成环形空间部分，螺旋弹簧沿着空间部分插入，在所述弹簧引导件的顶表面上形成沿着圆环形状的圆弧方向穿透的引导狭缝；和杠杆支架，其具有在中心部分上形成的突出部分，并且具有沿着突出部分的边缘形成的凸缘，操作杠杆联接至凸缘，突出部分以插入弹簧引导件的空腔的状态连接至泵送机构的凸轮，锁定突出部从凸缘突出并且通过弹簧引导件的引导狭缝锁定至螺旋弹簧；

其中多个组装突出部从弹簧引导件的内表面或外表面突出，在壳体的顶表面上形成多个组装孔使得组装突出部被构造成插入和联接至组装孔。

说明书

用于车辆座椅的泵送设备

技术领域

[0001] 本发明涉及允许调节车辆的座椅坐垫高度的泵送设备及其操作机构。

背景技术

[0002] 泵送设备设置在车辆中从而可以调节座椅坐垫的高度。所述泵送设备可以通过联接马达以自动类型的形式构造或者可以通过联接操作杠杆以手动类型的形式构造。

[0003] 泵送设备装配有壳体内的泵送机构，并且泵送机构被设置成允许使用凸轮执行制动功能和离合功能。

[0004] 使用泵送机构的内部弹簧或额外的外部弹簧向操作杠杆提供复位力。

[0005] 然而，当使用内部弹簧时，存在的问题是复位力较弱，当使用外部弹簧时，存在的问题是组件不紧凑，并且当为了紧凑组件使用环形弹簧时，存在的问题是弹簧的张力和耐久性较差。

[0006] 背景技术中描述的内容仅旨在便于理解本发明的背景，但是不应被视为对应于本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

[0007] 本发明旨在解决所述问题，其目的是提供车辆座椅的泵送设备及其操作机构，其能够最小化厚度增加同时改进操作杠杆的复位力并且改进弹簧提供复位力的耐久性。

[0008] 根据本发明的一个方面，提供车辆座椅的泵送设备，包括：壳体，所述壳体包住泵送机构；弹簧引导件，所述弹簧引导件具有圆环形状，形成有空腔，并且坐落在壳体的顶表面上，内部形成环形空间部分，螺旋弹簧沿着空间部分插入，在所述弹簧引导件的顶表面上形成沿着圆环形状的圆弧方向穿透的引导狭缝；和杠杆支架，所述杠杆支架具有在中心部分上形成的突出部分，具有沿着突出部分的边缘形成的凸缘，操作杠杆联接至凸缘，突出部分在插入弹簧引导件的空腔的状态下连接至泵送机构的凸轮，锁定突出部从凸缘突出并且通过弹簧引导件的引导狭缝锁定至螺旋弹簧。

[0009] 弹簧引导件由顶表面、内表面、外表面和下表面组成，所述下表面具有打开形状，空间部分在顶表面、内表面和外表面之间形成，并且螺旋弹簧可以通过打开的下表面插入。

[0010] 多个组装突出部从弹簧引导件的内表面或外表面突出，并且可以在壳体的顶表面上形成多个组装孔使得组装突出部能够插入和联接至组装孔。

[0011] 弹簧引导件的引导狭缝与内部空间部分联通，靠近引导狭缝的中心部分形成突出支撑部分，并且螺旋弹簧可以被组装成两个端部被支撑部分卡住从而彼此面对。

[0012] 杠杆支架的锁定突出部插入引导狭缝的中心，并且当杠杆支架旋转至任一侧时可以挤压和压缩螺旋弹簧的端部。

[0013] 在壳体的顶表面的中心处形成操作孔，并且可以在凸轮中形成联接突出部，所述联接突出部通过操作孔联接至杠杆支架。

[0014] 操作孔可以为具有预定长度的扇弧状操作狭缝，并且可以通过操作狭缝限制联接突出部的双向移动的位移。

[0015] 杠杆支架的突出部分的长度对应于弹簧引导件的空腔的深度，并且杠杆支架的凸缘可以与弹簧引导件的顶表面紧密接触。

[0016] 当在壳体固定至车辆座椅的状态下旋转操作杠杆时，杠杆支架共同旋转从而使泵送机构的凸轮旋转，当除去操作杠杆的外力时，操作杠杆和杠杆支架可以复位至在通过螺旋弹簧的复位力旋转之前的原始位置。

[0017] 根据本发明的另一个方面，提供车辆座椅的泵送设备操作机构，包括：弹簧引导件，所述弹簧引导件具有圆环形状，形成有空腔，并且坐落在泵送机构壳体的顶表面上，内部形成环形空间部分，螺旋弹簧沿着空间部分插入，在所述弹簧引导件的顶表面上形成沿着圆环形状的圆弧方向穿透的引导狭缝；和杠杆支架，所述杠杆支架具有在中心部分上形成的突出部分，并且具有沿着突出部分的边缘形成的凸缘，操作杠杆联接至凸缘，突出部分在插入弹簧引导件的空腔的状态下连接至泵送机构的凸轮，锁定突出部从凸缘突出并且通过弹簧引导件的引导狭缝锁定至螺旋弹簧。

[0018] 根据本发明的车辆座椅的泵送设备及其操作机构，能够使厚度的增加最小化，同时改进操作杠杆的操作力并且改进弹簧的耐久性。

[0019] 特别地，通过在泵送机构的外部设置额外的弹簧，容易调节必要操作杠杆的复位力，并且由于进一步保证了用于安装弹簧的空间，能够使用耐久性方面有利的螺旋弹簧。

[0020] 同时，即使弹簧设置在外部，由于整个机构的厚度增加由于操作杠杆支架的紧凑设计而达到最小化，因此也能够当安装至车辆时最小化与其它构件的干扰。

[0021] 此外，通过使用独立的弹簧引导件限制操作杠杆的旋转半径，避免了过多操作力传递至泵送机构内部的现象，并且能够最小化内部构件的变形。

附图说明

[0022] 图1为显示根据本发明的实施方案的车辆座椅的泵送设备的图；

[0023] 图2为图1中所示的车辆座椅的泵送设备的分解图；

[0024] 图3为显示图1中所示的泵送设备的车辆座椅壳体的图；

[0025] 图4为显示图1中所示的车辆座椅的泵送设备的弹簧引导件的图；

[0026] 图5为显示图1中所示的车辆座椅的泵送设备的另一个图；

[0027] 图6为显示图1中所示的车辆座椅的泵送设备的弹簧引导件和螺旋弹簧的图；

[0028] 图7为显示可以应用本发明的泵送设备的车辆座椅的实施例的图。

具体实施方式

[0029] 图7显示了可以应用本发明的车辆座椅1。车辆座椅1由座椅坐垫3和座椅靠背5组成，并且座椅坐垫3在侧表面上设置有操作杠杆7。因此，当使用者操作所述操作杠杆7时，本发明的连接至操作杠杆7的泵送设备能够调节座椅坐垫3的高度。根据本发明的车辆座椅的泵送设备包括：壳体200，所述壳体200包住泵送机构100；弹簧引导件300，所述弹簧引导件300具有包括空腔305的圆环形状并且坐落在壳体200的顶表面220上，内部形成环形空间部分360，螺旋弹簧500沿着环形空间部分360插入，在顶表面上形成沿着圆环形状的圆弧方向穿透的引导狭缝340；和杠杆支架400，所述杠杆支架400具有在中心部分上形成的突出部分
420，具有沿着突出部分420的边缘形成的凸缘440，操作杠杆7联接至凸缘440，突出部分420以插入弹簧引导件300的空腔305的状态连接至泵送机构100的凸轮120，锁定突出部460从凸缘440突出并且通过弹簧引导件300的引导狭缝340锁定至螺旋弹簧500。

[0030] 图1为泵送机构100、壳体200、弹簧引导件300和杠杆支架400联接的状态的立体图，图2为其分解立体图。能够执行泵送设备的制动功能和离合功能的泵送机构100插入壳体200。此外，壳体200固定地联接至车辆座椅，同时与对立壳体250一起包裹在泵送机构100周围。

[0031] 优选地，泵送机构100的小齿轮轴105连接至联杆(未显示)并且传递由于操作杠杆7的操作产生的操作力从而可以升高和降低座椅坐垫3。

[0032] 相关技术中提出了各种类型的泵送机构，本发明的优点在于可以应用于具有常规凸轮的类型的所有泵送机构。另一方面，如图所示，弹簧引导件300坐落在壳体200的顶表面220上，并且螺旋弹簧500插入弹簧引导件300。此外，杠杆支架400又坐落在弹簧引导件300的顶表面上，并且操作杠杆7联接至杠杆支架400。因此，通过设置在壳体200外部的螺旋弹簧500赋予操作杠杆操作感觉和复位力。

[0033] 根据本发明，通过在壳体200的外部安装独立的弹簧引导件300，存在设计灵活的优点，能够使用各种不同规格的弹簧，并且因此能够采用具有出色的操作感觉和耐久性的螺旋弹簧500。然而，在螺旋弹簧500的情况下，尽管存在的缺点是略微占用体积，本发明的最重要的特征是通过弹簧引导件300和杠杆支架400的设计最大化地设定紧凑尺寸从而保证其厚度与常规泵送设备不存在明显差异。

[0034] 优选地，泵送设备的尺寸是指沿着本文图1中所示的轴线测量的长度。

[0035] 弹簧引导件300具有包括空腔305的圆环形状，坐落在壳体200的顶表面220上，内部形成环形空间部分360，螺旋弹簧500沿着空间部分360插入，并且在弹簧引导件300的顶表面310上形成沿着圆环形状的圆弧方向穿透的引导狭缝340。

[0036] 图4显示了弹簧引导件300的内部，并且图6显示了螺旋弹簧500插入弹簧引导件300的状态。

[0037] 如上所述，弹簧引导件300具有包括空腔305的圆环形状。杠杆支架400的突出部分420通过弹簧引导件300的空腔305与泵送设备的壳体200接触，从而可以实现紧凑尺寸。

[0038] 弹簧引导件300坐落在壳体200的顶表面220上，并且内部形成环形空间部分360。亦即，如图所示，弹簧引导件300由顶表面310、内表面330、外表面320和下表面组成。下表面具有打开形状，空间部分360由顶表面310、内表面330和外表面320形成，并且螺旋弹簧500可以通过打开的下表面插入空间部分360。因此，能够省略弹簧引导件300的下表面并且使厚度最小化，并且容易插入螺旋弹簧500从而可以保证组装性质。

[0039] 此外，螺旋弹簧500沿着内部空间部分360插入弹簧引导件300，并且在顶表面310上沿着圆弧方向形成具有恒定长度的引导狭缝340。杠杆支架400的锁定突出部460插入引导狭缝340。

[0040] 另一方面，图3为显示图1中所示的车辆座椅的泵送设备的壳体200的图，多个组装突出部336从弹簧引导件300的内表面330或外表面320突出，并且可以在壳体200的顶表面220上形成多个组装孔226使得组装突出部336插入和联接至所述组装孔226。因此，弹簧引导件300在螺旋弹簧500插入其中的状态下组装至壳体200，并且在其位置通过组装突出部
336和组装孔226之间的暂时紧固而受限制之后，可以使用焊接等使弹簧引导件300和壳体
200彼此联接。

[0041] 参考图2和5，突出部分420在杠杆支架400的中心部分形成，并且凸缘440沿着突出部分420的边缘在外部延伸成垂直弯曲。

[0042] 特别地，杠杆支架400的突出部分420的长度对应于弹簧引导件300的空腔305的深度，即弹簧引导件300的高度。因此，杠杆支架400的凸缘440可以与弹簧引导件300的顶表面紧密接触，可以使整体尺寸紧凑。

[0043] 此外，由使用者操作的操作杠杆7联接至杠杆支架400的凸缘440，并且突出部分420在插入弹簧引导件300的空腔305的状态下物理连接至泵送机构100的凸轮120。因此，在操作杠杆旋转之时，杠杆支架400旋转从而使泵送机构100的凸轮120旋转，并且最终能够操作泵送设备。

[0044] 锁定突出部460从杠杆支架400的凸缘440突出并且通过弹簧引导件300的引导狭缝340锁定至螺旋弹簧500。如图所示，弹簧引导件300的引导狭缝340与内部空间部分360联通。此外，靠近引导狭缝340的中心部分形成突出支撑部分321、331。插入空间部分360的螺旋弹簧500可以被组装成两个端部被支撑件321、331卡住从而彼此面对。此外，杠杆支架400的锁定突出部460通过引导狭缝340插入彼此面对的部分。

[0045] 因此，杠杆支架400的锁定突出部460插入引导狭缝340的中心，并且当杠杆支架400旋转至任一侧时，锁定突出部460可以挤压和压缩螺旋弹簧500的端部510、520。参考图
5，当杠杆支架400以顺时针方向旋转时，锁定突出部460旋转，同时推动螺旋弹簧520的右端部，因此螺旋弹簧500压缩从而储存复位力。此外，在杠杆支架400以逆时针方向旋转之时，锁定突出部460推动螺旋弹簧500的左端部510从而压缩螺旋弹簧500并且储存复位力，因此能够在两个方向上提供操作杠杆的复位力。螺旋弹簧500的两个端部510、520通常被支撑部分卡住同时彼此面对，并且杠杆支架400的锁定突出部460始终经受最初设置在引导狭缝
340的中心处的弹性复位力。

[0046] 另一方面，如图3中所示，在壳体200的顶表面220的中心处形成操作孔222，并且如图2和5中所示，可以在凸轮120中形成联接突出部122，并且联接突出部122通过操作孔222联接至杠杆支架400的突出部分420的孔422。因此，杠杆支架400和凸轮120共同旋转。操作孔222可以通过具有预定长度的扇弧状操作狭缝224组合形成，因此可以通过操作狭缝224的长度限制联接突出部122的双向移动的位移。因此，操作杠杆的旋转量主要受引导狭缝340的长度的限制，使得不会将操作杠杆的过多的旋转力传递至泵送机构100的内部。同时，由于杠杆支架400的旋转量也受操作狭缝的长度的限制，设计了能够限制旋转量的双重安全设备，因此增强了内部泵送机构100的耐久性。

[0047] 总之，根据本发明的泵送设备，当在壳体200固定至车辆座椅的状态下旋转操作杠杆时，泵送机构100的凸轮120旋转同时使杠杆支架400旋转从而操作泵送设备。此外，当除去使用者施加在操作杠杆上的外力时，操作杠杆7和杠杆支架400可以通过螺旋弹簧500的复位力复位至原始位置。

[0048] 根据本发明的车辆座椅的所述泵送设备及其操作机构，能够使厚度的增加最小化，同时改进操作杠杆的操作力并且改进弹簧的耐久性。

[0049] 特别地，通过在泵送机构的外部设置额外的弹簧，容易调节必要操作杠杆的复位力，进一步保证了用于安装弹簧的空间，因此能够使用预期耐久性的螺旋弹簧。

[0050] 同时，即使弹簧设置在外部，由于整个机构的厚度增加由于操作杠杆支架的紧凑设计而达到最小化，因此也能够当安装至车辆时最小化与其它构件的干扰。

[0051] 此外，通过使用独立的弹簧引导件限制操作杠杆的旋转半径，避免了过多操作力传递至泵送机构内部的现象，并且能够最小化内部构件的变形并且改进耐久性。

[0052] 虽然关于本发明的具体实施方案进行解释和描述，对于本领域技术人员显而易见的是，本发明可以在不偏离通过如下权利要求书提供的本发明的技术理念的范围内进行各种改进和修改。

[0053] 虽然参考具体实施方案描述和解释了本发明，对于本领域技术人员显而易见的是，本发明可以在不偏离通过如下权利要求书提供的本发明的技术理念的范围内进行各种改进和修改。